(無謂想法)
243M經青衣碼頭同荃西(optional)
43b 上路

OvO :(無謂想法)
243M經青衣碼頭同荃西(optional)
43b 上路

你當青衣南 , 愉城 , 荃地班客冇到 banghead
未兜過路 sosad

不如睇睇 D 客緣係點先 ..

243M :
涌美 / 長青 ←→ 荃灣沙咀道 / 荃灣地鐵站 [ --- ]
荃灣沙咀道 ←→ 長安 / 涌美 / 長青 [ 43B ]
長安 ←→ 涌美 / 長青 [ 43B , 42C - 涌美 , 41 ]
荃灣地鐵站 → 橫窩仔街 [ 42M ]

41M :
楊屋道街市 ←→ 長安 / 青衣邨 [ 42M - 長安 ]
長安 / 青衣邨 ←→ 荃灣地鐵站 [ 243M ]

42M :
楊屋道街市 ←→ 長宏邨 / 長安 [ 41M - 長安 ]
長安 → 長宏邨 [ 248M ]
荃灣地鐵站 ←→ 長安 / 長宏邨 [ 41M - 長安 ]
荃灣地鐵站 → 橫窩仔街 [ 243M ]

43B :
荃灣西站 ←→ 涌美 / 長青 / 長安 [ 43 - 長青 ]
荃灣沙咀道 ←→ 長安 / 涌美 / 長青 [ 243M ]
長安 ←→ 涌美 / 長青 [ 42C - 涌美 , 41 , 243M ]
荃灣沙咀道 → 荃灣西站 [ 39A 43 33A .. ]

最踢得走係 41M .. 但又要有其他線陪兜 = ="

其實點解唔 243M 同 43B 對調總站 ? 平衝番行車里數 ..

↙NＤSｌ．Km↗ :不如睇睇 D 客緣係點先 ..

243M :
涌美 / 長青 ←→ 荃灣沙咀道 / 荃灣地鐵站 [ --- ]
荃灣沙咀道 ←→ 長安 / 涌美 / 長青 [ 43B ]
長安 ←→ 涌美 / 長青 [ 43B , 42C - 涌美 , 41 ]
荃灣地鐵站 → 橫窩仔街 [ 42M ]

41M :
楊屋道街市 ←→ 長安 / 青衣邨 [ 42M - 長安 ]
長安 / 青衣邨 ←→ 荃灣地鐵站 [ 243M ]

42M :
楊屋道街市 ←→ 長宏邨 / 長安 [ 41M - 長安 ]
長安 → 長宏邨 [ 248M ]
荃灣地鐵站 ←→ 長安 / 長宏邨 [ 41M - 長安 ]
荃灣地鐵站 → 橫窩仔街 [ 243M ]

43B :
荃灣西站 ←→ 涌美 / 長青 / 長安 [ 43 - 長青 ]
荃灣沙咀道 ←→ 長安 / 涌美 / 長青 [ 243M ]
長安 ←→ 涌美 / 長青 [ 42C - 涌美 , 41 , 243M ]
荃灣沙咀道 → 荃灣西站 [ 39A 43 33A .. ]

最踢得走係 41M .. 但又要有其他線陪兜 = ="

其實點解唔 243M 同 43B 對調總站 ? 平衝番行車里數 ..

荃灣地鐵站 / 愉城 <> 美景花園 搭咩 sosad

41M , 43B 幾乎係 2 選其一

天空之神 :
加個 43 <> 243M 轉乘優惠 得唔得

冇話唔得既,不過我諗係沙咀道等得車黎都行到過去大河道甚至荃地lu
而且,青衣出荃灣都要轉車...真係笑大人個口... banghead

↙NＤSｌ．Km↗ :其實點解唔 243M 同 43B 對調總站 ? 平衝番行車里數 ..

變相成個美景區(青衣IVE/長青)都冇車去荃中...苦了美景既客

天空之神 :加個 43 <> 243M 轉乘優惠 得唔得

係就所有去荃西既線都有優惠啦 .

KL9327 :個人支持方案一 .
因為青衣南根本唔需要三條出荃灣既線 .

咩叫無需要 ?
藍澄灣唔搭 43 搭咩 ?
行上去搭 43B 243M 呀 ?

GP6827~7629 :咩叫無需要 ?
藍澄灣唔搭 43 搭咩 ?
行上去搭 43B 243M 呀 ?

我有話取消 43 咩 ?
係都 43B 上路啦 .

43 根本預設佢唔係一條青衣 - 荃灣路線
* 所以見頂文都冇打出黎

佢似係 青衣 - 葵涌 , 葵涌 - 荃灣 路線大 D
一個大窩口已經令佢死唔去

天空之神 :43 根本預設佢唔係一條青衣 - 荃灣路線
* 所以見頂文都冇打出黎

佢似係 青衣 - 葵涌 , 葵涌 - 荃灣 路線大 D
一個大窩口已經令佢死唔去

係 .
淨係執短途客已經夠 .
所以之前九巴建議將 43 縮短至大窩口 ,
反對既係葵涌邨既區議員 , 並唔係青衣 .

KL9327 :

天空之神 :43 根本預設佢唔係一條青衣 - 荃灣路線
* 所以見頂文都冇打出黎

佢似係 青衣 - 葵涌 , 葵涌 - 荃灣 路線大 D
一個大窩口已經令佢死唔去

係 .
淨係執短途客已經夠 .
所以之前九巴建議將 43 縮短至大窩口 ,
反對既係葵涌邨既區議員 , 並唔係青衣 .

34 貴 ma banghead
減一減價可能有前途既

天空之神 :

KL9327 :所以之前九巴建議將 43 縮短至大窩口 ,
反對既係葵涌邨既區議員 , 並唔係青衣 .

34 貴 ma banghead
減一減價可能有前途既

34 咁既班次，即係迫小巴出車海

天空之神 :2.
41M 延長至青衣碼頭 , 41P 取消
43 加班
43B 減班
243M 改為特快 , 涌美路後上南橋 , 荃灣路 , 德士古道返回原線 ; 反之亦然

兩個方案中，我比較prefer 2（主要基於243M 改為特快）
不過43B 減班、243M 改特快，對於區內短途客，會唔會有較大影響？（我唔知區內短途客佔幾多）

而兩個方案都提及43 加班，其實有咩關係？（唔計葵涌區需求問題）

AV219 :

天空之神 :加個 43 <> 243M 轉乘優惠 得唔得

青衣出荃灣都要轉車...真係笑大人個口...

令人諗起 5<>8A
雖然 43<>243M 無咁多人轉

1032~HW1045 :如果拉遠少少講....反而係要諗諗有冇需要將248M同249Mloop左去....
如是者....243m改埋特快，
43B都可以放心上路...

呢兩條線可以點loop？
你個建議係點？

ck38 :

1032~HW1045 :如果拉遠少少講....反而係要諗諗有冇需要將248M同249Mloop左去....
如是者....243m改埋特快，
43B都可以放心上路...

呢兩條線可以點loop？
你個建議係點？

初步諗法：長宏/青機做起點
單邊一條現248M+單邊一條現249M....大約係咁...

ck38 :

1032~HW1045 :如果拉遠少少講....反而係要諗諗有冇需要將248M同249Mloop左去....
如是者....243m改埋特快，
43B都可以放心上路...

呢兩條線可以點loop？
你個建議係點？

唔通 1032 諗緊
248M , 249M 合併 ?
長宏 <> 青機 <> 美景

咁樣做 , 可能冇咩特別大作為