如 果 會 員 有 任 何 希 望 作 焦 點 討 論 的 題 目 ， 歡 迎 提 出 。

唔知尖山隧道可唔可以放係第一位

Tak Lam :唔知尖山隧道可唔可以放係第一位

與其尖山,不如啟隧

1.70號
2.263M/63X/68A等等既青公線
3.城隧線

既然黎到新區 , 搵 D 新野講下

- 如何減少繁忙市區路面車流 , 以達 "藍天" 效果
(討論範圍 只限 路面交通)
例如可以討論一下 巴士 , 小巴 , 的士既分配問題
細既小巴搶大既巴士客

歡迎討論

天空之神 :既然黎到新區 , 搵 D 新野講下

- 如何減少繁忙市區路面車流 , 以達 "藍天" 效果
(討論範圍 只限 路面交通)
例如可以討論一下 巴士 , 小巴 , 的士既分配問題
細既小巴搶大既巴士客

歡迎討論

之前諗的...
之前政府未話整收費道路...
如果整咗就當然咩事都無...
但係未整的時候,唔知可唔可以係繁忙路段整巴士線呢?
好似觀塘道、彌敦道咁,可以開闢一條行車道作為巴士線,唔俾其他車入,當然CUT線就例外(好似世界花園咁整)
而有啲有四線的道路可以俾兩條係巴士行...咁出入都方便啲....

最後而係最重要的,當然就係啲繁忙路段之支路整小巴站或停車區,廢時塞到主道路仲死得快啲...

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(討論範圍 只限 路面交通)
例如可以討論一下 巴士 , 小巴 , 的士既分配問題
細既小巴搶大既巴士客

歡迎討論

第一點要求 TD 唔好再批小巴線與巴士線重疊
如現時 GMB 37M, 313 等等

不 如 提 及 一 D 蝕 本 線 ( 如 : 西 貢 , 港 島 半 山 )

將 巴 士 公 司 和 乘 客 效 益 如 何 提 高 ?

成 本 減 輕 等 各 方 面

抽 籤 的 結 果 是 《 如 何 減 少 繁 忙 市 區 路 面 車 流 ， 以 達 「 藍 天 」 效 果 》

( 稍 後 將 舉 行 投 票 選 出 8 月 主 題 , 歡 迎 板 友 繼 續 提 議 )

沙中線全線啟用對巴士影響應該都幾好討論…
雖然早了少少 … 但我認為如果要深討這個問題，一定會有排都講不了。
此外我認為沙中線啟用第一階段後，巴士將會陸陸續續重整新界往九龍，港島既路線。
我認為這對巴士構成一定的威脅，因此認為這個問題都幾岩傾…

討論輕鐵係元天區的去留問題，

現在輕鐵所需的巴士扶助很大，例如K73的班次仲要密過輕鐵，K74死下死下咁都要開，由天水圍西鐵站去天恆又開條 K76，不如講下輕鐵係元天區仲有冇生存價值。

輕鐵專區結束後屯門和元朗區的交通

繼續長久以來呢求嘈過無數次既問題

1. 屯門北 , 元朗市及天水圍 來往 荃葵青 交通問題

- 如何節省資源 , 但提供的服務不致於大倒退
- 重組 , 是否事在必行?
如是 , 如何重組?

2. 沙田 來往 西九龍 交通服務問題

- 72 應否停沙田市中心 , 有 86 係市中心服務 , 如何重整 ?
又是否重疊呢?
- 86A , 86C 重疊 , 又應如何以最佳方法解決呢?

國產旅遊巴/旅巴車身攻入香港已久
香港專利巴士公司會否購買

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