天空之神 :如果 69x 入屯門北 , 一定衝撃現有 67x 客源

到時大有減班可能 sosad

少量衝擊相信會有
但本身 67X 班次都唔算太差，而價錢都有個距離，而且分站比較就腳
影響應該又未致於太大

不過搞唔掂 69X 車程慢 1Xmin，咩都唔使講

lak2watson :其實可唔可以將63X/69X合併, 將69X改行洪天路/洪水橋/屯公,
行車時間應現時相若, 起碼唔駛兩條線鬥疏先。

不過早上繁時應開番幾班特班按69X原線行走, 補償天慈乘客。

繁時天北客唔駛出旺角-油麻地啦
你估68X去到欖隧仲有好多企位剩？ sosad

天空之神 :

JX7452@69M :真係好多架,下午非繁時都有1X個乘客,63X點都好過左轉右轉瓜......
1 毫吾係錢？

咁靠你果十幾個客 , 63x 蝕到喊 sosad

我指毎班車都有1X個客 呀......

減得 1 毫 ,
比我照搭 260x 出尖咀
照搭 58x/67x 出旺角 , 西九龍
完全係一件冇用既事 sosad

如果大公司要做既 , 踢佢出尖咀 ,
減分段到當年 68x 分段水平(即 58x 現時全程票價)
咁先有用架嘛 sosad

減多幾毫？得。但客量可吾可以増加？五個字先一班車,客都俾58X,67X,260X搶哂,個段登打士街至九龍公園有幾多客落？回程仲慘,260X幾乎入埋個段獮敦道,63X回程剩係得鼓油街先有客。

lak2watson :其實可唔可以將63X/69X合併, 將69X改行洪天路/洪水橋/屯公,
行車時間應現時相若, 起碼唔駛兩條線鬥疏先。

不過早上繁時應開番幾班特班按69X原線行走, 補償天慈乘客。

這樣做69X便不再係「特快」往來天水圍及九龍。
69X係平日己有幾班由天慈開架拉

天空之神 :如果 69x 入屯門北 , 一定衝撃現有 67x 客源

到時大有減班可能 sosad

本身都有條63X 嚮度, 唔見得對67X有咩影響...

至於69X改行屯公車程會耐左既問題, 就視乎班客想o係條街企多幾分鐘定o係部車上面兜多十分鐘。

lak2watson :
本身都有條63X 嚮度, 唔見得對67X有咩影響...

至於69X改行屯公車程會耐左既問題, 就視乎班客想o係條街企多幾分鐘定o係部車上面兜多十分鐘。

因為63X疏,所以67X先無影響......

根本拉69x落水就係冇理智既舉動,
69x好地地食緊天耀班客,
(except朝早11am-2pm)69x起碼有坐滿70%既位
拉到落洪水橋、or屯門北:第一,搭客一定唔會上69x,反而會69m/265m/269m轉68x/69x
咁做同比d客比西鐵冇分別

將總站設o係洪元路唔係唔好..只不過冇咩意義lo,
唔經尖沙咀係一定既...如果有客源要搭到尖沙咀的話,咁佢地自己識搭車既...

§※寂寞之子※§ :唔知版主記唔記得之前我講過
將68X延至富泰,,繁時加條68P係洪水開..
Cut左63X..尖咀用 2,6,6A,8,12,35A,41A,K16等既路線取代
有左68X..再cut埋263M*

欖隧轉乘用番$9.1做基數...
少過68X果價既(eg.68M,251M,264M)就會第2程回增比乘客
最低係去番$9.1,,其他路線就補番以前263M轉既價格上去*
令到68X會出現自己一套既轉乘優惠!!
加多部增值機係轉車站

咁就可以拉長68X..cut 2條大蝕線 banghead

個人認為現在68x已非常ok
如果再延長, 68x會太長, 班次同車輛數目都冇咩保障
始終元朗才是68x的客倉啊!

63X改都係縮去洪水橋, 佐敦道入中港碼頭
搞好d班次, 繁時15分鐘 ; 非繁20分鐘 (可派單層車)

如果繁時咁行, 非繁富泰開, 朗天路上公路, 行大欖隧道, 佐敦道入中港碼頭, 30分鐘一班又可唔可以?

如果洪水橋開唔到總站位比63x的話...咁點好???
再repeat一次,63x總站照舊o係番天慈,但係就上元朗公路直到洪水橋,咁樣唔洗為左個總站位而費時..

ats143 :如果洪水橋開唔到總站位比63x的話...咁點好???
再repeat一次,63x總站照舊o係番天慈,但係就上元朗公路直到洪水橋,咁樣唔洗為左個總站位而費時..

洪元路應該仲有位
照舊天慈?
真心果句
你住天慈你會搭69X定63X?
上元朗公路唔用時間?
縮短左又可以減車費
可樂而不為?

Snoopy@S3BL :

ats143 :如果洪水橋開唔到總站位比63x的話...咁點好???
再repeat一次,63x總站照舊o係番天慈,但係就上元朗公路直到洪水橋,咁樣唔洗為左個總站位而費時..

洪元路應該仲有位
照舊天慈?
真心果句
你住天慈你會搭69X定63X?
上元朗公路唔用時間?
縮短左又可以減車費
可樂而不為?

上元朗公路直到洪水橋 , 喊左 , 天水圍去洪水橋要行元朗公路 , 兜路到冇朋友 sosad

洪元路要出青公應該要用屏廈路
個人對呢點比較保留

68x 果段洪元路 , 基本上都係得 68x / 九巴車輛入
實有位(包括擺街)

不過如果唔得就考慮一下天水圍西鐵站 (B1 果邊)

Snoopy@S3BL :

ats143 :如果洪水橋開唔到總站位比63x的話...咁點好???
再repeat一次,63x總站照舊o係番天慈,但係就上元朗公路直到洪水橋,咁樣唔洗為左個總站位而費時..

洪元路應該仲有位
照舊天慈?
真心果句
你住天慈你會搭69X定63X?
上元朗公路唔用時間?
縮短左又可以減車費
可樂而不為?

事實上我係住天慈的...
如果我出旺角我一定係265m/269m轉68x/69x,唔見得63x呢一刻有咩用。
不過你地應該冇諗到,區議會/議員會反對?=.=特別係代表天水圍南既議員..
佢地一定會反對你咁做..

「縮短左又可以減車費
可樂而不為」


你係指洪水橋去佐敦果個方案?
-車$都係-過0.2咁大把,有限過有限公司啦..

「上元朗公路唔用時間?」<<你咁講都係得個講字左bo~唔通咁樣仲慢左??

天空之神 :

Snoopy@S3BL :

ats143 :如果洪水橋開唔到總站位比63x的話...咁點好???
再repeat一次,63x總站照舊o係番天慈,但係就上元朗公路直到洪水橋,咁樣唔洗為左個總站位而費時..

洪元路應該仲有位
照舊天慈?
真心果句
你住天慈你會搭69X定63X?
上元朗公路唔用時間?
縮短左又可以減車費
可樂而不為?

上元朗公路直到洪水橋 , 喊左 , 天水圍去洪水橋要行元朗公路 , 兜路到冇朋友 sosad

洪元路要出青公應該要用屏廈路
個人對呢點比較保留

68x 果段洪元路 , 基本上都係得 68x / 九巴車輛入
實有位(包括擺街)

不過如果唔得就考慮一下天水圍西鐵站 (B1 果邊)

咁仲要搬咩=.=

敢問你大車由天慈去洪水橋邊條路最快?


p.s:樓主黎個小結先啦....講講下都差唔多唔記得大家講過d咩..

ats143 :咁仲要搬咩=.=

敢問你大車由天慈去洪水橋邊條路最快?


p.s:樓主黎個小結先啦....講講下都差唔多唔記得大家講過d咩..

都係有縮短路程
不過不便開短車 order / 單層 order 姐

大車由天慈 <> 洪水橋邊條路最快 ?
青山公路 , 洪天路 , 屏廈路 , 天福路 , 天城路 或
青山公路 , 朗天路 , 天福路 , 天城路(只限往天水圍方向)

但絕對唔係經 唐人新村交匯處 同埋 天水圍西交匯處
(而且天水圍西交匯處 出洪天路 , 又係要入番差唔多屏廈路先有得調頭) 仲衰過而家 63x 路線 banghead

小結 :

63x 服務時間
只作為繁時服務較多人認同

63x 班次
部分人建議統一 15 / 20 分鐘一班 或
定點於總站開出數班車

63x 路線
不經尖沙咀
縮短至洪水橋總站 , 但亦有人建議改經洪天路進入天水圍

63x 收費
因應不經尖沙咀 及 只作為洪水橋總站
減低全程收費及分段收費

其他
有人建議 63x , 69x 合併
但會影響其他唔關事既路線 , 而且對大部分 69x 乘客都有影響

ats143 :事實上我係住天慈的...
如果我出旺角我一定係265m/269m轉68x/69x,唔見得63x呢一刻有咩用。
不過你地應該冇諗到,區議會/議員會反對?=.=特別係代表天水圍南既議員..
佢地一定會反對你咁做..

「縮短左又可以減車費
可樂而不為」


你係指洪水橋去佐敦果個方案?
-車$都係-過0.2咁大把,有限過有限公司啦..

「上元朗公路唔用時間?」<<你咁講都係得個講字左bo~唔通咁樣仲慢左??

既然你都住天慈
你都知道天慈人是否會搭63X
反對?
有咩理由可以反對?
冇客冇吸引力既線死留做咩?

只係天慈同洪水橋已經來回少左12.4公里
0.2唔係錢?
相信亦唔止可以減咁少

上得元朗公路不如唔好行la

JX7452@69M :

天空之神 :咁靠你果十幾個客 , 63x 蝕到喊 sosad

我指毎班車都有1X個客 呀...... :(

減多幾毫？得。但客量可吾可以増加？五個字先一班車,客都俾58X,67X,260X搶哂,個段登打士街至九龍公園有幾多客落？回程仲慘,260X幾乎入埋個段獮敦道,63X回程剩係得鼓油街先有客。

1X 即係幾多先 , 唔係十幾係咩 ?? 唔知係我睇錯定係你擺明寫錯啦 sosad
同埋有幾多人咁好心等車 , 個人極懷疑

縮短左點止減幾毫 ?
$13.7 -> $12.5 全程收費
$13.4 -> $11.3 虎地分段
至少要同 58x , 68x 睇番齊先啦
最好整埋欽洲街分段 , 幫 58x 手

如果唔減到差唔多水平 , 我都會建議 63x 盡快上路 sosad
(或者只開 3-5 班車)