聽日通車既京津城際鐵路同合寧線動車組票價經已公佈，其中京津全程一等￥69，二等￥58；合寧動車組一等￥80，二等￥67。

又不禁想起廣深票價有幾離譜。

京津全長120公里最高300km/h，半小時就搞掂；
而合寧全長166公里動車組最高250km/h，一小時搞掂；
相比廣深139公里最高200km/h（仲要得幾分鐘係200以上），都要一小時。

合寧長廣深20多公里但都一個鐘搞掂，快又快過你，平又平￥15。
京津短廣深19公里但快足半個鐘頭！雖然收￥69但物超所值。
廣深究竟點解仲收到￥95咁貴？

roadshow68X :聽日通車既京津城際鐵路同合寧線動車組票價經已公佈，其中京津全程一等￥69，二等￥58；合寧動車組一等￥80，二等￥67。

又不禁想起廣深票價有幾離譜。

京津全長120公里最高300km/h，半小時就搞掂；
而合寧全長166公里動車組最高250km/h，一小時搞掂；
相比廣深139公里最高200km/h（仲要得幾分鐘係200以上），都要一小時。

合寧長廣深20多公里但都一個鐘搞掂，快又快過你，平又平￥15。
京津短廣深19公里但快足半個鐘頭！雖然收￥69但物超所值。
廣深究竟點解仲收到￥95咁貴？

咁你可諗下點解廣深收咁貴都唔憂無得做.

因為廣深線係依照上浮票價率賣飛

例：(基本定價)
深圳<-->廣州

鐵道部動車組標準定價(每一公里)：
一等：0.3366元
二等：0.2805元
(在標準票價上可上下浮動10%，視乎營運部門決定)

廣深公司為企業公司，可於國鐵運行里程區段票價上下浮動50%的基礎上，再自行調整票價，
現實為再上浮50%。
另票價加上硬座票價2%作強制保險費。

試計2等：
[0.2805 x (1+10%) x 147 x (1+50%)] + [0.05861 x 2% x 147] = 68元
與現實的差額就係國鐵價錢上浮的比率。

roadshow68X :聽日通車既京津城際鐵路同合寧線動車組票價經已公佈，其中京津全程一等￥69，二等￥58；合寧動車組一等￥80，二等￥67。

又不禁想起廣深票價有幾離譜。

京津全長120公里最高300km/h，半小時就搞掂；
而合寧全長166公里動車組最高250km/h，一小時搞掂；
相比廣深139公里最高200km/h（仲要得幾分鐘係200以上），都要一小時。

合寧長廣深20多公里但都一個鐘搞掂，快又快過你，平又平￥15。
京津短廣深19公里但快足半個鐘頭！雖然收￥69但物超所值。
廣深究竟點解仲收到￥95咁貴？

我以我自己做例子
係復活節個四日假期番左大陸
係羅湖過左關之後，去到深圳車站
不論香港人又好，大陸同胞都好
排隊買廣深線既人龍係超長既
而小弟同屋企人都排到第三班車先買到頭等車飛

所以證明左↓

LU3721@AVBE1~6C :咁你可諗下點解廣深收咁貴都唔憂無得做.

我覺得真係好貴,旺角d巴士上廣州都只係75蚊,時間都係3小時,有乜理由咁貴呀 又唔係特別快,又收咁貴

廣深人民生活水平同物價..係咪高過京津?

咁如果要咁諗,九龍<->廣州收普通等$190(好似)咪勁貴!?
呢個價錢真係貴到嘔!! banghead

管理員 :我覺得真係好貴,旺角d巴士上廣州都只係75蚊,時間都係3小時,有乜理由咁貴呀 又唔係特別快,又收咁貴

咁又唔係咁計既，巴士有機會塞車，鐵路唔會

AP42 :咁又唔係咁計既，巴士有機會塞車，鐵路唔會

鐵路都會塞車，只不過少見

咁又唔係咁計既，巴士有機會塞車，鐵路唔會

我坐左幾次巴士都冇塞車

管理員 :

咁又唔係咁計既，巴士有機會塞車，鐵路唔會

我坐左幾次巴士都冇塞車

幾次唔能夠証明

我父母基本上每個月都會上一次東莞

而返黎個程都係經廣深高速,基本上每次都係某d路段塞車,什至大塞車都有可能

而鐵路比巴士安全同埋時間穩定,雖然95蚊對我黎講又真係貴左d sosad

不過事實廣深鐵路又真係唔憂做wo

*而家返莞城既巴士就要50蚊張飛,去廣州就比東莞多大約9個字車程,咁你話95蚊坐鐵路其實抵唔抵坐?

Endy :

管理員 :

咁又唔係咁計既，巴士有機會塞車，鐵路唔會

我坐左幾次巴士都冇塞車

幾次唔能夠証明

我父母基本上每個月都會上一次東莞

而返黎個程都係經廣深高速,基本上每次都係某d路段塞車,什至大塞車都有可能

而鐵路比巴士安全同埋時間穩定,雖然95蚊對我黎講又真係貴左d sosad

不過事實廣深鐵路又真係唔憂做wo

*而家返莞城既巴士就要50蚊張飛,去廣州就比東莞多大約9個字車程,咁你話95蚊坐鐵路其實抵唔抵坐?

我現在番莞城既話,坐果條線係唔行廣深高速,行一條新既公路由深圳開車到莞城附近既南城都係45分鐘左右