va53 :

dh5011 :296系做尚德,調景嶺

以老九現時表現去睇,KO796系同推本來就人少的調景嶺客去MTR冇分別......

796系 D 班次,似乎係搵命搏返黎.....

*~誰@359~ :你個Flow係：
98A，山上用95M同13M代啦，但係兩條線都慢喎，所以整條796B
不過796B冇轉乘囉，即係我想轉車都係要花多點時間
但係下面就改到你轉唔轉乘都可以玩到Express… What's going on guys？
你知道13M慢所以整多條線，咁點解唔直頭將13M變快？
不過13M拎住成抽秀茂坪唔郁到，咁用一條新線貫穿左98A現有路線就變得十分正路
再唔係既，你踢95M落將軍澳道，796B食95M個位都好過你拆三四條線去做同一舊客
而且你又有冇諗過，本身98A一拆兩邊班次都自不然會疏左，差在疏幾多
但你呢種一拆三，只係令到本身已經疏左既班次變得更疏
嘩大佬，山上客本身已經冇咩得益，你仲要咁玩多兩錢重？ banghead

我個Flow係：
98A，山上直接用93B，係咪簡單好多，乘客又會更易接受呢…

成抽秀茂坪有GMB34M,13M一定唔難郁,不過諗過郁13M無乜用
唔好覺得95M走線係洪水猛獸,15min一單唔難做....
我只係覺得現時九記俾95M既行車時間+班次太長太疏

小弟相信93B同796B係同一樣野
用796B只係唔想拆疏行隧道既98A

寶達至轉車特快,小弟有更奇特諗法 sosad

98D@3ASV254 :796B行官塘道同協和街只係冇野搵野黎搞，問題重複習咗... banghead
所以一定要行振華道同康寧道，否則好大獲... sosad

無人講過796B行協和街.....

dh5011 :成抽秀茂坪有GMB34M,13M一定唔難郁
我只係覺得現時九記俾95M既行車時間+班次太長太疏

小弟相信93B同796B係同一樣野
用796B只係唔想拆疏行隧道既98A

寶達至轉車特快,小弟有更奇特諗法 sosad

你靠34M？漢華根本唔夠車
34M 35 36A，朝早35 36A已經畀聖傑靈搞掂左
試過漢華抽落到觀塘既34M做36A上山先返曉麗，結果畀人嘈 sosad

以我中學生涯六年來坐過數以千計95M去講，95M行車時間cut無可cut
我每朝坐架冷馬趕出觀塘返學，正常我搭五康盛上車，搭八先可以o係曉光街落車
咁都三個字啦，而且觀塘返入將軍澳普遍時間都係較為慢，因為協和街北行既燈係唔順既

咁講真啦，而家山下98A客又唔係多，做乜一開始就要「驚拆疏佢」？
你又有冇諗過，而家山上既98A畀你拆到係95M 13M 796B
山下既98A亦晨早拆左做10M 102 98A 地鐵，即係話，你既方案既後果已經可以預見
就係10M唔洗點長龍、102出觀塘客唔特別多，98A可以坐三成位 banghead
而且，我唔認為93B既車源只會單單源自98A，仲有93K 297，山下亦唔該自己搵返D車出泥
立即將692改上東廊，Cut四架車出泥交數唔該

dh5011 :咁98D+692應該直接取消

692根本就應該要去死，仲要係死左六年

*~誰@359~ :你靠34M？漢華根本唔夠車
34M 35 36A，朝早35 36A已經畀聖傑靈搞掂左
試過漢華抽落到觀塘既34M做36A上山先返曉麗，結果畀人嘈 sosad

以我中學生涯六年來坐過數以千計95M去講，95M行車時間cut無可cut
我每朝坐架冷馬趕出觀塘返學，正常我搭五康盛上車，搭八先可以o係曉光街落車
咁都三個字啦，而且觀塘返入將軍澳普遍時間都係較為慢，因為協和街北行既燈係唔順既

咁講真啦，而家山下98A客又唔係多，做乜一開始就要「驚拆疏佢」？
你又有冇諗過，而家山上既98A畀你拆到係95M 13M 796B
山下既98A亦晨早拆左做10M 102 98A 地鐵，即係話，你既方案既後果已經可以預見
就係10M唔洗點長龍、102出觀塘客唔特別多，98A可以坐三成位 banghead ？
而且，我唔認為93B既車源只會單單源自98A，仲有93K 297，山下亦唔該自己搵返D車出泥
立即將692改上東廊，Cut四架車出泥交數唔該

較早前改左

ok you win.....部冷馬 sosad

即係咁
係95M繁時做25~30min既同時,98A用既時間分分鐘重多(塞車)
係98A非繁時做10~15min觀塘至翠林既同時,95M亦可以做10~15min一單
明未?!!

想做起98A就搞102
唔想做起98A,咪有車做將沙線lo....

PS:協和街北行既燈,係可以順既,坐多D秦師傅,你就會知點玩

dh5011 :較早前改左

ok you win.....部冷馬 sosad

即係咁
係95M繁時做25~30min既同時,98A用既時間分分鐘重多(塞車)
係98A非繁時做10~15min觀塘至翠林既同時,95M亦可以做10~15min一單
明未?!!

PS:協和街北行既燈,係可以順既,坐多D秦師傅,你就會知點玩

都唔較早前嫁啦…cancel左都有一段時間

10~15分鐘，太誇張啦
翠林出秀茂坪都要10分鐘…
講真，將軍澳道冇燈停，95M好難快得過98A
除非觀塘道真係塞得好緊要

秦師傅，我都坐過唔少次，但立場仍然不變
靠順燈先至做到咁快，如果唔順燈咪大穫？
我就唔想過鐘過到甩晒卡啦

dh5011 :想做起98A就搞102
唔想做起98A,咪有車做將沙線lo....

102係咪真係想像中咁多客呢？其實你睇返油站條龍，一d都唔長囉
分分鐘671仲多人過佢等，而且小巴多人排唔一定多客
因為小巴清客能力有限，積積埋埋人自然多

*~誰@359~ :

dh5011 :較早前改左

ok you win.....部冷馬 sosad

即係咁
係95M繁時做25~30min既同時,98A用既時間分分鐘重多(塞車)
係98A非繁時做10~15min觀塘至翠林既同時,95M亦可以做10~15min一單
明未?!!

PS:協和街北行既燈,係可以順既,坐多D秦師傅,你就會知點玩

都唔較早前嫁啦…cancel左都有一段時間

10~15分鐘，太誇張啦
翠林出秀茂坪都要10分鐘…
講真，將軍澳道冇燈停，95M好難快得過98A
除非觀塘道真係塞得好緊要

秦師傅，我都坐過唔少次，但立場仍然不變
靠順燈先至做到咁快，如果唔順燈咪大穫？
我就唔想過鐘過到甩晒卡啦

dh5011 :想做起98A就搞102
唔想做起98A,咪有車做將沙線lo....

102係咪真係想像中咁多客呢？其實你睇返油站條龍，一d都唔長囉
分分鐘671仲多人過佢等，而且小巴多人排唔一定多客
因為小巴清客能力有限，積積埋埋人自然多

唔通小弟D奇遇特別多.....
條友的確唔太順燈而已,手車又慢過全程9個字既70好多

如果95M由中記做,行跑道制,一定唔會好似而家咁頭痕

dh5011 :唔通小弟D奇遇特別多.....
條友的確唔太順燈而已,手車又慢過全程9個字既70好多

如果95M由中記做,行跑道制,一定唔會好似而家咁頭痕

我諗都係啦，我出觀塘坐過數以千計95M，返將軍澳都有幾百次
順燈真係唔係好多機會

有一個奇想,山上至觀塘特快由296M(類小弟諗既796B走線)做
區內原296M既區內線角色由橙記做(即用796B D 車)
又如何?

dh5011 :

va53 :

dh5011 :296系做尚德,調景嶺

以老九現時表現去睇,KO796系同推本來就人少的調景嶺客去MTR冇分別......

796系 D 班次,似乎係搵命搏返黎.....

老實講，山上而家搞成咁，都同新記死霸將南有關.... banghead

dh5011 :較早前改左

ok you win.....部冷馬 sosad

即係咁
係95M繁時做25~30min既同時,98A用既時間分分鐘重多(塞車)
係98A非繁時做10~15min觀塘至翠林既同時,95M亦可以做10~15min一單
明未?!!

想做起98A就搞102
唔想做起98A,咪有車做將沙線lo....

PS:協和街北行既燈,係可以順既,坐多D秦師傅,你就會知點玩

如果 95M 既 10-15 分鐘一單係要靠用熱狗再加無限技巧先做到，
呢個數字有咩參考價值？
98A 係正常交通情況下不論任何車型都做到約 10 分鐘康盛 <> 觀塘，
寶達開車 5 分鐘就可以落車轉港鐵，
95M 唔好講冷馬，加對翼俾堆開龍都做唔到。

至於講到塞車，
出觀塘 98A 就算塞完車都會比 93A 快少少，最多打成平手，
肯定唔會比 95M 更慢。
至於回程，95M 要陪 98A 一齊塞到迴旋處，
如果唔係依排將軍澳道整路，之後 98A 已經唔會塞，
亦點都唔會慢過唔順燈既 95M。

結論：
98A 現有絕大部份客都會因為新安排用多左時間，
仲未計算因為 95M 往觀塘不經觀塘道而令到轉車多用既時間，
由於坑口早已有 GMB102，
不見得新特快 98A 會比佢更快，
坑口區除多左項選擇無明顯得益，但全體寶琳路沿線居民都受害，
絕非好既建議。

*~誰@359~ :

dh5011 :成抽秀茂坪有GMB34M,13M一定唔難郁
我只係覺得現時九記俾95M既行車時間+班次太長太疏

小弟相信93B同796B係同一樣野
用796B只係唔想拆疏行隧道既98A

寶達至轉車特快,小弟有更奇特諗法 sosad

你靠34M？漢華根本唔夠車
34M 35 36A，朝早35 36A已經畀聖傑靈搞掂左
試過漢華抽落到觀塘既34M做36A上山先返曉麗，結果畀人嘈 sosad

以我中學生涯六年來坐過數以千計95M去講，95M行車時間cut無可cut
我每朝坐架冷馬趕出觀塘返學，正常我搭五康盛上車，搭八先可以o係曉光街落車
咁都三個字啦，而且觀塘返入將軍澳普遍時間都係較為慢，因為協和街北行既燈係唔順既

咁講真啦，而家山下98A客又唔係多，做乜一開始就要「驚拆疏佢」？
你又有冇諗過，而家山上既98A畀你拆到係95M 13M 796B
山下既98A亦晨早拆左做10M 102 98A 地鐵，即係話，你既方案既後果已經可以預見
就係10M唔洗點長龍、102出觀塘客唔特別多，98A可以坐三成位 banghead
而且，我唔認為93B既車源只會單單源自98A，仲有93K 297，山下亦唔該自己搵返D車出泥
立即將692改上東廊，Cut四架車出泥交數唔該

但係692英皇道有唔少，如果係咁就真係要將692單層化吧... sosad

dh5011 :有一個奇想,山上至觀塘特快由296M(類小弟諗既796B走線)做
區內原296M既區內線角色由橙記做(即用796B D 車)
又如何?

咁寶達、馬游塘 <> 坑口點算？
遊晒成個將軍澳先到？
定要轉車？
區內線唔似 98A 咁直行，
loop 完寶林 loop 尚德幾時先到？

dh5011 :有一個奇想,山上至觀塘特快由296M(類小弟諗既796B走線)做
區內原296M既區內線角色由橙記做(即用796B D 車)
又如何?

我老早就講咗吧....，只要796B成為一條頂級流水，你想點流就點流...

98D@3ASV254 :重好，只係唔落黃大仙姐，非繁時比297還差...
又可以順道KO 296M...
送佢上樂華，咪做返：
坑口←→將南
寶琳←→將南
山上←→將南
秀坪←→將南/坑口
寶達/秀坪←→樂華
樂華←→將軍澳
山上/寶達/秀坪←→九龍灣
淘大←→九龍灣(啟麗)
老實講，將條新796B踢埋入啟麗重好....
要將新796B打造成頂級流水，
至於商業區，繁時送特車，照原定路線行，非繁時人影都唔多個，唔係又出Dart吓化？ sosad
如果你係都要非繁時要有車入商業區去將南，請善用296D，並且送佢入調景嶺，一次過解決幾個問題...，新記的796X已經中多槍失血過多至死...

至於你的296M，我寧願你將d車送俾98A還好... sosad