有人批評荃灣葵涌區路線，話路線兜／重疊、班次疏／脫班
甚至要求交出專營權，俾其他公司做
如果由其他公司去做荃灣葵涌區路線，係咪一定好好多？

地理環境問題
荃灣葵涌區各處山頭，而且比較分散
唔似香港島主要地區咁，由小西灣去到西環，基本上沿電車路行已經做到大部份客
相對港島北，南區地理環境無咁好，但都總算比荃灣葵涌區好
仲有其他交通問題
例如路窄、燈多、路口多、等客小巴多、上落貨車多
荃灣葵涌區路線，相對無咁好做

由其他公司去做，係咪一定好好多？
未做過，唔可以下定論
但如果可以交換下，我都想可以比較下兩者分別，睇下係咪由其他公司去做會好d


歡迎提出意見

　

930同33A係荃瀛葵涌條路差不多
但係好大對比 ,我搭咁多次930都冇甩班,反而33A甩班當食生菜
你話33A要行繁忙地區,930一樣要 sosad
我試過坐33A半粒鐘先行完沙咀道

tony123456 :930同33A係荃瀛葵涌條路差不多
但係好大對比 ,我搭咁多次930都冇甩班,反而33A甩班當食生菜
你話33A要行繁忙地區,930一樣要 sosad
我試過坐33A半粒鐘先行完沙咀道

先唔計 33A 管理差呢個因素，其實亦有其他因素令兩者有別

33A 甩班，可能因為九龍區塞車有關
930 一樣要行繁忙地區，但以本人經驗，車程偏差唔會太遠，所以甩班情況較少
但 33A 途經之地方，車程偏差可大可小，呢一點令佢有時唔夠時間行而甩班

而 33A 於荃灣較多人上落，930 則較少（重點客源為葵芳）
亦可能有關

反觀九巴既38做例子:
行經既地方都算少,做既都係特快''
但係客量好多,班次都好多...
可見未必係地理環境事*
或者係某公司既態度,

荃灣葵涌都一樣做到特快,做到多客,做到好
至於比其他公司做係咪更好,不敢講
但有得試下都係好事^^''

tony123456 :930同33A係荃瀛葵涌條路差不多
但係好大對比 ,我搭咁多次930都冇甩班,反而33A甩班當食生菜
你話33A要行繁忙地區,930一樣要 sosad
我試過坐33A半粒鐘先行完沙咀道

我第一次搭返荃灣方向既930(2/8/2006or7)就已經中左招
當時係下午繁時，第一班返到黎既時候，總站既客仔要經排到出晒馬路，最衰既係第二班車仲要開得好快咁入站，差D撞到人

反而我搭過幾次33A，剩係得一次脫班(因為個司機唔識路，仲要搵巴士站位置= =)

§※寂寞之子※§ :反觀九巴既38做例子:
行經既地方都算少,做既都係特快''
但係客量好多,班次都好多...
可見未必係地理環境事*

38 行既地方大多都係大路，而且算比較順暢（除左觀塘）
所以問題唔大

客量多、班次多，只係因為得佢同42C，而且真係有大量既客
一到非繁時，佢既班次已經疏一倍

根本荃葵係雞肋位
d 路線又唔似得大西北線賺得多
d 屋邨又散修修，一條線一定做唔到咁多個邨
又要比小巴夾擊
但係唔做又唔得喎

如果比其他公司做
可能只係賺稍為多 d
又或者等佢將成個九巴版圖食晒之後
九記點對佢地，新既公司會一樣咁對佢地...

其實講來講去都係33A
用930對33A比較
其實兩條線相差好遠
930就算塞
一到西隧渣快D就有得你去追
但係33A條線較短
想追都難

其實就算邊間公司做
又唔一定會好好
班次大可能準少少
本身係條線既問題
就算邊間公司做
都係有問題

ck38 :

§※寂寞之子※§ :反觀九巴既38做例子:
行經既地方都算少,做既都係特快''
但係客量好多,班次都好多...
可見未必係地理環境事*

38 行既地方大多都係大路，而且算比較順暢（除左觀塘）
所以問題唔大

客量多、班次多，只係因為得佢同42C，而且真係有大量既客
一到非繁時，佢既班次已經疏一倍

非繁時既班次都已經比好多線好la...
其實42C單係荃灣一個站都食到好多客
38係大連排有42c分家
葵方/興又有港鐵競爭
獨市位得番葵盛
但佢勝在夠快,直接,方便...
咁多年黎都冇人係佢對手''

ck38 :930 一樣要行繁忙地區，但以本人經驗，車程偏差唔會太遠，所以甩班情況較少

930 未致於甩班, 但佢既行車時間都好忟水, 金鐘返荃灣一般日間非繁時都要 55 分鐘, 司機得幾分鐘休息就即走

路過一講.
感覺新記對701,702都幾重視?(唔知小弟有無錯 )
係旺角同深水步附近
見佢地既班次都幾密下..
自己個心諗過如果呢條線係九記做.
應該無咁盡取..
感覺新記對有客源既路線會"落重本"
如果除左城記外.新記有無機會係考慮既範圍

愛車KR2701 :路過一講.
感覺新記對701,702都幾重視?(唔知小弟有無錯 )
係旺角同深水步附近
見佢地既班次都幾密下..
自己個心諗過如果呢條線係九記做.
應該無咁盡取..
感覺新記對有客源既路線會"落重本"
如果除左城記外.新記有無機會係考慮既範圍

老老實實,葵涌呢啲雞肋線比新巴做,
下場同將南堆新巴線可能差唔多,甚至更慘

愛車KR2701 :路過一講.
感覺新記對701,702都幾重視?(唔知小弟有無錯 )
係旺角同深水步附近
見佢地既班次都幾密下..
自己個心諗過如果呢條線係九記做.
應該無咁盡取..
感覺新記對有客源既路線會"落重本"
如果除左城記外.新記有無機會係考慮既範圍

難得投到701,702
當然做好D
對日後可能再投到增加勝算嗎....

Snoopy@S3BL :其實講來講去都係33A

都唔係既
我見有人對其他線都覺得不滿

愛車KR2701 :感覺新記對701,702都幾重視?(唔知小弟有無錯 )
係旺角同深水步附近
見佢地既班次都幾密下..
自己個心諗過如果呢條線係九記做.
應該無咁盡取..

可能因為有競爭、想搶客，所以比較進取
對於一些獨市位路線，可能佢又無咁進取

ck38 :

Snoopy@S3BL :其實講來講去都係33A

都唔係既
我見有人對其他線都覺得不滿

愛車KR2701 :感覺新記對701,702都幾重視?(唔知小弟有無錯 )
係旺角同深水步附近
見佢地既班次都幾密下..
自己個心諗過如果呢條線係九記做.
應該無咁盡取..

可能因為有競爭、想搶客，所以比較進取
對於一些獨市位路線，可能佢又無咁進取

如果新巴諗法係有競爭就想搶客,進取,796系服務就唔會咁優質.... sosad