§※寂寞之子※§ :比人既感覺係慢...無論大埔人定區外人
有陣時d人問過我某d地方點去!?
搭左佢之後話會行埔公,,即刻卻哂步 banghead
寧願轉車,,都要搭吐公車!!!! sosad
講多句(行埔公? 聽日都未出到九龍喎!!!)
就算其他人都會話行埔公有排都未到*
可想而知..埔公係一條令人抗拒既公路

但係大涌橋路有幾多客入大埔？
呢個改動似乎收效唔特別大，卻令埔公客就要轉車

天空之神 :

Snoopy@S3BL :

天空之神 :一方面延長 , 一方面縮短
避免比巴士公司借機加價

火炭 <> 富豪花園 <> 沙角乙明 <> 車公廟路 <> 新翠 <> 獅隧
<> 黃大仙 , 新蒲崗 <> 彩虹

富豪花園 <> 觀塘 , 班人一早搭哂 89X
沙角乙明 / 車公廟路 <> 觀塘 , 80X 必然選擇
新翠 <> 觀塘 , 建議早上 80 加開特車應付(除 80P 外)

有冇須要上到火炭?
btw,只係需要早上80價錢同89B睇齊就得

其實 , 80 係收貴左 sosad

相比 80 , 九巴明顯唔太想做 89B

80跟本就係收貴架na..80唔減都應該加分段(可能學9號)
其實89B..延長都冇須加價*
全因仲有條85應該會長過佢..有錯請指~~
雖然89B唔頹,,但相比其他89系 ..真係有個差距* banghead

據前文有版友話 74A 唔經富豪，因此拉 89B 去火炭&縮去黃大仙
不過咁樣會唔會加重左 80 既負擔呢？
另一方面，因路線問題，新翠／車公廟朋友出東九龍可能無咁方便

唔知改 89B 既同時，全日分拆 80 又可唔可行？

例如
74A　唔經富豪
89B　改為火炭至彩虹
80 　 全日不經顯徑
新線　新翠至觀塘（經顯徑）（← 或由 80X 延長至新翠取代，80 不變）

如果試o下74a繁時入大埔工業村o既話,有冇得做呢

ck38 :據前文有版友話 74A 唔經富豪，因此拉 89B 去火炭&縮去黃大仙
不過咁樣會唔會加重左 80 既負擔呢？
另一方面，因路線問題，新翠／車公廟朋友出東九龍可能無咁方便

唔知改 89B 既同時，全日分拆 80 又可唔可行？

例如
74A　唔經富豪
89B　改為火炭至彩虹
80 　 全日不經顯徑
新線　新翠至觀塘（經顯徑）（← 或由 80X 延長至新翠取代，80 不變）

其實假定變化
89B 去左火炭(山尾街)
呢個延長會唔會令佢長過85去九龍城呢!?
如果唔會..係咪唔洗改??(有條線壓住個價喎*)
我唔想改完之後比人投訴..搞到好似5仔咁就唔好 banghead
加上..改左對九巴都有利,,89B可能變成繁時雙方都高客量!!
又唔洗比客point..

ck38 :據前文有版友話 74A 唔經富豪，因此拉 89B 去火炭&縮去黃大仙
不過咁樣會唔會加重左 80 既負擔呢？
另一方面，因路線問題，新翠／車公廟朋友出東九龍可能無咁方便

唔知改 89B 既同時，全日分拆 80 又可唔可行？

例如
74A　唔經富豪
89B　改為火炭至彩虹
80 　 全日不經顯徑
新線　新翠至觀塘（經顯徑）（← 或由 80X 延長至新翠取代，80 不變）

唔一定
89B咁改法有機會有得減價
如果有得減既80有乘客會流過去新89B
如果冇得減
加都唔會加得好嚴重
繁時本身都已經有特快80
只要價錢適合
都可以食到
當然最好係要加車
新線就可以唔使諗
80唔經顯徑既非繁未必唔夠做
雖則食原89B客
但係唔係得好多
此終89B都仲係到

§※寂寞之子※§ :其實假定變化
89B 去左火炭(山尾街)
呢個延長會唔會令佢長過85去九龍城呢!?
如果唔會..係咪唔洗改??(有條線壓住個價喎*)

唔會呱
唔縮短就可能要加價，縮去彩虹應該唔使

Snoopy@S3BL :80唔經顯徑既非繁未必唔夠做
雖則食原89B客
但係唔係得好多
此終89B都仲係到

所以就睇下 80 夠唔夠客分拆

如果夠客
89B　改為火炭至彩虹
80 　 全日不經顯徑
新線　新翠至觀塘（經顯徑）

如果唔夠客
89B　改為火炭至彩虹
80 　 不變（經顯徑）
80X　延長至新翠

ck38 :89B　改為火炭至彩虹
80 　 全日不經顯徑
新線　新翠至觀塘（經顯徑）

如果唔夠客
89B　改為火炭至彩虹
80 　 不變（經顯徑）
80X　延長至新翠

夠同唔夠
就要睇89B點
如果新翠冇89B
咁80就可以拆
89B繼續經既
80唔夠客拆
新線既定線係...?

80X去到新翠對80X都係一件好事
非繁80X真係唔多客
但係唔知新翠人會否選擇80X

ck38 :唔會呱
唔縮短就可能要加價，縮去彩虹應該唔使

唔會長過85就不如唔好縮
免得班客仔+區議員嘈*
85長過佢,,我諗老九都唔會咁衰玩野加89B

其他野又唔洗煩
對老九黎講..開多條新線成本仲貴!!

§※寂寞之子※§ :唔會長過85就不如唔好縮
免得班客仔+區議員嘈*
85長過佢,,我諗老九都唔會咁衰玩野加89B

其他野又唔洗煩
對老九黎講..開多條新線成本仲貴!!

佢延長後行多大約2.6公里
長過85大約1.9公里
咁又唔知點睇呢?

Snoopy@S3BL :

§※寂寞之子※§ :唔會長過85就不如唔好縮
免得班客仔+區議員嘈*
85長過佢,,我諗老九都唔會咁衰玩野加89B

其他野又唔洗煩
對老九黎講..開多條新線成本仲貴!!

佢延長後行多大約2.6公里
長過85大約1.9公里
咁又唔知點睇呢?

咁就難諗... sosad
唔通又要搵91M做例子-0-''
希望有大量轉乘支持...

§※寂寞之子※§ :咁就難諗... sosad
唔通又要搵91M做例子-0-''
希望有大量轉乘支持...

冇可能
89B又唔係有咩問題
冇需要自己降價

Snoopy@S3BL :

ck38 :如果夠客
89B　改為火炭至彩虹
80 　 全日不經顯徑
新線　新翠至觀塘（經顯徑）

如果唔夠客
89B　改為火炭至彩虹
80 　 不變（經顯徑）
80X　延長至新翠

夠同唔夠，就要睇89B點
如果新翠冇89B，咁80就可以拆
89B繼續經既，80唔夠客拆
新線既定線係...?

80X去到新翠對80X都係一件好事
非繁80X真係唔多客
但係唔知新翠人會否選擇80X

89B 會係一邊延長一邊縮短，即照經新翠（但只做到黃大仙客）
新線係指：分拆 80 後，取代新翠、田心、顯徑往返觀塘
以現時 80 班次，加上 89B 唔去觀塘，80 都未必唔夠客分拆，反而 89B 班次可能大受影響
但係咪夠客分拆我又唔十分肯定，所以有2 plans

因為 80 唔經車公廟／新翠，無左 89B 乘客要到隆亨搭車，唔肯定乘客接唔接受
而且 80X 客量一般
所以建議延長 80X 取代

§※寂寞之子※§ :

ck38 :唔會呱
唔縮短就可能要加價，縮去彩虹應該唔使

唔會長過85就不如唔好縮
免得班客仔+區議員嘈*
85長過佢,,我諗老九都唔會咁衰玩野加89B

其他野又唔洗煩
對老九黎講..開多條新線成本仲貴!!

我意思係
如果 89B 一邊延長一邊縮短，應該唔會長過 85
但如果唔縮，就九成長過 80，無得減仲要加

ck38 :89B 會係一邊延長一邊縮短，即照經新翠（但只做到黃大仙客）
分拆 80 後，取代新翠、田心、顯徑往返觀塘
以現時 80 班次，加上 89B 唔去觀塘，80 都未必唔夠客分拆，反而 89B 班次可能大受影響
但係咪夠客分拆我又唔十分肯定，所以有2 plans

89B秦石後應該有分段做
收$4.6都得
如果咁計既
互相有客走,互相有客入
冇咩做成影響
只怕既係新翠$6.4既價錢一定有返彈
80拆線第二問題係顯徑唔夠客@@

ck38 :因為 80 唔經車公廟／新翠，無左 89B 乘客要到隆亨搭車，唔肯定乘客接唔接受
而且 80X 客量一般
所以建議延長 80X 取代

隆亨只係一橋之差
唔肯行既都冇解
最煩既只係價錢問題
80X唔係唔可以延長
只係新翠既車程會較長少少

好似變成玩沙田來往觀塘路線討論@@

Snoopy@S3BL :89B秦石後應該有分段做
收$4.6都得
如果咁計既
互相有客走,互相有客入
冇咩做成影響

好似變成玩沙田來往觀塘路線討論@@

呢個舉動..其實好有可能進一步打沉82K既客量
89B縮短建議係彩虹/牛頭角
同3D,11C,89.....做轉乘


我諗改題目會唔會好d??
新界東至東九龍公交討論及路線改善
becoz我仲有意講埋北區= =''