[建議]青衣南路線發展計劃(1)

由 victorchang371 » 2008年7月28日 16:04:00 (p#1455562)

青衣南部已發展多年，唯往返新界其他地區及市區仍然存有不足，所以本計劃希望改善青衣南一帶的交通狀況。
而本篇則著重討論青衣南往返市區路線。

建議一：42A分拆
42A開辦至今，隨著人口增長容量不斷上升，但由於往返油尖旺的乘客眾多，令美孚、長沙灣工商業區及深水埗一帶的乘客經常要企回青衣外，甚至於繁忙時間上不到車，同時加上青衣南居民要求本路線繞經尖沙咀，為免深水埗區乘客覺得不公平和多花時間等車，我會有以下建議：
42A進行分拆，其中分為新42A線和42B線：

42A(長亨<>尖東麼地道)
班次：平均4-15分鐘一班
收費：$6.2
分段收費：美孚往尖東 $5.3
荔枝角道往尖東 $4.4
美孚往長亨 $4.8
過青衣橋後往長亨 $3.7
往尖東：寮肚路>青衣西路>青康路>青衣路>葵青路>.荃灣路>葵涌道>長沙灣路(近美孚)>蝴蝶谷道>西九龍走廊>太子道西>荔枝角道>彌敦道>梳士巴利道
往長亨：麼地道>漆咸道南>梳士巴利道>彌敦道>亞皆老街>櫻桃街>大角咀道>西九龍走廊>荔枝角道(近美孚)>葵涌道>荃灣路>葵青路>青衣路>青康路>青衣西路>寮肚路

42B(長亨<>維港灣)
班次：平均8-15分鐘一班
收費：$5.8
分段收費：美孚往維港灣 $5.3
荔枝角道(近欽洲街)往維港灣 $4.4
美孚往長亨 $4.8
過青衣橋後長亨 $3.7
往維港灣：寮肚路>青衣西路>青康路>青衣路>葵青路>荃灣路>葵涌道>長沙灣道>欽洲街>荔枝角道>上海街>亞皆老街>櫻桃街>海輝道>海帆道
往長亨：海帆道>櫻桃街>連翔道>海輝道>深旺道>櫻桃街>大角咀道>櫻桃街>亞皆老街>新填地街>旺角道>彌敦道>荔枝角道>黃竹街>長沙灣道>荔枝角道(近美孚)> 葵涌道>荃灣路>葵青路>青衣路>青康路>青衣西路>寮肚路
*為免影響原有43C的乘客，每日0700-1900將安排特別班次(假日除外) 由長康開出，沿42B路線往維港灣，每30分鐘一班。
由於往來荔枝角、長沙灣及大角咀的服務由42B取代，所以43C將會停止服務。
(待續)

由 Éireann » 2008年7月28日 16:11:31 (p#1455565)

諗過類似建議
不過就徹底少少玩全飛

其實做得好的話，分分鐘連948全日的理由都無埋

由 2110 » 2008年7月28日 16:16:30 (p#1455567)

先不計呢度發文的問題

一個 Quota 問題足以打死成組建議 banghead banghead

-

個人反而建議 41A 同 42A 交換總站
42A 開佐匯特車好過 :wink:

再做 1+1 (1 條往西九龍 , 一條往南九龍特快) , 應該唔錯

* 目的只有一個 , 送 242X 上路

由 Éireann » 2008年7月28日 16:18:39 (p#1455568)

天空之神 :先不計呢度發文的問題

一個 Quota 問題足以打死成組建議 banghead banghead

-

個人反而建議 41A 同 42A 交換總站
42A 開佐匯特車好過

所以咪話最好長深旺油全飛算...咁就可以不計Quota
既可以一次過做晒6x(206x)，42x，948
又可以做到少少交換乘客的效果，用轉乘解決問題

由 2110 » 2008年7月28日 16:20:15 (p#1455569)

setsuna :
天空之神 :先不計呢度發文的問題

一個 Quota 問題足以打死成組建議 banghead banghead

-

個人反而建議 41A 同 42A 交換總站
42A 開佐匯特車好過

所以咪話最好長深旺油全飛算...咁就可以不計Quota

I Mean 尖沙咀 sosad
麻煩搵番堆 quota 出黎比佢爆 4 分鐘一班 sosad banghead

由 victorchang371 » 2008年7月28日 16:56:05 (p#1455580)

天空之神 :
setsuna :
天空之神 :先不計呢度發文的問題

一個 Quota 問題足以打死成組建議 banghead banghead

-

個人反而建議 41A 同 42A 交換總站
42A 開佐匯特車好過

所以咪話最好長深旺油全飛算...咁就可以不計Quota

I Mean 尖沙咀 sosad
麻煩搵番堆 quota 出黎比佢爆 4 分鐘一班 sosad banghead

一係咁，我試下改改到7分鐘一班
得唔得？

由 GP6827~7629 » 2008年7月28日 22:05:05 (p#1455802)

如果延長要加價
咁我寧可 42A 保持原狀

由 HF3204 » 2008年7月28日 23:03:52 (p#1455872)

GP6827~7629 :如果延長要加價
咁我寧可 42A 保持原狀

同意
原因:
1. 佐滙行去尖咀又唔係遠
又可以搭平車到尖咀
去得尖咀嚟可能全程收 242X 個價，唔係咁抵(又係價錢同質素的交換問題)

2. 玩特快一定冇 quota 比你玩，有都唔出車慳油

3. 早繁已經有飛長康特車
就算係全日出九龍嚟講去到藍澄灣都仲可以兩至三班之內上到車

4. 回程最大問題係去竂肚路既客一定要迫 42A
但係可能班班都上唔到
建議 43C 繁時改為用長宏 248M 條坑做總站
(43C 頂籠都係得兩架車同時放總站，我諗繁時都唔會食住個位好耐掛，如果真係冇位既盡量放多 d 車喺維港灣，整整個時間表都冇問題既)

由 AV219 » 2008年7月29日 00:41:31 (p#1455955)

所謂既42B如果同43C無異既話
拉長43C總比而家CUT左43C但又開42B來得方便

由 ck38 » 2008年7月29日 00:50:25 (p#1455962)

victorchang371 :42A(長亨<>尖東麼地道)
收費：$6.2

42B(長亨<>維港灣)
往長亨： ... ... >旺角道>彌敦道>荔枝角道>黃竹街>長沙灣道> ... ...
*為免影響原有43C的乘客，每日0700-1900將安排特別班次(假日除外) 由長康開出，沿42B路線往維港灣，每30分鐘一班。

拉長兼特快，收 $6.5 都唔知有無可能

係咪直行長沙灣道好d呢？

除早繁外，其他時間似乎唔太必要有

由 GTA » 2008年7月31日 03:05:46 (p#1457090)

ck38 :
victorchang371 :42A(長亨<>尖東麼地道)
收費：$6.2

42B(長亨<>維港灣)
往長亨： ... ... >旺角道>彌敦道>荔枝角道>黃竹街>長沙灣道> ... ...
*為免影響原有43C的乘客，每日0700-1900將安排特別班次(假日除外) 由長康開出，沿42B路線往維港灣，每30分鐘一班。

拉長兼特快，收 $6.5 都唔知有無可能

係咪直行長沙灣道好d呢？

除早繁外，其他時間似乎唔太必要有

其實早繁除非彌敦道有撞車同壞車
否則連埋條長沙灣道都不知幾暢順
但上面提到既撞車同壞車位你用西九龍走廊都一樣中招
除非絕到好似 260x 咁一野飛到去佐敦就避得晒

老實講上面講得好岩西九龍走廊收貴又唔快幾多真係算吧啦~
特快要加價要睇你點特快法
如果係行三幹既佐敦尖咀特快收$7.5 就唔同講法
當然呢 d 都係訓覺同周公傾算......

由 ck38 » 2008年7月31日 22:29:46 (p#1457522)

天空之神 :個人反而建議 41A 同 42A 交換總站
42A 開佐匯特車好過
再做 1+1 (1 條往西九龍 , 一條往南九龍特快) , 應該唔錯
* 目的只有一個 , 送 242X 上路

以十幾年前計，拉 41A 都唔係錯（因為山下只去到旺角）
但依家睇、計埋地鐵因素，就一定係拉 42A 比較好（假設只可一線入TST）

由 2110 » 2008年7月31日 22:49:44 (p#1457542)

ck38 :
天空之神 :個人反而建議 41A 同 42A 交換總站
42A 開佐匯特車好過
再做 1+1 (1 條往西九龍 , 一條往南九龍特快) , 應該唔錯
* 目的只有一個 , 送 242X 上路

以十幾年前計，拉 41A 都唔係錯（因為山下只去到旺角）
但依家睇、計埋地鐵因素，就一定係拉 42A 比較好（假設只可一線入TST）

拉 41A 拜 244X 所踢 :wink:

(同樣地 , 35A /235X 都係)

反而同樣情況拉唔到 42A (242X 仍然存在) :roll:

由 GP6827~7629 » 2008年8月1日 17:05:02 (p#1457932)

ck38 :以十幾年前計，拉 41A 都唔係錯（因為山下只去到旺角）
但依家睇、計埋地鐵因素，就一定係拉 42A 比較好（假設只可一線入TST）

都係果句
拉條 42A 入尖沙咀究竟有咩好處 ?
貪佢夠晒塞車 ?

由 1032~HW1045 » 2008年8月2日 01:54:02 (p#1458284)

HF3204 :
GP6827~7629 :如果延長要加價
咁我寧可 42A 保持原狀

同意
原因:
1. 佐滙行去尖咀又唔係遠
又可以搭平車到尖咀
去得尖咀嚟可能全程收 242X 個價，唔係咁抵(又係價錢同質素的交換問題)

2. 玩特快一定冇 quota 比你玩，有都唔出車慳油

3. 早繁已經有飛長康特車
就算係全日出九龍嚟講去到藍澄灣都仲可以兩至三班之內上到車

4. 回程最大問題係去竂肚路既客一定要迫 42A
但係可能班班都上唔到
建議 43C 繁時改為用長宏 248M 條坑做總站
(43C 頂籠都係得兩架車同時放總站，我諗繁時都唔會食住個位好耐掛，如果真係冇位既盡量放多 d 車喺維港灣，整整個時間表都冇問題既)

1.佐匯行去尖沙咀唔遠？
行去海港城都十幾分鐘喇，行到半島？
你後生就咁話，但你會唔會無視左其他人既需要？
不過，我同意唔一定要延線到尖沙咀先叫方便，
但呢個理由......令人失望....

2.冇QUOTA？大把線等住交數俾你喎....

3.冇意見

4.呢個建議可取

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