1. 引言 / 實際情況
現在8A的服務範圍: 黃埔/紅磡<>尖沙咀東/西;
而8P的服務範圍: 海逸/黃埔<>尖沙咀西
若由黃埔花園往來尖沙咀西(大部分客源), 都會搭車程少於10分鐘的8P;
而黃埔花園往來港鐵紅磡站, 則會搭班次和收費都較8A優勝的6/6A小巴;
由黃埔花園駁車出港鐵尖沙咀/佐敦站, 又會搭班次和站位都較8A/8P優勝的6/6A小巴
然而, 自從8P重新定線後, 8A的獨市位就只有尖東一帶.

2. 建議原因 / 問題所在
1) 8A/8P在繁時的客量不俗(特別是8P, 在早上海逸已可上半車客); 可是, 兩線在非繁時的客量不足(特別是8A, 連單層車都已夠用)
2) 8A的路線比較迂迴, 而客源又不夠
3) 繁時GMB 6/6A的客量太多, 傍晚GMB 6在漢口道的總站經常「排長龍」, 客量已飽和, 需要有一個別的選擇供黃埔居民選擇
4) 彌敦道(尖沙咀/佐敦一帶)沒有車來往紅磡/黃埔, 雖然可乘6/6A小巴, 但繁時很難等車; 在Park Lane / 美麗華商場, 無論到佐敦搭6/6A小巴; 在尖碼搭8A/8P; 在漆咸道南搭8A在不近.

3. 建議方案
8A 黃埔花園>尖沙咀東 (循環線)
服務時間及班次
0600-2336 - 12-15

路線
德康街>紅磡道>紅樂道>紅荔道>紅磡南道>暢運道>暢運道南>紅磡繞道>梳士巴利道>漆咸道南>暢運道>機利士南路>蕪湖街>德民街>德安街

車站
1 黃埔花園總站
2 紅磡南道
3 紅磡車站
4 永安廣場
5 麼地道
6 金德大廈
7 香港理工大學
8 紅磡車站
9 機利士南路
10 觀音街
11 德民街
12黃埔花園總站

收費 $3.2
估計行車時間 25分鐘
用車: 3-4部
特別之處: 尖東特快



8P 海逸豪園>佐敦 (循環線)
服務時間及班次
0600-0700 12
0700-0900 8
0900-1600 10
1600-2000 8
2000-2200 10
2200-0000 12/15

路線
大環道>紅磡道>德安街>德康街>紅磡道>紅磡繞道>梳士巴利道>彌敦道>中間道>九龍公園徑>廣東道>柯士甸道>彌敦道>梳士巴利道>尖沙咀碼頭>梳士巴利道>紅磡繞道>暢運道南>紅荔道>紅磡南道>紅磡道>大環道

車站
1海逸豪園總站
2黃埔花園總站
3 永安廣場
4 半島酒店
5 九龍公園徑
6 聖安德烈堂
7 金馬倫道
8 中間道
9 尖沙咀碼頭
10新世界中心
11 永安廣場
12 紅荔道
13 民泰街
14 海逸豪園總站

收費 $3.7
估計行車時間 50分鐘
用車: 6-7部
特別之處: 尖沙咀特快; 接駁港鐵



4. 相應改動
i) 5C, 8往尖少咀方向於民裕街加設分段: $3.7
ii) 為騰出彌敦道quota, 63X縮至洪水橋<>中港碼頭(佐敦道)
iii) 為騰出彌敦道quota, 6/6A合併(尖沙咀碼頭<>荔枝角; 往尖沙咀於美孚鐵路站增設分站[與58X同站]), 減車3部

5. 補充
i) 派車不變; 8A/8P依舊共用掛牌
ii) 8P的特別班(0730-0900: 15分鐘一班); 用1部車

建議作用
- 希望可以幫輕gmb 6/6A
- 改善8A的浪費
- 改善彌敦道尖沙咀段<>黃埔的真空

nathannc :8P 海逸豪園>佐敦 (循環線)
路線
大環道>紅磡道>德安街>德康街>紅磡道>紅磡繞道>梳士巴利道>彌敦道>中間道>九龍公園徑>廣東道>柯士甸道>彌敦道>梳士巴利道>尖沙咀碼頭>梳士巴利道>紅磡繞道>暢運道南>紅荔道>紅磡南道>紅磡道>大環道

呢段路可以咁樣行既咩？

改動咪令到尖碼無平車過尖東／紅火？
而黃埔去尖碼要兜大圈或要步行前往？

同埋真係可以幫輕gmb 6/6A？

ck38 :

nathannc :8P 海逸豪園>佐敦 (循環線)
路線
大環道>紅磡道>德安街>德康街>紅磡道>紅磡繞道>梳士巴利道>彌敦道>中間道>九龍公園徑>廣東道>柯士甸道>彌敦道>梳士巴利道>尖沙咀碼頭>梳士巴利道>紅磡繞道>暢運道南>紅荔道>紅磡南道>紅磡道>大環道

呢段路可以咁樣行既咩？

改動咪令到尖碼無平車過尖東／紅火？
而黃埔去尖碼要兜大圈或要步行前往？

同埋真係可以幫輕gmb 6/6A？

1) 尖東/紅火去尖碼可以搭5c/8 (建議加分段); 而尖碼去尖東/紅火的確冇平車, 不過似乎需求唔係真係咁大
2) 黃埔去尖碼可在九龍公園徑落, 因為黃埔已有天星(不用轉乘天星), 在尖碼上落的客都是去海港城一帶, 因此在九龍公園徑已可以

ck38 :

nathannc :8P 海逸豪園>佐敦 (循環線)
路線
大環道>紅磡道>德安街>德康街>紅磡道>紅磡繞道>梳士巴利道>彌敦道>中間道>九龍公園徑>廣東道>柯士甸道>彌敦道>梳士巴利道>尖沙咀碼頭>梳士巴利道>紅磡繞道>暢運道南>紅荔道>紅磡南道>紅磡道>大環道

呢段路可以咁樣行既咩？

Why not?

nathannc :2) 黃埔去尖碼可在九龍公園徑落, 因為黃埔已有天星(不用轉乘天星), 在尖碼上落的客都是去海港城一帶, 因此在九龍公園徑已可以

去尖沙咀轉天星，係平過直接紅磡搭的

nathannc :8P 海逸豪園>佐敦 (循環線)
車站
1海逸豪園總站
2黃埔花園總站
3 永安廣場
4 半島酒店
5 九龍公園徑
6 聖安德烈堂
7 金馬倫道
8 中間道
9 尖沙咀碼頭
10新世界中心
11 永安廣場
12 紅荔道
13 民泰街
14 海逸豪園總站

飛起中港城 ?
往佐敦方向行法好似 GMB6C sosad
非繁時見過 8P 客量一隻手數得哂

ASV92 :

nathannc :8P 海逸豪園>佐敦 (循環線)
車站
1海逸豪園總站
2黃埔花園總站
3 永安廣場
4 半島酒店
5 九龍公園徑
6 聖安德烈堂
7 金馬倫道
8 中間道
9 尖沙咀碼頭
10新世界中心
11 永安廣場
12 紅荔道
13 民泰街
14 海逸豪園總站

飛起中港城 ?
往佐敦方向行法好似 GMB6C sosad
非繁時見過 8P 客量一隻手數得哂

有時la...不過8a都唔係好...所以係重組o既時候...不過我覺得我o既建議都唔係好好, 希望大家俾d意見同建議
怕唔夠車用, 經中港城又要等燈位, 同埋又會同6a搶生意...

為左8P要動Quota
有D唔係好值...
建議係九龍公園經U-turn廣東道
其實我會覺得咁做(搭過一次8A,唔係好清楚8A同8P既客,只係從地圖睇)
8A同8P齊齊係海逸開
8A照以前咁行
漆咸道南後轉入麼地道>科學館道>原線
8P都係以前咁行
上九龍公園經>廣東道>原線
會同小巴有競爭

Snoopy@S3BL :為左8P要動Quota
有D唔係好值...
建議係九龍公園經U-turn廣東道
其實我會覺得咁做(搭過一次8A,唔係好清楚8A同8P既客,只係從地圖睇)
8A同8P齊齊係海逸開
8A照以前咁行
漆咸道南後轉入麼地道>科學館道>原線
8P都係以前咁行
上九龍公園經>廣東道>原線
會同小巴有競爭

我之前都有諗過, 都幾好...
不過8a係海逸開出唔係唔好, 不過延長行車時間但係又方便唔到好多人
而8p...改左都係方便唔到人駁港鐵
同埋nathan rd quota方面, 之前有版友提過, 63x可以唔行尖沙咀段o既nathan rd

nathannc :

Snoopy@S3BL :為左8P要動Quota
有D唔係好值...
建議係九龍公園經U-turn廣東道
其實我會覺得咁做(搭過一次8A,唔係好清楚8A同8P既客,只係從地圖睇)
8A同8P齊齊係海逸開
8A照以前咁行
漆咸道南後轉入麼地道>科學館道>原線
8P都係以前咁行
上九龍公園經>廣東道>原線
會同小巴有競爭

我之前都有諗過, 都幾好...
不過8a係海逸開出唔係唔好, 不過延長行車時間但係又方便唔到好多人
而8p...改左都係方便唔到人駁港鐵
同埋nathan rd quota方面, 之前有版友提過, 63x可以唔行尖沙咀段o既nathan rd

我自己冇諗其他野
只係睇地圖...

8A實際縮短左
甚至可以減少少價
8P,本身都駁唔到
let it be

Snoopy@S3BL :

nathannc :

Snoopy@S3BL :為左8P要動Quota
有D唔係好值...
建議係九龍公園經U-turn廣東道
其實我會覺得咁做(搭過一次8A,唔係好清楚8A同8P既客,只係從地圖睇)
8A同8P齊齊係海逸開
8A照以前咁行
漆咸道南後轉入麼地道>科學館道>原線
8P都係以前咁行
上九龍公園經>廣東道>原線
會同小巴有競爭

我之前都有諗過, 都幾好...
不過8a係海逸開出唔係唔好, 不過延長行車時間但係又方便唔到好多人
而8p...改左都係方便唔到人駁港鐵
同埋nathan rd quota方面, 之前有版友提過, 63x可以唔行尖沙咀段o既nathan rd

我自己冇諗其他野
只係睇地圖...

8A實際縮短左
甚至可以減少少價
8P,本身都駁唔到
let it be

請看我的建議, 我建議8a收$3.2

nathannc :

ck38 :改動咪令到尖碼無平車過尖東／紅火？

1) 尖東/紅火去尖碼可以搭5c/8 (建議加分段); 而尖碼去尖東/紅火的確冇平車, 不過似乎需求唔係真係咁大

應該都唔太大
不過依家已經無左 5，再無埋 8A，最平好似要 $5 啦

ccicoltd :

ck38 :呢段路可以咁樣行既咩？

Why not?

我以前印象中係唔可以
不過該處附近近年都有多個改路工程，只係想問清楚

搭單講，如果 12 可以用北京道出九龍公園徑，好似可以快少少

ck38 :

nathannc :

ck38 :改動咪令到尖碼無平車過尖東／紅火？

1) 尖東/紅火去尖碼可以搭5c/8 (建議加分段); 而尖碼去尖東/紅火的確冇平車, 不過似乎需求唔係真係咁大

應該都唔太大
不過依家已經無左 5，再無埋 8A，最平好似要 $5 啦

ccicoltd :

ck38 :呢段路可以咁樣行既咩？

Why not?

我以前印象中係唔可以
不過該處附近近年都有多個改路工程，只係想問清楚

搭單講，如果 12 可以用北京道出九龍公園徑，好似可以快少少

不可以嗎? 我知道由中間道右轉是可以的, 因gmb6都是這樣行...
而上紅火的需求真的不大, 因為搭東鐵線可在尖東站搭

nathannc :不可以嗎? 我知道由中間道右轉是可以的, 因gmb6都是這樣行...
而上紅火的需求真的不大, 因為搭東鐵線可在尖東站搭

東 鐵 綫 大 部 分 情 況 下 係 轉 車 去 紅 磡 上 抵 過 直 接 響 尖 東 上

那麼尖沙咀碼頭往紅磡咪逼住搭貴車?

5C $5 268B 269B $4.4 sosad sosad

HD7610@297 :那麼尖沙咀碼頭往紅磡咪逼住搭貴車?

5C $5 268B 269B $4.4 sosad sosad

咁 重 有 5A 可 以 選 擇

只 需 $2.8