@JOE@ :其實最初唔使做禁多野
只要5同203E都係彩虹做巴總
5兜慈雲山，來回入富山，兜麼地道巴總
203E直出彩虹道
就OK啦...

預祝安心上路 sosad

如果係咁既話麻煩轉繁時線都得啦
彩虹道大大條 9 係度

天空之神 :

@JOE@ :其實最初唔使做禁多野
只要5同203E都係彩虹做巴總
5兜慈雲山，來回入富山，兜麼地道巴總
203E直出彩虹道
就OK啦...

預祝安心上路 sosad

如果係咁既話麻煩轉繁時線都得啦
彩虹道大大條 9 係度

所以一早就覺得
其實將 9 拉長去富山,
真係乜都唔洗搞 (佢地坐唔坐係一個問題, 但係廷長左富山的確係有條去 TST o既 路線) ~

獅子山下 :
5如果去埋尖沙咀Ferry　Ｐｉｅｒ,九巴好大機會會加價
因為另一邊廂同樣係往返尖沙咀Ferry　Ｐｉｅｒ既１號仔行車里數都只係9.1km,但已經收近$3.7/$5
再加上近年既油價已經上升左好多倍,九巴已經因為咁而蝕錢
呢兩個原因已經可以足以令九巴乘機將５加價既機會十分高

運輸署係調正巴士路線方面,往往都係以現有車資或較低車資既路線為依歸,
係盡可能既情況下,盡量唔好因延長路線而加價,或選擇一條車資較低既路線來作出服務伸延
運輸署正正因為可能上述後者既原故而唔選擇將９調上富山,再加上人地區議會一直都建議係將５調上富山

亦正因為咁運輸署更認定將５調上富山,但５由於調上富山後,行車里數會增加到會導致九巴乘機加價既水平
所以就將５係尖沙咀既總站縮短到永安廣場

唔知仲以為運吉上黎解畫添 ~

總之一句 , 5 號一離開尖碼就唔同一大截客 ( 據知 CUT 左 3 架車 ) , 如此甘大既影響 , 運吉要一意孤行 , 小市民真係冇辦法 ...
而且小市民可能唔介意俾多幾毫子 , 換來既係有位坐 , 一程車 , 班次較多呢幾個好處 ... 運吉根本冇俾人揀 ... 只係係碼頭入面俾 2 個人係道問人坐幾多號 .... 根本係荒謬既 SURVEY ~ ...

呢單野 , 係區議會既幾位人才同運吉攪出黎既「藍天把戲」, 以為 5 號冇人去尖碼 , 以為冇人肯俾 $$ , 以為九巴一定會加價 , 以為拉上富山就方便到人 , 真係苦了不少 5 號常客 ~ ...

5 號甘既客量 , 都好大機會繼續俾人 CUT 車 ... 樂觀 d 諗 .. 都好既 , 將 D 資源俾其他線 law .....

AVD1 :

天空之神 :

@JOE@ :其實最初唔使做禁多野
只要5同203E都係彩虹做巴總
5兜慈雲山，來回入富山，兜麼地道巴總
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就OK啦...

預祝安心上路 sosad

如果係咁既話麻煩轉繁時線都得啦
彩虹道大大條 9 係度

所以一早就覺得
其實將 9 拉長去富山,
真係乜都唔洗搞 (佢地坐唔坐係一個問題, 但係廷長左富山的確係有條去 TST o既 路線) ~

坪石班客多謝你 banghead

被迫搭 26 出尖咀

天空之神 :坪石班客多謝你 banghead

被迫搭 26 出尖咀

坪石去尖沙咀,一早坐哂26同地鐵啦
除咗班得閒到嘔既老人家之外
幫襯9號仔既坪石客簡直寥寥可數

jak :5 號甘既客量 , 都好大機會繼續俾人 CUT 車 ... 樂觀 d 諗 .. 都好既 , 將 D 資源俾其他線 law .....

5號仔somehow都算係集體回憶之一(問下d年近四五十, 特別係細個住黃大仙嘅前輩, 好多都應該仲記得5號仔)
只好講句, 咁樣誤殺一個元老級人馬真係不幸...sosad

tinc :

天空之神 :坪石班客多謝你 banghead

被迫搭 26 出尖咀

坪石去尖沙咀,一早坐哂26同地鐵啦
除咗班得閒到嘔既老人家之外
幫襯9號仔既坪石客簡直寥寥可數

但係 , 搬走 9 可能會影響到 26 , 95 的票價

天空之神 :

tinc :

天空之神 :坪石班客多謝你 banghead

被迫搭 26 出尖咀

坪石去尖沙咀,一早坐哂26同地鐵啦
除咗班得閒到嘔既老人家之外
幫襯9號仔既坪石客簡直寥寥可數

但係 , 搬走 9 可能會影響到 26 , 95 的票價

就算係替代方案都唔會關26事
根本9只不過係好多條線嘅替代方案
26已經多人到坪石要自已霸一條坑
(你唔好同我計91M果堆落客站)

Volante-KA8657 :

天空之神 :

tinc :

天空之神 :坪石班客多謝你 banghead

被迫搭 26 出尖咀

坪石去尖沙咀,一早坐哂26同地鐵啦
除咗班得閒到嘔既老人家之外
幫襯9號仔既坪石客簡直寥寥可數

但係 , 搬走 9 可能會影響到 26 , 95 的票價

就算係替代方案都唔會關26事
根本9只不過係好多條線嘅替代方案
26已經多人到坪石要自已霸一條坑
(你唔好同我計91M果堆落客站)

屈個分段出黎....絕對係可預見之事....

天空之神 :

@JOE@ :其實最初唔使做禁多野
只要5同203E都係彩虹做巴總
5兜慈雲山，來回入富山，兜麼地道巴總
203E直出彩虹道
就OK啦...

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如果係咁既話麻煩轉繁時線都得啦
彩虹道大大條 9 係度

話５會因為拉上富山而要加價，固此尖沙咀要縮
咁５兜慈雲山，就更大機會會加價啦

AVD1 :所以一早就覺得
其實將 9 拉長去富山,
真係乜都唔洗搞 (佢地坐唔坐係一個問題, 但係廷長左富山的確係有條去 TST o既 路線) ~

去柏麗大道都仲可能有d人搭，但去碼頭、尖東，我寧願揀５轉乘
而且呢個行動會令到坪石無車去彌敦道（銀行中心至佐敦道）

隔離板有板友於該文提供黃大仙區議會會議議程
http://www.districtcouncils.gov.hk/wts_ ... _Voice.htm

全長 43:59
我自己已經聽哂

發覺原來 TD 真係好不知所謂
本來就話碼頭廣場

而家聽落
那位 溫先生 (相信 TD o既 人)
提及 5 廷長縮短唔關 碼頭廣場 o既 事
唔知係佢失言定點, 但可以肯定佢有講過

到 e 度,
黃大仙區議員要求 5 應該落番碼頭
但可見 TD 唔想 (而係講到八月會有其他 BBI 路線提供) ~

如果唔關 碼頭廣場 o既 事
大部份議員就索性話加價

由 E 度可以睇到 TD 點樣處理問題 ...

天空之神 :

tinc :

天空之神 :坪石班客多謝你 banghead

被迫搭 26 出尖咀

坪石去尖沙咀,一早坐哂26同地鐵啦
除咗班得閒到嘔既老人家之外
幫襯9號仔既坪石客簡直寥寥可數

但係 , 搬走 9 可能會影響到 26 , 95 的票價

而家響坪石個站, 26 同 95 既票價老早高過 9
搬走佢對票價有乜影響可言?

203E 客量一來又無增加，另外 5C 條線已經爆車，我諗發展 5C 仲好過…
我諗 5 個車過檔俾 5C 又得唔得呢？

KV8663 :203E 客量一來又無增加，另外 5C 條線已經爆車，我諗發展 5C 仲好過…
我諗 5 個車過檔俾 5C 又得唔得呢？

個人意見係應該開5x(quota用5c，車用5號)
其實5C用勝利二型時代
繁時已經係拖卡行
到依家好似都係無變
慈雲山重建完好似重比以前多人
建議在下午繁時開條5x試下返應先
5x亦可能服務埋原來5號的彩虹道客

其實依家看大家討論
不如諗下9號上富山
5號改去坪石又如何呢？

tinc :

天空之神 :但係 , 搬走 9 可能會影響到 26 , 95 的票價

而家響坪石個站, 26 同 95 既票價老早高過 9
搬走佢對票價有乜影響可言?

26 , 95 要減價
呢個就係我想講既野
9 抬走最大阻力就係 坪石來往油麻地 / 尖沙咀 既票價 問題