自青山公路擴闊，有說 234B 車程加快，同 234A 相差不遠
亦令到 234A 存在價值減低（當中包括改為繁時線建議）
另外，亦有建議更改路線為葵涌線（例如經荃灣路直達葵芳再去葵興）
讓乘客有兜路兼且貴既 302 之外另一個選擇

另一方面，於繁忙時間
途經楊屋道及葵福路既小巴經常滿座，乘客等幾班車都上唔到
假若有巴士線途經，可以幫到呢班朋友


研討內容：
（全部為將 234A 改往葵涌，並不經荃景圍天橋及荃灣地鐵站）
１）若果經葵福路往葵涌，可行嗎？
　　可以做到深井<>葵涌、葵福路<>葵涌

２）若果經楊屋道+葵福路往葵涌，可行嗎？
　　可以做到深井<>楊屋道／葵涌、楊屋道<>葵涌

３）若果路線經埋麗城、上荃灣路再經葵福路往葵涌，可行嗎？
　　可以做到深井／麗城<>葵涌、葵福路<>葵涌

４）若果路線經埋麗城、再經楊屋道+葵福路往葵涌，可行嗎？
　　可以做到深井／麗城<>楊屋道／葵涌、楊屋道<>葵涌

５）有邊個地方覺得係唔應該經？
　　或者覺得 234A 唔應該改？



歡迎發表意見！

234A落麗城都OK大工程喎…如果真係要做果度不如改234B…

*~誰@359~ :234A落麗城都OK大工程喎…
如果真係要做果度不如改234B…

大工程意思係 ......
改234B，指延長現有路線至葵涌（經楊屋道及葵福路）？

我覺得 234B 可以用晒加五車行
延長埋服務時間就可以頂晒 234A 一條線做晒佢
屯公幾易塞車 塞一塞就比 234B 更慢

我覺得 234S 可以摺
改用 234A 呢個編號(當然都係早上繁時)
跟現在 234s 路線落麗城
過麗城後就上荃灣路跑落葵芳鐵路站
第一個站埋葵青劇院 之後葵芳鐵路站
呢個行法轉地鐵應該會快過小巴出荃灣
不過如果九記有心想搵多 d 錢
又唔志在搶 302 班客(或者驚小巴佬大力反對)
可以盡 d 由荃灣路 經葵涌道一野飛到出美孚俾人轉地鐵都得(咁一定快過荃灣轉一截)
甚至行多個站做埋荔枝角班工廠商廈返工客都一樣得

GTA :我覺得 234B 可以用晒加五車行
延長埋服務時間就可以頂晒 234A 一條線做晒佢
屯公幾易塞車 塞一塞就比 234B 更慢

我覺得 234S 可以摺
改用 234A 呢個編號(當然都係早上繁時)
跟現在 234s 路線落麗城
過麗城後就上荃灣路跑落葵芳鐵路站
第一個站埋葵青劇院 之後葵芳鐵路站
呢個行法轉地鐵應該會快過小巴出荃灣
不過如果九記有心想搵多 d 錢
又唔志在搶 302 班客(或者驚小巴佬大力反對)
可以盡 d 由荃灣路 經葵涌道一野飛到出美孚俾人轉地鐵都得(咁一定快過荃灣轉一截)
甚至行多個站做埋荔枝角班工廠商廈返工客都一樣得

52X 宣佈陣亡
深井客全部過戶

不過可以再考慮埋 52X 改動

-

234A 直接延長至豪景 - 深水埗 (收費約 $8.0)
52X 就小欖上公路
唔知可唔可行呢

天空之神 :
52X 宣佈陣亡
深井客全部過戶

不過可以再考慮埋 52X 改動

小弟早排好不幸
連續四日遊52X
無一次可以唔停青公任何一個站
有一次重坐過頂閘既52X sosad

dh5011 :

天空之神 :
52X 宣佈陣亡
深井客全部過戶

不過可以再考慮埋 52X 改動

小弟早排好不幸
連續四日遊52X
無一次可以唔停青公任何一個站
有一次重坐過頂閘既52X sosad

52x 而家就話有深井 , 豪景沿途一堆客頂住
如果整條線 深井/ 豪景 出荔枝角 / 深水埗 , 平過 52X , 如何?
(呢個就係話 52X 宣佈陣亡的原因)

* 52x 朝早出九龍可以頂閘 , 本人有所見聞
深水埗總站 班班都有唔少人等 52X
(我搭果次總站上車都有成 30-40 人)

天空之神 :

GTA :我覺得 234B 可以用晒加五車行
延長埋服務時間就可以頂晒 234A 一條線做晒佢
屯公幾易塞車 塞一塞就比 234B 更慢

我覺得 234S 可以摺
改用 234A 呢個編號(當然都係早上繁時)
跟現在 234s 路線落麗城
過麗城後就上荃灣路跑落葵芳鐵路站
第一個站埋葵青劇院 之後葵芳鐵路站
呢個行法轉地鐵應該會快過小巴出荃灣
不過如果九記有心想搵多 d 錢
又唔志在搶 302 班客(或者驚小巴佬大力反對)
可以盡 d 由荃灣路 經葵涌道一野飛到出美孚俾人轉地鐵都得(咁一定快過荃灣轉一截)
甚至行多個站做埋荔枝角班工廠商廈返工客都一樣得

52X 宣佈陣亡
深井客全部過戶

不過可以再考慮埋 52X 改動

-

234A 直接延長至豪景 - 深水埗 (收費約 $8.0)
52X 就小欖上公路
唔知可唔可行呢

52x 幾時改經青公既汀九至麗城一段??
234A 走上走落屯公
所以 234A 同 234B 既行車時間接近
但我建議既 234A 始終都要上返荃灣路
52X 深井就一早上左屯公直出荃灣路

52x 又幾時縮到去長沙灣(荔枝角鐵路站)??

同埋我發現有人睇漏左上面粗體好重要既一句 banghead

不過我講漏左一句 我建議條 234A 總站係擺浪翠園
(但跟 234s 經青公至麗城 咁上荃灣路 而非經屯公)

再講 52x 計劃會出旺角
真係未驚過陣亡

GTA :

天空之神 :

GTA :我覺得 234B 可以用晒加五車行
延長埋服務時間就可以頂晒 234A 一條線做晒佢
屯公幾易塞車 塞一塞就比 234B 更慢

我覺得 234S 可以摺
改用 234A 呢個編號(當然都係早上繁時)
跟現在 234s 路線落麗城
過麗城後就上荃灣路跑落葵芳鐵路站
第一個站埋葵青劇院 之後葵芳鐵路站
呢個行法轉地鐵應該會快過小巴出荃灣
不過如果九記有心想搵多 d 錢
又唔志在搶 302 班客(或者驚小巴佬大力反對)
可以盡 d 由荃灣路 經葵涌道一野飛到出美孚俾人轉地鐵都得(咁一定快過荃灣轉一截)
甚至行多個站做埋荔枝角班工廠商廈返工客都一樣得

52X 宣佈陣亡
深井客全部過戶

不過可以再考慮埋 52X 改動

-

234A 直接延長至豪景 - 深水埗 (收費約 $8.0)
52X 就小欖上公路
唔知可唔可行呢

52x 幾時改經青公既汀九至麗城一段??
234A 走上走落屯公
所以 234A 同 234B 既行車時間接近
但我建議既 234A 始終都要上返荃灣路
52X 深井就一早上左屯公直出荃灣路

52x 又幾時縮到去長沙灣(荔枝角鐵路站)??

同埋我發現有人睇漏左上面粗體好重要既一句 banghead

不過我講漏左一句 我建議條 234A 總站係擺浪翠園
(但跟 234s 經青公至麗城 咁上荃灣路 而非經屯公)

再講 52x 計劃會出旺角
真係未驚過陣亡

如果係咁既話
似乎係 234X 入面搵客
( 其實我以為你講緊深井上公路 )

不過如果深井唔上公路既話
咁深井附近就變左冇人搭(除左浪翠園)

深井 - 麗城中間一段青公有幾多客出九龍 ?

同埋咁樣做對 234A 似乎冇咩作為
同取消佢開新繁時線線無異

* 講起 52X 延長至旺角
真係講左成年幾兩年 sosad
票價上未攪掂 , 真係好麻煩

天空之神 :如果係咁既話
似乎係 234X 入面搵客
( 其實我以為你講緊深井上公路 )

不過如果深井唔上公路既話
咁深井附近就變左冇人搭(除左浪翠園)

深井 - 麗城中間一段青公有幾多客出九龍 ?

同埋咁樣做對 234A 似乎冇咩作為
同取消佢開新繁時線線無異

* 講起 52X 延長至旺角
真係講左成年幾兩年 sosad
票價上未攪掂 , 真係好麻煩

咁 我建議條 234A 點都平過 52X
去美孚 荔枝角個班唔會唔肯掛
反而會執到 234X 客呢個就真

深井至麗城段有幾多客出九龍就唔知
但段估實有人轉地鐵
呢個亦係我建議條線想做既客
擺明係搶部分原本去荃灣轉地鐵既客
麗城都應該會搶到呢 d 貪快客

無錯 我個諗法真係取消左現有 234A
用返佢個 no. 另開全新線
當 234B 速度都追到 (現有)234A
咁一條 234B 用晒加五車玩晒佢算啦

天空之神 :

GTA :

天空之神 :

GTA :我覺得 234B 可以用晒加五車行
* 講起 52X 延長至旺角
真係講左成年幾兩年 sosad
票價上未攪掂 , 真係好麻煩

唔係qouta問題咩?
52X去MK真係受惠好多客,
相信大把紅小客會轉投九巴懷抱''
到時佐敦去元朗紅小就真係好頭痛 banghead

§※寂寞之子※§ :唔係qouta問題咩?
52X去MK真係受惠好多客,
相信大把紅小客會轉投九巴懷抱''
到時佐敦去元朗紅小就真係好頭痛 banghead

新 52X 不 需 動 用 彌 敦 道 Quota ， 仲 未 傾 妥 嘅 係 票 價 ( 升 左 一 級 ) 同 埋 派 車 ( 要 由 其 他 綫 cut 車 應 付 - 記 憶 中 有 60M 61M 234A etc )

天空之神 :

GTA :

天空之神 :

GTA :我覺得 234B 可以用晒加五車行
延長埋服務時間就可以頂晒 234A 一條線做晒佢
屯公幾易塞車 塞一塞就比 234B 更慢

我覺得 234S 可以摺
改用 234A 呢個編號(當然都係早上繁時)
跟現在 234s 路線落麗城
過麗城後就上荃灣路跑落葵芳鐵路站
第一個站埋葵青劇院 之後葵芳鐵路站
呢個行法轉地鐵應該會快過小巴出荃灣
不過如果九記有心想搵多 d 錢
又唔志在搶 302 班客(或者驚小巴佬大力反對)
可以盡 d 由荃灣路 經葵涌道一野飛到出美孚俾人轉地鐵都得(咁一定快過荃灣轉一截)
甚至行多個站做埋荔枝角班工廠商廈返工客都一樣得

52X 宣佈陣亡
深井客全部過戶

不過可以再考慮埋 52X 改動

-

234A 直接延長至豪景 - 深水埗 (收費約 $8.0)
52X 就小欖上公路
唔知可唔可行呢

52x 幾時改經青公既汀九至麗城一段??
234A 走上走落屯公
所以 234A 同 234B 既行車時間接近
但我建議既 234A 始終都要上返荃灣路
52X 深井就一早上左屯公直出荃灣路

52x 又幾時縮到去長沙灣(荔枝角鐵路站)??

同埋我發現有人睇漏左上面粗體好重要既一句 banghead

不過我講漏左一句 我建議條 234A 總站係擺浪翠園
(但跟 234s 經青公至麗城 咁上荃灣路 而非經屯公)

再講 52x 計劃會出旺角
真係未驚過陣亡

如果係咁既話
似乎係 234X 入面搵客
( 其實我以為你講緊深井上公路 )

不過如果深井唔上公路既話
咁深井附近就變左冇人搭(除左浪翠園)

深井 - 麗城中間一段青公有幾多客出九龍 ?

同埋咁樣做對 234A 似乎冇咩作為
同取消佢開新繁時線線無異

* 講起 52X 延長至旺角
真係講左成年幾兩年 sosad
票價上未攪掂 , 真係好麻煩

岩果 234A 出深水步就唔爭在出埋旺角, 順便改 234X 上西廊, 再加埋 52X 延長至旺角,
相信 佐敦/旺角 <> 元朗紅小線會大受打擊, 無左麗城 <> 置樂沿線青公客

ASV92 :岩果 234A 出深水步就唔爭在出埋旺角, 順便改 234X 上西廊, 再加埋 52X 延長至旺角,
相信 佐敦/旺角 <> 元朗紅小線會大受打擊, 無左麗城 <> 置樂沿線青公客

咁234X便要cut班處理...
其實新既234A行到咁出
234X未必得
就算繁時
234X都打唔爆架短車
全日做新既234A並冇問題
234B可以做多D荃灣
234A可以出到葵芳後上荔景出
減少對234X影響

B438 :

§※寂寞之子※§ :唔係qouta問題咩?
52X去MK真係受惠好多客,
相信大把紅小客會轉投九巴懷抱''
到時佐敦去元朗紅小就真係好頭痛 banghead

新 52X 不 需 動 用 彌 敦 道 Quota ， 仲 未 傾 妥 嘅 係 票 價 ( 升 左 一 級 ) 同 埋 派 車 ( 要 由 其 他 綫 cut 車 應 付 - 記 憶 中 有 60M 61M 234A etc )

正解 , 有傳行洗衣街(北行) / 上海街(南行) , 荔枝角道
而且加 4 台車

-
回 GTA
其實我呢個方案 如果落埋麗城既話
即豪景(optional) <> 浪翠園 <> 深井 <> 麗城 <> 荃灣路 <> 美孚 - 深水埗 (或太子)

其實 , 234X 已經可以改特快
但係 , 52x 麻煩繼續落深井站站停
其他客麻煩搭 30X sosad

紅小 , cut 定車都得啦