KL9327 :

天空之神 :68x 元朗東既人上車更加無望
班次更加唔穩定
而且相信藍地班客會轉投西鐵
隨時 30 分鐘後都仲係元朗區度 sosad

所以一直都要 ban 68x 延長落富泰 / 兆康既建議
因為只係將 63x 既不幸 , 建築在元朗市(尤其係元朗東)居民身上

* 另外 , 你會相信九巴咁好死搭荃葵線會退錢 ?
麻煩各位比足 $12.5

68x 去富泰既話回車又慢 ,
宜家 d 班次都唔係好吹夠應付客量 .
講返 63x , 改為繁時服務啦 .

如果仲係 6 分鐘一班既話 , 真係入到元朗孖住 2 架黎都似 sosad
可能變左 0 - 15 分鐘 2 班

天空之神 :
"鄧"市中心區搭 58x 既慘 sosad
或者 58x 需要開紅橋特車先掂

63x 做緊 267S , 260P 同一回事
如果要入大角咀 / 旺角道塞 , 真係唔好攪
(上西廊可能仲穩陣)

只係繁時有問題
但係我又係個果答案
繁時去特別班次吧
反正既行咁改63X可以 cut車
公里仲少過260X

上西廊既同入西九龍公路差唔多
但係荃灣路同汀九橋既我就會行汀九

其實之前 68X 好似有一個特快方案
拆線 268X (本人對於內情不太清楚)

其實可否將 63X 轉為幫助一下 68X

現時 63X 對於屯門黎講
只係雞肋
倒不如將佢入元朗做返條有 D 用 o既 線好過 ~

PS.
如果咁做, 即係 63X 會行走大欖隧道
咁我就先建議 Cut 左 263M 佢先 ~

AVD1 :其實之前 68X 好似有一個特快方案
拆線 268X (本人對於內情不太清楚)

63x 天慈 - 維港灣 (經屯門市)
68x 洪水橋 - 佐敦 (旺角特快 , 經元朗市 , 西九龍走廊)
268x 朗屏西鐵站 - 深水埗保安道 (經元朗市)

如果冇記錯就係
但希望有人指正

-

63x 如果唔經屯門既話呢 ,
相信屯門北來往油麻地都係一件麻煩事 sosad

-

上西廊應該點都著數過行西快掛
旺角道幾支燈都塞到喊

同意 63x 開繁時
及 不經尖沙咀
及 縮短至洪水橋
* 個人更建議由 68x 派車(同站方便調動 , 而且順理成章加車比 68x)

但係非繁時補償方案又如何呢 ?

其實可唔可以將63X/69X合併, 將69X改行洪天路/洪水橋/屯公,
行車時間應現時相若, 起碼唔駛兩條線鬥疏先。

不過早上繁時應開番幾班特班按69X原線行走, 補償天慈乘客。

lak2watson :其實可唔可以將合併, 將69X改行洪天路/洪水橋/屯公,
行車時間應現時相若, 起碼唔駛兩條線鬥疏先。

不過早上繁時應開番幾班特班按69X原線行走, 補償天慈乘客。

咁不如非繁時 63X 69X 合併，經唔經天慈同屏山一段青山公路可以再傾，但係點都會經洪水橋、藍地、屯門公路出九龍。繁時就拆返兩條線，同時 63X 唔會再經尖沙咀，總站改係洪水橋。

vilo :

lak2watson :其實可唔可以將合併, 將69X改行洪天路/洪水橋/屯公,
行車時間應現時相若, 起碼唔駛兩條線鬥疏先。

不過早上繁時應開番幾班特班按69X原線行走, 補償天慈乘客。九記做左好耐,而家都有。　

　
咁不如非繁時 63X 69X 合併，經唔經天慈同屏山一段青山公路可以再傾，但係點都會經洪水橋、藍地、屯門公路出九龍。繁時就拆返兩條線，同時 63X 唔會再經尖沙咀，總站改係洪水橋。

69X非繁時往天瑞成日頂閘,仲要經洪水橋、藍地、屯門公路？想67X再蝕？

天空之神 :
洪水橋(洪元路) 如果要位 , 真係唔難 , 最重要係果段路基本上巴士玩哂
真係咁多人 ? 請乘搭 西鐵 / 輕鐵 , 唔應該拎架區外車做區內客
減得 1 毫有咩用 ??


* 其實我篇文忘記左要縮短元朗區路線

真係好多架,下午非繁時都有1X個乘客,63X點都好過左轉右轉瓜......
1 毫吾係錢？

JX7452@69M :真係好多架,下午非繁時都有1X個乘客,63X點都好過左轉右轉瓜......
1 毫吾係錢？

咁靠你果十幾個客 , 63x 蝕到喊 sosad

減得 1 毫 ,
比我照搭 260x 出尖咀
照搭 58x/67x 出旺角 , 西九龍
完全係一件冇用既事 sosad

如果大公司要做既 , 踢佢出尖咀 ,
減分段到當年 68x 分段水平(即 58x 現時全程票價)
咁先有用架嘛 sosad

lak2watson :其實可唔可以將63X/69X合併, 將69X改行洪天路/洪水橋/屯公,
行車時間應現時相若, 起碼唔駛兩條線鬥疏先。

不過早上繁時應開番幾班特班按69X原線行走, 補償天慈乘客。

其實而家 69x 已經好密 , 有時密車過 68x
而客量上都唔錯 , 冇需要入屯門區行

(瘋狂建議)計我話最好63X駛至洪水橋輕鐵站後直接左轉洪天路，再上天影路，濕地公園路，天華路，天城路，天市巴總，天城路，天葵路，天秀路，天瑞路，以天恆邨作總站，順勢幫輕265B同269B仲好。

天空之神 :

lak2watson :其實可唔可以將63X/69X合併, 將69X改行洪天路/洪水橋/屯公,
行車時間應現時相若, 起碼唔駛兩條線鬥疏先。

不過早上繁時應開番幾班特班按69X原線行走, 補償天慈乘客。

其實而家 69x 已經好密 , 有時密車過 68x
而客量上都唔錯 , 冇需要入屯門區行

唔係呀嘛？
乜去到咁既境況呀！
但睇時間表，68X 密好多喎

其實，睇落 69X 食 63X 又唔係唔可以考慮
不過車程應該比原線慢（估計慢 10min 或更多），原有乘客可能唔受

ck38 :唔係呀嘛？
乜去到咁既境況呀！
但睇時間表，68X 密好多喎

其實，睇落 69X 食 63X 又唔係唔可以考慮
不過車程應該比原線慢（估計慢 10min 或更多），原有乘客可能唔受

經常見到 69x 黎 2 班 68x 先黎一班 sosad
(不過所謂時間表 , 都係算吧啦 , 大公司私下加車之作)

* 不過同一時間 , 58x / 59x 可能已經黎左 3 - 4 班
(反而 66x , 67x 一班都冇)

-

如果 69x + 63x 既話 ,
咁 67x 點算 ??
個人極反對 67x 減班 , ( 67x 使用者 )
而且迫人比元朗價搭屯門車(假如 67x 被減班 , 迫人上 69x 的話)

天空之神 :

ck38 :唔係呀嘛？
乜去到咁既境況呀！
但睇時間表，68X 密好多喎

其實，睇落 69X 食 63X 又唔係唔可以考慮
不過車程應該比原線慢（估計慢 10min 或更多），原有乘客可能唔受

經常見到 69x 黎 2 班 68x 先黎一班 sosad
(不過所謂時間表 , 都係算吧啦 , 大公司私下加車之作)

* 不過同一時間 , 58x / 59x 可能已經黎左 3 - 4 班
(反而 66x , 67x 一班都冇)

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如果 69x + 63x 既話 ,
咁 67x 點算 ??
個人極反對 67x 減班 , ( 67x 使用者 )
而且迫人比元朗價搭屯門車(假如 67x 被減班 , 迫人上 69x 的話)

我就唔多留意 68X,69X 呢兩條線，不過我見 68X 多d喎
同埋以客源論，我相信都係 68X 多車d

anyway，69X 食 63X，估計車程慢 10min 或更多，就算有point 都好難做到
但唔明關 67X 咩事，就算佢地合併，67X 都無必要減班

ck38 :我就唔多留意 68X,69X 呢兩條線，不過我見 68X 多d喎
同埋以客源論，我相信都係 68X 多車d

anyway，69X 食 63X，估計車程慢 10min 或更多，就算有point 都好難做到
但唔明關 67X 咩事，就算佢地合併，67X 都無必要減班

67X 主要係服務屯門北
然而 63X 一樣係經屯門北

現時 69X 係行大欖隧道出九龍架 ma

佢而家好似係話 69X + 63X 合埋一齊
之後將佢行經屯門

咁 67X 未關事 ....

上面係我自己理解 o既 野
有錯請指 ~

如果 69x 入屯門北 , 一定衝撃現有 67x 客源

到時大有減班可能 sosad

天空之神 :如果 69x 入屯門北 , 一定衝撃現有 67x 客源

到時大有減班可能 sosad

講真就係, 我唔係好同意 69X 入屯門
天水圍已經夠客
仲入去屯門做乜 (為左條 63X 好唔抵 law) ~

無啦啦又要陪佢地遊花園 .....