當逢繁忙時間，會有很多有雙層巴士的上層必然滿座，但是上車的乘客不知道是否滿座，所以會有很多人上到上層又落返去
所以唔知巴士內可唔可以整個「上層滿座」的燈呢？（放在樓梯旁）

整個系統是用跑馬拉松咁，有兩級是有感應，當有物品（即人腳）由低一級往高一級時便系統加一，當由高一級往低一級時便減一
到達上層滿座時便亮燈，往上層的樓梯會被封閉（不讓乘客坐／企在樓梯）

＊非空調巴士我諗都唔洗整都得，因為有９９％係坐唔滿

歡迎討論

呢個方法...
成本會唔會太高呢?
而且上層的客量
都不是能夠太準確吧~

S3V27@GL390(86B) :呢個方法...
成本會唔會太高呢?
而且上層的客量
都不是能夠太準確吧~

新 加 坡 係 有 呢 類 系 統

如果有人"纜"級上樓梯 (好似我咁..), 上層客量未必統計準確...
最好都係在上層每個座位裝上感應器...(不過成本又係一個問題...)

成 本 高 左

咁 巴 士 公 司 會 唔 會 將 提 高 車 費 ， 轉 嫁 給 乘 客 ?

其實有個閉路電視 , 司機睇住上層有冇坐滿就 ok sosad

要整咁既系統倒不如比人偷下雞企係上層 / 樓梯好過 .
何況就算乘客明知上層滿座 , 有人睇完行番落黎 , 佢地都係要上去 . sosad

KL9327 :要整咁既系統倒不如比人偷下雞企係上層 / 樓梯好過 .
何況就算乘客明知上層滿座 , 有人睇完行番落黎 , 佢地都係要上去 . sosad

有啲人係唔知以為佢係要落車的

PS:如果只係新車先整咁又如何?

同埋如果用物理的放射線又如何??

Tak Lam :同埋如果用物理的放射線又如何??

唔係用唔到，不過強度一定要低
費時畀人插話影響健康，唔好搭巴士云云
再加上background radiation都會影響探測

同埋你冇可能個個座位都set個GM counter
一個counter既價錢都有番咁上下
到時入話咩成本急速上升，必須加價，受苦既始終係市民

其實以而家巴士嘅設計未必咁有效... 唔上去嘅點都唔會肯上去...
以KMB17一類之流水線為例，唔少客覺得自己冇必要上去/就快落車所以就寧願企中門，咁窒住個位導致就算前門有人見到上層有位都上唔到去...
解決方法為改善巴士設計...(廢話 sosad banghead )

或者電車實行呢套system 收效會較大

hn7687 :其實以而家巴士嘅設計未必咁有效... 唔上去嘅點都唔會肯上去...
以KMB17一類之流水線為例，唔少客覺得自己冇必要上去/就快落車所以就寧願企中門，咁窒住個位導致就算前門有人見到上層有位都上唔到去...
解決方法為改善巴士設計...(廢話 sosad banghead )

或者電車實行呢套system 收效會較大

電車可以企上層

如果媽媽抱住個小朋友上樓上（只感應到一個人上去）
跟住坐左兩個位，點算？

KL9327 :要整咁既系統倒不如比人偷下雞企係上層 / 樓梯好過 .
何況就算乘客明知上層滿座 , 有人睇完行番落黎 , 佢地都係要上去 . sosad

但有批客仔只係望一望呢，上次有個客望完到我上去望，結果我有位坐，佢慢慢企入天水圍(大欖隧道)

hn7687 :其實以而家巴士嘅設計未必咁有效... 唔上去嘅點都唔會肯上去...
以KMB17一類之流水線為例，唔少客覺得自己冇必要上去/就快落車所以就寧願企中門，咁窒住個位導致就算前門有人見到上層有位都上唔到去...
解決方法為改善巴士設計...(廢話 sosad banghead )

倒不如改變香港人ge搭車方式...
(另一個問題係寧願迫哂肯車頭都唔肯行入車廂中間)

DF 9534 :

hn7687 :其實以而家巴士嘅設計未必咁有效... 唔上去嘅點都唔會肯上去...
以KMB17一類之流水線為例，唔少客覺得自己冇必要上去/就快落車所以就寧願企中門，咁窒住個位導致就算前門有人見到上層有位都上唔到去...
解決方法為改善巴士設計...(廢話 sosad banghead )

倒不如改變香港人ge搭車方式...
(另一個問題係寧願迫哂肯車頭都唔肯行入車廂中間)

在車尾加番隻門就OK
有時有Ｄ人行左入去但好多人落車迫到佢要去番車門前比人落車 banghead
你們又唔係唔知落車門之後條通道幾”闊"啦
如果車尾好似熱狗咁使用面對面設計就好