§※寂寞之子※§ :期望N102復活!? banghead
N8X/N8係咪應該一早開單層/單雙混合..加班!! sosad
82X 開左黎舒緩 82,, 106可以即時CUT短?
定106 cut短後先硬指82多客,順勢開82X ?
或許106P全日..cut 106班
(縱使而家既106係經常供過於求!!!)

N102復活,何罪之有?
N8X/N8加班就一定要啦
而家106往黃大仙基本上同skw起載無分別.
106P全日同102跟M722上橋都係可取的方案.

btw.我地離晒題.

tinloks2007 :但係N122安排差係事實.
平時102已經要人坐到頸都長.
通宵仲要人坐到堅拿道!?
有N102好好地要取消?

N102本係城新惡鬥下既產物，
N102問心，除左頭幾班有D客外，
其餘時間，有幾多客大家心裏有數。

日間安排差係一件事，
但係晚間現安排完全合理，
而實際行車時間，亦不算太長。

tinloks2007 :新城根本一向莫視西灣河,skw,(甚至柴灣西)的特快需求.
2X(8?)要遲8P N o甘耐先開,但係需求卻十分大.
skw---swh 講到明對102慢碌不滿而轉投mtr的多不勝數.
但係118卻神 o甘早開.(新城只是開兩班106P了事?)
耀東通宵服務不足,但卻無改善.
開一D完全無效的N8X/N8聯合班次
玩死人.

睇番記錄，8P係1/9/1998開，
19/10/1998全日。

2X係1/7/1999開，
唔見得新巴回應筲箕灣既需求真係咁慢
(雖然其加班步伐值得商榷)

而柴灣西既問題，
老新做得慢係事實。

tinloks2007 :我話流水線係指106+82這對組合
o係82 3分鐘一班的程況下
點解投奔106的情況仍無改善?
在多篇106 cut短的帖子中
仍有為數不少的人以106要輔助82來ban?

2A我完全滿意.

呢組我都一早鬧到扯火，
主要問題：少了一條84。

1032~HW1045 :睇番記錄，8P係1/9/1998開，
19/10/1998全日。

2X係1/7/1999開，
唔見得新巴回應筲箕灣既需求真係咁慢
(雖然其加班步伐值得商榷)

而柴灣西既問題，
老新做得慢係事實。

過海線
日夜間都係對skw區
完全不公平

某區議員話cwb去柴斜慢過去小西灣的不合理而改8號特快
但係從來無人提過由skw過海慢過柴斜多多聲.(不論係日間定通宵)

tinloks2007 :

1032~HW1045 :睇番記錄，8P係1/9/1998開，
19/10/1998全日。

2X係1/7/1999開，
唔見得新巴回應筲箕灣既需求真係咁慢
(雖然其加班步伐值得商榷)

而柴灣西既問題，
老新做得慢係事實。

過海線
日夜間都係對skw區
完全不公平

某區議員話cwb去柴斜慢過去小西灣的不合理而改8號特快
但係從來無人提過由skw過海慢過柴斜多多聲.(不論係日間定通宵)

講真，
當我地東區既朋友提出要推快102之際，
對面海既大隊企硬話改特快冇得做，
看來我們只有硬食...

不過，N122個人認為勉強可以收貨。

1032~HW1045 :

tinloks2007 :

1032~HW1045 :睇番記錄，8P係1/9/1998開，
19/10/1998全日。

2X係1/7/1999開，
唔見得新巴回應筲箕灣既需求真係咁慢
(雖然其加班步伐值得商榷)

而柴灣西既問題，
老新做得慢係事實。

過海線
日夜間都係對skw區
完全不公平

某區議員話cwb去柴斜慢過去小西灣的不合理而改8號特快
但係從來無人提過由skw過海慢過柴斜多多聲.(不論係日間定通宵)

講真，
當我地東區既朋友提出要推快102之際，
對面海既大隊企硬話改特快冇得做，
看來我們只有硬食...

不過，N122個人認為勉強可以收貨。

無他的.此乃送客給mtr之舉.
但係N118同N122始終都要互補不足,才可以比較多客.否則又係紅小見.
老實講,skw---quarry bay 真係搭61去旺角算.

tinloks2007 :

1032~HW1045 :

tinloks2007 :

1032~HW1045 :睇番記錄，8P係1/9/1998開，
19/10/1998全日。

2X係1/7/1999開，
唔見得新巴回應筲箕灣既需求真係咁慢
(雖然其加班步伐值得商榷)

而柴灣西既問題，
老新做得慢係事實。

過海線
日夜間都係對skw區
完全不公平

某區議員話cwb去柴斜慢過去小西灣的不合理而改8號特快
但係從來無人提過由skw過海慢過柴斜多多聲.(不論係日間定通宵)

講真，
當我地東區既朋友提出要推快102之際，
對面海既大隊企硬話改特快冇得做，
看來我們只有硬食...

不過，N122個人認為勉強可以收貨。

無他的.此乃送客給mtr之舉.
但係N118同N122始終都要互補不足,才可以比較多客.否則又係紅小見.
老實講,skw---quarry bay 真係搭61去旺角算.

講真，如果筲箕灣至鰂魚涌段係夠客既，
61都唔會係度頹做......

不過，日間線我都認為有急切需要改善。

想102特快？都係叫某東區區議員投訴啦，睇吓8轉特快你就知佢威力幾大。

tinloks2007 :想102特快？都係叫某東區區議員投訴啦，睇吓8轉特快你就知佢威力幾大。

其實係小弟屋苑的業主立案法團寫信+集體簽名去比運輸署、新巴、東區區議會投訴，
跟住班區議員見我地寫左信先再0係區議會會議上"幫下口"，跟住就話成功爭取。
假如樓主住果個屋苑0係果區的"勢力"都幾大的話，咪叫業主立案法團試試。

不過，8號轉特快都係因為大幅減車兼減次新記同運吉先肯姐。
好理性咁講，試問102改特快又有咩著數比新記、運吉先？

新巴8號仔 :

tinloks2007 :想102特快？都係叫某東區區議員投訴啦，睇吓8轉特快你就知佢威力幾大。

其實係小弟屋苑的業主立案法團寫信+集體簽名去比運輸署、新巴、東區區議會投訴，
跟住班區議員見我地寫左信先再0係區議會會議上"幫下口"，跟住就話成功爭取。
假如樓主住果個屋苑0係果區的"勢力"都幾大的話，咪叫業主立案法團試試。

不過，8號轉特快都係因為大幅減車兼減次新記同運吉先肯姐。
好理性咁講，試問102改特快又有咩著數比新記、運吉先？

102係要特快..不過得覺得106更有急切性!!
唔計班流水客,,你望下平時有幾多人搭到太古打後路段?
太古去小西起碼仲有20min,,但係架架都咁空''(入到柴灣仲衰)
機本上佢用咁多車係浪費qouta..抽番d車黎提升106P做特快好過
又冇地鐵鬥,,15-20min一班都係制得過*
好過慢碌40min過海~~

§※寂寞之子※§ :

新巴8號仔 :

tinloks2007 :想102特快？都係叫某東區區議員投訴啦，睇吓8轉特快你就知佢威力幾大。

其實係小弟屋苑的業主立案法團寫信+集體簽名去比運輸署、新巴、東區區議會投訴，
跟住班區議員見我地寫左信先再0係區議會會議上"幫下口"，跟住就話成功爭取。
假如樓主住果個屋苑0係果區的"勢力"都幾大的話，咪叫業主立案法團試試。

不過，8號轉特快都係因為大幅減車兼減次新記同運吉先肯姐。
好理性咁講，試問102改特快又有咩著數比新記、運吉先？

102係要特快..不過得覺得106更有急切性!!
唔計班流水客,,你望下平時有幾多人搭到太古打後路段?
太古去小西起碼仲有20min,,但係架架都咁空''(入到柴灣仲衰)
機本上佢用咁多車係浪費qouta..抽番d車黎提升106P做特快好過
又冇地鐵鬥,,15-20min一班都係制得過*
好過慢碌40min過海~~

麻煩:
整個106(P)<--->118(P)/102(P) BBI
(方便a: 小西灣,柴灣 特快往來 紅磡,九龍城一帶)
(方便b: 西灣河,SKW 特快往來 油尖往一帶)

§※寂寞之子※§ :

新巴8號仔 :

tinloks2007 :想102特快？都係叫某東區區議員投訴啦，睇吓8轉特快你就知佢威力幾大。

其實係小弟屋苑的業主立案法團寫信+集體簽名去比運輸署、新巴、東區區議會投訴，
跟住班區議員見我地寫左信先再0係區議會會議上"幫下口"，跟住就話成功爭取。
假如樓主住果個屋苑0係果區的"勢力"都幾大的話，咪叫業主立案法團試試。

不過，8號轉特快都係因為大幅減車兼減次新記同運吉先肯姐。
好理性咁講，試問102改特快又有咩著數比新記、運吉先？

102係要特快..不過得覺得106更有急切性!!
唔計班流水客,,你望下平時有幾多人搭到太古打後路段?
太古去小西起碼仲有20min,,但係架架都咁空''(入到柴灣仲衰)
機本上佢用咁多車係浪費qouta..抽番d車黎提升106P做特快好過
又冇地鐵鬥,,15-20min一班都係制得過*
好過慢碌40min過海~~

106改特快根本好多問題，
唔似得本身102同好多路線重疊。

106係有提昇營運效率既必要，
但一定唔係106減班俾106p加班就可以輕易解決。

1032~HW1045 :

§※寂寞之子※§ :

新巴8號仔 :

tinloks2007 :想102特快？都係叫某東區區議員投訴啦，睇吓8轉特快你就知佢威力幾大。

其實係小弟屋苑的業主立案法團寫信+集體簽名去比運輸署、新巴、東區區議會投訴，
跟住班區議員見我地寫左信先再0係區議會會議上"幫下口"，跟住就話成功爭取。
假如樓主住果個屋苑0係果區的"勢力"都幾大的話，咪叫業主立案法團試試。

不過，8號轉特快都係因為大幅減車兼減次新記同運吉先肯姐。
好理性咁講，試問102改特快又有咩著數比新記、運吉先？

102係要特快..不過得覺得106更有急切性!!
唔計班流水客,,你望下平時有幾多人搭到太古打後路段?
太古去小西起碼仲有20min,,但係架架都咁空''(入到柴灣仲衰)
機本上佢用咁多車係浪費qouta..抽番d車黎提升106P做特快好過
又冇地鐵鬥,,15-20min一班都係制得過*
好過慢碌40min過海~~

106改特快根本好多問題，
唔似得本身102同好多路線重疊。

106係有提昇營運效率既必要，
但一定唔係106減班俾106p加班就可以輕易解決。

問題在那裡!? 82問題??
如果單單玩106/106P
106cut短去耀東,,更或鰂魚涌/北角..106P跟M722上路
究竟仲有咩問題??

1032~HW1045 :

tinloks2007 :

1032~HW1045 :

tinloks2007 :

1032~HW1045 :睇番記錄，8P係1/9/1998開，
19/10/1998全日。

2X係1/7/1999開，
唔見得新巴回應筲箕灣既需求真係咁慢
(雖然其加班步伐值得商榷)

而柴灣西既問題，
老新做得慢係事實。

過海線
日夜間都係對skw區
完全不公平

某區議員話cwb去柴斜慢過去小西灣的不合理而改8號特快
但係從來無人提過由skw過海慢過柴斜多多聲.(不論係日間定通宵)

講真，
當我地東區既朋友提出要推快102之際，
對面海既大隊企硬話改特快冇得做，
看來我們只有硬食...

不過，N122個人認為勉強可以收貨。

無他的.此乃送客給mtr之舉.
但係N118同N122始終都要互補不足,才可以比較多客.否則又係紅小見.
老實講,skw---quarry bay 真係搭61去旺角算.

講真，如果筲箕灣至鰂魚涌段係夠客既，
61都唔會係度頹做......

不過，日間線我都認為有急切需要改善。

等61小巴...30min等既結果係冇位!?
你會點?? banghead
我曾經係九龍灣試過不少次!!!!

§※寂寞之子※§ :問題在那裡!? 82問題??
如果單單玩106/106P
106cut短去耀東,,更或鰂魚涌/北角..106P跟M722上路
究竟仲有咩問題??

閣下遺忘o左116...... banghead

va53 :

§※寂寞之子※§ :問題在那裡!? 82問題??
如果單單玩106/106P
106cut短去耀東,,更或鰂魚涌/北角..106P跟M722上路
究竟仲有咩問題??

閣下遺忘o左116...... banghead

106既客都係以北角前多..
116就係銅鑼灣做主打
而且116已經完全飽和,, banghead
106..116論大客位,,其實唔算太大重疊!!
106+116清走呢班客唔算太過份*

另唔主張再用106黎輔助82..
宣傳85,改善85服務,
開82X
82再加班都係辦法..冇限額架!?