由26改左去尖東9號己經踏入衰落。

講返5號仔，而家咁搞法完全冇理搭客既感受，苦了彩虹班客，又難為左土瓜灣班都。
叫人轉8A，等到架車黎分分鐘行都行到去

1032~HW1045 :屈個分段出黎....絕對係可預見之事....

請善用一下google(或閣下有限嘅智慧)先至好咁做

社清春 :

KV8663 :203E 客量一來又無增加，另外 5C 條線已經爆車，我諗發展 5C 仲好過…
我諗 5 個車過檔俾 5C 又得唔得呢？

個人意見係應該開5x(quota用5c，車用5號)
其實5C用勝利二型時代
繁時已經係拖卡行
到依家好似都係無變
慈雲山重建完好似重比以前多人
建議在下午繁時開條5x試下返應先
5x亦可能服務埋原來5號的彩虹道客

其實依家看大家討論
不如諗下9號上富山
5號改去坪石又如何呢？

如是者，
強烈建議：
5、5c及203E 取消

由5A、8P、9、26、28、95及新路線5X取代：
5A 全日服務，增設晚間服務及加強班次
8P 延線至九龍城碼頭 及加強班次
9 改為 慈雲山(南)<>佐敦 (經富山及新蒲崗)
26 增設坪石>尖東 分段$4.2
28 增設機隧後往尖東 分段$4.2
95 不經彩虹道 增設坪石>佐敦 分段$4.2

新路線5x 慈雲山(中)<>尖沙咀碼頭
經：蒲崗村道、彩虹道、太子道/亞皆老街、公主道、漆咸道南

車務安排：
路線 現有車數 調整 新車數
5 18 -18 0
5A 4 +3 7
5C 27 -27 0
5X 0 +18 18
8P 5 +8 13
11 11 +3 14
21 9 +4 13
26 19 +1 20
合計 82 -8 74

歡迎討論

Volante-KA8657 :

1032~HW1045 :屈個分段出黎....絕對係可預見之事....

請善用一下google(或閣下有限嘅智慧)先至好咁做

既然小弟之智慧有限，
懇請高人指教。

又將不為非不能為之事，
以近乎人身攻擊之法解話，
討論質素之卑劣，令人失望...

*本人保留追究權利

1032~HW1045 :既然小弟之智慧有限，
懇請高人指教。

又將不為非不能為之事，
以近乎人身攻擊之法解話，
討論質素之卑劣，令人失望...

*本人保留追究權利

我從來冇講過我或者任何人係有無限智慧
(如果真係有人有無限智慧就世界末日咯...)
如果閣下認為"串自已"都可以畀人審的話
plz go ahead sosad

回正題
贈你一句
請先研究一下26本身客量

Volante-KA8657 :
回正題
贈你一句
請先研究一下26本身客量

除了26，還有95，
不遠處還有1A

1032~HW1045 :由5A、8P、9、26、28、95及新路線5X取代：
5A 全日服務，增設晚間服務及加強班次
8P 延線至九龍城碼頭 及加強班次
9 改為 慈雲山(南)<>佐敦 (經富山及新蒲崗)
26 增設坪石>尖東 分段$4.2
28 增設機隧後往尖東 分段$4.2
95 不經彩虹道 增設坪石>佐敦 分段$4.2

新路線5x 慈雲山(中)<>尖沙咀碼頭
經：蒲崗村道、彩虹道、太子道/亞皆老街、公主道、漆咸道南

歡迎討論

個人唔建議行公主道
取道最快始終係東九龍走廊
往慈雲山方向仲可以一炮過上太子道天橋在伍華落
往尖咀上東九龍走廊唔快得幾多
但都建議由世運道轉出去上東九龍走廊(至少非繁時都係快d)

行公主道比客ge感覺頗兜(或者可能只係我 )
而且停站比較多
但我ge諗法只係適用於5號同5c唔取消的情況
要再諗真d若跟你的建議
5x行左東九龍走廊會唔會有死位

1032~HW1045 :除了26，還有95，
不遠處還有1A

白d一句
就算9號仔改到天花龍鳯
26肯定免疫

1A都未必可以大改
起碼冇可能喪到入竹園(舊稱)咁__ __*
而95已經夠錯綜複什..

*5號仔已經壯烈成仁咗
所以唔好同我講BBI sosad

我覺得打回原形居多
因為得富山班人支持，而不夠原5乘客支持搬總站

社清春 :

1032~HW1045 :由5A、8P、9、26、28、95及新路線5X取代：
5A 全日服務，增設晚間服務及加強班次
8P 延線至九龍城碼頭 及加強班次
9 改為 慈雲山(南)<>佐敦 (經富山及新蒲崗)
26 增設坪石>尖東 分段$4.2
28 增設機隧後往尖東 分段$4.2
95 不經彩虹道 增設坪石>佐敦 分段$4.2

新路線5x 慈雲山(中)<>尖沙咀碼頭
經：蒲崗村道、彩虹道、太子道/亞皆老街、公主道、漆咸道南

歡迎討論

個人唔建議行公主道
取道最快始終係東九龍走廊
往慈雲山方向仲可以一炮過上太子道天橋在伍華落
往尖咀上東九龍走廊唔快得幾多
但都建議由世運道轉出去上東九龍走廊(至少非繁時都係快d)

行公主道比客ge感覺頗兜(或者可能只係我 )
而且停站比較多
但我ge諗法只係適用於5號同5c唔取消的情況
要再諗真d若跟你的建議
5x行左東九龍走廊會唔會有死位

奈何不行公主道，繁時只有一條死路

而5X既建議，唔送5+5C上路，
可能唔多夠QUOTA。

另回樓上某位：
是項建議為0 BBI，
唯一都係BUG左坪石<>尖碼，
但觀乎9號總站上車情況，
1A+26應付唔到，
只係笑話一個。

1032~HW1045 :奈何不行公主道，繁時只有一條死路

繁時見公主,同樣走上奈何橋

tinc :

1032~HW1045 :奈何不行公主道，繁時只有一條死路

繁時見公主,同樣走上奈何橋

上述情況，
每日最多只出現45至60分鐘，
東九龍走廊，只是令人絕望，
由其要慢碌木廠街，
不如行番馬頭圍道算數....

1032~HW1045 :另回樓上某位：
是項建議為0 BBI，
唯一都係BUG左坪石<>尖碼，
但觀乎9號總站上車情況，
1A+26應付唔到，
只係笑話一個。

似乎你係果d認為亞皆老街同唐古拉山一樣咁荒蕪嘅人
同埋論人口老化, 黃大仙只係好深水歩少少
單係哩點已經可以將你個plan打沉

Volante-KA8657 :

1032~HW1045 :另回樓上某位：
是項建議為0 BBI，
唯一都係BUG左坪石<>尖碼，
但觀乎9號總站上車情況，
1A+26應付唔到，
只係笑話一個。

似乎你係果d認為亞皆老街同唐古拉山一樣咁荒蕪嘅人
同埋論人口老化, 黃大仙只係好深水歩少少
單係哩點已經可以將你個plan打沉

冇人咁講過囉....

人口老快就冇 本事開快線？
咩道理黎架?

1032~HW1045 :冇人咁講過囉....

人口老快就冇 本事開快線？
咩道理黎架?

咁又何止一個bug咁少?
何況你果個bug根本唔算什麼
再大d嘅bug都仲可以數到
(再次證明你選擇失明)

其實王道係落九龍城
(响路線規劃入面可以無視紅帶)
但又到新蒲崗反對

PS.想講一句
旺角咁多條红帶最冇肉食正正係九龍城(<=>黃大仙)(仲有啟業, 不過情況不同)
正正就係因為長者冇消費力, 下下出入都要半價(ie.巴士)囉...

Volante-KA8657 :

1032~HW1045 :冇人咁講過囉....

人口老快就冇 本事開快線？
咩道理黎架?

咁又何止一個bug咁少?
何況你果個bug根本唔算什麼
再大d嘅bug都仲可以數到
(再次證明你選擇失明)

其實王道係落九龍城
(响路線規劃入面可以無視紅帶)
但又到新蒲崗反對

PS.想講一句
旺角咁多條红帶最冇肉食正正係九龍城(<=>黃大仙)(仲有啟業, 不過情況不同)
正正就係因為長者冇消費力, 下下出入都要半價(ie.巴士)囉...

選擇失明冇專利

係送走5+5C之時(其實可以送埋203E)，
最大既BUG都係蒲崗村道一帶去下路一帶既問題，
仲有係木廠街一帶去尖沙咀既問題。

前者確係棘手，
但要視乎客流再作考慮；
而後者：
1. 5A改到九龍城碼頭開
2. 請移玉步

PS：紅小既問題，
旺角去九龍城都收人$6位，又要碌內街，
這是自取滅亡，自作孽，不可活矣。
旺角去啟業，此乃政府以專線小巴取締公共小巴之成果，
與半價或人口老化之說的關聯並非閣下想像之大。