70,72A,73,73A,74A五線備受各界關注
成功的重組可以減少巴士公司的虧蝕
及為使用的乘客帶來方便
由於巴迷界中建議不一
我希望可以集中於此POST討論此五線的重組
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74A cut左可以累死新田圍D人，平日朝早74A/89出觀塘果個站排哂人龍係到，74A都頂閘，89仲要做埋沙市D人，去到果到你估仲有冇位？
唔通叫人去搭港鐵出黃大仙/觀塘等地？
sosad

點解要cut 74a?
富豪客都仲未得

72A同73A大量完全重疊
我會選擇單一條做晒做轉乘好過

咁改法，不如73A改去馬鞍山。

73A 究竟去愉翠定瀝源？

淨係 73 取消拎條唔關事的 72A 頂已經無可能

樓主又唔講收費，連行車路線都講一半唔講一半，叫人點比意見？


＊關 270A 咩事 ?

樓主個 72A 建議
換個角度睇，可以話係縮短 70 至大圍，取消 72A,73
可以話係用一條線頂三條流水（72A,73,73A）
但係收費方面無交代，都唔知大圍去大埔、上水去大埔係咩價


我唔反對 73A 轉做特快
但基於收費問題，72A 唔入北區都可以
72A,73 我會 prefer 保留

即係
取消 70,74A
73A 轉做特快
保留 72A,73 並加強班次及增設轉乘

ck38 :樓主個 72A 建議
換個角度睇，可以話係縮短 70 至大圍，取消 72A,73
可以話係用一條線頂三條流水（72A,73,73A）
但係收費方面無交代，都唔知大圍去大埔、上水去大埔係咩價


我唔反對 73A 轉做特快
但基於收費問題，72A 唔入北區都可以
72A,73 我會 prefer 保留

即係
取消 70,74A
73A 轉做特快
保留 72A,73 並加強班次及增設轉乘

無錯, 之前都出過類似建議, 只要70縮至大圍, 已經可以無左大半條72A/73A,
嘔番條 愉翠苑<>大埔工業邨 既線出黎就已經OK。

至於74A, 其實就唔郁都得, 始終佢好過70好多...

*篇文唔知去左邊, 大概係咁：
70 取消;
72A 大埔工業邨←→愉翠苑, 72A原線<>埔公<>73A原線, 免費轉乘81K;
73 加強班次至15/20分鐘;
73A 彩園←→美田, 73A原線<>埔公<>72A原線<>大涌橋路<>車公廟路<>美田路, 全日劃一20分鐘一班;
如果73/73A行到聯合班次, 效果應該更佳。

一講到呢啲線,我之前都諗過一啲好似唔係幾得,但係都俾大家睇睇的...
- 73A 不入火炭(第一城往火炭請搭82K)
- 73及72A合拼(暫名W72A),再與74K(經工業邨)做免費BBI(只限74K),火炭由80M、81K、85轉W72A,第二程免費
*如果82K都可以入埋工業邨先去火車站會更好...

-->另外想問係大埔公路(近中文大學一段)係唔係有路去駿景園,而嗰段路可唔可以俾AA行呢?(唔係幾關呢到事,但係對將來發展有用)

Tak Lam :一講到呢啲線,我之前都諗過一啲好似唔係幾得,但係都俾大家睇睇的...
- 73A 不入火炭(第一城往火炭請搭82K)
- 73及72A合拼(暫名W72A),再與74K(經工業邨)做免費BBI(只限74K),火炭由80M、81K、85轉W72A,第二程免費
*如果82K都可以入埋工業邨先去火車站會更好...

-->另外想問係大埔公路(近中文大學一段)係唔係有路去駿景園,而嗰段路可唔可以俾AA行呢?(唔係幾關呢到事,但係對將來發展有用)

一定唔可以 74K ..

74K 唔係全日線 .. sosad

ck38 :樓主個 72A 建議
換個角度睇，可以話係縮短 70 至大圍，取消 72A,73
可以話係用一條線頂三條流水（72A,73,73A）
但係收費方面無交代，都唔知大圍去大埔、上水去大埔係咩價


我唔反對 73A 轉做特快
但基於收費問題，72A 唔入北區都可以
72A,73 我會 prefer 保留

即係
取消 70,74A
73A 轉做特快
保留 72A,73 並加強班次及增設轉乘

我都係有只係70做晒既睇法
甚至踢72落去吐公
72A只係早上某一兩班同下繁一兩班多客
其他時間都冇咩人搭
冇須要去留
73只要有雙向分段同有少少轉乘已經可以搞點
還是應分開73做特快線?

Tak Lam :一講到呢啲線,我之前都諗過一啲好似唔係幾得,但係都俾大家睇睇的...
- 73A 不入火炭(第一城往火炭請搭82K)
- 73及72A合拼(暫名W72A),再與74K(經工業邨)做免費BBI(只限74K),火炭由80M、81K、85轉W72A,第二程免費
*如果82K都可以入埋工業邨先去火車站會更好...

-->另外想問係大埔公路(近中文大學一段)係唔係有路去駿景園,而嗰段路可唔可以俾AA行呢?(唔係幾關呢到事,但係對將來發展有用)

如果有既你諗住係唔係直上駿景園落山尾街?
我就係咁諗
我以前去過一次
唔係好有印象
AA就應該行到
因為荃錦都行到
lee條路應該行到
*等82K既都死左

↙NＤSｌ．Km↗ :

Tak Lam :一講到呢啲線,我之前都諗過一啲好似唔係幾得,但係都俾大家睇睇的...
- 73A 不入火炭(第一城往火炭請搭82K)
- 73及72A合拼(暫名W72A),再與74K(經工業邨)做免費BBI(只限74K),火炭由80M、81K、85轉W72A,第二程免費
*如果82K都可以入埋工業邨先去火車站會更好...

-->另外想問係大埔公路(近中文大學一段)係唔係有路去駿景園,而嗰段路可唔可以俾AA行呢?(唔係幾關呢到事,但係對將來發展有用)

一定唔可以 74K ..

74K 唔係全日線 .. sosad

74K可以試試全日20-30分鐘/班

Snoopy@S3BL :

Tak Lam :另外想問係大埔公路(近中文大學一段)係唔係有路去駿景園,而嗰段路可唔可以俾AA行呢?(唔係幾關呢到事,但係對將來發展有用)

如果有既你諗住係唔係直上駿景園落山尾街?
我就係咁諗
我以前去過一次
唔係好有印象
AA就應該行到
因為荃錦都行到
lee條路應該行到
*等82K既都死左

如果AA行到我諗住將73A改入駿景園
咁最小唔洗下下駿景園出第一城要搭小巴啦 (另加無數BBI在此)

Tak Lam :

↙NＤSｌ．Km↗ :

Tak Lam :一講到呢啲線,我之前都諗過一啲好似唔係幾得,但係都俾大家睇睇的...
- 73A 不入火炭(第一城往火炭請搭82K)
- 73及72A合拼(暫名W72A),再與74K(經工業邨)做免費BBI(只限74K),火炭由80M、81K、85轉W72A,第二程免費
*如果82K都可以入埋工業邨先去火車站會更好...

-->另外想問係大埔公路(近中文大學一段)係唔係有路去駿景園,而嗰段路可唔可以俾AA行呢?(唔係幾關呢到事,但係對將來發展有用)

一定唔可以 74K ..

74K 唔係全日線 .. sosad

74K可以試試全日20-30分鐘/班

轉 75K 好過 ,
74K 全日根本唔夠客 .

KL9327 :

Tak Lam :

↙NＤSｌ．Km↗ :

Tak Lam :一講到呢啲線,我之前都諗過一啲好似唔係幾得,但係都俾大家睇睇的...
- 73A 不入火炭(第一城往火炭請搭82K)
- 73及72A合拼(暫名W72A),再與74K(經工業邨)做免費BBI(只限74K),火炭由80M、81K、85轉W72A,第二程免費
*如果82K都可以入埋工業邨先去火車站會更好...

-->另外想問係大埔公路(近中文大學一段)係唔係有路去駿景園,而嗰段路可唔可以俾AA行呢?(唔係幾關呢到事,但係對將來發展有用)

一定唔可以 74K ..

74K 唔係全日線 .. sosad

74K可以試試全日20-30分鐘/班

轉 75K 好過 ,
74K 全日根本唔夠客 .

咁可唔可以將75K入埋三門仔呢?
咁74K可以收工