B438 :全 冷 都 可 能 反 而 令 客 量 增 加 sosad
43C 可 見 一 斑

當然既係全冷可以提升吸引力
但係現時66都係一D貪便宜既客
有人一見66空調車真係有人寧願等過下一班@@

1032~HW1045 :好老實講，
眼見城新好多可以做既嘢都做左，
佢真係要蝕而適量加價，
我又唔覺得係咩咁大問題....

將一d冇咁好搵嘅線(eg.796c)"升級"去到"世界級標凖"嘅班次
再自發性做一d有等於冇既BBI

原來咁様叫好叻叻...sosad

Snoopy@S3BL :

520 HA9070 :你咁講
任何路線都有機會取消添 = ="
66 要取消 , 都會系全冷之後既事
而家就係多個區議會唔肯放手
鬼叫 70 經咁多個區

66全冷都係一個好快既事
如果全冷後就要取消既
咁66亦都唔值得去做

你又知 ?
我從來都未聽過 66 同 62x 有意思全冷
有一班貪平車客支持都唔值得去做 ?
成日見人講 66 無客要取消要蝕錢等等 ..
都唔知呢班人熟唔熟屯門 ... 熟屯門就知 66 線 / 66 熱狗既重要性

Volante-KA8657 :

1032~HW1045 :好老實講，
眼見城新好多可以做既嘢都做左，
佢真係要蝕而適量加價，
我又唔覺得係咩咁大問題....

將一d冇咁好搵嘅線(eg.796c)"升級"去到"世界級標凖"嘅班次
再自發性做一d有等於冇既BBI

原來咁様叫好叻叻...sosad

仲有之前南區個 BBI
上晒報紙話一日使用人次係 0 梗加有等於冇 *
呢兩間野扮野同得把口最叻 sosad

520 HA9070 :你又知 ?
我從來都未聽過 66 同 62x 有意思全冷
有一班貪平車客支持都唔值得去做 ?
成日見人講 66 無客要取消要蝕錢等等 ..
都唔知呢班人熟唔熟屯門 ... 熟屯門就知 66 線 / 66 熱狗既重要性

咁...
你又知
全冷都係遲早既事
加多過一半冷更加會快
已經對66少左好多吸引力
66熱狗係重要
但係全冷都係遲早既問題
熱狗遲左都有退晒既一日
就算現在既熱狗
非繁都唔見夠客wo

天空之神 :當然 , 君不見有人於美孚等 59A 返屯門
(59X 該時間有位坐)

搭多 10min，平 $1.5
搭得過丫

520 HA9070 :我從來都未聽過 66 同 62x 有意思全冷
有一班貪平車客支持都唔值得去做 ?
成日見人講 66 無客要取消要蝕錢等等 ..
都唔知呢班人熟唔熟屯門 ... 熟屯門就知 66 線 / 66 熱狗既重要性

你住屯門 ?
唔少人知我經常搭佢出深水埗 / 旺角
但係車上所見唔多客囉
根本就係蝕

而家冷熱混合 , 冷車蝕得仲快 D
你又知唔知 ? 見冷車唔上本人見唔少

但係基於商業原則 , 冇理由留條蝕錢線掛

-
62x 問題
如果冷化 , 就要好似 70X / 277X 咁樣
62X , 258D , 259D 一齊減(如果唔係區議會嘈)
我都想 62x 快快手手冷化哂佢
坐熱車 , 冇人開車頭窗 , 架車 D 空氣只有自己知 sosad

1032~HW1045 :好老實講，
眼見城新好多可以做既嘢都做左，
佢真係要蝕而適量加價，
我又唔覺得係咩咁大問題....

反觀對面海要發盈警既公司，
如果真心減開支的話，
我唔會係度剥花生囉...

新城做既嘢就係合情合理
九巴為左減開支而cut班cut線，又話人地服務唔好

新城要蝕錢，就唔係問題
九巴要蝕錢，就係抵死

係咪有d雙重標準呢？
反九唔係問題，但批評都要客觀同公平少少囉

天空之神 :

520 HA9070 :我從來都未聽過 66 同 62x 有意思全冷
有一班貪平車客支持都唔值得去做 ?
成日見人講 66 無客要取消要蝕錢等等 ..
都唔知呢班人熟唔熟屯門 ... 熟屯門就知 66 線 / 66 熱狗既重要性

你住屯門 ?
唔少人知我經常搭佢出深水埗 / 旺角
但係車上所見唔多客囉
根本就係蝕

而家冷熱混合 , 冷車蝕得仲快 D
你又知唔知 ? 見冷車唔上本人見唔少

但係基於商業原則 , 冇理由留條蝕錢線掛

66 係有point留低，但總站唔該縮去荃灣
屯門果part，絕對可以透過重組及其他路線取代

1032~HW1045 :石油對各間巴士公司而言，
都係大問題....

但係咪巴士公司就冇方法減開支呢？
我睇又一定唔係...

好老實講，
眼見城新好多可以做既嘢都做左，
佢真係要蝕而適量加價，
我又唔覺得係咩咁大問題....

反觀對面海要發盈警既公司，
如果真心減開支的話，
我唔會係度剥花生囉...

不過，有人要無視問題所在.....歡迎....

抽水唔使抽得咁盡掛 banghead

城新做左既野
九巴遲早會做

cut 班 cut 線 , 借機加價

我唔信作為商業機構 , 唔會眼白白睇住蝕錢掛
只係某些地區人士 , 攪到 70 唔取消得 , 63X 唔取消得 , 66M/57M 冇得合併

今時今日的蝕本 , 非一朝一夕的
手上的路線想改不行 , 想 cut 不行
有咩好做去減低支出 ?

我想講的係唔止九巴要負責 , 仲有地區人士 , 運輸署
只係話一部分係九巴咁解姐 banghead

天空之神 :我唔信作為商業機構 , 唔會眼白白睇住蝕錢掛
只係某些地區人士 , 攪到 70 唔取消得 , 63X 唔取消得 , 66M/57M 冇得合併

其實63X而家唔會蝕得去邊,屏山至洪水橋話就話有68X爭客,不過客始終唔係太多
藍地果邊無得揀,加上多左批預豐客,係非繁時差d,不過叫做比之前好好多架喇

我反而想知66M同57M,60M,66重疊左大部份地方,點解仲有得留低!?

520 HA9070 :呢兩間野扮野同得把口最叻 sosad

初初見8p之類, 對新記個印象都好好
起碼佢PR真係有一手(比如新浪)

但自從佢食咗城記之後就開始愈搞愈禍...sosad

DF 9534 :

天空之神 :我唔信作為商業機構 , 唔會眼白白睇住蝕錢掛
只係某些地區人士 , 攪到 70 唔取消得 , 63X 唔取消得 , 66M/57M 冇得合併

其實63X而家唔會蝕得去邊,屏山至洪水橋話就話有68X爭客,不過客始終唔係太多
藍地果邊無得揀,加上多左批預豐客,係非繁時差d,不過叫做比之前好好多架喇

我反而想知66M同57M,60M,66重疊左大部份地方,點解仲有得留低!?

63X 又 cut 左班(cut 左架 ADS)啦 ,
不過班次上令左丁點 (部分時間 固定班次 )
希望盡快 30 分鐘一班 , 等我計時間搭車啦

66 貴
大興果邊話冇平車出荃灣
(有人係山景果邊等 66M 出去)

DF 9534 :

天空之神 :我唔信作為商業機構 , 唔會眼白白睇住蝕錢掛
只係某些地區人士 , 攪到 70 唔取消得 , 63X 唔取消得 , 66M/57M 冇得合併

其實63X而家唔會蝕得去邊,屏山至洪水橋話就話有68X爭客,不過客始終唔係太多
藍地果邊無得揀,加上多左批預豐客,係非繁時差d,不過叫做比之前好好多架喇

我反而想知66M同57M,60M,66重疊左大部份地方,點解仲有得留低!?

57M一到暑假就勁蝕 sosad

tony123456 :57M一到暑假就勁蝕 sosad

唔使暑假
平時都係差唔多
成架車十個唔夠係非繁時十分之常見