好多人話，960/2都有加班的需要，但你們有冇唸過村巴的頻密班次已經可以吸納這些客
我認為以下路線要加班
948- 948下班時間只有四班車，而青衣又冇村巴服務，令居民要坐港鐵轉車
961- 除市中心外，961個頭又冇村巴服務，它的負擔較960大
所以，我認為西隧線加班首選是948同961，唔知大家點睇

3ASV434 :好多人話，960/2都有加班的需要，但你們有冇唸過村巴的頻密班次已經可以吸納這些客
我認為以下路線要加班
948- 948下班時間只有四班車，而青衣又冇村巴服務，令居民要坐港鐵轉車
961- 除市中心外，961個頭又冇村巴服務，它的負擔較960大
所以，我認為西隧線加班首選是948同961，唔知大家點睇

948其實覺得上下午都唔夠班...
朝早都係新記開"加班車"先夠
咁點解唔放埋落官方時間表...
作為青衣人,聽好多街坊都話就到時間都會去搭948,雖然港鐵平d

講起西隧線,下繁真係多人多到好恐怖
尤其係中上環同金鐘太古廣場

個人認為968下繁唔洗班班車都係銅鑼灣開
可以開金鐘特車清下客
好過送客俾MTR/969系

PS. 我對上一次等左45分鐘都上唔到968
最後轉上969A sosad

個人認為948可以在下繁加密班次
其實948可唔可以全日? 由長宏/長亨開而唔去長安? 因為長安較近mtr, 但青衣南真係唔方便
可能20分鐘一班, 夾岩時間開車, 咁可能會好d...

而968可以加班, 因為如果有d車中途起載的話, cwb/wc客又可以要等好耐,
始終客量係多...
如果加order由金鐘起載都得...
其實968係唔係真係咁多客,
如果真係好多的話, 可以在下繁拆一拆, 一條cwb/wc, 一條adm/central
不過可能未必夠客/車

之前通宵討論果時,,
有人話970X尾段20min一班既時間爆哂!!
好似話佐敦實上唔到 banghead
要加班乎??

另外西隧線加班存在好大困難??
中環及彌敦道既qouta阻礙左9成路線既加班可行性* sosad

我反而想962C,969C加1-2班早繁去太古坊

nathannc :個人認為948可以在下繁加密班次
其實948可唔可以全日? 由長宏/長亨開而唔去長安? 因為長安較近mtr, 但青衣南真係唔方便
可能20分鐘一班, 夾岩時間開車, 咁可能會好d...

個人覺得初期試 30min比較好
服務就去到傍晚大約9:00

nathannc :其實968係唔係真係咁多客,
如果真係好多的話, 可以在下繁拆一拆, 一條cwb/wc, 一條adm/central
不過可能未必夠客/車

968平日去到22:00之後都有十幾二十人要企返元朗，六點幾時過o左上環，係西隧口整難上到車，反而969分拆後冇呢個問題

其實整條係中環起載的扶助線都好

坤仔 :PS. 我對上一次等左45分鐘都上唔到968
最後轉上969A sosad

試過有幾個968的車長，係西隧口部車未企滿都唔比人上 banghead

我老豆等968等到火都黎..
係永吉街等左好耐都上唔到
最後幫襯港鐵
如果話 加班首選 968 please sosad

講起西隧線,繁時真係好恐怖
905,948,960,962/962P,968,969 係好好例子,繁時係不夠載
試過一次在 3 月 7 日星期五下午 6:00 上 960
在頭站菲林明道上掉半車人,係中上環同金鐘根本不夠載
去到深夜都有人企
如果加班 960,968 必加

948 可以在繁時加密班次,Cut 948P 班次
加翠怡花園開班次:0750,0756,0800,0803,0811,0818
加長安開班次:0705,0720,0730,0735,0739,0743,0747,0751,0755,0759,0803,0809,0815
加銅鑼灣(天后)開班次:0640(0645 提早 5 Mins),1730,1745,1800,1811,1822,1833,1844,1855
948 往青衣改經在跑馬地賽馬舉行期間的路線,減少在禮頓道阻塞的行車時間
往銅鑼灣(天后)改經怡和街

加開 960B,962C,969C,968P 早繁去港島東疏道 960,962/962P,968,969
934,935 下繁吾夠客,早繁係不夠載,稍後交代方案

其實應該學 960A 咁整返條 968A

中區上多多再出皇后街載

968A 最好搵 3AD 呢類坐位多的車去載

我覺得948/960/968 ed 比港鐵有優勢o既路線應該盡量食晒d客, 如果唔係, 真係執得...

nathannc :我覺得948/960/968 ed 比港鐵有優勢o既路線應該盡量食晒d客, 如果唔係, 真係執得...

睇唔出 948 有咩優勢 .

成日有人話 948 要加車
但我睇到同坐過既經驗就暫時都無需要

先講早上
其實未計新巴最近加果班車之前
948 巳經唔係班班頂閘走
尤其 第二班 948P 加埋翠怡特車個段時間
真係密到飛起 基本好多時都係一車走 下一部就到
我試過幾次呢段時間上車 係無人企 或 企幾個人就離開青衣
基本上加埋新巴新近加果班車 我就睇而家有乜需要加車

其實 頭班至第二班 948P 出現前一至兩班 948
先係頂得最犀利 美景上係例企車頭 甚至飛站都有
但到之後既 狂風掃落葉班次就...

其實新巴加班個開車時間應該早 d
如果新巴係因為驚趕唔切過黎早開
咁九巴自己車務許可既話
應該同新巴夾一夾 將佢自己近尾幾班執早 d 開
尾幾班俾新巴自己掃晒佢


晏晝方面(星期六除外) 我試過好幾次係上環同西隧口
都好順利登車 有一次仲係上環追車上 last 一個上車都仲有位坐
西隧口上果幾次就企 但幾次都係見部車企十個人都無就過海
西隧口上車無難度 企得幾鬆動
不過我撞岩幾次都係中九巴 即晏晝第二同第四班
綜合埋其他版既人所講 問題應該只係出係第三班新巴車上面
因為呢班車遲到機會高 頂閘頂到上唔晒應該係佢
據講過左呢班車無耐就有九記尾車到 反而尾車就無乜爆
而運吉調查都有同樣結論
係中途淨係呢班塞成咁定過鐘開車就唔知喇
呢次我就認同運吉 應該微調下各班車既開車時間