而家大埔至東九龍有既公交線如下:
74A
74X
75X
小巴501S

74X係九巴最賺錢同埋用最多車既路線,但係就係因為咁..
令到後段既客經常上唔到車,總站頂閘,同埋車輛過多問題(經常拖幾卡)
74X應否全日分拆,繁時分拆!? 及應如何分拆??
個人建議:
1a.跟82X九龍區拆線 ,74X於彩虹上落
b.總站深入九龍灣工業區(經彩虹/荷里活/新蒲崗),74X於啟業上落
優:乘客可以有位坐,不用迫門口/車費可獲減
缺:分拆後班次變疏

2.應否開辦全日/繁時線到74X不能到達既大埔屋邨..eg.大和,富亨
3.應否繁時開辨特快班次於總站後直入吐公,,
或經觀塘繞道先直出觀塘再循環返回74x原線上落客

75X 路線是否過兜
1.如何援助74X或將來分拆既線?及保持客量平衡?
2.應否開辦與85S/X九龍區類似路線..吸引乘客!?

74A這條少客既路線,何去何從?
1.如何把它起死回生? 如何吸引乘客?
(個人建議)
a.改特快吐公線,直出沙田及東九龍.(埔公使用BBI)
b.全日調整較易預算班次(eg.20-30)
c.改為小巴經營? 改用單層? 取消由BBI代替?

還有何處需要改善呢?? 有什麼不足??
可加通宵501S服務討論..

歡迎討論及意見提出

好耐之前已經提議過
(不過改左少少野)

老隧 -> 四美街 -> 黃大仙 -> 樂富 -> 聯合道 -> 美東邨* -> 黃大仙 -> 四美街 -> 鑽石山站 -> 老隧
* 美東邨設停車點 , 有需要時可過車

74X 直出彩虹
75X 經彩虹道直出太子道東 / 直出太子道東

天空之神 :好耐之前已經提議過
(不過改左少少野)

老隧 -> 四美街 -> 黃大仙 -> 樂富 -> 聯合道 -> 美東邨* -> 黃大仙 -> 四美街 -> 鑽石山站 -> 老隧
* 美東邨設停車點 , 有需要時可過車

74X 直出彩虹
75X 經彩虹道直出太子道東 / 直出太子道東

咁樣75X非繁驚唔夠客 banghead
74x其實有時彩虹都爆哂!!

§※寂寞之子※§ :

天空之神 :好耐之前已經提議過
(不過改左少少野)

老隧 -> 四美街 -> 黃大仙 -> 樂富 -> 聯合道 -> 美東邨* -> 黃大仙 -> 四美街 -> 鑽石山站 -> 老隧
* 美東邨設停車點 , 有需要時可過車

74X 直出彩虹
75X 經彩虹道直出太子道東 / 直出太子道東

咁樣75X非繁驚唔夠客 banghead
74x其實有時彩虹都爆哂!!

麻煩 75X 大減班
過車比新線同 74X
不過肯定用多左車

最後都係多此一舉 sosad
*指九巴實際收入冇多到下 , 支出大左

天空之神 :

§※寂寞之子※§ :

天空之神 :好耐之前已經提議過
(不過改左少少野)

老隧 -> 四美街 -> 黃大仙 -> 樂富 -> 聯合道 -> 美東邨* -> 黃大仙 -> 四美街 -> 鑽石山站 -> 老隧
* 美東邨設停車點 , 有需要時可過車

74X 直出彩虹
75X 經彩虹道直出太子道東 / 直出太子道東

咁樣75X非繁驚唔夠客 banghead
74x其實有時彩虹都爆哂!!

麻煩 75X 大減班
過車比新線同 74X
不過肯定用多左車

最後都係多此一舉 sosad
*指九巴實際收入冇多到下 , 支出大左

請順便取消75X,謝
大cut班=殺75X
你係咪住係大埔？

LS907 :請順便取消75X,謝
大cut班=殺75X
你係咪住係大埔？

75X 有替代服務 ?
拉條線直出太子道東 cut 班又唔得 (總時間上快左)

問題同 85C 一樣 ,
只係話 85C 的有代替品而 75X 點整都冇
就算拉直路線出紅磡碼頭仲有里數剩

驚冇客? 不如驚下九巴有冇咁多車出好過啦

天空之神 :75X 有替代服務 ?
拉條線直出太子道東 cut 班又唔得 (總時間上快左)

問題同 85C 一樣 ,
只係話 85C 的有代替品而 75X 點整都冇
就算拉直路線出紅磡碼頭仲有里數剩

驚冇客? 不如驚下九巴有冇咁多車出好過啦

只要九巴可以善用大老山轉車站既時候
有好多線都可以上路
只係九巴肯唔肯去做

74A其實取消開新線/加74X/加其他線
總好過有車冇人搭
有人冇車搭既情況出現
P.S.85C有咩代替品?

天空之神 :
75X 有替代服務 ?
拉條線直出太子道東 cut 班又唔得 (總時間上快左)

問題同 85C 一樣 ,
只係話 85C 的有代替品而 75X 點整都冇
就算拉直路線出紅磡碼頭仲有里數剩

驚冇客? 不如驚下九巴有冇咁多車出好過啦

「拉條線直出太子道東 cut 班又唔得」
cut班定大cut班
講清楚D啦
仲有
請你答我你係唔係住係大埔？
一個好既版主係唔會迴避板友既問題

Snoopy@S3BL :只要九巴可以善用大老山轉車站既時候
有好多線都可以上路
只係九巴肯唔肯去做

74A其實取消開新線/加74X/加其他線
總好過有車冇人搭
有人冇車搭既情況出現
P.S.85C有咩代替品?

富豪花園 <> 黃大仙 ?
74A 取消 , 可能要用一堆轉乘代替

* 85C 沿途有 85X , 84M , 286M , 85M
主要都係黃大仙 , 鑽石山一帶

-

個人認為與本題無關連的問題
答唔答都冇所謂

* 最重要係 , 我根本唔係一個好版主

天空之神 :富豪花園 <> 黃大仙 ?
74A 取消 , 可能要用一堆轉乘代替
* 85C 沿途有 85X , 84M , 286M , 85M
主要都係黃大仙 , 鑽石山一帶

但係現時既情況對富豪都ok受苦
而74A既班次同往大埔既價錢
早應要改
*但係客量又唔係差得緊要...

其實75X唔算少客..不過遇上74X當然差天共地
個人建議開新線主打74X輔助..
74X多數九龍灣爆..所以我好希望來回都係啟業上公路
輔助線係九龍灣工業區開.經彩虹,新蒲崗,鳳德及鑽石山(暫定76X)
75X龍翔道上大隧,番九龍跟84M
起碼唔會直接傷害主要黃大仙客,,加快行車
繁時整幾班車好似版主所講咁行既特快模式

至於74A,,搏盡d唔好行埔公,,改吐公
做大埔<->沙田特快,,同埋幫助74X
埔公空缺用BBI 轉72A,同埋73A
係翠橋搞個73A,74A轉車站算數!!
再唔係繁時整幾班行埔公....

§※寂寞之子※§ :其實75X唔算少客..不過遇上74X當然差天共地
個人建議開新線主打74X輔助..
74X多數九龍灣爆..所以我好希望來回都係啟業上公路
輔助線係九龍灣工業區開.經彩虹,新蒲崗,鳳德及鑽石山(暫定76X)
75X龍翔道上大隧,番九龍跟84M
起碼唔會直接傷害主要黃大仙客,,加快行車
繁時整幾班車好似版主所講咁行既特快模式

至於74A,,搏盡d唔好行埔公,,改吐公
做大埔<->沙田特快,,同埋幫助74X
埔公空缺用BBI 轉72A,同埋73A
係翠橋搞個73A,74A轉車站算數!!
再唔係繁時整幾班行埔公....

我好同意你的建議！
斧山道迴旋處繁時我都覺得有d飽和
74x在啟業直落fit晒
輕減不少

題外話
我都唔明點解彩虹道巴士專線果度係得單線
駛唔駛特登比條路入彩虹總站阿？

75x繁時直落太子道東班次可以去埋紅磡/黃埔

[抽水mode]
要幫老九賺最多既錢...

74x：啟業直落
75x：直出太子道東，非繁時停開( 請轉乘85c)

多出資源：74A加班...
黃大仙要直車返大埔，請坐74A

另車海化272S
改為大埔中心<>新蒲崗
改為繁時來回雙向

[抽水完畢]

Snoopy@S3BL :

天空之神 :富豪花園 <> 黃大仙 ?
74A 取消 , 可能要用一堆轉乘代替
* 85C 沿途有 85X , 84M , 286M , 85M
主要都係黃大仙 , 鑽石山一帶

但係現時既情況對富豪都ok受苦
而74A既班次同往大埔既價錢
早應要改
*但係客量又唔係差得緊要...

74A有好多獨市位...
樓主完全冇理會...
單係黃大仙已經上到10多個....
中大同學好多先都要坐74A...
沙田圍出九龍有人係會坐74A....
如果74A真係咁差...一早就叫佢摺啦...
但咁多年都係話加冷...
從來冇叫74A摺...
用BBI就可以解決....太天真

1032~HW1045 :[抽水mode]
要幫老九賺最多既錢...

74x：啟業直落
75x：直出太子道東，非繁時停開( 請轉乘85c)

多出資源：74A加班...
黃大仙要直車返大埔，請坐74A

另車海化272S
改為大埔中心<>新蒲崗
改為繁時來回雙向

[抽水完畢]

麻煩將 74A 全冷化
免得有人話降級

不過老實講 , 車程上比較耐
可能需要調整一下路線