nathannc :

天空之神 :

1032~HW1045 :我諗我反對既理由，
唔係否認行西隧係快，
只係有冇需要由觀塘出..

又係一句 , 分拆 101 做好準備
(可以搵定 111 , 619 , 641 拆掂佢都得)

仍然都係一句 , 呢個可行性不大
就算係 901 都係細

好同意, 我認為e家101同111在土瓜灣九龍城重疊, 101同601在觀塘又重疊, 應該好好善用資源.

如果101觀塘段要由601+619吞併，
請先將601p及619p全日處理。

中環/灣仔去觀市，
601同619慢到喊...
641都只係同101快多十幾分鐘....

1032~HW1045 :

nathannc :

天空之神 :

1032~HW1045 :我諗我反對既理由，
唔係否認行西隧係快，
只係有冇需要由觀塘出..

又係一句 , 分拆 101 做好準備
(可以搵定 111 , 619 , 641 拆掂佢都得)

仍然都係一句 , 呢個可行性不大
就算係 901 都係細

好同意, 我認為e家101同111在土瓜灣九龍城重疊, 101同601在觀塘又重疊, 應該好好善用資源.

如果101觀塘段要由601+619吞併，
請先將601p及619p全日處理。

中環/灣仔去觀市，
601同619慢到喊...
641都只係同101快多十幾分鐘....

問題係101都唔係快...
101都好慢...

nathannc :

天空之神 :

1032~HW1045 :我諗我反對既理由，
唔係否認行西隧係快，
只係有冇需要由觀塘出..

又係一句 , 分拆 101 做好準備
(可以搵定 111 , 619 , 641 拆掂佢都得)

仍然都係一句 , 呢個可行性不大
就算係 901 都係細

好同意, 我認為e家101同111在土瓜灣九龍城重疊, 101同601在觀塘又重疊, 應該好好善用資源.

閣下了解101同111既關係嗎?
101同601又有幾多%重疊?

nathannc :

1032~HW1045 :如果101觀塘段要由601+619吞併，
請先將601p及619p全日處理。

中環/灣仔去觀市，
601同619慢到喊...
641都只係同101快多十幾分鐘....

問題係101都唔係快...
101都好慢...

咁齊齊幫襯下141 lo..... sosad

dh5011 :

nathannc :

天空之神 :

1032~HW1045 :我諗我反對既理由，
唔係否認行西隧係快，
只係有冇需要由觀塘出..

又係一句 , 分拆 101 做好準備
(可以搵定 111 , 619 , 641 拆掂佢都得)

仍然都係一句 , 呢個可行性不大
就算係 901 都係細

好同意, 我認為e家101同111在土瓜灣九龍城重疊, 101同601在觀塘又重疊, 應該好好善用資源.

閣下了解101同111既關係嗎?
101同601又有幾多%重疊?

我明白111係輔助101, 不過101 o既路線真係太長

天空之神 :

Tak Lam :我想問一問之前未有一條係好似301咁紅隧<>中環嘅...
何解要取消呢?

-----

我諗個答案就係點解等十幾二十班都上唔到車的理由了

105A ?
你諗下同 301 差唔多路線 ,
但貴 $0.8($8.1 vs $8.9) , 自己諗下啦

我係指返九龍時
如果301開埋回程,咁未可以做吓啲中環<>紅磡的客...
*其實可唔可以做西、中、上環經公路入紅隧經紅磡往旺角呢?
咁未可以唔洗個個只可以紅磡上車(東鐵)囉..

Tak Lam :我係指返九龍時
如果301開埋回程,咁未可以做吓啲中環<>紅磡的客...
*其實可唔可以做西、中、上環經公路入紅隧經紅磡往旺角呢? :mrgreen:
咁未可以唔洗個個只可以紅磡上車(東鐵)囉..

104 , 109 , 111 , 115 ?

兜路 ?
中、上環 -> 紅磡 = 115
中、上環 -> 旺角 = 905
西環 -> 旺角 = 904

301 個價 , 根本 2 巴唔想做
整多幾班 104 往中環街市車好過

天空之神 :又係一句 , 分拆 101 做好準備
(可以搵定 111 , 619 , 641 拆掂佢都得)

仍然都係一句 , 呢個可行性不大
就算係 901 都係細

攪埋果堆線
很好的提議
有時間諗下點搞先

1032~HW1045 :只係以為901車程會快呢下太好笑啫....

無辦法啦
視 加士居道附近 如洪水猛獸既同時
但 林士街、菲林明道、紅隧一帶 就如小綿羊
... ... ...
（↑呢樣你唔認同，亦不必再爭辯
　　而且 901 個重點係有幾處，唔係齋講車程）

1032~HW1045 :走去觀塘搵部車黎佐敦清客？
天啊.....

1032~HW1045 :我諗我反對既理由，
唔係否認行西隧係快，
只係有冇需要由觀塘出..

齋做西區至東九龍，我覺得唔夠客
齋做西區至佐敦，亦客源較少（東九龍+佐敦比較夠客，亦係順手做，並唔係去佐敦清客）
亦為左提供較快車程
再加上可減少車輛使用中上環、金鐘、灣仔一帶之quota
901 係一條以一打三既路線，係一個用比較簡單既方法去做到較多目的既野

當然，可能會有其他一籃子既組合都做到呢樣野
但呢個係比較簡單囉
同埋一籃子組合牽涉到越多路線，遇到反對既機會亦越多
901 未必係一條完美路線（對比一籃子組合），但佢係比較簡單、成功機會相對較高

天空之神 :

Tak Lam :我係指返九龍時
如果301開埋回程,咁未可以做吓啲中環<>紅磡的客...
*其實可唔可以做西、中、上環經公路入紅隧經紅磡往旺角呢? :mrgreen:
咁未可以唔洗個個只可以紅磡上車(東鐵)囉..

104 , 109 , 111 , 115 ?

兜路 ?
中、上環 -> 紅磡 = 115
中、上環 -> 旺角 = 905
西環 -> 旺角 = 904

301 個價 , 根本 2 巴唔想做
整多幾班 104 往中環街市車好過

當年 105A 都做唔住啦