天空之神 :正解 , 有傳行洗衣街(北行) / 上海街(南行) , 荔枝角道
而且加 4 台車

-
回 GTA
其實我呢個方案 如果落埋麗城既話
即豪景(optional) <> 浪翠園 <> 深井 <> 麗城 <> 荃灣路 <> 美孚 - 深水埗 (或太子)

其實 , 234X 已經可以改特快
但係 , 52x 麻煩繼續落深井站站停
其他客麻煩搭 30X sosad

紅小 , cut 定車都得啦

如果要234X特快
咁即係要落太子
咁234A可以係旺角道轉上洗衣街走
234X行西廊
塘尾街落
櫻桃街上

Snoopy@S3BL :

天空之神 :正解 , 有傳行洗衣街(北行) / 上海街(南行) , 荔枝角道
而且加 4 台車

-
回 GTA
其實我呢個方案 如果落埋麗城既話
即豪景(optional) <> 浪翠園 <> 深井 <> 麗城 <> 荃灣路 <> 美孚 - 深水埗 (或太子)

其實 , 234X 已經可以改特快
但係 , 52x 麻煩繼續落深井站站停
其他客麻煩搭 30X sosad

紅小 , cut 定車都得啦

如果要234X特快
咁即係要落太子
咁234A可以係旺角道轉上洗衣街走
234X行西廊
塘尾街落
櫻桃街上

234A 一定唔使落旺角 sosad
旺角客麻煩行多幾步去搭 234X 唔該

呢段路真係.....塞車黑點 sosad

Snoopy@S3BL :

ASV92 :岩果 234A 出深水步就唔爭在出埋旺角, 順便改 234X 上西廊, 再加埋 52X 延長至旺角,
相信 佐敦/旺角 <> 元朗紅小線會大受打擊, 無左麗城 <> 置樂沿線青公客

咁234X便要cut班處理...
其實新既234A行到咁出
234X未必得
就算繁時
234X都打唔爆架短車
全日做新既234A並冇問題
234B可以做多D荃灣
234A可以出到葵芳後上荔景出
減少對234X影響

新 234x 係食原來搭開 30x 同紅小乘客, 唔見得需要 cut 班處理,
若果用車數量不變係可以加到班

234x 繁時真係打唔爆部車 !? 麻煩繁時去美孚睇睇

天空之神 :
52x 而家就話有深井 , 豪景沿途一堆客頂住
如果整條線 深井/ 豪景 出荔枝角 / 深水埗 , 平過 52X , 如何?
(呢個就係話 52X 宣佈陣亡的原因)

* 52x 朝早出九龍可以頂閘 , 本人有所見聞
深水埗總站 班班都有唔少人等 52X
(我搭果次總站上車都有成 30-40 人)

小弟連續四日遊52X既原因係
青公又闊又無車行
52X行車時間同66差唔多
第一次坐又快又無客
之後坐左四日,發覺52X呢條線,一D都唔頹
最頂隱既一次係,52X係青公站站停,係咁停法
一個站淨落客,之後果個站一定淨上客,再之後果個站一定淨落客 sosad
而小弟坐52X頂閘果次,下晝入屯門方向...

GTA :我覺得 234S 可以摺，改用 234A 呢個編號(當然都係早上繁時)
可以盡 d 由荃灣路 經葵涌道一野飛到出美孚俾人轉地鐵都得(咁一定快過荃灣轉一截)
甚至行多個站做埋荔枝角班工廠商廈返工客都一樣得

天空之神 :234A 直接延長至豪景 - 深水埗 (收費約 $8.0)
52X 就小欖上公路
唔知可唔可行呢

簡單講
GTA 建議：
234A/234S 改做美孚／長沙灣繁時線（經麗城），有少少可以睇成 52X 深井特車
天空之神 建議：
234A 改做經麗城出深水埗，取代 52X 深井一段


唔知天空之神個建議係咪兩條全日線
如果係，呢兩條線非繁時會唔會都唔夠客呢？

其實我主要係想討論將 234A 改為一條葵涌線
並因為楊屋道及葵福路一帶，考慮加經呢個地方
唔係想將 234A 改為一條九龍線

個人主要建議一 , 因為要同 302 鬥快 , 所以唔考慮經楊屋道 .
而總站則建議設於葵興港鐵站 , ( 有必要既話可再延長 )
進一步搶客 .

KL9327 :個人主要建議一 , 因為要同 302 鬥快 , 所以唔考慮經楊屋道 .
而總站則建議設於葵興港鐵站 , ( 有必要既話可再延長 )
進一步搶客 .

要同 302 鬥快 , 必須行荃灣路

另避免唔夠客 , 建議延長到豪景花園
豪景花園 <> 浪翠園總站 <> 深井 <> 屯門公路 , 荃灣路 <> 葵涌運動場 或 葵芳地鐵站 <> 葵涌邨總站

* 葵涌邨總站只係放低架車 , 冇任何意思

KL9327 :個人主要建議一 , 因為要同 302 鬥快 , 所以唔考慮經楊屋道 .
而總站則建議設於葵興港鐵站 , ( 有必要既話可再延長 )
進一步搶客 .

how about 葵福路？
應否途經？

ck38 :

KL9327 :個人主要建議一 , 因為要同 302 鬥快 , 所以唔考慮經楊屋道 .
而總站則建議設於葵興港鐵站 , ( 有必要既話可再延長 )
進一步搶客 .

how about 葵福路？
應否途經？

如果要同 302 鬥快又要行葵福路就應該係荃青交匯處落橋, 但果邊既德士古道間唔中都會塞車,
可能去葵芳會快過 302, 但葵興就勉強少少.

另外深井去晉升既客源應該唔多, 反而係想食 葵福路>>葵芳/葵興,
不過只怕新 234A 既收費同班次唔夠咁多條綠小鬥

* 葵福路<>葵芳綠小路線包括 87 ($3.00), 87K ($2.90), 91 ($3.00), 93($3.00), 404M($3.20), 407($5.20?)

ASV92 :新 234x 係食原來搭開 30x 同紅小乘客, 唔見得需要 cut 班處理,
若果用車數量不變係可以加到班

234x 繁時真係打唔爆部車 !? 麻煩繁時去美孚睇睇

真係見唔到...

btw,分開兩條線都有好處
可以較直接到目的地
但係30x又可以有幾多?
紅小既速度巴士係做唔到
如果班次輸既話
咁就令到紅小多一批長沙灣道既客

ASV92 :如果要同 302 鬥快又要行葵福路就應該係荃青交匯處落橋, 但果邊既德士古道間唔中都會塞車,
可能去葵芳會快過 302, 但葵興就勉強少少.

另外深井去晉升既客源應該唔多, 反而係想食 葵福路>>葵芳/葵興,
不過只怕新 234A 既收費同班次唔夠咁多條綠小鬥

* 葵福路<>葵芳綠小路線包括 87 ($3.00), 87K ($2.90), 91 ($3.00), 93($3.00), 404M($3.20), 407($5.20?)

繁時去晉升既客就一定有
但係非繁既都係葵青交匯處落好D
葵福路>>葵芳/葵興冇得食ga la

ck38 :how about 葵福路？
應否途經？

果班客就唔好搶喇 , 一來大把小巴線落葵芳/興 ,
二來德士古道不時都會塞車 , 都係葵青交匯處落直飛葵芳/興同 302 搶客好過 .

Snoopy@S3BL :真係見唔到...

btw,分開兩條線都有好處
可以較直接到目的地
但係30x又可以有幾多?
紅小既速度巴士係做唔到
如果班次輸既話
咁就令到紅小多一批長沙灣道既客

你見唔到我都幫你唔到......

唔明你講 30X 可以有幾多咩野,

若果巴士改特快, 時間唔會比紅小慢太多, 票價方面 $7.80 VS $11, 應該會令部份原本搭紅小既乘客轉投巴士,

30X 係會多左客, 但等車時間唔會耐左, 因為現時通常係 234X 孖住 30X 埋站.

KL9327 :

ck38 :how about 葵福路？
應否途經？

果班客就唔好搶喇 , 一來大把小巴線落葵芳/興 ,
二來德士古道不時都會塞車 , 都係葵青交匯處落直飛葵芳/興同 302 搶客好過 .

搶唔搶到都成問題喇...

小巴可以收$2.9~$3.1

巴士呢？以老九既做法最低都$3.4，回程更加一位都執唔到，仲有延長後要加價...

EH2674 :搶唔搶到都成問題喇...

小巴可以收$2.9~$3.1

巴士呢？以老九既做法最低都$3.4，回程更加一位都執唔到，仲有延長後要加價...

巴士比 87 系同 407 會較快到葵芳 , 因為行葵盛 .
至於 91,93,94 果堆就真係搶唔到 ,
除非繁忙時間 ..
因為大部分小巴線都滿座 .
回程就算吧啦 , 老九又唔搞雙向分段果類野 .