會員註冊資訊
歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。

[ 申請方法 ]
Rules

波箱小問題

(t#224646)

漫談．細說．巴士圈

板主: Volvo 5204, HN8597

重要事項 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔
圖檔 圖檔
圖檔
發表新主題
主題已鎖定
頭像
Dream~Jimmy
(u#12530)
會員
文章: 1,097
註冊時間: 2007年12月21日 14:19:18
錢包: 0 明彩
來自: Tuen Mun

波箱小問題

由 Dream~Jimmy » 2008年7月17日 01:10:20 (p#1448648)

我其實差唔多全港巴士波箱都知佢點轉波 , 但就係有一種點都聽唔到 , 就係D10A 3AV , 我想問下佢地轉波既時候把聲會有咩特徵?

By GH418
Top
頭像
KZ4977
(u#12269)
會員
文章: 1,754
註冊時間: 2007年12月19日 16:50:00
錢包: 29.64 明彩
獅子銀行: 798.81 明彩

Re: 波箱小問題

由 KZ4977 » 2008年7月17日 01:22:07 (p#1448652)

ps58p :我其實差唔多全港巴士波箱都知佢點轉波 , 但就係有一種點都聽唔到 , 就係D10A 3AV , 我想問下佢地轉波既時候把聲會有咩特徵?

By GH418

望o下錶版或者你會更加易分析倒佢o既波箱設定。 :wink:

市面上好多都係一油->二油->三->四(城巴 ZF 6XX/3XX/9XX/90XX [如有]->五)
圖檔
Top
頭像
Cheung Chun kit
(u#2897)
會員
文章: 1,162
註冊時間: 2004年2月23日 21:13:35
錢包: 425.62 明彩
獅子銀行: 0 明彩

Re: 波箱小問題

由 Cheung Chun kit » 2008年7月17日 02:07:26 (p#1448661)

D10A 3AV
一輕油就會係

1油 1直 2油 2直 3 4 行晒
1344 HV4841 | 9037 HW8373 | 32103 MIG4760 | KX07HDJ
圖檔
Top
從來不坐吉都
(u#199)
會員
文章: 15,898
註冊時間: 2002年11月19日 13:07:02
錢包: 0 明彩
來自: 紅磡車站CRH和諧號候車室

Re: 波箱小問題

由 從來不坐吉都 » 2008年7月17日 02:23:21 (p#1448663)

3AV一輕油，頭段會有段似kick-down既聲，那是2波的開始

詳細可以問下板友plaxtonl，佢架掛牌車正是D10A 3AV。
Top
頭像
Cheung Chun kit
(u#2897)
會員
文章: 1,162
註冊時間: 2004年2月23日 21:13:35
錢包: 425.62 明彩
獅子銀行: 0 明彩

Re: 波箱小問題

由 Cheung Chun kit » 2008年7月17日 02:47:18 (p#1448665)

從來不坐吉都 :3AV一輕油，頭段會有段似kick-down既聲，那是2波的開始

詳細可以問下板友plaxtonl，佢架掛牌車正是D10A 3AV。


可能我講錯左
咁應該未必係輕油做出黎 ^^

不過 D10A245 既聲我翻學聽左 5年
熟得濟

「頭段會有段似kick-down既聲」
高高地音
似係扭力轉換器既聲
而且呢段踩到中高轉只得 2x kph

一定係一波直結
二波直結大約 1400轉 30 1800轉 40 2200轉 50

^^ 咁講係經驗所見一般 1油 1直 2直既車唔踩大油會變
1油 2油 2直 ...

1油 2油 2直既車唔踩大油會變
1油 1直 2油 2直 ...
1344 HV4841 | 9037 HW8373 | 32103 MIG4760 | KX07HDJ
圖檔
Top
頭像
Snoopy@J&H
(u#13001)
會員
文章: 2,461
註冊時間: 2008年1月6日 15:01:01
錢包: 167.75 明彩
獅子銀行: 441.64 明彩

Re: 波箱小問題

由 Snoopy@J&H » 2008年7月17日 09:03:32 (p#1448702)

其實咩叫做1油同1直...?
巴士路線車程資料庫~
http://www.hkbf.org/t659306.htm
每天更新中

仲有得GPS Track換明彩
http://www.hkbf.org/t659802.htm
Top
中車青島四方
(u#5507)
會員
文章: 4,367
註冊時間: 2004年12月27日 12:42:20
錢包: 58.43 明彩
獅子銀行: 545 明彩
來自: 287X/中國山東省青島市城陽區棘洪灘街道錦陽東路86~88號. 巴士愛車:LT6216/SG2454
攝影器材: MI 8

由 中車青島四方 » 2008年7月18日 13:25:09 (p#1449418)

Snoopy@S3BL :其實咩叫做1油同1直...?
1 油=1 檔 油 壓
1 直=1 檔 直 結
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!
Top
頭像
Snoopy@J&H
(u#13001)
會員
文章: 2,461
註冊時間: 2008年1月6日 15:01:01
錢包: 167.75 明彩
獅子銀行: 441.64 明彩

Re:

由 Snoopy@J&H » 2008年7月18日 23:49:15 (p#1449794)

CRH1 :
Snoopy@S3BL :其實咩叫做1油同1直...?
1 油=1 檔 油 壓
1 直=1 檔 直 結

咁咩叫油壓同直結...?
巴士路線車程資料庫~
http://www.hkbf.org/t659306.htm
每天更新中

仲有得GPS Track換明彩
http://www.hkbf.org/t659802.htm
Top
頭像
潛水被屈機
(u#3536)
行政及文書助理
行政及文書助理
文章: 2,301
註冊時間: 2004年4月29日 20:29:06
錢包: 63.23 明彩

Re: Re:

由 潛水被屈機 » 2008年7月19日 21:01:07 (p#1450287)

Snoopy@S3BL :咁咩叫油壓同直結...?

最正確既講法
係油壓同機械

因為ZF個波箱設計
起一二波會有唔同變化

油壓
即係兩邊齒輪唔會直接接觸
剩係夠油既轉動黎帶動令一邊牙轉

直結 / 機械
就係兩邊齒輪直接駁埋一齊

因為當你帶動油轉既同時
推動油需求既能量會比直接推動低
所以一轉左直結/機械之後就會
『變多左一個波』
圖檔
SBB CFF FFS
Top
頭像
潛水被屈機
(u#3536)
行政及文書助理
行政及文書助理
文章: 2,301
註冊時間: 2004年4月29日 20:29:06
錢包: 63.23 明彩

Re: 波箱小問題

由 潛水被屈機 » 2008年7月19日 21:18:51 (p#1450302)

從來不坐吉都 :3AV一輕油，頭段會有段似kick-down既聲，那是2波的開始

詳細可以問下板友plaxtonl，佢架掛牌車正是D10A 3AV。

我唔係好明咩叫『頭段會有段似kick-down既聲』

拿頭段行緊最低個波
咁即係唔會趺番低波啦
咁另一個意思即係Lock-Up 果個波段啦
但係又點會係2波開始呢?

我剩係知 D10A 3AV 有三種踩法
1. 輕油
2. 重油
3. Kick-Down

1. 一油 > 一直 > 二油 > 二直
落二油果下
你會係覺得部車唔夠力
落番上一個波
但係其實佢已經轉左二波油壓

2. 一油 > 二油 > 二直
聽落去就係先先行到幾高音
跟住就窒一窒
跟住就落多一個波

3. 一油 > 一直 > 二油 > 二直
雖然行既波段同輕油一樣
但係感覺係好唔同
係好似個個波扯盡晒咁


其實講到底
D10A 3AV 都唔算最難
大康豪先最頂癮
雖則佢力水唔係好好
但係成程車數佢波段都已經夠好玩

最後附上一段大康豪錄音
http://87bteam.icegreenhk.com/sound/GC2329%20Sample.wma

一開始就係 3. 既情況
之後 00:30 就係 2. 既情況 :)
圖檔
SBB CFF FFS
Top
頭像
如要按鐘請落車一次
(u#3139)
壇規執行顧問、行政及文書助理
壇規執行顧問、行政及文書助理
文章: 10,537
註冊時間: 2004年3月15日 12:51:12
錢包: 9.37 明彩
獅子銀行: 2,601.47 明彩

Re: Re:

由 如要按鐘請落車一次 » 2008年7月19日 21:38:59 (p#1450312)

EK1557 :
Snoopy@S3BL :咁咩叫油壓同直結...?

最正確既講法
係油壓同機械

因為ZF個波箱設計
起一二波會有唔同變化

油壓
即係兩邊齒輪唔會直接接觸
剩係夠油既轉動黎帶動令一邊牙轉

直結 / 機械
就係兩邊齒輪直接駁埋一齊

因為當你帶動油轉既同時
推動油需求既能量會比直接推動低
所以一轉左直結/機械之後就會
『變多左一個波』
咁voith有冇油壓同直結分架?
Top
頭像
潛水被屈機
(u#3536)
行政及文書助理
行政及文書助理
文章: 2,301
註冊時間: 2004年4月29日 20:29:06
錢包: 63.23 明彩

Re: Re:

由 潛水被屈機 » 2008年7月19日 21:58:47 (p#1450325)

AP42 :[咁voith有冇油壓同直結分架?

有
但係運作唔同 ZF
Voith 3波
1 = 1油
2 = 1直
3 = 2

詳細可以睇番呢篇
http://www.hkbf.org/viewtopic.php?f=24&t=220197&p=1437889#p1437889
圖檔
SBB CFF FFS
Top
頭像
如要按鐘請落車一次
(u#3139)
壇規執行顧問、行政及文書助理
壇規執行顧問、行政及文書助理
文章: 10,537
註冊時間: 2004年3月15日 12:51:12
錢包: 9.37 明彩
獅子銀行: 2,601.47 明彩

Re: Re:

由 如要按鐘請落車一次 » 2008年7月19日 22:44:53 (p#1450347)

EK1557 :
AP42 :[咁voith有冇油壓同直結分架?

有
但係運作唔同 ZF
Voith 3波
1 = 1油
2 = 1直
3 = 2

詳細可以睇番呢篇
http://www.hkbf.org/viewtopic.php?f=24&t=220197&p=1437889#p1437889

姐係4波都淨係得4段，唔係5段?
Top
頭像
潛水被屈機
(u#3536)
行政及文書助理
行政及文書助理
文章: 2,301
註冊時間: 2004年4月29日 20:29:06
錢包: 63.23 明彩

Re: Re:

由 潛水被屈機 » 2008年7月20日 15:09:15 (p#1450683)

AP42 :姐係4波都淨係得4段，唔係5段?

簡單黎講
Voith 4 波 係有4隻牙
第一隻係後波
第二隻係一二波
第三隻係三波
第四隻係四波

一波同二波既分別
係在於佢副引擎既Energy output
會唔會經過 Turbine 而增壓

咁Voith 4波
你就數到4段
但係其實第1同第2段
都係行緊同一隻牙
圖檔
SBB CFF FFS
Top
從來不坐吉都
(u#199)
會員
文章: 15,898
註冊時間: 2002年11月19日 13:07:02
錢包: 0 明彩
來自: 紅磡車站CRH和諧號候車室

Re: 波箱小問題

由 從來不坐吉都 » 2008年7月21日 22:11:40 (p#1451438)

EK1557 :
從來不坐吉都 :3AV一輕油，頭段會有段似kick-down既聲，那是2波的開始

詳細可以問下板友plaxtonl，佢架掛牌車正是D10A 3AV。

我唔係好明咩叫『頭段會有段似kick-down既聲』

拿頭段行緊最低個波
咁即係唔會趺番低波啦
咁另一個意思即係Lock-Up 果個波段啦
但係又點會係2波開始呢?

我剩係知 D10A 3AV 有三種踩法
1. 輕油
2. 重油
3. Kick-Down

1. 一油 > 一直 > 二油 > 二直
落二油果下
你會係覺得部車唔夠力
落番上一個波
但係其實佢已經轉左二波油壓


你已經講左
Top
發表新主題
主題已鎖定
回到 巴士閒談

誰在線上

正在瀏覽這個板面的使用者：沒有註冊會員 和 10 位訪客

關於我們

歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。

現在的時間是 2024年12月23日 12:01:48

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group

正體中文語系由 竹貓星球 維護製作
phpBB SEO

Valid XHTML 1.0 Strict

phpBB Metro Theme by PixelGoose Studio