(t#228660)
板主: GX7271
由 ats143 » 2008年8月14日 10:58:38 (p#1465097)
由 LOK<3JAY » 2008年8月14日 11:13:37 (p#1465103)
ats143 :好簡單呀..
1)59m拉長佢.(大約至荔景),送59a上路(因為班次+客量不定..)
最多比多3、4部車..(59m唔係經常性多人..只係有大客量姐..)
2)拉長57m去大興,取消60m,(60m合併66m)
由 GX7271 » 2008年8月14日 11:28:55 (p#1465109)
ats143 :好簡單呀..
1)59m拉長佢.(大約至荔景),送59a上路(因為班次+客量不定..)
最多比多3、4部車..(59m唔係經常性多人..只係有大客量姐..)
2)拉長57m去大興,取消60m,(60m合併66m)
由 KL9327 » 2008年8月14日 12:05:16 (p#1465118)
ats143 :好簡單呀..
1)59m拉長佢.(大約至荔景),送59a上路(因為班次+客量不定..)
最多比多3、4部車..(59m唔係經常性多人..只係有大客量姐..)
由 2110 » 2008年8月14日 14:12:29 (p#1465163)
ats143 :好簡單呀..
1)59m拉長佢.(大約至荔景),送59a上路(因為班次+客量不定..)
最多比多3、4部車..(59m唔係經常性多人..只係有大客量姐..)
2)拉長57m去大興,取消60m,(60m合併66m)
由 ats143 » 2008年8月14日 14:35:10 (p#1465170)
天空之神 :ats143 :好簡單呀..
1)59m拉長佢.(大約至荔景),送59a上路(因為班次+客量不定..)
最多比多3、4部車..(59m唔係經常性多人..只係有大客量姐..)
2)拉長57m去大興,取消60m,(60m合併66m)
恐怕要 59M 2 分鐘極恐怖鏈陣班次先攪得掂 banghead
須知道 59A 早繁密車過 59M 的
貴車唔係問題 , 麻煩九巴爆掂個班次先得架
簡單 ? 完全唔簡單
由 KL9327 » 2008年8月14日 16:49:59 (p#1465214)
ats143 :re kl9327:68m之所以爆(閘)下爆下,係因為佢差唔多個個站都係最繁忙既地方..
荃灣既朋友肯定上唔到 59M<<我諗緊可唔可以用265m既班次黎做一個既reference..
由 ck38 » 2008年8月14日 21:10:05 (p#1465397)
ats143 :re kl9327:68m之所以爆(閘)下爆下,係因為佢差唔多個個站都係最繁忙既地方..
荃灣既朋友肯定上唔到 59M<<我諗緊可唔可以用265m既班次黎做一個既reference..
re tinloks2007:60m同66m都唔係太好客,合一後用番66m之前既行法,但到市中心後跟原60m黎行,就咁睇都好似得...(但係最少用多5-10mins)
re nds1:59M 既客又要俾貴左出荃灣<
我覺得
59A,59M 合併似乎唔係太好,因為本身兩條線繁時都幾密
至於話 68M,當年可能唔係太合適
但其實依家都可以考慮拉長,西鐵開左,68M 客量班次都不如前
當然班次上要配合,加開繁時荃灣特車,並縮短其中一條天水圍線配合
景湖居出荃灣,一向都係俾呢個價,唔係貴左
59M 拉長就會加價,係貴左
兩者係唔同
由 2110 » 2008年8月14日 21:16:44 (p#1465403)
由 ats143 » 2008年8月14日 22:19:56 (p#1465440)
天空之神 :估唔到有人連 3 分鐘一班既 59A 都唔識 banghead
(密過 4 分鐘一班的 59M)
合併? 一笑置之
而且各位離題了
由 2110 » 2008年8月14日 22:42:15 (p#1465456)
57M
- 延長至大興 , 來回繞經山景總站
60M
- 減少班次及使用車數量
60X
- 加停葵涌交匯處
66
- 予以取消
66M
- 加密班次及增加使用車數量
66P
- 予以取消
66X
- 加停葵涌交匯處
260C
- 改為 屯門西鐵站 - 葵芳地鐵站
- 增加早上及下午開出之班次 ,
- 增加 早上 葵芳地鐵站 往 屯門班次 及 下午 屯門西鐵站 往 葵芳班次
假如停開
轉乘方面
60M , 66M <> 57M , 59A
= $8.2 (57M) / $10.7 (59A) , $9.8 (59A 長沙灣分段)
60X <> 33A , 37
= $11.3
由 ck38 » 2008年8月14日 23:48:47 (p#1465499)
ats143 :re ck:我可能講d唔講d.. i mean 荃灣番天水圍8.8 vs天北出荃灣,呢個差異..
天空之神 :轉乘方面
60M , 66M <> 57M , 59A
= $8.2 (57M) / $10.7 (59A) , $9.8 (59A 長沙灣分段)
60X , 66X <> 33A , 37
= $11.3
由 2110 » 2008年8月15日 01:14:10 (p#1465599)
ck38 :ats143 :re ck:我可能講d唔講d.. i mean 荃灣番天水圍8.8 vs天北出荃灣,呢個差異..
呢個唔係天水圍獨有
所有葵涌屯門線(61M除外),荃灣都有分段,一樣有呢個差異天空之神 :轉乘方面
60M , 66M <> 57M , 59A
= $8.2 (57M) / $10.7 (59A) , $9.8 (59A 長沙灣分段)
60X , 66X <> 33A , 37
= $11.3
呢個主要作用係咩?
由 GX7271 » 2008年8月15日 09:37:34 (p#1465647)
由 2110 » 2008年8月15日 17:04:02 (p#1465795)
↙NDSl.Km↗ :點解要 cut 一 cut 60M 班次既 ? ..
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