GTA :3AD156 :AVD1 :九巴冇心做, 唔該就放番專營權出黎
成日起度左住哂,
大佬, 葵涌邨都入哂伙啦, 都唔知搞乜...
要迫人地坐港鐵 ?
TD 又係,
港鐵港鐵
又唔見港鐵起葵涌邨整個入站口,
完全唔知 TD 班人諗乜
真係完全唔需要用腦諗野
乜都 港鐵
都唔知咁多錢請個班人番黎做乜 .....
根本九巴一向都食古不化嫁啦,我夠膽講,如果係俾新城做,一定有好多措施引人搭佢,而唔係好似九巴咁趕客
條線一無錢搵就加兜,兜得多就更少人搭,少人搭又再加兜,兜兜下人都無個,到時cut線
完全係無腦之作
運吉班友仲叻,有理無理叫人搭港鐵,又唔知朝朝早港鐵已經迫到仆係度,佢地班友就日日坐名貴房車番工,當然話舒服啦 sosad
講笑一講:佢地係唔係想路面無哂車,平民搭港鐵,佢地就暢通無阻地番工
九記無心做 33A 好正常
只係有人都認為客源大就等如好好搵
但又唔睇下實際情況同其他因素
33A 呢條線 根本唔好搵
其實九記對呢條線既態度係幾得意
佢並唔係大家諗得咁一 d 都唔識搵錢
心水清既會明我講乜
加車? 真係咁好彩 我都驚有人嘈話加左同無加係無乜分別
33A 條線又唔好彩踩中彌敦道
大家都知 quota 幾矜貴
事實既有需要加車亦好搵過 33A 既線實在大把
真係有耐都排唔到 33A
隔離 齋talk 有人睇到既野
同我近一年觀察同坐 33A 所留意既野係一樣
就算無 quota 呢回事 睇怕都未必加車
反而針對繁時上唔到車而加柯打就有必要
將資源盡量放係最好搵既地方
呢個城記仲醒過九記
又睇下條 930~~ 睇真個時間表咪又係五十步笑百步
講話加葵涌特車都講左一排 而家又整左 d 乜出黎?
上面講到新城做會有好多措施去吸客
但 930 上面 佢有做過幾多野去吸客?
城記自己都有做葵涌村 情況係點佢一樣清楚
不如諗諗城記會唔會肯接仲好
33A 會假日頂閘..甚至葵涌村仲有人上唔到
好多人等唔掂 33A ..同一個站坐紅小既因素
紅小爆左一部又一部,,,
930 有冇？
33A 可以繁時熱狗頂閘..930 有咁誇？
930 開 8 分鐘 ... 33A 有嗎？
930 既客好明顯同供給差唔多..但 33A 唔係喎 ... 供不應求呀,,
講起九巴縮數 ...佢將一大堆柯打加響最繁忙既時候前同後 ,,,根本唔需要咁多架車,,
佢仲同區議會講話得兩成載客量,,,
繁時呢,,,得個 43C 柯打咁大把 ,,,班照甩,,,人照企,,車照疏,,
大家有眼睇架,,葵芳又畀 37 笠走 D ...部份葵涌村既客又係
33A 一個葵涌村綠葵樓落左幾多客...
咁問心果句 33A 有冇改善左 ,,,係有既,,,但甩班仲係好嚴重,,,
根本佢總站去大角咀已經係個錯,,,
同埋..930 唔方便過紅小 ...貴過地鐵...
中環區未必會係屋村人返工首選
無心做...做唔交個專營權出黎...繼續畀佢做頹下去？
