ck38 :

天空之神 :

520 HA9070 :我從來都未聽過 66 同 62x 有意思全冷
有一班貪平車客支持都唔值得去做 ?
成日見人講 66 無客要取消要蝕錢等等 ..
都唔知呢班人熟唔熟屯門 ... 熟屯門就知 66 線 / 66 熱狗既重要性

你住屯門 ?
唔少人知我經常搭佢出深水埗 / 旺角
但係車上所見唔多客囉
根本就係蝕

而家冷熱混合 , 冷車蝕得仲快 D
你又知唔知 ? 見冷車唔上本人見唔少

但係基於商業原則 , 冇理由留條蝕錢線掛

66 係有point留低，但總站唔該縮去荃灣
屯門果part，絕對可以透過重組及其他路線取代

66一旦縮到荃灣，屯門區議員肯定大罵：”我哋冇咗平車出九龍啦！“

我yesterday搭NWFB 702, 架VA23熱到爆, 仲要係個似清潔 ge 嬋喳車 banghead

tonycfchow :我yesterday搭NWFB 702, 架VA23熱到爆, 仲要係個似清潔 ge 嬋喳車 banghead

年齡岐視 定 性別岐視 ??

佢係唔係無牌駕駛先 ?? 但係某一 d 態度令你有甘既言論 ?

mikl :66一旦縮到荃灣，屯門區議員肯定大罵：”我哋冇咗平車出九龍啦！“

可以問佢地一句
請問有幾多人搭?

天空之神 :抽水唔使抽得咁盡掛 banghead

城新做左既野
九巴遲早會做

cut 班 cut 線 , 借機加價

我唔信作為商業機構 , 唔會眼白白睇住蝕錢掛
只係某些地區人士 , 攪到 70 唔取消得 , 63X 唔取消得 , 66M/57M 冇得合併

今時今日的蝕本 , 非一朝一夕的
手上的路線想改不行 , 想 cut 不行
有咩好做去減低支出 ?

我想講的係唔止九巴要負責 , 仲有地區人士 , 運輸署
只係話一部分係九巴咁解姐 banghead

66M 57M 條定線根本滿足唔到咁多個願望 .. 如果唔係老早合併左啦

Snoopy@S3BL :

520 HA9070 :你又知 ?
我從來都未聽過 66 同 62x 有意思全冷
有一班貪平車客支持都唔值得去做 ?
成日見人講 66 無客要取消要蝕錢等等 ..
都唔知呢班人熟唔熟屯門 ... 熟屯門就知 66 線 / 66 熱狗既重要性

咁...
你又知
全冷都係遲早既事加多過一半冷更加會快
已經對66少左好多吸引力
66熱狗係重要
但係全冷都係遲早既問題
熱狗遲左都有退晒既一日
就算現在既熱狗
非繁都唔見夠客wo

你講左等於無講
仲有大把線非繁都唔見夠客
唔只 66

520 HA9070 :你講左等於無講
仲有大把線非繁都唔見夠客
唔只 66

咁係唔係會先?
點會講左等於無講?
大把線雖然非繁見夠客
但係都冇66咁嚴重
現時都只係熱狗保命
一條咁既線有何作為?
點解唔直接開一條全熱線?
仲咩要66係到

↙NＤSｌ．Km↗ :66M 57M 條定線根本滿足唔到咁多個願望 .. 如果唔係老早合併左啦

所以咪兩條線愈做愈衰 ... sosad

天空之神 :

520 HA9070 :我從來都未聽過 66 同 62x 有意思全冷
有一班貪平車客支持都唔值得去做 ?
成日見人講 66 無客要取消要蝕錢等等 ..
都唔知呢班人熟唔熟屯門 ... 熟屯門就知 66 線 / 66 熱狗既重要性

你住屯門 ?
唔少人知我經常搭佢出深水埗 / 旺角
但係車上所見唔多客囉
根本就係蝕

而家冷熱混合 , 冷車蝕得仲快 D
你又知唔知 ? 見冷車唔上本人見唔少

但係基於商業原則 , 冇理由留條蝕錢線掛

-
62x 問題
如果冷化 , 就要好似 70X / 277X 咁樣
62X , 258D , 259D 一齊減(如果唔係區議會嘈)
我都想 62x 快快手手冷化哂佢
坐熱車 , 冇人開車頭窗 , 架車 D 空氣只有自己知 sosad

我唔係住屯門
不過經常出入屯門者
一條線蝕唔蝕 .. 真係咁表面咩 ..
反而想知 .. 系話某路線蝕錢時,有無實質制資料系手 ?
我都唔敢講任何一條線蝕唔蝕錢 .. 只有公司知 *

我一直就係講緊 66 有一班貪平車既客
你都仲可以問我知唔知好多人冷車唔上... = =" 無奈 *
商業原則之餘唔好忘記社會責任

呢個原因我知丫 * 所以我咪話從來無聽過 66 / 62x 有計劃全冷囉
啊版主..究竟你有無了解我打 D 咩出黎先回呢 ?

*你者 sosad 我就覺得坐 62x 熱車幾舒服

討論中心似乎已偏向路線討論 sosad

Snoopy@S3BL :

520 HA9070 :你講左等於無講
仲有大把線非繁都唔見夠客
唔只 66

咁係唔係會先?
點會講左等於無講?
大把線雖然非繁見夠客
但係都冇66咁嚴重
現時都只係熱狗保命
一條咁既線有何作為?
點解唔直接開一條全熱線?
仲咩要66係到

咁鬼唔知呀媽係農人咩 *
靠熱狗保到命已經證明左佢既價值
咁你去信叫九巴做到冷氣車往返屯門收 66 熱車價錢囉
因為蝕錢取消一條線逼人搭貴車
同漠視民意無分別

回某人 :用熱狗=吊命?
咁33A又係

520 HA9070 :我唔係住屯門
不過經常出入屯門者
一條線蝕唔蝕 .. 真係咁表面咩 ..
反而想知 .. 系話某路線蝕錢時,有無實質制資料系手 ?
我都唔敢講任何一條線蝕唔蝕錢 .. 只有公司知 *

我一直就係講緊 66 有一班貪平車既客
你都仲可以問我知唔知好多人冷車唔上... = =" 無奈 *
商業原則之餘唔好忘記社會責任

呢個原因我知丫 * 所以我咪話從來無聽過 66 / 62x 有計劃全冷囉
啊版主..究竟你有無了解我打 D 咩出黎先回呢 ?

*你者 sosad 我就覺得坐 62x 熱車幾舒服

貪平車既客係有
我都試過做其中一個
但係撞正冷馬(心中一大堆粗口)
但係為左一班貪平車既客做一條66
好似有點問題...
一係唔該做絕D
屯門唔該兜多D
但係宜家睇到既係
就算熱狗
非繁都唔見得多人搭
繁時先到較為好

唔使全冷wo
加到一半已經夠66死

社會責任其實是否應該係九巴,甚至其他巴士呢?
當然係需要
但係有冇需要去繼續經營一D客量極低
只係俾一少部分市民既方便
或者可以搭平車既人但係又唔多呢?
咁對其他市民係極到唔公平
今次既虧蝕
足以係一個加價既一大point
唔可以講因為一堆勁蝕線做成
但係佢地都有大責任
此外
九巴會唔會因此減少入新車呢?
一大堆虧蝕後遺症要其他市民全部一齊受
有咩好處?

520 HA9070 :咁鬼唔知呀媽係農人咩 *
靠熱狗保到命已經證明左佢既價值
咁你去信叫九巴做到冷氣車往返屯門收 66 熱車價錢囉
因為蝕錢取消一條線逼人搭貴車
同漠視民意無分別

*女就女la...

咁既價值真係有好處?
熱狗此終有退既一日
66咪又係難途一死...
漠視民意?
請問全日有幾多人搭66熱狗?
lee D人佔全港搭巴士既其多人?
有冇需要咁多人去補你搭平車?

tony123456 :回某人 :用熱狗=吊命?
咁33A又係

33A用冷馬都係多人搭
難道33A有8架熱狗掛牌?