前言:
而家671既恐怖班次大家有目共睹!!
加上而家客量所見亦有所提升*
本人曾經試過係銅鑼灣等671去彩虹
岩岩走左架(9仔),,但係6分鐘又黎一架(城記)
個結果一樣係座無虛席
而且本人都發覺城記係有私自加班之嫌!!
反觀606既九記都同樣有咁既情況*
加上本人都要經常趕及呢2條線既尾班車,
亦有大概8成滿座(港島方向..)
故期望調整及增加呢2線班次及進一步延長服務時間..

個人意見:
606..10-20min一班 (原有班次)
671..12-20min一班(原有班次)

試行第一階段延長至21:30
606增加四班
671平日增加 四班,假日五班

另外希望606P增設回程

606平時都唔係好多客姐...

佢D路太迂迴啦,正常人都會選地鐵而唔係巴士...

PS,606 E家唔係20分鐘一班咩?

我二次搭671都係鑽地搭去鴨利洲(非繁時,兩次都係九巴)。第一次搭係平日非繁時,未過東隧都得2X個乘客,雖然到北角後仍有乘客上車,但最多都只得5/6個上車,鴨利洲巴總前架車都係吉車遊街。第二次搭係假日非繁時,未過東隧都係得2X個乘客,北角後仲冇人上車,又係同第一次搭一樣,鴨利洲巴總前架車已經係吉車遊街。(我兩次搭671都係我最後落車)

606我冇意見,但671現在班次其實還可以的,我估計 671客量=新巴91客量。91同671班次差吾多,客量亦為相若的。

所以671應該吾駛延長時間及加密班次。

§※寂寞之子※§ :岩岩走左架(9仔),,但係6分鐘又黎一架(城記)
個結果一樣係座無虛席
而且本人都發覺城記係有私自加班之嫌!!

觀塘道塞車......

JX7452@69M :我二次搭671都係鑽地搭去鴨利洲(非繁時,兩次都係九巴)。第一次搭係平日非繁時,未過東隧都得2X個乘客,雖然到北角後仍有乘客上車,但最多都只得5/6個上車,鴨利洲巴總前架車都係吉車遊街。第二次搭係假日非繁時,未過東隧都係得2X個乘客,北角後仲冇人上車,又係同第一次搭一樣,鴨利洲巴總前架車已經係吉車遊街。(我兩次搭671都係我最後落車)

606我冇意見,但671現在班次其實還可以的,我估計 671客量=新巴91客量。91同671班次差吾多,客量亦為相若的。

所以671應該吾駛延長時間及加密班次。

§※寂寞之子※§ :岩岩走左架(9仔),,但係6分鐘又黎一架(城記)
個結果一樣係座無虛席 :lol:
而且本人都發覺城記係有私自加班之嫌!!

觀塘道塞車......

671繁時的客量的確不錯，
如繁時要加班並非不合理，
只係現時繁時全世界都係七個蓋冚十個煲之時，
671客量又不是明顯突出，
不能加班亦屬不幸。

606?算吧......
除了放棄其客倉耀東(耀東>>>柴灣)外，
基本上606冇得救。

唯一可以考量既係606同606p對調服務時間。

有得延長都好既，但實在有幾多人搭呢？

晚上南區往返東九龍既客應該唔會太多（仲要係 671 既路線）
671 尾車多人搭，好可能都係執港島北
以佢既班次，乘客可能寧願轉車

606 其實都係差不多
除左耀東既朋友，相信大部份乘客都選擇地鐵或小巴

§※寂寞之子※§ :前言:
而家671既恐怖班次大家有目共睹!!
加上而家客量所見亦有所提升*
本人曾經試過係銅鑼灣等671去彩虹
岩岩走左架(9仔),,但係6分鐘又黎一架(城記)
個結果一樣係座無虛席
而且本人都發覺城記係有私自加班之嫌!!
反觀606既九記都同樣有咁既情況*
加上本人都要經常趕及呢2條線既尾班車,
亦有大概8成滿座(港島方向..)
故期望調整及增加呢2線班次及進一步延長服務時間..

個人意見:
606..10-20min一班 (原有班次)
671..12-20min一班(原有班次)

試行第一階段延長至21:30
606增加四班
671平日增加 四班,假日五班

另外希望606P增設回程

引用 1032 名句
"冇位坐同上唔到車係好大分別"
既然仲有位企 , 請滿載再說

加班 ? 執好個班次再講啦
個班次冇可能比人預黎等車既 sosad

ref:
https://www.nwstbus.com.hk/routes/route ... tMatch=yes
http://www.kmb.hk/chinese.php?page=sear ... ute_no=671

606 太多競爭la 除獨市去九龍灣工業區/打後地區 ..其他地區的客源跟本俾其他人分哂

柴灣/skw/swh 往九龍東 柴觀紅小,18號綠小 , 694 ,最重要係俾佢密的港鐵..

d客唔搭除左懶之外 ..可能真係一程到
15-20分鐘 都算係咁la..繁時都可以有8成過海..執埋耀東d客 都仲叫生存到..

不過 非繁來講..就

其實606 早收呢樣野..係大家心目中都習慣..由以前中記都已經係咁..大概知道過左8半後沒車

如果真係延長606服務時間..我想係延長時間方面..路線都要執下..唔係延長來都沒咩用.尢期九龍灣工廠區地帶..

天空之神 :

§※寂寞之子※§ :前言:
而家671既恐怖班次大家有目共睹!!
加上而家客量所見亦有所提升*
本人曾經試過係銅鑼灣等671去彩虹
岩岩走左架(9仔),,但係6分鐘又黎一架(城記)
個結果一樣係座無虛席
而且本人都發覺城記係有私自加班之嫌!!
反觀606既九記都同樣有咁既情況*
加上本人都要經常趕及呢2條線既尾班車,
亦有大概8成滿座(港島方向..)
故期望調整及增加呢2線班次及進一步延長服務時間..

個人意見:
606..10-20min一班 (原有班次)
671..12-20min一班(原有班次)

試行第一階段延長至21:30
606增加四班
671平日增加 四班,假日五班

另外希望606P增設回程

引用 1032 名句
"冇位坐同上唔到車係好大分別"
既然仲有位企 , 請滿載再說

加班 ? 執好個班次再講啦
個班次冇可能比人預黎等車既 sosad

ref:
https://www.nwstbus.com.hk/routes/route ... tMatch=yes
http://www.kmb.hk/chinese.php?page=sear ... ute_no=671

我講緊既係6分鐘內2班671既事情...絕對坐滿!!!(有冇人企冇留意)
當日觀塘道所見係冇塞*
繁時有幾次係北角等...
正常班次,,或者10min黎第2班,,結果就係[頂閘]
有d人硬上到都要企大門*

§※寂寞之子※§ :我講緊既係6分鐘內2班671既事情...絕對坐滿!!!(有冇人企冇留意)
當日觀塘道所見係冇塞*
繁時有幾次係北角等...
正常班次,,或者10min黎第2班,,結果就係[頂閘]
有d人硬上到都要企大門*

有幾奇?仲有你邊日見到??

前車行慢左,後車行快左都做到la....

如果咁都覺城記係有私自加班之嫌既話,避免有點兒那過

仲有671加班有冇Quota 比你去加一條得繁時先可能坐滿既線

671好多時都小貓個幾隻﹗
2年前去新蒲崗整補考野，返鴨洲個陣，見到第1班3ASV唔上，博當時最新新車B9（未坐過），結果係AVW，一路坐，全程20人都唔知有冇﹗
個年去補習，補完18:00，之後在銅鑼灣海皮搭車，搭過好幾次671，多唔多人呢？如果同90, 97, 96, 592, 99，甚至171比，小兒科﹗671銅鑼灣都有位，不過座位唔多﹗

有時令我唔搭671主因係小班次，等得來，不如搭96, 小巴39M去到銅鑼灣、天台轉地鐵，反而咁比較上快一D，最小等車時間無咁耐，因為如果走左一班要20MINS的﹗

365。FS2231 :

§※寂寞之子※§ :我講緊既係6分鐘內2班671既事情...絕對坐滿!!!(有冇人企冇留意)
當日觀塘道所見係冇塞*
繁時有幾次係北角等...
正常班次,,或者10min黎第2班,,結果就係[頂閘]
有d人硬上到都要企大門*

有幾奇?仲有你邊日見到??

前車行慢左,後車行快左都做到la....

如果咁都覺城記係有私自加班之嫌既話,避免有點兒那過

仲有671加班有冇Quota 比你去加一條得繁時先可能坐滿既線

經常性見到....而非1日2日既事!!
有時601一架都冇,619一架都冇,671已經黎左2部爆棚既''
就算通通都好正常,,個結果都係好多客..
其他路線爆左幾分鐘就一架,,呢條線爆左就要等多15min up*
加上而家好多人係轉車,點解唔整令d個班次!? 唔加班!?
換黎更多人去搭..或香港仔人轉搭??
而家非繁要等27min一班,,根本就係個趕客既致命傷!!

§※寂寞之子※§ :

365。FS2231 :

§※寂寞之子※§ :我講緊既係6分鐘內2班671既事情...絕對坐滿!!!(有冇人企冇留意)
當日觀塘道所見係冇塞*
繁時有幾次係北角等...
正常班次,,或者10min黎第2班,,結果就係[頂閘]
有d人硬上到都要企大門*

有幾奇?仲有你邊日見到??

前車行慢左,後車行快左都做到la....

如果咁都覺城記係有私自加班之嫌既話,避免有點兒那過

仲有671加班有冇Quota 比你去加一條得繁時先可能坐滿既線

經常性見到....而非1日2日既事!!
有時601一架都冇,619一架都冇,671已經黎左2部爆棚既''
就算通通都好正常,,個結果都係好多客..
其他路線爆左幾分鐘就一架,,呢條線爆左就要等多15min up*
加上而家好多人係轉車,點解唔整令d個班次!? 唔加班!?
換黎更多人去搭..或香港仔人轉搭??
而家非繁要等27min一班,,根本就係個趕客既致命傷!!

有幾奇？
我之前搭開171未又係繁忙時間打雙，甚至3-4架啦﹗這個情況紅隧個站最易見﹗未又係爆﹗係企個隻喎﹗
有次我城巴去到旺角到追到前面架九巴啦﹗
城巴通常都開快過九巴一D，如果前車停紅燈多，比後車追到有幾奇？

§※寂寞之子※§ :經常性見到....而非1日2日既事!!
有時601一架都冇,619一架都冇,671已經黎左2部爆棚既''
就算通通都好正常,,個結果都係好多客..
其他路線爆左幾分鐘就一架,,呢條線爆左就要等多15min up*
加上而家好多人係轉車,點解唔整令d個班次!? 唔加班!?
換黎更多人去搭..或香港仔人轉搭??
而家非繁要等27min一班,,根本就係個趕客既致命傷!!

你所指既經常性見到有冇確實時間

其他路線爆左幾分鐘就一架,671 爆左就要等多15min ,證明671 要番一段時間先可以坐滿

點解一定要整令d個班次,加班 ,車同客就係得咁多,連頂閘都做唔到點加班,唔好忘記671 繁時同非繁時既客量係差好遠

非繁要等27min 好似係得九巴第2轉先係咁bo,點樣先得上係個趕客既致命傷.....

§※寂寞之子※§ :有時601一架都冇,619一架都冇,671已經黎左2部爆棚既''

咪就係無 601/619，d人見 671 咪上囉
唔代表 671 需求好大喎

申報 : 搭過上午繁時 606 671 出港島方向

感覺上呢兩條線客唔算話好多，但又唔係話好少，有時都可以企人過東隧

但係樓上都講左話全世界都唔夠車／塞哂車去打仗的時候，加車落呢條線似乎顯得比較上無謂。

回程返九龍好似只搭過 606 .. 都係一句：算吧啦。