§※寂寞之子※§ :

va53 :

§※寂寞之子※§ :問題在那裡!? 82問題??
如果單單玩106/106P
106cut短去耀東,,更或鰂魚涌/北角..106P跟M722上路
究竟仲有咩問題??

閣下遺忘o左116...... banghead

106既客都係以北角前多..
116就係銅鑼灣做主打
而且116已經完全飽和,, banghead
106..116論大客位,,其實唔算太大重疊!!
106+116清走呢班客唔算太過份*

另唔主張再用106黎輔助82..
宣傳85,改善85服務,
開82X
82再加班都係辦法..冇限額架!?

你當上下路係一樣？ banghead

§※寂寞之子※§ :

va53 :

§※寂寞之子※§ :問題在那裡!? 82問題??
如果單單玩106/106P
106cut短去耀東,,更或鰂魚涌/北角..106P跟M722上路
究竟仲有咩問題??

閣下遺忘o左116...... banghead

106既客都係以北角前多..
116就係銅鑼灣做主打
而且116已經完全飽和,, banghead
106..116論大客位,,其實唔算太大重疊!!
106+116清走呢班客唔算太過份*

另唔主張再用106黎輔助82..
宣傳85,改善85服務,
開82X
82再加班都係辦法..冇限額架!?

根本就一早唔主張用106,682,694等線黎輔助82

85!?10-15MIN 最少一班,如何吸引82在小西灣的乘客?柴灣斜怎麼辦?

82再加班的話,只會令skw產生一條82專線. banghead

柴灣斜怎麼辦?

1032~HW1045 :你當上下路係一樣？ banghead

106 早就應該踢落九龍城碼頭 , 及減班
至於 106P , 其實可以加班處理 , 分拆個人認為冇咩大需要
116 拆條好似 102 / 110 / 118 的走銅鑼灣外圍的路線

註 : 102 / 110 / 118 不同走法 , 但可選其一 , 為免被抽水 , 都要講

天空之神 :

1032~HW1045 :你當上下路係一樣？ banghead

106 早就應該踢落九龍城碼頭 , 及減班
至於 106P , 其實可以加班處理 , 分拆個人認為冇咩大需要
116 拆條好似 102 / 110 / 118 的走銅鑼灣外圍的路線

註 : 102 / 110 / 118 不同走法 , 但可選其一 , 為免被抽水 , 都要講 8)

106P應該要加到上下繁..(個人意見)''
106 cut到去筲箕灣,好過cut九龍果邊na
土瓜灣下路->黃大仙呢個係死位!!!
至於柴斜打後非繁用BBI 118,,繁時用106P
估計非繁118可負荷到!!
106而家過柴斜只係[哂車哂油之舉]* banghead

tinloks2007 :根本就一早唔主張用106,682,694等線黎輔助82

85!?10-15MIN 最少一班,如何吸引82在小西灣的乘客?柴灣斜怎麼辦?

82再加班的話,只會令skw產生一條82專線. banghead

柴灣斜怎麼辦?

85係分流,,82係一直存在*
首先85唔好再兜蘇豪東..加班
如何82專線!? 咁多人就要加*

§※寂寞之子※§ :土瓜灣下路->黃大仙呢個係死位!!!

5C ? 3B ?

天空之神 :

§※寂寞之子※§ :土瓜灣下路->黃大仙呢個係死位!!!

5C ? 3B ?

果個位都屬於新蒲崗...
假若係去黃大仙上邨位置實在好遠
其實我建議3B OR 21兜,影響較細

但即使係咁..個人感官cut港島比較好..

§※寂寞之子※§ :

tinloks2007 :根本就一早唔主張用106,682,694等線黎輔助82

85!?10-15MIN 最少一班,如何吸引82在小西灣的乘客?柴灣斜怎麼辦?

82再加班的話,只會令skw產生一條82專線. banghead

柴灣斜怎麼辦?

85係分流,,82係一直存在*
首先85唔好再兜蘇豪東..加班
如何82專線!? 咁多人就要加*

老實講，85兩年前先宣傳過，結果都係比城記減班。
唔經鯉景灣？知唔知85鯉景灣同欣景兩個站都有唔少人上落？
81加班才是最實際、最直接的方法。82再加班，結果都係幫唔到d乜。

新巴8號仔 :

§※寂寞之子※§ :

tinloks2007 :根本就一早唔主張用106,682,694等線黎輔助82

85!?10-15MIN 最少一班,如何吸引82在小西灣的乘客?柴灣斜怎麼辦?

82再加班的話,只會令skw產生一條82專線. banghead

柴灣斜怎麼辦?

85係分流,,82係一直存在*
首先85唔好再兜蘇豪東..加班
如何82專線!? 咁多人就要加*

老實講，85兩年前先宣傳過，結果都係比城記減班。
唔經鯉景灣？知唔知85鯉景灣同欣景兩個站都有唔少人上落？
81加班才是最實際、最直接的方法。82再加班，結果都係幫唔到d乜。

弊在好多人唔想比多五毫子...

tinloks2007 :弊在好多人唔想比多五毫子...

唯有請老新中圖提早開分段 banghead

新巴8號仔 :

§※寂寞之子※§ :

tinloks2007 :根本就一早唔主張用106,682,694等線黎輔助82

85!?10-15MIN 最少一班,如何吸引82在小西灣的乘客?柴灣斜怎麼辦?

82再加班的話,只會令skw產生一條82專線. banghead

柴灣斜怎麼辦?

85係分流,,82係一直存在*
首先85唔好再兜蘇豪東..加班
如何82專線!? 咁多人就要加*

老實講，85兩年前先宣傳過，結果都係比城記減班。
唔經鯉景灣？知唔知85鯉景灣同欣景兩個站都有唔少人上落？
81加班才是最實際、最直接的方法。82再加班，結果都係幫唔到d乜。

行番出筲箕灣道都唔係多好多路姐!?
大部份線都係要行出去,,唔差過一條

§※寂寞之子※§ :行番出筲箕灣道都唔係多好多路姐!?
大部份線都係要行出去,,唔差過一條

君不見有條老牌路線106，又有條叫82的頻密路線，何必要擠多條85落去？
85咁的班次，行到出電車路我都唔會特登等佢啦。
有獨市位有來回方向各有十零個客你唔做，係都要同自己友搶生意。
如果真係抬番出電車路，最後85的下場好可能係比82、682、106夾攻下減到15-20一班。
冇左85，又執多十幾廿個客，地鐵會感激你。
倒不如搞下條新記從未宣傳過的81仲好，起碼如果81真係搞起左，會真正幫到港島東兩大流水線。

*原來18/8先cut完車尼，北角方向cut到15-20一班，小西灣方向仲keep到12分鐘一班ge。
見到呢個消息，忽然好掛住吳帝。 banghead

新巴8號仔 :

§※寂寞之子※§ :行番出筲箕灣道都唔係多好多路姐!?
大部份線都係要行出去,,唔差過一條

君不見有條老牌路線106

唔好再用106黎當做流水..
上面已經講到要cut短106...

唔知用106cut短 騰出黎車 入落81
解決銅鑼灣限額問題得唔得?

或者拆多條81B..天后開去柴灣*

§※寂寞之子※§ :

新巴8號仔 :

§※寂寞之子※§ :行番出筲箕灣道都唔係多好多路姐!?
大部份線都係要行出去,,唔差過一條

君不見有條老牌路線106

唔好再用106黎當做流水..
上面已經講到要cut短106...

唔知用106cut短 騰出黎車 入落81
解決銅鑼灣限額問題得唔得?

或者拆多條81B..天后開去柴灣*

咁九巴點算 ?

天空之神 :

§※寂寞之子※§ :

新巴8號仔 :

§※寂寞之子※§ :行番出筲箕灣道都唔係多好多路姐!?
大部份線都係要行出去,,唔差過一條

君不見有條老牌路線106

唔好再用106黎當做流水..
上面已經講到要cut短106...

唔知用106cut短 騰出黎車 入落81
解決銅鑼灣限額問題得唔得?

或者拆多條81B..天后開去柴灣*

咁九巴點算 ?

放落分拆後既106P