如題
只限下午繁時
中西區開出 , 過灣仔區不及車輛之 80%
灣仔區開出 , 過中西區不及車輛之 80%
有冇呢 D 例子呢 ?? 先謝
(t#232150)
板主: Volvo 5204, HN8597
由 2110 » 2008年8月26日 18:08:24 (p#1473194)
由 nwfb5103 » 2008年8月26日 19:40:38 (p#1473271)
由 ck38 » 2008年8月26日 22:16:58 (p#1473424)
由 wong0_0raymond » 2008年8月26日 23:00:42 (p#1473461)
由 va53 » 2008年8月27日 09:03:31 (p#1473794)
ck38 :26 唔知算唔算呢?
其實我唔係太清楚
只係搭過幾次同埋覺得佢唔多人搭
(不過唔知 26 符唔符合中西區/灣仔區既要求)
由 va53 » 2008年8月27日 09:07:51 (p#1473796)
wong0_0raymond :下繁6,6A,6X,66及260過金鐘後各有頂多十幾人
(可以考慮任擇一線縮至金鐘,到皇后大道東/金鐘BBI過車
不過260中環最多人,個人認為6X最適合)
由 1032~HW1045 » 2008年8月30日 19:23:33 (p#1476032)
行大道東如果強行縮短去金鐘,va53 :wong0_0raymond :下繁6,6A,6X,66及260過金鐘後各有頂多十幾人
(可以考慮任擇一線縮至金鐘,到皇后大道東/金鐘BBI過車
不過260中環最多人,個人認為6X最適合)
赤柱出中環車你睇作「協調得可以o既聯合班次」好過......
pack堆客谷落一架車度根本冇意思
va53 :ck38 :26 唔知算唔算呢?
其實我唔係太清楚
只係搭過幾次同埋覺得佢唔多人搭
(不過唔知 26 符唔符合中西區/灣仔區既要求)
26o既客流規律同一般流水冇咩分別
不過客源窄又的確係事實,繁時基本唔使企......
由 va53 » 2008年8月30日 22:58:53 (p#1476163)
1032~HW1045 :行大道東如果強行縮短去金鐘,
仲衰過落交易廣場,
入金鐘各大總站都兜路兜到喊。
入站唔係問題,問題係做乜要谷盡一兩條線......
要大道東線縮短,
同飛象過海而又睇錯地圖一樣.... banghead
衝o左落海
所以,個人主張拎條26送25一程,
好過而家強行頹做23B...
由 社清春 » 2008年9月14日 12:27:02 (p#1483355)
由 peter852 » 2008年9月24日 13:22:51 (p#1488671)
現在的時間是 2024年12月23日 16:19:39
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