天空之神 :

mikl :將51，251M變做反時針循環，在市區做總站，並途經錦上路站。
（沒有乘客失去直車，同時解決荃灣＞錦上路兜路的問題。無論從錦田公路或錦上路往荃灣都不須經過對方，往青衣或其他地方也可用251M。）
（派車方面由L廠負責，並適當調整班次以避免兩車同時入錦田。）

錦田公路 , 錦上路如何分配路線?

結果
一係又係一邊冇車搭 sosad
一係兜到冇朋友 banghead

多餘之極

Snoopy@S3BL :略

天空之神 :

mikl :將51，251M變做反時針循環，在市區做總站，並途經錦上路站。
（沒有乘客失去直車，同時解決荃灣＞錦上路兜路的問題。無論從錦田公路或錦上路往荃灣都不須經過對方，往青衣或其他地方也可用251M。）
（派車方面由L廠負責，並適當調整班次以避免兩車同時入錦田。）

錦田公路 , 錦上路如何分配路線?

結果
一係又係一邊冇車搭 sosad
一係兜到冇朋友 banghead

多餘之極

天空之神 :

Snoopy@S3BL :略

建議你先了解歷史

251M 大抵係 51 分拆出來的
(原本的 51 欖隧特班)

所以 , 只需要 51 cut 班
已經可以令 251M 多人搭

至於山上嘛 , 計時間搭車啦