係人都知道63x客量超低,最慘佢唔經大覽=.=
可惜,63x咁少客仔,U廠仲要派成3-4部3代AP行63x,另一方面仲要派euro 2龍仔,好心U廠快d派批3代AP比52x,68x,59x仲好過la



我yesterday黃昏係MK坐左部FX密龍返梨木榭,係長沙灣道分別見到2部3代AP,個2部3代AP都係唔算好多客,相反,我同時見到68x兩部euro 3 trident已經頂曬門口,唉!真係o,真係唔明U廠如何派車=.=

好心u廠把批3代AP派去59M,68x.52x個d線仲好過la,~~~~~~~~~~~


其實63x全部掛牌轉曬短車都得la!咁少客仔,63x唔經大覽,仲要收$13.x,唉,冇天理=.=.........................

59M你唔駛望喇，家下歐三都盡量掟曬去行彌敦道行
而63X亦因為呢個原因先有歐三AP

彌敦道需要歐三
而經尖沙咀更加要

63x ?
68A <> 234X 都得啦 , 轉咩短車
(詳情我仲諗緊)

唉!原來9記派車唔係睇客量,只係睇運吉做野,睇來234a/b有排先+到金車=.=

宜家彌敦道所謂d euro3,只不過係成批trident+B7TL,但係其實批trident+B7TL都排勁多廢氣la,根本算不上係euro 3=.=

HA9056@234A :宜家彌敦道所謂d euro3,只不過係成批trident+B7TL,但係其實批trident+B7TL都排勁多廢氣la,根本算不上係euro 3=.=

B9/B10下化? banghead

如果照你咁講,唔止63X一條線要換細車,大把線都要換啦

63X正常就有5部AP做掛牌,但係出車率一直偏低,日日都有U廠後備AV代掛牌
其實唔好以為63X好少客,藍地多左豫豐花園班客,以現時睇繁時唔應該20-25分鐘一班
另外,如果63X經大欖,行車時間加長咪仲無人坐.....

*如果話係人都知道63x客量超低,我相信果d人係齋up

HA9056@234A :唉!原來9記派車唔係睇客量,只係睇運吉做野,睇來234a/b有排先+到金車=.=

有SLF Dart仲唔夠?

HA9056@234A :係人都知道63x客量超低,最慘佢唔經大覽=.=

63X 經大欖隧道 ?

調返轉由富泰 / 兆康西鐵站開, 跟 263M 咁行就得

DF 9534 :*如果話係人都知道63x客量超低,我相信果d人係齋up

繁忙時間其實都可以坐滿
不過...只限繁時...

楓樹 :

DF 9534 :*如果話係人都知道63x客量超低,我相信果d人係齋up

繁忙時間其實都可以坐滿
不過...只限繁時...

所以我對非繁忙時間派am行我都認為係冇問題的，
但繁忙時間就至少要派 av。
而就憑樓主講嘅第一句嘢，
已經冇需要再理會其下文，
因為好有大帝 feel 。

DF 9534 :如果照你咁講,唔止63X一條線要換細車,大把線都要換啦

63X正常就有5部AP做掛牌,但係出車率一直偏低,日日都有U廠後備AV代掛牌
其實唔好以為63X好少客,藍地多左豫豐花園班客,以現時睇繁時唔應該20-25分鐘一班
另外,如果63X經大欖,行車時間加長咪仲無人坐.....

*如果話係人都知道63x客量超低,我相信果d人係齋up

小小更正,係六部AP先對(KR3186,KS6592,KR3631,KS3790,KP5016,KP4820)
出車率偏低係事實,掛牌車成日出走
63x 客量於繁忙時間客量足以坐滿，而且如果改經大欖，咁要 69x 嚟做乜？,咁不如合併埋佢啦
同埋現在63X D客主要集中在填補其他X線如58X在繁忙時間既服務不足,同埋63X比人既印像係一定有位坐,現在非繁忙時間部分班次都可以上層坐滿上屯公,繁忙時間要坐滿上屯公都唔係刊有!回程既客量較去程低係因為價錢問題,去程主要係日更較多客,回程則主要集中在黃昏至晚上時間.本人多次不同時間在屯門大會堂上車番天慈,明顯發現D回程客係集中在下午繁忙時間同埋晚上
唔該嘈還嘈,但D論點不要好似之前香壇果篇文係咁重覆
如果要救63X唔係冇辦法,改由洪天路進出屯門,同埋唔兜尖沙咀,咁樣可以在屯門(往九龍方向)分段既價錢降低(本人建議屯門分段收費,在唔入尖沙咀之後跟60X價錢相約)

HA9056@234A :唉!原來9記派車唔係睇客量,只係睇運吉做野,睇來234a/b有排先+到金車=.=

只好認命好了

鬼叫你樓下果條 234A 唔入彌敦道 sosad

但就算好似 33A , 37 入彌敦道都冇歐三車用 , 都係算吧啦
要好似 234X , 35A 行足哂先有機會

HA9056@234A :宜家彌敦道所謂d euro3,只不過係成批trident+B7TL,但係其實批trident+B7TL都排勁多廢氣la,根本算不上係euro 3=.=

九巴有 B7TL 咩 ???
如果有一架 , 我出一千萬買一架 .... 10 架就俾 1 億 ~ ...

講真 , 63X 派車是否恰當 , 九巴緊張過你 100 倍啦 , 唔好忘記九巴出左盈警 , 據知自年頭起一直虧損 ..
否則佢都唔會搵 d AM 頂批大車一轉啦 ~ ....

而且運吉既魔掌有幾恐怖你知唔知 ??
佢要九巴派歐 3 去配合佢可以 SAY NO 咩 ?? 如果佢敢 5 號唔洗落得如此下場 sosad ~

而且 63x 客量超低 ?? 非繁時條條線都係甘上下架啦 ~ 你睇下 215X / 118 呢 D 線皇非繁時客量係點 ??
以近年運吉既政策 , 佢根本唔會俾你載多過一分鐘既空氣 ... 你睇下佢想郁 70 就知幾進取 .... 不過 63X 我未見佢動手 , 証明都仲係個範圍入面 ~

未洗死 ju ....

又或者等九巴入左批新既單層 , 自自然然就滿足都你既需要 ...

jak :不過 63X 我未見佢動手 , 証明都仲係個範圍入面 ~

又唔係波

只係西鐵開果陣剷唔起
就冇機會剷

同樣地 , 66 / 57M 呢個組合繼續累鬥累 sosad

* 講起 63X , 就好自然燒到 263M , 68A 2 線
又係一大難題