楓樹 :

天空之神 :我覺得應該拖埋 263M 落水一齊研究

我有一個構思
就係將263M改經高埔、博愛同元朗大馬路
264M就skip左高埔個part, 就改經宏達路/媽橫路(小弟建議回程改經鳳池路, 朗屏路, 咁唔駛係朗天路兜大彎)、朗業街/元朗安樂路

263M 當初改經荃灣，某程度上係想多d客
但事實上 68A 係好客d（藍地出荃灣行屯公係快d）

假若 263M 改經高埔同大馬路，車程比依家慢，進一步唔吸引洪水橋<>荃灣客
更強化其只係轉乘既功能，即係佢經荃灣既意義更細

配合上面建議 264M 不入大馬路，為補返元朗<>青衣直線
其實可唔可以考慮將 263M 改經汀九橋，同 264M 做 20min 青機聯合班次？
不過有無咁多青機客呢？

其實一研討 264M

好自然要拉埋其他欖隧線一齊攪

所以其實都覺得奇怪

* 講講下好易離題

OvO :如果站站停+停晒所有燈+上繁時(等轉博愛迴旋處去博愛 返元朗)
15-20分鐘真係唔出奇
264M我都係唔趕時間先搭佢,好趕既話神早就68M->279X啦/西鐵線->42A
最悲哀係 我留左個半鐘時間去青衣 打波..我都遲到
原因就係等264M sosad

不 過 西 鐵 線 轉 42A 都 唔 係 太 好

因 為 42A 似 乎 會 係 葵 涌 貨 櫃 碼 頭 塞 車

到 時 又 要 等 十 分 鐘 左 右

唔 係 好 化 算

我 覺 得 西 鐵 線 > 88C,88D 小 巴 會 比 較 好 .



* 999 文

38置富花園~VA63 :

OvO :如果站站停+停晒所有燈+上繁時(等轉博愛迴旋處去博愛 返元朗)
15-20分鐘真係唔出奇
264M我都係唔趕時間先搭佢,好趕既話神早就68M->279X啦/西鐵線->42A
最悲哀係 我留左個半鐘時間去青衣 打波..我都遲到
原因就係等264M sosad

不 過 西 鐵 線 轉 42A 都 唔 係 太 好

因 為 42A 似 乎 會 係 葵 涌 貨 櫃 碼 頭 塞 車

到 時 又 要 等 十 分 鐘 左 右

唔 係 好 化 算

我 覺 得 西 鐵 線 > 88C,88D 小 巴 會 比 較 好 .



* 999 文

你係葵芳跳車咩 .. 點轉 88C 88D 呀 sosad

就當你等多10分鐘 貨櫃碼頭
都係快過264M...
我通常都係(美孚mtr->葵芳mtr / 荃西->87k ) 先再轉88C
42A班次夠晒密
同264m比較下?18-22min?!

↙NＤSｌ．Km↗ :
你係葵芳跳車咩 .. 點轉 88C 88D 呀 sosad

再 補 充 ..

搭 西 鐵 線 轉 地 鐵 荃 灣 線 至 葵 芳 地 鐵 站 再 轉 88C

咁 樣 搭 大 概 需 時 一 小 時 左 右

至 於 貨 櫃 碼 頭 方 面 似 乎 會 塞 多 D

38置富花園~VA63 :

↙NＤSｌ．Km↗ :
你係葵芳跳車咩 .. 點轉 88C 88D 呀 sosad

再 補 充 ..

搭 西 鐵 線 轉 地 鐵 荃 灣 線 至 葵 芳 地 鐵 站 再 轉 88C

咁 樣 搭 大 概 需 時 一 小 時 左 右

至 於 貨 櫃 碼 頭 方 面 似 乎 會 塞 多 D

我搭咁耐都未塞過...
西鐵密次+42A班次 都密過區區1條264M..呢條264M真係失敗
係美孚大把車去青衣啦 sosad

38置富花園~VA63 :

↙NＤSｌ．Km↗ :
你係葵芳跳車咩 .. 點轉 88C 88D 呀 sosad

再 補 充 ..

搭 西 鐵 線 轉 地 鐵 荃 灣 線 至 葵 芳 地 鐵 站 再 轉 88C

咁 樣 搭 大 概 需 時 一 小 時 左 右

至 於 貨 櫃 碼 頭 方 面 似 乎 會 塞 多 D

咁麻煩既話點解唔搭直接搭43？

離題了

正題...

非繁時可唔可以從263M同264M之中Cut一條？

EH2674 :

38置富花園~VA63 :

↙NＤSｌ．Km↗ :
你係葵芳跳車咩 .. 點轉 88C 88D 呀 sosad

再 補 充 ..

搭 西 鐵 線 轉 地 鐵 荃 灣 線 至 葵 芳 地 鐵 站 再 轉 88C

咁 樣 搭 大 概 需 時 一 小 時 左 右

至 於 貨 櫃 碼 頭 方 面 似 乎 會 塞 多 D

咁麻煩既話點解唔搭直接搭43？

離題了

正題...

非繁時可唔可以從263M同264M之中Cut一條？

263M 較有價值
始終仲有人需要轉乘

踢佢上汀九橋 , 落埋高埔就 可以收埋條 264M
其他野唔補償都得

天空之神 :263M 較有價值
始終仲有人需要轉乘
踢佢上汀九橋 , 落埋高埔就 可以收埋條 264M
其他野唔補償都得

263M既價值,只係方便左某小部分既乘客做轉乘
其實我仍然都係建議
九巴唔該自己同輕鐵商討加轉乘同68A轉乘
九巴自己貼錢俾佢地搭輕鐵
好過用D車載空氣
返正輕鐵都係站站停
班次較密
只係有D中間位需要68A做轉乘
踼得263M上汀九橋 , 落高埔
就到青公客唔滿意
不如只為高埔開一線
新線做朗屏,東頭,高埔或者可以做洪水橋大上既青公客既
但係就唔好執成條263M落去高埔lol

Snoopy@S3BL :

天空之神 :263M 較有價值
始終仲有人需要轉乘
踢佢上汀九橋 , 落埋高埔就 可以收埋條 264M
其他野唔補償都得

263M既價值,只係方便左某小部分既乘客做轉乘
其實我仍然都係建議
九巴唔該自己同輕鐵商討加轉乘同68A轉乘
九巴自己貼錢俾佢地搭輕鐵
好過用D車載空氣
返正輕鐵都係站站停
班次較密
只係有D中間位需要68A做轉乘
踼得263M上汀九橋 , 落高埔
就到青公客唔滿意
不如只為高埔開一線
新線做朗屏,東頭,高埔或者可以做洪水橋大上既青公客既
但係就唔好執成條263M落去高埔lol

264M 除左汀九橋 , 高埔
元朗區幾乎所有地方都有代替品
(68M,69M,265M,269M <> 279x , 251M , 263M)

將條 263M 踼上汀九橋 , 行埋高埔
就可以一桿將條 264M 清理

* 如果諗住 68M , 263M 做元朗市既話就要
保留 264M 做朗屏
但係都係一個方法 , 不過一定要重新調整 20/30 分鐘一班

不如只為高埔開一線
新線做朗屏,東頭,高埔或者可以做洪水橋大上既青公客既

即係 263M 行高埔版本
不如叫 263M 行高埔啦

天空之神 :264M 除左汀九橋 , 高埔
元朗區幾乎所有地方都有代替品
(68M,69M,265M,269M <> 279x , 251M , 263M)

將條 263M 踼上汀九橋 , 行埋高埔
就可以一桿將條 264M 清理

* 如果諗住 68M , 263M 做元朗市既話就要
保留 264M 做朗屏
但係都係一個方法 , 不過一定要重新調整 20/30 分鐘一班

不如只為高埔開一線
新線做朗屏,東頭,高埔或者可以做洪水橋大上既青公客既

即係 263M 行高埔版本
不如叫 263M 行高埔啦

之前我自己建議264M只做天北其實係有得做
元朗既唔該俾新線做(指朗屏,東頭,高埔)
洪水橋既新線唔去理

↙NＤSｌ．Km↗ :呢個主張 263M 食大馬路
264M 行朗屏特快

話說我3日前約17:00-18:00係翠湖居等264M,因為岩岩走左一部,所以我等左大約20mins.(對面走左2架264M)
跟住HJ265@264M 到左,我上車,但車上只有我同司機,過左天水圍,亦只有幾個客,
但過左元朗,係全車坐滿,而高埔亦有幾個人上車上大欖
所以264M 5 行大馬路,會變好少客(就算計埋搭直車入大欖轉264M改搭264M都好少)

高埔可用251M大執取代:
251M 上村<>青衣:

上村>錦田公路>高埔<>博愛<>3幹<>屯公<>荃灣<>青衣鐵路站
^< 錦上路
51,251M服務互補,在錦田以逆時針方向行走,來回程均繞經錦上路鐵路站
264M不再經博愛,高埔
請51號加班

結果:
錦田公路>荃灣:251M
荃灣>錦田公路:51
錦上路>荃灣:51
荃灣>錦上路:251M
錦田公路>青衣:251M
青衣>錦田公路:用轉乘
錦上路>青衣:用轉乘
青衣>錦上路:251M
高埔<>荃灣,青衣:251M
高埔<>元朗:54
高埔<>天水圍:用轉乘
由荃灣回錦上路不會在錦田環遊一周

天空之神 :

Snoopy@S3BL :

天空之神 :263M 較有價值
始終仲有人需要轉乘
踢佢上汀九橋 , 落埋高埔就 可以收埋條 264M
其他野唔補償都得

263M既價值,只係方便左某小部分既乘客做轉乘
其實我仍然都係建議
九巴唔該自己同輕鐵商討加轉乘同68A轉乘
九巴自己貼錢俾佢地搭輕鐵
好過用D車載空氣
返正輕鐵都係站站停
班次較密
只係有D中間位需要68A做轉乘
踼得263M上汀九橋 , 落高埔
就到青公客唔滿意
不如只為高埔開一線
新線做朗屏,東頭,高埔或者可以做洪水橋大上既青公客既
但係就唔好執成條263M落去高埔lol

264M 除左汀九橋 , 高埔
元朗區幾乎所有地方都有代替品
(68M,69M,265M,269M <> 279x , 251M , 263M)

將條 263M 踼上汀九橋 , 行埋高埔
就可以一桿將條 264M 清理

* 如果諗住 68M , 263M 做元朗市既話就要
保留 264M 做朗屏
但係都係一個方法 , 不過一定要重新調整 20/30 分鐘一班

不如只為高埔開一線
新線做朗屏,東頭,高埔或者可以做洪水橋大上既青公客既

即係 263M 行高埔版本
不如叫 263M 行高埔啦

做朗屏？過比西鐵算啦...

Enviro-500 :

↙NＤSｌ．Km↗ :呢個主張 263M 食大馬路
264M 行朗屏特快

話說我3日前約17:00-18:00係翠湖居等264M,因為岩岩走左一部,所以我等左大約20mins.(對面走左2架264M)
跟住HJ265@264M 到左,我上車,但車上只有我同司機,過左天水圍,亦只有幾個客,
但過左元朗,係全車坐滿,而高埔亦有幾個人上車上大欖
所以264M 5 行大馬路,會變好少客(就算計埋搭直車入大欖轉264M改搭264M都好少)

去程當然少啦，有279X(雖則我有同學都係搭279X轉車返元朗 sosad )

濕地客？有幾多人會用264M？