天空之神 :

tinloks2007 :

天空之神 :

tinloks2007 :老問題 , 不同公司, 在利益為前提下, 加不了BBI...

係唔係要同公司先

麻煩 N170 縮短落紅隧口 ,
比 N121 , N122 , N171 , N182 做轉乘

應該有得做

香港仔同華富依個大BUG點算?

Oh!
咁都比人抽到水 , 失策左

N170 紅隧口 - 華富唔該
比 N121 , N122 , N171 , N182 派客

1032~HW1045 :

tinloks2007 :

天空之神 :

tinloks2007 :老問題 , 不同公司, 在利益為前提下, 加不了BBI...

係唔係要同公司先

麻煩 N170 縮短落紅隧口 ,
比 N121 , N122 , N171 , N182 做轉乘

應該有得做

香港仔同華富依個大BUG點算?

唔係冇N970，
冇人會理N170囉....

不過，香旺才是皇道....

而且，N72咁密，
邊個得閒同你等N170，
華富既朋友，一早係華貴等車...

1032~HW1045 :條條都有同N72/N90同站.....坐N72喇....隧道費係錢黎架...

天空之神 :

1032~HW1045 :條條都有同N72/N90同站.....坐N72喇....隧道費係錢黎架...

人家話要同公司嘛

一係咁 , 放棄條 N182
用 N170 (延長至廣源) <> N121 代替
順手做埋南區 <> 九龍東

* 有少少理想化左

-

呢個玩法仲有得延續
例如 N619 , N680<> N691
N691 往東區
N619 , N680 港島北岸

又或者可以將 N962 , N968 , N969 改行紅隧
N118 , N122 , N171 <> N962 , N968 , N969

將個轉乘版圖擴大
非一件壞事

wong0_0raymond :大西北有三大條通宵過海線
N962--962十兄弟之一
N968--因N969唔肯經元朗之作
N969--淨做天水圍
屯門市中心以至屯門北--由小巴49S頂天下
仲要過紅隧後左兜右兜荃灣先上公路
而藍地,洪水橋等青公一帶
半夜返屋企,左轉右轉好唔划算...

建議改法:
原則:平均分配客源

N962同N969合併成N969(962少了一兄弟了)
往天水圍方向先經N962沿線
然後經青雲路咁上下(唔熟大西北XD)停站至屯門站再上屯公上天水圍
跟番N969沿線

而N968有兩個PLAN:
PLAN A:原線延長至大興,經青公
優點:元朗行車時間不受影響
缺點:返屯門耐...隨時同49S差不多

PLAN B:怒抄N969
屯門站落橋,經大與同建生後落青公(唔入屏山)返元朗
優點:返屯門快,搶返49S D客
缺點:拖慢返元朗時間...

tinloks2007 :
其實,
只需要將N969/N968 合併 成 N969 由 城/九 兩間公司一齊做
排除公司問題 , 將N260 同 N962 加BBI , 反之, 唯有擴大N962在屯門版圖.

tinloks2007 :其實,
只需要將N969/N968 合併 成 N969 由 城/九 兩間公司一齊做
排除公司問題 , 將N260 同 N962 加BBI , 反之, 唯有擴大N962在屯門版圖.

tinloks2007 :講緊係華富,香港仔過海的問題

Snoopy@S3BL :

tinloks2007 :講緊係華富,香港仔過海的問題

問題係有冇咁多人搭N170過海先?
俾佢地轉車出仲好la
或者開N970再加經置福
都好過現時N170行咁長但係又冇人搭既情況

天空之神 :

tinloks2007 :其實,
只需要將N969/N968 合併 成 N969 由 城/九 兩間公司一齊做
排除公司問題 , 將N260 同 N962 加BBI , 反之, 唯有擴大N962在屯門版圖.

聯營就唔比轉乘
獨營就話要排除公司問題

雙重標準做到咁 , 真係冇野好講 sosad

-

N968 入屯門做埋 N960 果份重好啦
路線上大抵跟 960A/B 往元朗區方法
屯門區再做雙向分段 , 屯門 - 元朗 / 屯門 - 港島
* N960 已經開過 , 自己搵資料啦

N962 改經深井

N969 行哂成個天水圍

分工已經完成 ,
49S 除左平之外 , 可以安心上路

天空之神 :我終於明白 1032 既苦處 , 又比人抽水

1997 年 7 月 1 日 , N960 只此一晚
唔信自己查

我建議的 N968(N368)
元朗 <> 洪水橋 <> 屯門北 <> 良田建生 <> 屯門市中心 <> 屯門公路 / 三號幹線
<> 紅磡海隧 <> 銅鑼灣 , 灣仔 , 中區

N962 叫佢經深并 , 經安友 ,
已經客量可以唔錯 (不過衰慢 , 但比 49S 快)

至於 49S , 再冇咩特別大必要入屯門
縮落荃灣塞住荃灣客把口都得

wong0_0raymond :

天空之神 :我終於明白 1032 既苦處 , 又比人抽水

1997 年 7 月 1 日 , N960 只此一晚
唔信自己查

我建議的 N968(N368)
元朗 <> 洪水橋 <> 屯門北 <> 良田建生 <> 屯門市中心 <> 屯門公路 / 三號幹線
<> 紅磡海隧 <> 銅鑼灣 , 灣仔 , 中區

N962 叫佢經深并 , 經安友 ,
已經客量可以唔錯 (不過衰慢 , 但比 49S 快)

至於 49S , 再冇咩特別大必要入屯門
縮落荃灣塞住荃灣客把口都得

一半一半...
呢個建議真係好兜好耐...
但係比大食鬼侵入九巴地盤又...見人見智囉...我諗...
D居民見有車咪搭囉,理你係大食鬼定老牌九

BTW 97年7月1日我只係一歲半=口=
巴士知識又貧乏
有N960我都話唔定未聽過...