永東西雞JX2689 :講真比我做旅遊巴公司，如果計成本既話，

ISUZU一係會係首選，零件多，車都算耐用，

歐洲車始終成本較高，唔係人人都買/養得起


至於Dart仔係城市車，同旅遊巴係兩樣野黎…

不過Dennis係出過一款旅遊巴(唔記得左型號)，但不太受歡迎

如果我冇記錯呢 (From TVB 財經節目)
一架 Isuzu + 香港做 o既 車身
大約都要 $ 80 ~ 90 萬

至於歐洲黎個 D
貴多 30 ~ 50 萬 ....

我自己唔知 Dart o既 價錢係點啦 ~

咁d國產旅遊車一部要幾多錢?


d國產旅遊車有冇出自動波,有冇出低地台版本,有冇euro 4,如果有的話,其實9記係咪可以試下income國產車?



我宜家成日見到周街都會國產車............

HA9056@234A :咁d國產旅遊車一部要幾多錢?


d國產旅遊車有冇出自動波,有冇出低地台版本,有冇euro 4,如果有的話,其實9記係咪可以試下income國產車?



我宜家成日見到周街都會國產車............

以大型ZK6119為例，好似都要$800K?

有冇出自動波呢ｄ係配置問題，你有錢就有

旅遊車有冇出低地台版本？？

Euro4就簡單，反正都係康偈．．．

買部 Volvo B7RLE + Wright Commuter (http://1.fpic.co.uk/p25370660.html) 都尚且可以滿足你一半要求，不過價錢另作另論。 banghead

比部耐用好洗的車做旅遊巴又係晒氣.
玩多幾年殘左又比人鬧爛車.跑得快冇用
你睇堆老日柴,又跑得起又耐用,但唔係睇車的人一眼見就鬧:乜咁孤寒要人坐部老爺車!
呢個係我參加一日游所見的.
我睇堆iveco用delta車身轉裝中港之星都係咁解

Dart.長期做跑狗我睇仲衰過新記的狀況
多個低地台即係多樣野維修.班車主實唔制.
旅遊車多數做點對點或者幾個鐘唔落一次車,洗乜低地台
不如比部裝晒大班凳的宇通比我,好過要我坐部vogel凳的dart.
巴士凳裝落旅遊車變左新亞意老蘇,做校巴一流.但校巴又洗乜用dart咁貴呢.

不如用部靚靚仔仔的宇通細龜靚靚仔仔跑五六年瓜柴再換
好過跑到部dart殘晒,16年都唔回本仲要比人鬧車殘.十世唔租你.(睇下雅高dart...仲用穗景車身成架方塊NPR咁折墮)

否則點解連歐洲都咁多公司買金龍呢...呢個世界冇老細專登倒自己米

連歐洲都咁多公司買金龍?


看來scania,volvo,man都開始面臨"調"戰=.=

HA9056@234A :連歐洲都咁多公司買金龍?


看來scania,volvo,man都開始面臨"調"戰=.=

真係
歐洲有好多間公司買金龍

如此事屬實,
我真係估唔到

因為佢地不嬲強調安全問題
然而經常提及大陸出品安係不達標.....

不過我只知金龍好似有中東買家 ~

AVD1 :真係
歐洲有好多間公司買金龍

如此事屬實,
我真係估唔到

因為佢地不嬲強調安全問題
然而經常提及大陸出品安係不達標.....

不過我只知金龍好似有中東買家 ~

英國早已經買過金龍做客車

至於Dart點解做唔到旅遊巴，睇下佢機件配搭，得果百幾二百匹馬力

再睇下批MAN，閒閒地二百幾甚至三百匹馬力，要應付上山既路段，比著你係老細

你會寧願揀一架上斜好似蟻躝咁既車，定係一架上斜較快巴車呢？