Snoopy@S3BL :

tony123456 :92都係勁蝕 sosad

其實我都唔明DisXXssD人會話92會勁蝕
我諗都只係蝕少少
維修成本有冇真係咁嚴重?

92蝕錢我諗九記就唔會係５號拉車過去行lu~

林保怡 :

Snoopy@S3BL :

tony123456 :92都係勁蝕 sosad

其實我都唔明DisXXssD人會話92會勁蝕
我諗都只係蝕少少
維修成本有冇真係咁嚴重?

92蝕錢我諗九記就唔會係５號拉車過去行lu~

以 92 龐 大 ( 轉 乘 ) 客 量 ， 蝕 錢 同 時 要 拉 車 未 必 唔 可 能

石油對各間巴士公司而言，
都係大問題....

但係咪巴士公司就冇方法減開支呢？
我睇又一定唔係...

好老實講，
眼見城新好多可以做既嘢都做左，
佢真係要蝕而適量加價，
我又唔覺得係咩咁大問題....

反觀對面海要發盈警既公司，
如果真心減開支的話，
我唔會係度剥花生囉...

不過，有人要無視問題所在.....歡迎....

林保怡 :

Snoopy@S3BL :

tony123456 :92都係勁蝕 sosad

其實我都唔明DisXXssD人會話92會勁蝕
我諗都只係蝕少少
維修成本有冇真係咁嚴重?

92蝕錢我諗九記就唔會係５號拉車過去行lu~

唔緊要喇....唔入尖碼既5號.....情況都唔會好得過92好多... sosad

Snoopy@S3BL :

tony123456 :92都係勁蝕 sosad

其實我都唔明DisXXssD人會話92會勁蝕
我諗都只係蝕少少
維修成本有冇真係咁嚴重?

試想像,一條好似92咁上山落山既線,收$2.1一位,邊有可能唔蝕到喊....

油價影響真係好大架....
記得以前聽過陳生係油價仲係$30果時話油價每升$1 , 九巴每日既營運開支就會多一百萬 , 以而家個油價去睇....
邊有可能唔蝕錢呀

其實到今時今日都好似只係 62 發盈警
659 , 306 個兩間公司暫時未有問題 ...

仲有 77 個間小巴公司仲可以純利按年增長

咁我覺得油架雖係一大主因
問題會唔會出起 載通 個幾間巴士公司個到

皇 / 黃 巴士聽聞今年比同期收入收小三分之一 ~

PS. 上面數目字全為股票代號 ~

AVD1 :其實到今時今日都好似只係 62 發盈警
659 , 306 個兩間公司暫時未有問題 ...

仲有 77 個間小巴公司仲可以純利按年增長

咁我覺得油架雖係一大主因
問題會唔會出起 載通 個幾間巴士公司個到

皇 / 黃 巴士聽聞今年比同期收入收小三分之一 ~

PS. 上面數目字全為股票代號 ~

我唔直接答你,用例子答你
新創建去年總收入15,047.1百萬元
新巴同城巴,加埋其他新創建旗下既交通,物業管理等業務,合稱其他服務
其他服務去年既收入係78百萬元,佔新創建總收入0.5%

冠忠去年總收入1,977,907千元,
專利巴士(嶼巴)總收入係76,531千元,佔冠忠總收入3%

載通去年總收入12,013,479千元,
當中專營巴士(九巴+龍運)既收入係6,070,232千元,佔載通總收入50.5%

但同一時間,九新城嶼都話自己蝕緊錢

上面講左乜,自己參透下

1032~HW1045 :石油對各間巴士公司而言，
都係大問題....

但係咪巴士公司就冇方法減開支呢？
我睇又一定唔係...

好老實講，
眼見城新好多可以做既嘢都做左，
佢真係要蝕而適量加價，
我又唔覺得係咩咁大問題....

反觀對面海要發盈警既公司，
如果真心減開支的話，
我唔會係度剥花生囉...

不過，有人要無視問題所在.....歡迎....

油價我覺得只係其中一部分
冇人叫你係某D路線上面狂燒油
如果D線就cut得ge
都可以改下用單層(雖然九巴冇咩單層可以用)
仲有大量既私牌車都係一個問題
其實lee個問題有冇得解決呢?

Snoopy@S3BL :

520 HA9070 :唔好亂講啦 .. sosad
66 根本無可能
70 要 cut 之前嘈到咁恨 (又話一定會 cut).. 都 cut 左啦
對一間巴士公司黎講.虧損唔係 cut 線理由
做生意預左有盈利/虧損 .. 邊個保證到一定有盈利

66點解唔得
只係九巴佢肯點做令到區議員,乘客都滿意
根本冇問題
70亦然都係區議會肯放手
對一間巴士公司來講虧損當然唔係 cut 線理由
如果係既大批線已經冇左
但係關係都其他市民既利益
九巴可以藉此加價
冇理由全港搭九巴既市民去俾錢做一D需求極低既線

你咁講
任何路線都有機會取消添 = ="
66 要取消 , 都會系全冷之後既事
而家就係多個區議會唔肯放手
鬼叫 70 經咁多個區

天空之神 :

520 HA9070 :唔好亂講啦 .. sosad
66 根本無可能
70 要 cut 之前嘈到咁恨 (又話一定會 cut).. 都 cut 左啦
對一間巴士公司黎講.虧損唔係 cut 線理由
做生意預左有盈利/虧損 .. 邊個保證到一定有盈利 :roll:

如果無視區議會既話
63X , 66 , 70 呢 3 條勁蝕線一早上路了 banghead

只怪有些人只顧自己利益
留下一堆冇人搭既路線 sosad

* 不過油價上升 , 鐵路先係皇道 (用電) :wink:

66 .. 取消首先要全冷
相信九巴而家點都做唔出其它冷氣車荃灣 -> 屯門 $5.3(加價後我唔清楚幾多)呢個價錢
始終日日大有人刻意等 66 分段返屯門 (特別加價後)
66 係唯一平車 ..

至於 70 ... 都唔識講了 =] 都係區議會問題 .. 就運吉把口咁響都搞佢地唔惦

*哈哈 ... 繼續咁落去..巴士系香港前景堅係唔敢想象

ck38 :

520 HA9070 :哈哈 ..總之新巴無人夠膽同佢差第一
城巴系周大福收購後我有保留 .. 唔知 jak 兄係咪港島居民
我就係,絕對體驗到呢兩間公司提供既劣質服務 ...
好彩港島細,唔搭巴士可以搭電車,小巴,MTR (亦一早轉投佢地懷抱)

係咩？
有東區版友唔係咁講架喎！

又如何 ? 有咩咁奇 ?
呢個世界咩人都有架啦
一間差勁既學校都可以有人話好

tony123456 :九巴質素最差 ,起碼歐四最少 sosad
係葵涌村得930叫做合格 sosad
33A如果10分滿分我比0分 sosad

歐四最小代表到咩 ?
我夠可以講九巴歐三最多啦
如果你剩個別地區服務去評一間公司
根本就唔準確

520 HA9070 :你咁講
任何路線都有機會取消添 = ="
66 要取消 , 都會系全冷之後既事
而家就係多個區議會唔肯放手
鬼叫 70 經咁多個區

66全冷都係一個好快既事
如果全冷後就要取消既
咁66亦都唔值得去做

Snoopy@S3BL :66全冷都係一個好快既事
如果全冷後就要取消既
咁66亦都唔值得去做

全 冷 都 可 能 反 而 令 客 量 增 加 sosad
43C 可 見 一 斑

B438 :

Snoopy@S3BL :66全冷都係一個好快既事
如果全冷後就要取消既
咁66亦都唔值得去做

全 冷 都 可 能 反 而 令 客 量 增 加 sosad
43C 可 見 一 斑

但係....
票價上同 42A 一樣嘛

當然 , 君不見有人於美孚等 59A 返屯門
(59X 該時間有位坐)