GJFT :

§※寂寞之子※§ :咁你有冇試過搭99係泥涌果陣牙
開60min都係小貓3,4隻喎!!!

我有坐過，又如何？

＊何來 60 分鐘 ? 我係時間表度點搵都搵唔到 60 分鐘一班 wor

睇清楚先好講!!!!

請版友保持克制 , 並避免離題 , 多謝合作

§※寂寞之子※§ :睇清楚先好講!!!!

無證無據，咁我話 273A 未經太平個時 20 年一班都得架啦 ?

§※寂寞之子※§ :同埋都話你試下繁時由上水迫mtr到中環+轉幾次車,或者可能仲有接駁巴士

都無人講過話要 373 / 373A 取消 , 你講到 373 / 373A 好似消失左做乜 ?

仲有我自己都試過迫過 , 咁又點 ?



討論緊 302 的時候你講到 373 要車多過 302 咁 , 咁你 D 理由去哂邊 ?

就算加到車 , 又幫到幾多人 ? 客量或者會因為你加班而多左 , 但又可以多幾多 ?

大家冷靜D 都係講番302 la

唔可能每個地方都有全日直車到
山上朋友，請落山轉車

不過話回程，我覺得都可以

其實呢。。
如果３０２都開到回程的時候
咁３０５呢

順路俾佢行埋西區＋尖山，完成
＊同埋想問一問，西隧最遠（正常）係「銅鑼灣（摩頓台）巴士總站」定係「銅鑼灣（天后）巴士總站」？同埋如果繁時會唔會有唔同呢？
因為兩個都係由ＳＯＧＯ要分叉行，好難計

Tak Lam :其實呢。。
如果３０２都開到回程的時候
咁３０５呢

順路俾佢行埋西區＋尖山，完成
＊同埋想問一問，西隧最遠（正常）係「銅鑼灣（摩頓台）巴士總站」定係「銅鑼灣（天后）巴士總站」？同埋如果繁時會唔會有唔同呢？
因為兩個都係由ＳＯＧＯ要分叉行，好難計

我好想知,點解302會行西隧,你話305,冇錯美田係得佢係隧巴,你可以叫議員爭取
慈雲山同九龍灣都發展緊慈雲山、鑽石山都有大型商場,點解冇可能?

HA8712 ADS165@3M :

lak2watson :至於行東隧的話, 要302以現時的定線全日既話,
從服務既範圍去睇, 難度太大, 特別係o係九龍區,
除非直行觀塘道, 盡抽619、641、671水。

都係個個說話,307都得,302點會有le個問題
如果302行觀塘道
第一 619,641會客量少左
第二,黃大仙D人變左要比特快價錢(10.5)搭慢線同埋對於黃大仙來講,係服務倒退

307 做成個大埔，302 只係一個慈雲山，兩者係有分別

其實全日又唔一定唔可以考慮
但覺得一定要行觀塘道（其實都係觀塘為主、慈雲山為副）
建議路線：主要跟 641 路線但延長至慈雲山，觀塘道可考慮跟 671 行而唔入九龍灣

但咁樣既路線，慈雲山會有幾多客？

ck38 :

HA8712 ADS165@3M :

lak2watson :至於行東隧的話, 要302以現時的定線全日既話,
從服務既範圍去睇, 難度太大, 特別係o係九龍區,
除非直行觀塘道, 盡抽619、641、671水。

都係個個說話,307都得,302點會有le個問題
如果302行觀塘道
第一 619,641會客量少左
第二,黃大仙D人變左要比特快價錢(10.5)搭慢線同埋對於黃大仙來講,係服務倒退

307 做成個大埔，302 只係一個慈雲山，兩者係有分別

其實全日又唔一定唔可以考慮
但覺得一定要行觀塘道（其實都係觀塘為主、慈雲山為副）
建議路線：主要跟 641 路線但延長至慈雲山，觀塘道可考慮跟 671 行而唔入九龍灣

但咁樣既路線，慈雲山會有幾多客？

302 只係一個慈雲山??
鑽石山,彩虹都係慈雲山???
你話307做成個大埔,
太和,富善307有做嗎?
但302係做成個慈雲山+鑽石山,彩虹(過多幾個月匯豪山入伙,沙田坳邨又重建完,全港最大的單車徑及休憩公園過多兩年就完成,到時慈雲山人口一定上升)

你問有幾多客,你睇下慈雲山D人去中環,要搭5C再轉渡輪,沙中線慈雲山站又冇,你唔好睇少慈雲山,慈雲山D路線一入慈雲山中心就一定頂閘番出來

HA8712 ADS165@3M :302 只係一個慈雲山??
鑽石山,彩虹都係慈雲山???
你話307做成個大埔,
太和,富善307有做嗎?
但302係做成個慈雲山+鑽石山,彩虹(過多幾個月匯豪山入伙,沙田坳邨又重建完,全港最大的單車徑及休憩公園過多兩年就完成,到時慈雲山人口一定上升)

你問有幾多客,你睇下慈雲山D人去中環,要搭5C再轉渡輪,沙中線慈雲山站又冇,你唔好睇少慈雲山,慈雲山D路線一入慈雲山中心就一定頂閘番出來

大埔卅萬人口307最少做o左七成
302慈雲山的確獨市,但係鑽石山同彩虹朋友絕對可以揀港鐵,呢點已經令302客量基礎難以同307直接比較
另外,行一次慈雲山區內o既耗時亦更使302難以同307相比

va53 :

HA8712 ADS165@3M :302 只係一個慈雲山??
鑽石山,彩虹都係慈雲山???
你話307做成個大埔,
太和,富善307有做嗎?
但302係做成個慈雲山+鑽石山,彩虹(過多幾個月匯豪山入伙,沙田坳邨又重建完,全港最大的單車徑及休憩公園過多兩年就完成,到時慈雲山人口一定上升)

你問有幾多客,你睇下慈雲山D人去中環,要搭5C再轉渡輪,沙中線慈雲山站又冇,你唔好睇少慈雲山,慈雲山D路線一入慈雲山中心就一定頂閘番出來

大埔卅萬人口307最少做o左七成
302慈雲山的確獨市,但係鑽石山同彩虹朋友絕對可以揀港鐵,呢點已經令302客量基礎難以同307直接比較
另外,行一次慈雲山區內o既耗時亦更使302難以同307相比

我諗你真係要去下慈雲山,鳳德,彩虹,你知唔知以上三個地點都係要搭車先到港鐵站,你比個至由我點解你係要睇死慈雲山冇客,只係慈雲山的5C係慈雲山客量都高過307/271 la 係唔係冇卅萬人口就唔會少客過12萬人口(未計,就重建完沙田坳邨,同就入伙的匯豪山) 我就用271同5C比,5C可以係慈中總站頂閘,你叫271只做富亨我睇下有冇咁好客,5C只做慈中都咁好客
咁就証明人口高唔一定客量比人口冇咁高的屋邨高客量

va53 :大埔卅萬人口307最少做o左七成
302慈雲山的確獨市,但係鑽石山同彩虹朋友絕對可以揀港鐵,呢點已經令302客量基礎難以同307直接比較
另外,行一次慈雲山區內o既耗時亦更使302難以同307相比

彩虹朋友就算唔揀港鐵
都無point唔搭頻密既 101,111 而去搭唔會密過 15min 一班既 302

ck38 :

va53 :大埔卅萬人口307最少做o左七成
302慈雲山的確獨市,但係鑽石山同彩虹朋友絕對可以揀港鐵,呢點已經令302客量基礎難以同307直接比較
另外,行一次慈雲山區內o既耗時亦更使302難以同307相比

彩虹朋友就算唔揀港鐵
都無point唔搭頻密既 101,111 而去搭唔會密過 15min 一班既 302

咁係唔係人口唔冇咁高就冇客先

HA8712 ADS165@3M :我諗你真係要去下慈雲山,鳳德,彩虹,你知唔知以上三個地點都係要搭車先到港鐵站,你比個至由我點解你係要睇死慈雲山冇客,只係慈雲山的5C係慈雲山客量都高過307/271 la 係唔係冇卅萬人口就唔會少客過12萬人口(未計,就重建完沙田坳邨,同就入伙的匯豪山) 我就用271同5C比,5C可以係慈中總站頂閘,你叫271只做富亨我睇下有冇咁好客,5C只做慈中都咁好客
咁就証明人口高唔一定客量比人口冇咁高的屋邨高客量

小弟雖則不才,地方還是去過的
正因為5C,3B等頂閘,得12萬人口而去到呢種程度,已難再有餘力去再支持一條全日過海線
另外,271,74X,307一站也可以一口氣上幾十人乃近百人的,要找論證去別處吧

va53 :

HA8712 ADS165@3M :我諗你真係要去下慈雲山,鳳德,彩虹,你知唔知以上三個地點都係要搭車先到港鐵站,你比個至由我點解你係要睇死慈雲山冇客,只係慈雲山的5C係慈雲山客量都高過307/271 la 係唔係冇卅萬人口就唔會少客過12萬人口(未計,就重建完沙田坳邨,同就入伙的匯豪山) 我就用271同5C比,5C可以係慈中總站頂閘,你叫271只做富亨我睇下有冇咁好客,5C只做慈中都咁好客
咁就証明人口高唔一定客量比人口冇咁高的屋邨高客量

小弟雖則不才,地方還是去過的
正因為5C,3B等頂閘,得12萬人口而去到呢種程度,已難再有餘力去再支持一條全日過海線
另外,271,74X,307一站也可以一口氣上幾十人乃近百人的,要找論證去別處吧

5C只做一個12萬人口的地方客量都高過做成卅萬人口的271
271,307,做到一口氣上幾十人乃近百人
5C都做到 因為計派車,班次 5C都勝271,307