vilo :所以先要考慮用93B，到時個問題就會係 93A 93B 95M 呢三條線會唔會畀人感覺好亂同好重疊，同埋，涉及範圍太大。仲有一樣，就係照由得13M好似而家咁？

其實就應該唔會既…
首先，93A同93B係冇關係既
其次，93B只係93K crossover 98A既product
再者，93A同95M一路都畀某d人插重疊
不過都可以認真地諗下非繁時兩條線有冇改善既空間

*~誰@359~ :

dh5011 :不過,93B可以用796B玩
而山下至觀塘隧道線,寶林一定唔係主力,坑口至係

93B可以用796B玩？我D轉乘呀~~~~ sosad

山下至觀塘隧道線，其實寶林定坑口做主力都好尷尬
坑口做尾站，咁寶林就冇快過
寶林做尾站，坑口有客都唔會多
但我想知你如何解決呢個現象

轉乘就搵95M la...

你認為坑口會唔夠客出觀塘咩....

淨係690都有大量客係游泳池落車返坑口
你認為搭地鐵返坑口唔會方便過搭690返坑口

dh5011 :如果你有睇過此建議
你會明小弟諗乜
至於秀暉樓,重有多條13M.....
重有796B條可以玩

老實講，咁樣帝化796B，冇咩好處，只會同13M累鬥累，問題還係未解決... banghead
796B送上樂華跟13X行會好少少...
陰乾93A的話，送上藍田，什至油塘，行翠屏落，做秀坪過海BBI，同秀坪至藍田/油塘客好過，要93A在官塘從此消失，在祥和苑BBI with 95M...
不過d婆婆就慘d，要轉車...
秀坪從此兩權分立...

98D@3ASV254 :

dh5011 :如果你有睇過此建議
你會明小弟諗乜
至於秀暉樓,重有多條13M.....
重有796B條可以玩

老實講，咁樣帝化796B，冇咩好處，只會同13M累鬥累，問題還係未解決... banghead
796B送上樂華跟13X行會好少少...
陰乾93A的話，送上藍田，什至油塘，行翠屏落，做秀坪過海BBI，同秀坪至藍田/油塘客好過，要93A在官塘從此消失，在祥和苑BBI with 95M...
不過d婆婆就慘d，要轉車...
秀坪從此兩權分立...

796B dim 帝化?

dh5011 :轉乘就搵95M la...

你認為坑口會唔夠客出觀塘咩....

淨係690都有大量客係游泳池落車返坑口
你認為搭地鐵返坑口唔會方便過搭690返坑口

我一直都好強調用95M代98A既最大問題係秀暉樓 sosad

我望到而家D 98A就心寒
望到觀塘油站條102人龍都唔覺得有幾樂觀

會，果陣要過海返暑假工我恨不得自己樓下有個地鐵站
所以我硬係唔明山下客對地鐵咁抗拒既原因

98D@3ASV254 :陰乾93A的話，送上藍田，什至油塘，行翠屏落，做秀坪過海BBI，同秀坪至藍田/油塘客好過，要93A在官塘從此消失，在祥和苑BBI with 95M...
不過d婆婆就慘d，要轉車...
秀坪從此兩權分立...

所以我好強調就算要陰，93A同95M繁時都要維持原狀
因為繁時93A同95M既客量唔係話差
如果真係將93A搞成咁款，黑洞多過乜咁喎

dh5011 :

98D@3ASV254 :

dh5011 :如果你有睇過此建議
你會明小弟諗乜
至於秀暉樓,重有多條13M.....
重有796B條可以玩

老實講，咁樣帝化796B，冇咩好處，只會同13M累鬥累，問題還係未解決... banghead
796B送上樂華跟13X行會好少少...
陰乾93A的話，送上藍田，什至油塘，行翠屏落，做秀坪過海BBI，同秀坪至藍田/油塘客好過，要93A在官塘從此消失，在祥和苑BBI with 95M...
不過d婆婆就慘d，要轉車...
秀坪從此兩權分立...

796B dim 帝化?

你上文的意思我估都係將796B在翠屏跑上山，姐係將條13M打死.... banghead sosad
這還不是帝化796B？

*~誰@359~ :

98D@3ASV254 :陰乾93A的話，送上藍田，什至油塘，行翠屏落，做秀坪過海BBI，同秀坪至藍田/油塘客好過，要93A在官塘從此消失，在祥和苑BBI with 95M...
不過d婆婆就慘d，要轉車...
秀坪從此兩權分立...

所以我好強調就算要陰，93A同95M繁時都要維持原狀
因為繁時93A同95M既客量唔係話差
如果真係將93A搞成咁款，黑洞多過乜咁喎

黑洞在何處？

98D@3ASV254 :

*~誰@359~ :

98D@3ASV254 :陰乾93A的話，送上藍田，什至油塘，行翠屏落，做秀坪過海BBI，同秀坪至藍田/油塘客好過，要93A在官塘從此消失，在祥和苑BBI with 95M...
不過d婆婆就慘d，要轉車...
秀坪從此兩權分立...

所以我好強調就算要陰，93A同95M繁時都要維持原狀
因為繁時93A同95M既客量唔係話差
如果真係將93A搞成咁款，黑洞多過乜咁喎

黑洞在何處？

碼頭返工客就咁畀你玩死

*~誰@359~ :

98D@3ASV254 :

*~誰@359~ :

98D@3ASV254 :陰乾93A的話，送上藍田，什至油塘，行翠屏落，做秀坪過海BBI，同秀坪至藍田/油塘客好過，要93A在官塘從此消失，在祥和苑BBI with 95M...
不過d婆婆就慘d，要轉車...
秀坪從此兩權分立...

所以我好強調就算要陰，93A同95M繁時都要維持原狀
因為繁時93A同95M既客量唔係話差
如果真係將93A搞成咁款，黑洞多過乜咁喎

黑洞在何處？

碼頭返工客就咁畀你玩死

繁時開返三兩班特車就ok la...

98D@3ASV254 :

dh5011 :

98D@3ASV254 :

dh5011 :如果你有睇過此建議
你會明小弟諗乜
至於秀暉樓,重有多條13M.....
重有796B條可以玩

老實講，咁樣帝化796B，冇咩好處，只會同13M累鬥累，問題還係未解決... banghead
796B送上樂華跟13X行會好少少...
陰乾93A的話，送上藍田，什至油塘，行翠屏落，做秀坪過海BBI，同秀坪至藍田/油塘客好過，要93A在官塘從此消失，在祥和苑BBI with 95M...
不過d婆婆就慘d，要轉車...
秀坪從此兩權分立...

796B dim 帝化?

你上文的意思我估都係將796B在翠屏跑上山，姐係將條13M打死.... banghead sosad
這還不是帝化796B？

等等先....
唔岩channel
796B當然行將軍澳道...

dh5011 :

98D@3ASV254 :

dh5011 :

98D@3ASV254 :

dh5011 :如果你有睇過此建議
你會明小弟諗乜
至於秀暉樓,重有多條13M.....
重有796B條可以玩

老實講，咁樣帝化796B，冇咩好處，只會同13M累鬥累，問題還係未解決... banghead
796B送上樂華跟13X行會好少少...
陰乾93A的話，送上藍田，什至油塘，行翠屏落，做秀坪過海BBI，同秀坪至藍田/油塘客好過，要93A在官塘從此消失，在祥和苑BBI with 95M...
不過d婆婆就慘d，要轉車...
秀坪從此兩權分立...

796B dim 帝化?

你上文的意思我估都係將796B在翠屏跑上山，姐係將條13M打死.... banghead sosad
這還不是帝化796B？

等等先....
唔岩channel
796B當然行將軍澳道...

何解796B一定行將軍澳道？
行將軍澳道就會好似而家咁等死...，
送佢上樂華當然有原因的，
還可以順道KO埋296M...，
11D又可以cut班la...，
坑口←→將南
寶琳←→將南
山上←→將南
山上←→樂華
秀坪←→將南/坑口
寶達/秀坪←→樂華
樂華←→將軍澳
樂華←→黃大仙
山上/寶達/秀坪←→黃大仙(特快)
(多到數唔晒)
只係做以上的流水，已經笑到收唔到聲la...
不過唔該要將條送返俾九記，如果唔係d BBI就... sosad
行將軍澳道，送俾796S/296A/296C la...

*~誰@359~ :

dh5011 :轉乘就搵95M la...

你認為坑口會唔夠客出觀塘咩....

淨係690都有大量客係游泳池落車返坑口
你認為搭地鐵返坑口唔會方便過搭690返坑口

我一直都好強調用95M代98A既最大問題係秀暉樓 sosad

我望到而家D 98A就心寒
望到觀塘油站條102人龍都唔覺得有幾樂觀

會，果陣要過海返暑假工我恨不得自己樓下有個地鐵站
所以我硬係唔明山下客對地鐵咁抗拒既原因

秀暉樓可以用寶達巴總既13M取代
不過一定要改13M總站+拉長到觀塘市中心

即係咁諗山上用95M,13M做轉乘,山下用98A做轉乘
特快落觀塘+山上至調景嶺用796B
坑口寶林至山上流水用93A

98D@3ASV254 :何解796B一定行將軍澳道？
行將軍澳道就會好似而家咁等死...，還可以順道KO埋296M...
送佢上樂華當然有原因的，
坑口←→將南
寶琳←→將南
山上←→將南
秀坪←→將南/坑口
寶達/秀坪←→樂華
樂華←→將軍澳
山上/寶達/秀坪←→黃大仙(特快)
只係做以上的流水，已經笑到收唔到聲la...
行將軍澳道，送俾796S la...

大鑊,講到唔湯唔水添
796B係指路線發展計劃果條九龍灣至工業邨果條796B.....

dh5011 :轉乘就搵95M la...

你認為坑口會唔夠客出觀塘咩....

淨係690都有大量客係游泳池落車返坑口
你認為搭地鐵返坑口唔會方便過搭690返坑口

如果轉乘要搵返 95M，
即係話：

因為 98A 對坑口客黎講慢，所以要開特快，
去吸引唔知可以吸到幾多既潛在乘客，
然後逼已知既 98A 主要客源推去搭一條慢線 95M，
咁做係咪有 d 反智？

就算無特快，坑口仲有地鐵係快，
山上無左 98A，就真係乜都無。

至於坑口夠唔夠客出觀塘我唔敢講，
至少坑口客唔太需要 98A 出觀塘做駁腳，
不過我敢講九成以上山上客都會搭巴士（你唔轉車係無得揀）出觀塘，
但坑口有客都唔等於佢一定要搭巴士，
呢個係最大分別。

至於 690 既問題…
我搭左咁耐 690，景榕樓都絕對唔係一個大站，
地鐵開左之後，
o係呢個站落車既客，都唔會多得過康盛五棟樓。
我明白你想講巴士較地鐵唔方便都會有人搭，
但比起巴士較方便都照搭地鐵既例子黎講，只怪呢種情況太少，
亦唔值得鼓吹。

如果以特快服務去觀塘計，
我認為 GMB102 同 98A 早上特車再加地鐵已足夠，
畢竟以坑口既公交網絡計，佢地對轉乘既需求遠遠不及山上殷切。