天空之神 :

ck38 :點解講到 264M 只有學生客咁？

因為學生客多佢先可以留低
冇左學生客就麻煩等 269D / B1 都得啦

你講緊笑呀 ?

青衣入元朗天水圍
你邊度搵條 B1 出黎 ?
263M ? 我一程車去到變成要轉車
好威呀 ?

264M 靠學生客 ?
咁一到暑假假期就死啦
不過 頭先見到部 264M 坐滿入大欖喎
咁代表咩呀 ?
全車都係學生呀 ?

係呀 我係學生丫
then ? 只係得學生先搭 264M ?
即係無其他人會搭佢架 ?

GP6827~7629 :

天空之神 :

ck38 :點解講到 264M 只有學生客咁？

因為學生客多佢先可以留低
冇左學生客就麻煩等 269D / B1 都得啦 :mrgreen:

你講緊笑呀 ?

青衣入元朗天水圍
你邊度搵條 B1 出黎 ?
263M ? 我一程車去到變成要轉車
好威呀 ?

264M 靠學生客 ?
咁一到暑假假期就死啦
不過 頭先見到部 264M 坐滿入大欖喎
咁代表咩呀 ?
全車都係學生呀 ?

係呀 我係學生丫
then ? 只係得學生先搭 264M ?
即係無其他人會搭佢架 ?

根本一直講緊元朗區內既學生短途客 sosad

坐滿 ? 即係未全滿啦 , 麻煩加多批 263M 既客落去
青衣 - 天水圍 , 仲有幾多人唔轉車? 咁兜路

唔計元朗市上車客 , 根本去天水圍冇咩係青衣上車既

欖隧轉車站根本就要比人轉車用
青衣 - 天水圍大多數人都會選擇
264M -> 天水圍區路線(264M/269D 除外)(元朗方向) 及
69M /269M/265M -> 264M/279X (青衣方向)

263M 一樣入元朗市 , 唔好玩我啦
只係天水圍客要轉車(佢地大多都轉車)
所以建議加入 天水圍 - 青衣特快(繁時對開)

如此一來 , 所有必要位置都可以 cover 返

天空之神 :根本一直講緊元朗區內既學生短途客 sosad

坐滿 ? 即係未全滿啦 , 麻煩加多批 263M 既客落去
青衣 - 天水圍 , 仲有幾多人唔轉車? 咁兜路

唔計元朗市上車客 , 根本去天水圍冇咩係青衣上車既

欖隧轉車站根本就要比人轉車用
青衣 - 天水圍大多數人都會選擇
264M -> 天水圍區路線(264M/269D 除外)(元朗方向) 及
69M /269M/265M -> 264M/279X (青衣方向)

263M 一樣入元朗市 , 唔好玩我啦
只係天水圍客要轉車(佢地大多都轉車)
所以建議加入 天水圍 - 青衣特快(繁時對開)

如此一來 , 所有必要位置都可以 cover 返

其實講左咁耐
我都唔明點解一定要做263M而cut 264M?
難道264M改唔到咩?
難道天水圍去青衣冇得做?
263M可以加幾多車?
263M加車後青公一樣蝕
咁樣又有咩用
元朗你交俾68M好過
青公交俾68A做轉乘
264M做佢地特快
263M改名做元朗+高埔
真係諗極都諗唔到點解要留263M而要cut 264M
我大可以繁時照開263M既服務
青公客係要做
但係唔一定要係欖隧轉車lol

Snoopy@S3BL :青公交俾68A做轉乘

正如前幾頁我所講,癥結在於屯門車根本無力再食任何客

va53 :

Snoopy@S3BL :青公交俾68A做轉乘

正如前幾頁我所講,癥結在於屯門車根本無力再食任何客

都話左幾次
68A往元朗方向都可以做轉乘

Snoopy@S3BL :

天空之神 :根本一直講緊元朗區內既學生短途客 sosad

坐滿 ? 即係未全滿啦 , 麻煩加多批 263M 既客落去
青衣 - 天水圍 , 仲有幾多人唔轉車? 咁兜路

唔計元朗市上車客 , 根本去天水圍冇咩係青衣上車既

欖隧轉車站根本就要比人轉車用
青衣 - 天水圍大多數人都會選擇
264M -> 天水圍區路線(264M/269D 除外)(元朗方向) 及
69M /269M/265M -> 264M/279X (青衣方向)

263M 一樣入元朗市 , 唔好玩我啦
只係天水圍客要轉車(佢地大多都轉車)
所以建議加入 天水圍 - 青衣特快(繁時對開)

如此一來 , 所有必要位置都可以 cover 返

其實講左咁耐
我都唔明點解一定要做263M而cut 264M?
難道264M改唔到咩?
難道天水圍去青衣冇得做?
263M可以加幾多車?
263M加車後青公一樣蝕
咁樣又有咩用
元朗你交俾68M好過
青公交俾68A做轉乘
264M做佢地特快
263M改名做元朗+高埔
真係諗極都諗唔到點解要留263M而要cut 264M
我大可以繁時照開263M既服務
青公客係要做
但係唔一定要係欖隧轉車lol

68M都自身難保，交比佢可以有乜用？
264M做天水圍青衣特快既話點解唔索性送佢上路？欖隧-青衣特快、元朗+高埔客交比263M，缺點係天水圍客一定要轉車(我都係其中之一)

好過兩條線留0係度一齊浪費資源...天水圍無必要成四條大欖隧道特快M線...同埋264M於天水圍咁兜路法，我係客仔都寧願搭265M轉車啦(指天水圍北客)

Snoopy@S3BL :其實講左咁耐
我都唔明點解一定要做263M而cut 264M?
難道264M改唔到咩?
難道天水圍去青衣冇得做?
263M可以加幾多車?
263M加車後青公一樣蝕
咁樣又有咩用
元朗你交俾68M好過
青公交俾68A做轉乘
264M做佢地特快
263M改名做元朗+高埔
真係諗極都諗唔到點解要留263M而要cut 264M
我大可以繁時照開263M既服務
青公客係要做
但係唔一定要係欖隧轉車lol

我唔肯定你講既 263M, 264M 點走線

你指兩條線都係全日線？荃青區路線不變？
咁樣有兩個問題，１）元朗客不能經汀九橋直入青衣，一係就要轉車
　　　　　　　　２）兩條線唔太夠客，依然好疏
以本人所見，264M 似乎元朗客多過天水圍客，再加上佢天水圍路線兜
理論上keep一條"元青直線"好過"天青直線"

EH2674 :68M都自身難保，交比佢可以有乜用？
264M做天水圍青衣特快既話點解唔索性送佢上路？欖隧-青衣特快、元朗+高埔客交比263M，缺點係天水圍客一定要轉車(我都係其中之一)

好過兩條線留0係度一齊浪費資源...天水圍無必要成四條大欖隧道特快M線...同埋264M於天水圍咁兜路法，我係客仔都寧願搭265M轉車啦(指天水圍北客)

唔明點解68M自身難保...?
264M現在當然係做唔到特快
就算係我都唔會搭
但係如果拉直左既
咁又如何呢
班次唔一定要密
只係需要準
元朗+高埔客俾263M做真係得唔得?
如果263M唔使做青公既我十分讚成
甚至如果佢放係洪水橋
之後68X返去元朗東
甚至係冇任歡迎

ck38 :我唔肯定你講既 263M, 264M 點走線
你指兩條線都係全日線？荃青區路線不變？
咁樣有兩個問題，１）元朗客不能經汀九橋直入青衣，一係就要轉車
　　　　　　　　２）兩條線唔太夠客，依然好疏
以本人所見，264M 似乎元朗客多過天水圍客，再加上佢天水圍路線兜
理論上keep一條"元青直線"好過"天青直線"

其實本身都只係諗繁時
但係全日都可能得
大約係天水圍市中心-青衣機鐵站
天榮路<>天華路<>天端路<>濕地公園路<>天慈路<>朗天路<>元朗公路
元朗可以俾263M做
有兩個方案
一.縮至洪水橋,經青公元朗段,高埔,68X返元朗東
二.縮至朗屏,經青公元朗段,高埔
264M係會同269M,265M有相反
但係希望用較穩定既班次
繁時10/15
非繁20

ck38 :我唔肯定你講既 263M, 264M 點走線

你指兩條線都係全日線？荃青區路線不變？
咁樣有兩個問題，１）元朗客不能經汀九橋直入青衣，一係就要轉車
　　　　　　　　２）兩條線唔太夠客，依然好疏
以本人所見，264M 似乎元朗客多過天水圍客，再加上佢天水圍路線兜
理論上keep一條"元青直線"好過"天青直線"

可用 263M 改動解決
可用繁時線 / 轉乘解決
264M 根本冇留低的必要

* 68A , 263M 咁樣攪
2 條都唔可以取消(各有一定客路) sosad

Snoopy@S3BL :

va53 :

Snoopy@S3BL :青公交俾68A做轉乘

正如前幾頁我所講,癥結在於屯門車根本無力再食任何客

都話左幾次
68A往元朗方向都可以做轉乘

相反方向又如何?
免費轉乘會出事 banghead
68X 又 cover 唔哂(屯門方向)

* 之前建議過將 263M , 63X 一次過打散就有可能加到屯門車班
先比較可以做到 68A 元朗方向轉乘

-

與其取消任何一條都不行
不如拎其他路線食

Snoopy@S3BL :

EH2674 :68M都自身難保，交比佢可以有乜用？
264M做天水圍青衣特快既話點解唔索性送佢上路？欖隧-青衣特快、元朗+高埔客交比263M，缺點係天水圍客一定要轉車(我都係其中之一)

好過兩條線留0係度一齊浪費資源...天水圍無必要成四條大欖隧道特快M線...同埋264M於天水圍咁兜路法，我係客仔都寧願搭265M轉車啦(指天水圍北客)

唔明點解68M自身難保...?
264M現在當然係做唔到特快
就算係我都唔會搭
但係如果拉直左既
咁又如何呢
班次唔一定要密
只係需要準
元朗+高埔客俾263M做真係得唔得?
如果263M唔使做青公既我十分讚成
甚至如果佢放係洪水橋
之後68X返去元朗東
甚至係冇任歡迎

相信你話交比68M都係講班客仔，但68M繁時上唔到車bor...仲唔係自身難保？
班次準無用？個班次如果學269M呢類線彈個17/18分鐘一班車，我係客仔都唔會等
68X返元東？無可能，上址好似計劃緊起樓...運吉咁難得先送走佢，又返番黎？

EH2674 :相信你話交比68M都係講班客仔，但68M繁時上唔到車bor...仲唔係自身難保？
班次準無用？個班次如果學269M呢類線彈個17/18分鐘一班車，我係客仔都唔會等
68X返元東？無可能，上址好似計劃緊起樓...運吉咁難得先送走佢，又返番黎？

但係俾263M又有咩用呢?
開左5,6班68M先至有一班263M到
作用可在?
但係我唔係對68M好清楚
甚至連搭都未搭過
唔講咁多
班次準當然有用
再加既配合係10/15/20這個數目既班次
就算17/18咁既數字都冇所謂
因為人係會調時間
例如你班車係17:57分到既
大多數人都會17:54-1755去開始等車
只要你架車係1755-1800到既
佢地都冇咩問題
反而班次唔準先會有大問題
68X純粹希望可以返到去
當然得唔得都係一個問題

Snoopy@S3BL :都話左幾次
68A往元朗方向都可以做轉乘

去元朗轉......
咁做乜唔推人去欖隧? banghead

天空之神 :相反方向又如何?
免費轉乘會出事 banghead
68X 又 cover 唔哂(屯門方向)

* 之前建議過將 263M , 63X 一次過打散就有可能加到屯門車班
先比較可以做到 68A 元朗方向轉乘
與其取消任何一條都不行
不如拎其他路線食

如何會有免費轉乘?
先唔好理會68X
68A往元朗既乘客可以係宏達路/媽橫路轉車
或者68A改係元朗東路總站
係青公元朗段轉
相反既地方都係一樣
只要係過左欖隧既分段後取消其轉乘優惠就得

Snoopy@S3BL :如何會有免費轉乘?
先唔好理會68X
68A往元朗既乘客可以係宏達路/媽橫路轉車
或者68A改係元朗東路總站
係青公元朗段轉
相反既地方都係一樣
只要係過左欖隧既分段後取消其轉乘優惠就得

假如有一個人

銅鑼灣 -> 藍地咁計
正常巴士就係 968 -> 263M

咁如果取消左 263M
又會點搭呢 :roll:
68x 唔到藍地
960 唔到銅鑼灣

968 -> 68A 又怕變左遊河路線 ,
九巴會蝕 sosad