港鐵無力與城隧線競爭，因此九記……

KMB59 :港鐵無力與城隧線競爭，因此九記……

一堆實而不華o既車最有競爭力

KV8663 :

mikl :我覺得派3＋2座的車去一條客量高的路線才正常，始終九巴的12米3＋2座的車數目不多，唯有派11米車。

12米有 3+2 ？有無相睇下…

有3+2 3AV...

Sands :88K以前有單層架,係加金之後先冇左,以前都夠載,而家唔見得會有問題

係有呀
但係睇落你對沙田區既線好似唔係好認識
以前有一條叫做88P既線係同88K做同一堆沙中客
仲有
88K有單層係因為易搭巴士
並唔係因為客量
當時夠唔夠載?
我唔知
因為我當時仲細

RON028 :一向都係

49X係繁忙時間最好架架都係3ad, 係繁忙時間都要等成十分鐘先有一架車
淨係係城隧條等車龍都三十幾四十米, 清極都清5哂

有冇咁多3AD你用先?
你試下全部都係3+2 AD
佢地咪又係照上
最緊要冷氣足就得

Kwai Fong．葵芳 :

Kitto．兔 :冇頭枕車多過頭枕車 <<< 有乜野問題? 屯公大把線同緊3+2既車

請問你呢 d 係咩 point 黎 ?
屯公有 3+2 = 城隧要用 3+2 ?

段估屯公線長途過城隧線掛 ?

屯公線成日出 AL , 個 D 唔辛苦 ?? ..

Kitto．兔 :

KV8663 :

mikl :我覺得派3＋2座的車去一條客量高的路線才正常，始終九巴的12米3＋2座的車數目不多，唯有派11米車。

12米有 3+2 ？有無相睇下…

3AV1-3AV50...

忘記了…對不起 -.-"

架架 3AD 去做 49X ？ KMB 唔好放係其他高客量既線度？
咁駛唔駛所有城隧線都用 3AD 俾你當椅坐？
其實 49X 唔係架架都係 3+2 AD ，有時都會派番幾部 12米金巴，駛唔駛因為有 3+2 而嘈呢？
當真，講載客既話，有時反而覺得 3+2AD 好過 2+2，特別係車長既角度黎睇
11米已經載到成 135 , 136，俾起 12米既 ATR , 3ASV 雖然差唔多但係易渣好多。

睇下第時大埔同沙田廠合拼後,74X批精英會唔會被搶去跑城隧線好過啦,批車又好力又載得多人!

呢條線班次唔定問題
其實或多或少,同行車時間有關
平日都好少少,都有一小時十幾分行車,
假日就只俾一小時五分行車

點夠行呢,
一個城隧,一個新城市,一個荃灣眾安街, 呢三個站,每個站上客落客都無左5分

唔夠時間行,過鐘就攪牌,
一架踢去第一城, 一架就麗豪
總站等車就等耐左, 咁樣咪就一係無車,一係就幾架拖住行

之不過,最諷刺既係3+2同2+2既3AV載客量竟然一樣 sosad

睇黎都係要問龍運借d5頭黎先滿足到各大帝既需求

cinderella727yin :睇下第時大埔同沙田廠合拼後,74X批精英會唔會被搶去跑城隧線好過啦,批車又好力又載得多人!

74X 自己都要清客啦

巨龍行49X幾好呀

載客量高﹐上山夠力

Endy :睇黎都係要問龍運借d5頭黎先滿足到各大帝既需求

我驚要cityflyer先得... banghead

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