DY2773~阿木 :由於道路網所限
過福安後就要一開二去接
-恆耀
-富安錦泰

既客

所以建議時已經盡量將一拆二 , 二拆四
不過 四條確實多得制 ...

而家有個新建議 :
81c 濱景花園 <> 紅勘鐵路站
87c 錦英苑 <> 佐匯
87d 錦英苑 <> 麼地道

81c
大涌橋路 車公廟路 紅梅谷路 獅隧 窩打老道 彌敦道 梭士巴利道 漆咸道 紅火
87c
錦英 馬市 頌安 錦泰 富安巴總 亞公角街 獅隧 窩打老道 太子道西 彌敦道 梭士巴利道 九龍公園徑 佐匯
87d
錦英 馬市 恆耀 富安 亞公角街 獅隧 窩打老道 太子道西 彌敦道 西洋菜南街 亞皆老街 連翔道 匯翔道 九龍公園徑 梭士巴利道 漆咸道 麼地道

因為81c 客源集中於大圍
而馬鞍山內上既客得個位數字
所以縮短路線

87c 就係replace 原 81c 個位 ... 只不過服務埋馬市班客
87d 就同而家差唔多 ... 不過去到mk就出公路去尖東尖西

朝早繁時就開87d頌安及富安特車去到亞公角街跟新87d行
取代原81c 特車
九龍來回經窩打老道避開塞車黑點
去到佐敦果頭先出彌敦然後返回原線
馬市特車依然, 但沿太子道西出經MK出連翔去尖咀

咁會唔會好d ?
(可惜既係濱景無位 ... sosad )

呢個建議.....噴血....

第一，兩條線行亞公角街做乜？
亞公角街幅巴士牆都就快同彌敦道無異喇.....

第二，講到口臭，冇咩客真係會咁真心同你由太子碌落尖咀，
特別係繁時，太子都唔見左半車，過埋油麻地都未必有廿人...
一心做尖咀客，行窩打老道已經係極限。

但唔係冇得改。

反建議一個：
81c 按樓主建議
87c 頌安<>錦泰<>富安<>亞公角街<>濱景<>一城<>愉翠<>廣源<>大隧<>太子道<><>上海街/彌敦道<>佐敦
87D 原線<>恆安<>馬鞍山路<>大隧<>太子道<>上海街/彌敦道<>佐敦
87x 錦英 馬市 恆耀 富安 亞公角街<>濱景<>一城<>愉翠<>廣源<>大隧<>太子道<>公主道<>漆咸道南<>佐敦
*繁時另設特車亞公角街直出尖沙咀

281a 取消/改為繁時服務(濱景<>佐敦)

va53 :

ck38 :唔係呢個問題
而係依家恆康街同錦泰都有車去尖沙咀
如果改線後得一條尖沙咀線
只得一邊有（無理由兩邊都行，因為會好兜），對原有乘客會有少少不便
不過都唔算太大問題

個人建議將錦泰同富安當一樣o野去睇

錦泰同富安，當然可以當一樣野去睇
但恆康街同錦泰，有少少分別（主要係耀安問題）

依家耀安可以去到旺角同尖沙咀
假設兩條線都係由錦英開經馬市，如果其中一條線走左去行錦泰
咁耀安就只可淨返旺角或尖沙咀一樣

只係恐怕呢點有阻力

1032~HW1045 :反建議一個：
81c 按樓主建議
87c 頌安<>錦泰<>富安<>亞公角街<>濱景<>一城<>愉翠<>廣源<>大隧<>太子道<><>上海街/彌敦道<>佐敦
87D 原線<>恆安<>馬鞍山路<>大隧<>太子道<>上海街/彌敦道<>佐敦
87x 錦英 馬市 恆耀 富安 亞公角街<>濱景<>一城<>愉翠<>廣源<>大隧<>太子道<>公主道<>漆咸道南<>佐敦
*繁時另設特車亞公角街直出尖沙咀

281a 取消/改為繁時服務(濱景<>佐敦)

咁即係要第一城／愉翠／廣源客俾馬鞍山價 ......

1032~HW1045 :呢個建議.....噴血....
第一，兩條線行亞公角街做乜？
亞公角街幅巴士牆都就快同彌敦道無異喇.....
第二，講到口臭，冇咩客真係會咁真心同你由太子碌落尖咀，
特別係繁時，太子都唔見左半車，過埋油麻地都未必有廿人...
一心做尖咀客，行窩打老道已經係極限。
但唔係冇得改。
反建議一個：
81c 按樓主建議
87c 頌安<>錦泰<>富安<>亞公角街<>濱景<>一城<>愉翠<>廣源<>大隧<>太子道<><>上海街/彌敦道<>佐敦
87D 原線<>恆安<>馬鞍山路<>大隧<>太子道<>上海街/彌敦道<>佐敦
87x 錦英 馬市 恆耀 富安 亞公角街<>濱景<>一城<>愉翠<>廣源<>大隧<>太子道<>公主道<>漆咸道南<>佐敦
*繁時另設特車亞公角街直出尖沙咀
281a 取消/改為繁時服務(濱景<>佐敦)

都唔知點解要咁多車行亞公角
遲左變塞車
87C要馬鞍山兜第一城...?
比行大圍唔差得好遠
P.S.我個建議有冇人睇到....

ck38 :

1032~HW1045 :反建議一個：
81c 按樓主建議
87c 頌安<>錦泰<>富安<>亞公角街<>濱景<>一城<>愉翠<>廣源<>大隧<>太子道<><>上海街/彌敦道<>佐敦
87D 原線<>恆安<>馬鞍山路<>大隧<>太子道<>上海街/彌敦道<>佐敦
87x 錦英 馬市 恆耀 富安 亞公角街<>濱景<>一城<>愉翠<>廣源<>大隧<>太子道<>公主道<>漆咸道南<>佐敦
*繁時另設特車亞公角街直出尖沙咀

281a 取消/改為繁時服務(濱景<>佐敦)

咁即係要第一城／愉翠／廣源客俾馬鞍山價 ......

同埋87X咁行隨時會被谷爆

1032~HW1045 :

DY2773~阿木 :由於道路網所限
過福安後就要一開二去接
-恆耀
-富安錦泰

既客

所以建議時已經盡量將一拆二 , 二拆四
不過 四條確實多得制 ...

而家有個新建議 :
81c 濱景花園 <> 紅勘鐵路站
87c 錦英苑 <> 佐匯
87d 錦英苑 <> 麼地道

81c
大涌橋路 車公廟路 紅梅谷路 獅隧 窩打老道 彌敦道 梭士巴利道 漆咸道 紅火
87c
錦英 馬市 頌安 錦泰 富安巴總 亞公角街 獅隧 窩打老道 太子道西 彌敦道 梭士巴利道 九龍公園徑 佐匯
87d
錦英 馬市 恆耀 富安 亞公角街 獅隧 窩打老道 太子道西 彌敦道 西洋菜南街 亞皆老街 連翔道 匯翔道 九龍公園徑 梭士巴利道 漆咸道 麼地道

因為81c 客源集中於大圍
而馬鞍山內上既客得個位數字
所以縮短路線

87c 就係replace 原 81c 個位 ... 只不過服務埋馬市班客
87d 就同而家差唔多 ... 不過去到mk就出公路去尖東尖西

朝早繁時就開87d頌安及富安特車去到亞公角街跟新87d行
取代原81c 特車
九龍來回經窩打老道避開塞車黑點
去到佐敦果頭先出彌敦然後返回原線
馬市特車依然, 但沿太子道西出經MK出連翔去尖咀

咁會唔會好d ?
(可惜既係濱景無位 ... sosad )

呢個建議.....噴血....

第一，兩條線行亞公角街做乜？
亞公角街幅巴士牆都就快同彌敦道無異喇.....

第二，講到口臭，冇咩客真係會咁真心同你由太子碌落尖咀，
特別係繁時，太子都唔見左半車，過埋油麻地都未必有廿人...
一心做尖咀客，行窩打老道已經係極限。

但唔係冇得改。

反建議一個：
81c 按樓主建議
87c 頌安<>錦泰<>富安<>亞公角街<>濱景<>一城<>愉翠<>廣源<>大隧<>太子道<><>上海街/彌敦道<>佐敦
87D 原線<>恆安<>馬鞍山路<>大隧<>太子道<>上海街/彌敦道<>佐敦
87x 錦英 馬市 恆耀 富安 亞公角街<>濱景<>一城<>愉翠<>廣源<>大隧<>太子道<>公主道<>漆咸道南<>佐敦
*繁時另設特車亞公角街直出尖沙咀

281a 取消/改為繁時服務(濱景<>佐敦)

一見到執81C+87D
小弟就諗埋D極大規模既執線.... sosad

81C 濱 景 - 新 翠 >> 窩 打 老 道 >> 彌 敦 道 >> 尖 東 >> 紅 火
特81C濱 景 - 乙 明 >> 窩 打 老 道 >> 彌 敦 道 >> 尖 東 >> 紅
87C 錦 英 - 海 皮 - 亞 公 角 >> 公 路 >> 窩 打 老 道 >> 彌 敦 道 >> 佐 敦 道 >> 廣 東 道 >> 九 龍 公 園 徑 >> 佐 匯
特87C馬 市 - 恆 耀 >> 亞 公 角 >> 公 路 >> 窩 打 老 道 >> 彌 敦 道 >> 九 龍 公 園 徑 >> 佐 匯
87D 錦 英 - 恆 耀 >> 公 路 >> 旺 角 >> 九 龍 公 園 徑 >> 尖 東 >> 紅 火
特87D 富 安 // 頌 安 >> 亞 公 角 >> ( 濱 景 一 城 )>> 公 路 >> 旺 角 >> 九 龍 公 園 徑 >> 尖 東 >> 紅 火 括 號 適 用 於 富 安 特 車

繁 時
濱 景 - 乙 明 出 油 麻 地 尖 咀 搭 特81C
乙 明 - 新 翠 出 油 麻 地 尖 咀 搭 特81C
濱 景 出 旺 角 尖 西 尖 東 搭 特87D

馬 市 - 恆 耀 去 油 麻 地 尖 西 就 搭 87C
馬 市 - 恆 耀 去 尖 中 ( Nathan ) 搭 特87C
馬 市 - 恆 耀 去 旺 角 尖 東 搭 87D

海 皮 去 油 麻 地 尖 西 就 搭 87C
海 皮 去 尖 中 ( Nathan ) 搭 特87C
海 皮 去 尖 西 搭 87C
海 皮 去 尖 東 搭 特87D




非 繁 時
海 皮 去 油 麻 地 尖 西 就 搭 87D轉87C
海 皮 去 尖 中 ( Nathan ) 搭 87C轉81C
海 皮 去 尖 西 搭 87C
海 皮 去 尖 東 搭 87C轉81C

馬 市 - 恆 耀 去 油 麻 地 尖 西 就 搭 87C
馬 市 - 恆 耀 去 尖 中 ( Nathan ) 搭 87D轉81C/281A
馬 市 - 恆 耀 去 旺 角 尖 東 搭 87D

濱 景 - 新 翠 出 油 麻 地 尖 咀 搭 81C
濱 景 出 旺 角 尖 西 尖 東 搭 81C轉87D

咁 又 如 何 ?

Snoopy@S3BL :81C:利安-紅磡鐵路站
預計車程:80分鐘
班次:10
使用Quota:15

點解會得 15個quota？

Snoopy@S3BL :佐敦道>彌敦道

想問你點解決佐敦道右轉彌敦道既問題？

DY2773~阿木 :87C 錦英-海皮-亞公角>>公路>>窩打老道>>彌敦道>>佐敦道>>廣東道>>九龍公園徑>>佐匯

非繁時
馬市-恆耀去油麻地尖西就搭 87C

想問，恆耀去油麻地點搭 87C？

我見幾個人既建議都行廣東道+九龍公園徑
點解會選擇呢個路徑？


另外，我見幾個人既建議，拆線後係全部都入尖沙咀
個人認為，拆線目的除左係為左加快車程之外，亦希望減少車輛入尖沙咀及佔用quota
如果全部都入尖沙咀，似乎達唔到呢個目的

ck38 :我見幾個人既建議都行廣東道+九龍公園徑
點解會選擇呢個路徑？


另外，我見幾個人既建議，拆線後係全部都入尖沙咀
個人認為，拆線目的除左係為左加快車程之外，亦希望減少車輛入尖沙咀及佔用quota
如果全部都入尖沙咀，似乎達唔到呢個目的

按我上面個建議
如果87C窩打老道到尾
然後彌敦道佐敦道出尖西過尖東去到紅火

87D旺角出彌敦道佐敦道去佐匯

特87C 按舊81C 九龍區定線行
特87D 九龍區定線同87D一樣

咁就C去尖沙咀
D去旺角啦

ck38 :點解會得 15個quota？

折完線後用15個quota

Snoopy@S3BL :佐敦道右轉彌敦道既問題？

你係唔係有少少誤解...?
81等等既線都係咁轉

Snoopy@S3BL :

ck38 :點解會得 15個quota？

折完線後用15個quota

如果預計車程為80分鐘，得15個quota，理論上開唔到10min一班
如果預計車程為80分鐘，班次為10min一班，理論上quota唔只15個

Snoopy@S3BL :

ck38 :佐敦道右轉彌敦道既問題？

你係唔係有少少誤解...?
81等等既線都係咁轉

請你再看看你 81B,87X 建議之定線

有版友話大涌橋路BelAir-LionRock撐得住一條線
我有個新建議，係同朋友一齊討論+自己構思出黎的 ：
牽涉 :81C 87D 81P 87A

81A 廣源 <> 九龍鐵路站
與現在分別不大，惟不經沙田方向廣東道(海港城)
客源1-原有281A客源


81C 錦英 <> 佐敦匯翔道
錦英 <> 馬市 <> 錦泰 <> 富安 <> 第一城 <> 獅隧 <> 窩打老道 <> 培正道 <> 佛光街 <> 紅勘道 <> 紅勘繞道 <> 梳士巴利道 > 九龍公園徑 ( < 廣東道 ) <> 佐匯

客源1-原81C馬鞍山獨市段往來尖沙咀乘客
客源2-部分原87D錦英馬市往來尖沙咀乘客

87A 沙田圍 <> 旺角柏景灣
沙角街 <> 車公廟路 <> 紅梅谷路 <> 獅隧 <> 窩打老道 <> 彌敦道 <> 麗翔道 <> 旺角柏景灣
客源1-原87A大圍區內客
客源2-原87A往來旺角乘客
客源3-原81C往來窩打老道乘客

81B 濱景 <> 尖東麼地道
大涌橋路 <> 車公廟路 <> 紅梅谷路 <> 獅隧 <> 窩打老道 <> 彌敦道 <> 梳士巴利道 <> 尖東麼地道
客源1-原81C往來窩打老道乘客
客源2-原81C往來尖沙咀乘客

87D 烏溪沙 <> 尖東麼地道
烏溪沙 <> 錦英 <> 馬市 <> 耀安 <> 獅隧 < 太子道西 ( > ->->->界限街) 彌敦道 <> 梳士巴利道 <> 尖東麼地道
客源1-少部分原87D往來尖沙咀乘客
客源2-原87D往來旺角乘客

歡迎討論

DY2773~阿木 :有版友話大涌橋路BelAir-LionRock撐得住一條線
我有個新建議，係同朋友一齊討論+自己構思出黎的 ：
牽涉 :81C 87D 81P 87A

81A 廣源 <> 九龍鐵路站
與現在分別不大，惟不經沙田方向廣東道(海港城)
客源1-原有281A客源


81C 錦英 <> 佐敦匯翔道
錦英 <> 馬市 <> 錦泰 <> 富安 <> 第一城 <> 獅隧 <> 窩打老道 <> 培正道 <> 佛光街 <> 紅勘道 <> 紅勘繞道 <> 梳士巴利道 > 九龍公園徑 ( < 廣東道 ) <> 佐匯

客源1-原81C馬鞍山獨市段往來尖沙咀乘客
客源2-部分原87D錦英馬市往來尖沙咀乘客

87A 沙田圍 <> 旺角柏景灣
沙角街 <> 車公廟路 <> 紅梅谷路 <> 獅隧 <> 窩打老道 <> 彌敦道 <> 麗翔道 <> 旺角柏景灣
客源1-原87A大圍區內客
客源2-原87A往來旺角乘客
客源3-原81C往來窩打老道乘客

81B 濱景 <> 尖東麼地道
大涌橋路 <> 車公廟路 <> 紅梅谷路 <> 獅隧 <> 窩打老道 <> 彌敦道 <> 梳士巴利道 <> 尖東麼地道
客源1-原81C往來窩打老道乘客
客源2-原81C往來尖沙咀乘客

87D 烏溪沙 <> 尖東麼地道
烏溪沙 <> 錦英 <> 馬市 <> 耀安 <> 獅隧 < 太子道西 ( > ->->->界限街) 彌敦道 <> 梳士巴利道 <> 尖東麼地道
客源1-少部分原87D往來尖沙咀乘客
客源2-原87D往來旺角乘客

歡迎討論

1.咁281A同81A都唔係有太大分別
仲咩要改名
唔經海港城?
後果嚴重
一邊經一邊又唔經?
2.第一城意思係...?
入面定只係途經大涌橋路?
3.81C做咩...?
上何文田又經紅磡
4.87A又做咩?
當成個深水(步)冇到?
5.87D繼續行晒成條彌敦道

Snoopy@S3BL :

DY2773~阿木 :有版友話大涌橋路BelAir-LionRock撐得住一條線
我有個新建議，係同朋友一齊討論+自己構思出黎的 ：
牽涉 :81C 87D 81P 87A

81A 廣源 <> 九龍鐵路站
與現在分別不大，惟不經沙田方向廣東道(海港城)
客源1-原有281A客源


81C 錦英 <> 佐敦匯翔道
錦英 <> 馬市 <> 錦泰 <> 富安 <> 第一城 <> 獅隧 <> 窩打老道 <> 培正道 <> 佛光街 <> 紅勘道 <> 紅勘繞道 <> 梳士巴利道 > 九龍公園徑 ( < 廣東道 ) <> 佐匯

客源1-原81C馬鞍山獨市段往來尖沙咀乘客
客源2-部分原87D錦英馬市往來尖沙咀乘客

87A 沙田圍 <> 旺角柏景灣
沙角街 <> 車公廟路 <> 紅梅谷路 <> 獅隧 <> 窩打老道 <> 彌敦道 <> 麗翔道 <> 旺角柏景灣
客源1-原87A大圍區內客
客源2-原87A往來旺角乘客
客源3-原81C往來窩打老道乘客

81B 濱景 <> 尖東麼地道
大涌橋路 <> 車公廟路 <> 紅梅谷路 <> 獅隧 <> 窩打老道 <> 彌敦道 <> 梳士巴利道 <> 尖東麼地道
客源1-原81C往來窩打老道乘客
客源2-原81C往來尖沙咀乘客

87D 烏溪沙 <> 尖東麼地道
烏溪沙 <> 錦英 <> 馬市 <> 耀安 <> 獅隧 < 太子道西 ( > ->->->界限街) 彌敦道 <> 梳士巴利道 <> 尖東麼地道
客源1-少部分原87D往來尖沙咀乘客
客源2-原87D往來旺角乘客

歡迎討論 :P

1.咁281A同81A都唔係有太大分別
仲咩要改名
唔經海港城?
後果嚴重
一邊經一邊又唔經?
2.第一城意思係...?
入面定只係途經大涌橋路?
3.81C做咩...?
上何文田又經紅磡
4.87A又做咩?
當成個深水(步)冇到?
5.87D繼續行晒成條彌敦道

1.So ?
2.一向都係一邊經一邊唔經
廣東道海港城行都北行既話都幾好野 sosad
3.公主道塞車 ,特快出尖沙咀唯有咁做
4.深水步需求真係咁大 ?
我都數到有三個方法係可以返到沙角乙明
87B > 87A
86C
86A
5.So ?