Snoopy@S3BL :

天空之神 :81 行獅隧仲經唔經大圍火車站果頭先(經埔公 , 海福花園)
經
- 明明滿車仲停站
- 窩打老道又多仔線塞 sosad
唔經(獅隧公路)
- 大圍客迫上 70
- 大圍客迫搭貴車(回程)
- 70 疏車
不過點都好 , 彌敦道 Quota 都係一大問題 sosad

經
我建議既81係咁:
美林>海福>紅梅谷路>獅隧>龍翔道>近大窩坪上支路>大埔道>原線

其實咁讓做法令81都會幾辛苦
但係現時既81繁時未至於班班頂閘
加班Quota呢...
唔知需唔需要
兜美林同行紅梅谷都差唔多
只係唔知大埔道同行獅隧,龍翔道有幾大分別

天空之神 :

Tak Lam :有人話大埔道往九龍東客量不足,請提出證據

與其叫人提出證據 , 不如自己搜集資料

Tak Lam :一係72改到上水開出,之後72就做上水+大埔客(行高速或馬路遲啲再講)

天空之神 :兜路到冇朋友
實要加車 sosad
咁攪不好唔好改 70 , 81

天空之神 :

Snoopy@S3BL :經
我建議既81係咁:
美林>海福>紅梅谷路>獅隧>龍翔道>近大窩坪上支路>大埔道>原線

兜路到冇朋友
實要加車 sosad

Snoopy@S3BL :

Tak Lam :我好想問,點解要將81去獅子山呢????
咁沙田市中心往來大埔道未只有72囉....(由$5.80加到$6.30/$8.40.....)

仲有86B
81行獅隧既原因係心理問題
或者佢真係會快過行大埔道,由其是大埔道往沙田方向

ck38 :

天空之神 :

Tak Lam :一係72改到上水開出,之後72就做上水+大埔客(行高速或馬路遲啲再講)

你唔係諗住要長沙灣去大埔既人俾 $11.x 呀嘛？

Snoopy@S3BL :唔一定
路程好似會兜
但係大埔道可以行得幾快?
要停燈,一邊單線行車,上落車多

龍翔道果段大約5分鐘可以行完

ck38 :真係嘥氣
81 行獅隧
繁時行紅梅谷路未到獅隧，行大埔道都可能出到南昌街
依家可能只係因為修路而令 81 車程較長
估計工程完成後，車程會快返

Tak Lam :

ck38 :

Tak Lam :一係72改到上水開出,之後72就做上水+大埔客(行高速或馬路遲啲再講)

你唔係諗住要長沙灣去大埔既人俾 $11.x 呀嘛？

我諗如果往長沙灣個分段調低小小,之後計返個即日來回回返$6.80的話,咁就可以解決問題了.......
同埋如果行下路咁全程收費唔洗$11.X嘛...

Snoopy@S3BL :

ck38 :真係嘥氣
81 行獅隧
繁時行紅梅谷路未到獅隧，行大埔道都可能出到南昌街
依家可能只係因為修路而令 81 車程較長
估計工程完成後，車程會快返

修唔修路都應該要兜
獅隧有冇真係嚴重?
大埔道去沙田方向又點計?
比起獅隧更講彩數
前面架車快就話
慢既除時慢慢塞

ck38 :美田路、紅梅谷路唔使停站停燈？
更大問題係，影響原有大埔道客

ck38 :唔係個個都會即日來回架喎
同埋
如果由上水開，唔行公路，個價都好可能跟依家 70
如果行埋特快，分分鐘 270A 個價

Snoopy@S3BL :

ck38 :美田路、紅梅谷路唔使停站停燈？
更大問題係，影響原有大埔道客

要
但係唔使停兩次美林,停大量既燈
大埔道真係有幾多客?
70改上去大可取代

ck38 :

天空之神 :

Snoopy@S3BL :經
我建議既81係咁:
美林>海福>紅梅谷路>獅隧>龍翔道>近大窩坪上支路>大埔道>原線

兜路到冇朋友
實要加車 sosad

真係嘥氣
81 行獅隧
繁時行紅梅谷路未到獅隧，行大埔道都可能出到南昌街

依家可能只係因為修路而令 81 車程較長
估計工程完成後，車程會快返

天空之神 :

ck38 :

天空之神 :

Snoopy@S3BL :經
我建議既81係咁:
美林>海福>紅梅谷路>獅隧>龍翔道>近大窩坪上支路>大埔道>原線

兜路到冇朋友
實要加車 sosad

真係嘥氣
81 行獅隧
繁時行紅梅谷路未到獅隧，行大埔道都可能出到南昌街

依家可能只係因為修路而令 81 車程較長
估計工程完成後，車程會快返

Bingo sosad
獅隧會塞車塞返轉頭 , 反而大埔道果個問題冇咁大

如果係咁 , 不如掉條 81 上 8 幹行好過 sosad

Snoopy@S3BL :獅隧遲D可能冇咁塞
如果尖山可以成功分流(都冇咩大機會)
咁樣81咁改又得唔得呢?