EH2674 :
輕鐵專區@元朗既盡頭係邊度？

THZ~

元朗東

天空之神 :現實係運輸署會 ban 同鐵路重疊路線

所以我先話去錦上路西鐵站 , 經錦河路出入
同 54 , 251M 完全無關

咁係博愛或者凹頭調頭好過
此終只係為左做轉乘
冇須行到咁遠
運輸處亦冇得唔批既原因係同鐵路重疊
*錦上路同鐵路有冇重疊?

元朗東就快玩完架啦,拎黎起樓

OvO :元朗東就快玩完架啦,拎黎起樓

咁 53,K65,K74,N30 係 唔 係 搬 去 元 朗 西 鐵 站 ?

知 唔 知 幾 時 會 開 始 收 番 塊 地 ?

38置富花園~VA63 :

OvO :元朗東就快玩完架啦,拎黎起樓

咁 53,K65,K74,N30 係 唔 係 搬 去 元 朗 西 鐵 站 ?

知 唔 知 幾 時 會 開 始 收 番 塊 地 ?

OT:N30搬左站坑bor...由差唔多最左邊既站坑搬左去最右既站坑，與K65同坑...

EH2674 :
OT:N30搬左站坑bor...由差唔多最左邊既站坑搬左去最右既站坑，與K65同坑...

唔 係 唔 係 ..

我 意 思 係 N30 唔 會 搬 去 元 朗 西 鐵 站 ?

但 元 朗 東 應 該 係 全 塊 地 去 發 展 ..

38置富花園~VA63 :

EH2674 :
OT:N30搬左站坑bor...由差唔多最左邊既站坑搬左去最右既站坑，與K65同坑...

唔 係 唔 係 ..

我 意 思 係 N30 唔 會 搬 去 元 朗 西 鐵 站 ?

但 元 朗 東 應 該 係 全 塊 地 去 發 展 ..

我可以同你講

一定唔會.........

依家建樓果邊就冇晒消息

可能唔洗搬

38置富花園~VA63 :

EH2674 :OT:N30搬左站坑bor...由差唔多最左邊既站坑搬左去最右既站坑，與K65同坑...

唔 係 唔 係 ..
我 意 思 係 N30 唔 會 搬 去 元 朗 西 鐵 站 ?
但 元 朗 東 應 該 係 全 塊 地 去 發 展 ..

搬去鐵路站或改為循環線都得

va53 :

GTA :碌車係員工福利呢樣野係你自己老作出黎既怪論
唔好屈係我講就得
況且 員工福利亦都唔係指呢 d 野
咪笑大人把口

呢句只係有人將抗議唔俾碌車同加薪混為一談而令人理解錯誤,過不在我

加薪係司機為自己爭取更好的待遇
同樣司機如果認為 強行要司機準時渣到邊
係有壓力 會影響工作 同樣可以用相同方法爭取取消

壓力......陳乙東咩 banghead
而家係要求司機用正常車速開工,唔係逼你去午夜飛車,真係連咁都有壓力o既麻煩另投高明
最後,再重申一次,師傅響隻邪o既setting之下,碌車根本冇任何著數

老實講 上有政策 下有對策
我諗有人未有機會投身社會做打工仔
當中大把千奇百怪既野 碌車呢 d 簡直小兒科
況且間間公司 無論係管理 定係員工既工作模式 態度 文化 等等
都可以好唔同 同一行 你用呢種方法管呢間公司掂 第二間可以唔 work
城記行跳飛機制 你咪睇下叫九記班司機都咁行 佢地有咩反應囉

同樣係巴公一間,車輛基本一致,司機更加係一樣(都係人)
點解一間得一間唔得?所謂工作同管理文化絕對係一樣流動物,唔係一塊凝膠咁永遠唔郁
未投身社會?你又知我未打過工?看來有人想當然哩

回返題 你行聯合班次 到時夾唔到 仲唔係有問題?
不過都係老個句 洪水橋至富泰班人根本唔受欖隧轉乘呢套
咩野聯合班次根本多餘 直接 cut 263M 就最實際

兜咁大個圈咪又係呢句,何必浪費生命去無理地斥責小弟冇打過工呢
仍然係果句,有人一直堅持68A幫58M係天公地道,但係反過來狂鬧263M幫68M係大逆不道,Oh,OK,you win banghead

針對你既第一句回應
ok you win
地上既沙真係幾多

工業行動真係淨係要求加人工個下先可以出現?

睇返呢幾日接二連三既工業行動
係咪又可以用你個句 "麻煩另投高明"就可以圓滿解決?
係就應該無工業行動呢回事

表面睇係同行 有 d 野係似
但內裏行緊好多既野 好似制度 文化 等等都有有出入
將人地公司套文化加制度直接搬過黎呢間公司係咁簡單?
每一套制度都一定有其可取之處 你覺得既得利益者係咪咁易俾你話改就改?
如果蚊形公司都可以話改就改 但巴士公司一定唔係呢類

再講 就算唔碌車 只要有人搏命飛車 飛亂個聯行班次又得唔得?
出黎打工 有心要玩野 大把地方都得 唔駛日日都咁 有返幾日都夠玩死班客仔

最後
68A 本身青公都有返堆客既 呢一條巳經同 263M 唔同
就算要留 263M 我都係話半個鐘一班 但都係獨立於 68M 班次
同樣 68A 幫唔幫 58M 都好 我都唔會要求整 d 所謂既聯合班次
請勿混淆視聽
我覺得唔係咩 天公地道 同 大逆不道 只係有人 胡說八道
歡迎有人再次對號入座


另外 回應埋其他幾篇
如果九記係大西北開到區內線係好
一條區內元朗來往屯門主幹夠做到好好班次俾個段青公既客去轉車
乜野 68A 263M 等都可以 cut 到去做繁時
問題係我唔覺得運吉有呢個意思

GTA :工業行動真係淨係要求加人工個下先可以出現?

但呢個係最大誘因

睇返呢幾日接二連三既工業行動
係咪又可以用你個句 "麻煩另投高明"就可以圓滿解決?
係就應該無工業行動呢回事

banghead
原來要求恢復原有薪金同壓力有關係

表面睇係同行 有 d 野係似
但內裏行緊好多既野 好似制度 文化 等等都有有出入
將人地公司套文化加制度直接搬過黎呢間公司係咁簡單?
每一套制度都一定有其可取之處 你覺得既得利益者係咪咁易俾你話改就改?
如果蚊形公司都可以話改就改 但巴士公司一定唔係呢類

對呢樣我從來冇否認過......
只係有人將文化制度看作一件不可移o既物體而已
再者,我亦都講過,制度不可能瞬變,那是慢慢來的;但若想完全不變,那就是慢性自殺

再講 就算唔碌車 只要有人搏命飛車 飛亂個聯行班次又得唔得?
出黎打工 有心要玩野 大把地方都得 唔駛日日都咁 有返幾日都夠玩死班客仔

以閣下假設而論,的確會亂,不過到時咪又係cut鐘,玩到最後死o既係邊個閣下心照

最後
68A 本身青公都有返堆客既 呢一條巳經同 263M 唔同
就算要留 263M 我都係話半個鐘一班 但都係獨立於 68M 班次
同樣 68A 幫唔幫 58M 都好 我都唔會要求整 d 所謂既聯合班次
請勿混淆視聽
我覺得唔係咩 天公地道 同 大逆不道 只係有人 胡說八道
歡迎有人再次對號入座

混淆視聽?閣下為之多矣,我等望塵莫及
其實換一句話去講,就係點樣令一架一粒鐘出現兩/三/四次o既車能夠發揮最大效力

另外 回應埋其他幾篇
如果九記係大西北開到區內線係好
一條區內元朗來往屯門主幹夠做到好好班次俾個段青公既客去轉車
乜野 68A 263M 等都可以 cut 到去做繁時
問題係我唔覺得運吉有呢個意思

到時請全體青公車上路好過喇
駛鬼區外車......

va53 :到時請全體青公車上路好過喇
駛鬼區外車......

敢問 , 即係邊 D ?

而且 , 麻煩增加一系列轉乘
(恐怕巴士公司仲蝕多左 , 個個上車公司落袋既錢好少)

天空之神 :敢問 , 即係邊 D ?

而且 , 麻煩增加一系列轉乘
(恐怕巴士公司仲蝕多左 , 個個上車公司落袋既錢好少)

主要為63X,68A,263M,960P

冇o架,而家98A,296A都係如此......

老九卡佬為68M無得碌車工業行動的機會
就同青衣南為948無全日有超過一百人遊行一樣

簡直就係 sosad sosad sosad

天空之神 :

va53 :到時請全體青公車上路好過喇
駛鬼區外車......

敢問 , 即係邊 D ?

而且 , 麻煩增加一系列轉乘
(恐怕巴士公司仲蝕多左 , 個個上車公司落袋既錢好少)

蝕錢既就一定會
但係一定好過現時既情況
上車既雖然收入少
但係唔使蝕咁多錢

OvO :

KG1428 :263M改來改去，客量一樣咁差。
建議68M延長到富泰村和荃灣如心廣場。

新68M(富泰村<>荃灣如心廣場)
往富泰村
大河道>青山公路>屯門公路> 屯門公路>青朗公路>大欖隧道>青朗公路>博愛交匯處>青山公路>藍地交匯處>青山公路>屯貴路
往荃灣如心廣場
屯貴路>青山公路>藍地交匯處>青山公路>朗日路>青山公路>博愛交匯處>元朗公路>青朗公路>屯門公路>青山公路>西樓角路>大河道

因為這樣，可以取消263M

我係東頭村 客..又可以多謝你,改到咁..冇得上車
68M已經飽和啦..多得你唔少
而家有68A..有咩必要拉68M落水

恐怕到時會重現68X而家咁,,非繁時都頂晒閘...