37B :

1032~HW1045 :回樓上：
特快 仲要唔停太古廣場，只有一條死路......

不過話時話，
以北角繁時平均每車唔多過30人係部往西走既23之上，
(非繁時可能講緊係5-6個客)
純做北角特快既23，
四個字一班都可能做唔掂。

咁要睇下可唔可以吸到原本搭地鐵o既客
或者可以加d轉乘吸下東區客

天空之神 :

va53 :還是那句話:16:00後的禮頓道是絕望的

那麼 , 你樓上果位仲叫 23B 全日 + 帝化班次
23B 入禮頓道呢

R 哂頭

抬走o左25, 23B梗係行怡和街啦!

有大大條18+18p+2唔轉，
係金鐘轉23(特快)？
唔係冇得做，但冇咩希望.....

正解，謀殺25+頹化23的目的,
正正係23B入怡和街

1032~HW1045 :有大大條18+18p+2唔轉，
係金鐘轉23(特快)？
唔係冇得做，但冇咩希望.....

正解，謀殺25+頹化23的目的,
正正係23B入怡和街

即係路線編號問題
那麼 , 同 23 縮短至柏道 , 23B 延長蒲飛路有咩大分別 ?

va53 :

ck38 :Ｎ２／３）我諗停金鐘、入境處、維園道，應該係大方向
Ｐ１／２）其實同 18係有咩關係？個人估計半山客好少會搭 18系上山

2.停金鐘,大路o既,只係唔好入駱克道...... banghead
1.若果你講高街以東就o岩......以西o既朋友除非住得太高(羅便臣道、旭和道,etc)又或者學生朋友,否則基本上都係山下見

Ｎ２／３）當然，絕對唔應該亦無需要入駱克道啦
Ｐ１／２）其他人我唔知
　　　　　但我去HKU、英皇、聖士提反 (或者簡單d講 - 般咸道)，唔計18/23車程差異，我一定揀 23

37B :

1032~HW1045 :不過話時話，以北角繁時平均每車唔多過30人係部往西走既23之上
(非繁時可能講緊係5-6個客)
純做北角特快既23，四個字一班都可能做唔掂。

咁要睇下可唔可以吸到原本搭地鐵o既客
或者可以加d轉乘吸下東區客

北角無人上 23，某程度上係因為車程耐
就好似如果 118 係跟 102行仲要入埋怡和街，相信柴灣都唔會好似依家咁多人上
相信 23特快版，於北角客量，會比 23 好
亦有可能吸引部份東區／將軍澳線轉乘客

而基於客源問題及惠及更多乘客
研討中其中一條問題，係有問特快線有否需要考慮延長至祐民街

而基於 23 於繁忙時間比較多人搭，北角特快亦於繁時需求較多
固暫時只建議繁時行走

ck38 :北角無人上 23，某程度上係因為車程耐
就好似如果 118 係跟 102行仲要入埋怡和街，相信柴灣都唔會好似依家咁多人上
相信 23特快版，於北角客量，會比 23 好
亦有可能吸引部份東區／將軍澳線轉乘客

要 快 嘅 港 大 人 ， 中 環 + 30X 見

天空之神 :

1032~HW1045 :有大大條18+18p+2唔轉，
係金鐘轉23(特快)？
唔係冇得做，但冇咩希望.....

正解，謀殺25+頹化23的目的,
正正係23B入怡和街

即係路線編號問題
那麼 , 同 23 縮短至柏道 , 23B 延長蒲飛路有咩大分別 ?

基本上....分別不大....

簡單而言，都係透過絞殺25以換取中西半山更好服務....

B438 :

ck38 :北角無人上 23，某程度上係因為車程耐
就好似如果 118 係跟 102行仲要入埋怡和街，相信柴灣都唔會好似依家咁多人上
相信 23特快版，於北角客量，會比 23 好
亦有可能吸引部份東區／將軍澳線轉乘客

要 快 嘅 港 大 人 ， 中 環 + 30X 見

係中環叫兩飛(30x、46x，睇唔開或被叉所騙既朋友歡迎上4x)，
總比等一條篤定塞銅鑼灣+內告既23特快有希望.....

天空之神 :那麼 , 你樓上果位仲叫 23B 全日 + 帝化班次
23B 入禮頓道呢

R 哂頭

23B帝化以後再唔返怡和街係找死......
推23B入怡和街基本上都係例牌

va53 :

天空之神 :那麼 , 你樓上果位仲叫 23B 全日 + 帝化班次
23B 入禮頓道呢

R 哂頭

23B帝化以後再唔返怡和街係找死......
推23B入怡和街基本上都係例牌

都係一句啦 , 唔講都唔知發生緊咩事 sosad

* 大家都係諗住抽 25 水先架啦

唔知點解總有人將港大同西半山睇成同一個地方

ck38 :唔知點解總有人將港大同西半山睇成同一個地方

咁港大的確係23客倉喎

setsuna :

ck38 :唔知點解總有人將港大同西半山睇成同一個地方

咁港大的確係23客倉喎

如果

46x 落北角(經告士打道 / 內告士打道) , 加價至 $6.9 , 加班 及延長服務時間

23 取消,

23B 改以停點形式(i.e. 柏道整停架車) , 並改為 北角碼頭 - 柏道 (經怡和街)
大幅度加密班次

25 改為 25X , 改經告士打道 / 內告士打道 , 減班

有冇得做 ?
(不過仲有一段般咸道未 debug , 唔知問題大唔大 )

* 未完全了解整件事之作

天空之神 :
如果

46x 落北角(經告士打道 / 內告士打道) , 加價至 $6.9 , 加班 及延長服務時間

23 取消,

23B 改以停點形式(i.e. 柏道整停架車) , 並改為 北角碼頭 - 柏道 (經怡和街)
大幅度加密班次

25 改為 25X , 改經告士打道 / 內告士打道 , 減班

有冇得做 ?
(不過仲有一段般咸道未 debug , 唔知問題大唔大 :roll: )

* 未完全了解整件事之作

好大, 尤其是放學時間(兩間中學+港大唔想由西閘行去東閘o既人)
小巴會爆哂, 因為無o左一條直落銅鑼灣o既巴士線, 加上去金鐘40都唔係好密
唔好旨意40M同3B, d學生哥好抗拒o係中環轉港鐵, 有車都唔會上

37B :

天空之神 :
如果

46x 落北角(經告士打道 / 內告士打道) , 加價至 $6.9 , 加班 及延長服務時間

23 取消,

23B 改以停點形式(i.e. 柏道整停架車) , 並改為 北角碼頭 - 柏道 (經怡和街)
大幅度加密班次

25 改為 25X , 改經告士打道 / 內告士打道 , 減班

有冇得做 ?
(不過仲有一段般咸道未 debug , 唔知問題大唔大 :roll: )

* 未完全了解整件事之作

好大, 尤其是放學時間(兩間中學+港大唔想由西閘行去東閘o既人)
小巴會爆哂, 因為無o左一條直落銅鑼灣o既巴士線, 加上去金鐘40都唔係好密
唔好旨意40M同3B, d學生哥好抗拒o係中環轉港鐵, 有車都唔會上

46x如果咁改，
會變成另一條118....

不過，如果可以俾310專利化，
23如此上路並無問題....

1032~HW1045 :

37B :

天空之神 :
如果

46x 落北角(經告士打道 / 內告士打道) , 加價至 $6.9 , 加班 及延長服務時間

23 取消,

23B 改以停點形式(i.e. 柏道整停架車) , 並改為 北角碼頭 - 柏道 (經怡和街)
大幅度加密班次

25 改為 25X , 改經告士打道 / 內告士打道 , 減班

有冇得做 ?
(不過仲有一段般咸道未 debug , 唔知問題大唔大 :roll: )

* 未完全了解整件事之作

好大, 尤其是放學時間(兩間中學+港大唔想由西閘行去東閘o既人)
小巴會爆哂, 因為無o左一條直落銅鑼灣o既巴士線, 加上去金鐘40都唔係好密
唔好旨意40M同3B, d學生哥好抗拒o係中環轉港鐵, 有車都唔會上

46x如果咁改，
會變成另一條118....

不過，如果可以俾310專利化，
23如此上路並無問題....

咁又ok喎
不過係驚回程貴d

1032~HW1045 :46x如果咁改，
會變成另一條118....

不過，如果可以俾310專利化，
23如此上路並無問題....

拍手
正解 , 根本就係要佢搶人地客
(如果想正確少少就係叫大公司 58M)
屈人用南區價(不過同 23 一樣)搭車上港大西閘 / 瑪麗
但係快過其他工具

* 如果再簡單少少既話 ,
呢條線就係瑪麗醫院 - 北角特快

借問聲 310 係 ?
定係綠小 31 村巴化 ?

天空之神 :

1032~HW1045 :46x如果咁改，
會變成另一條118....

不過，如果可以俾310專利化，
23如此上路並無問題....

拍手
正解 , 根本就係要佢搶人地客
(如果想正確少少就係叫大公司 58M)
屈人用南區價(不過同 23 一樣)搭車上港大西閘 / 瑪麗
但係快過其他工具

* 如果再簡單少少既話 ,
呢條線就係瑪麗醫院 - 北角特快

借問聲 310 係 ?
定係綠小 31 村巴化 ?

應該係指31同10號小巴