GJFT :要記住入西貢既巴士唔係淨係行 D 多樹同「空氣清新」的地方，更何況熱狗唔會識飛，佢一樣要塞車要停燈。
塞車停燈正常人跟本唔知要停幾耐，出面無風入面無風扇，唔通叫人自己準備一把？

咁現役熱狗都係咁架啦~ 呢個唔係大問題

仲有.. 坐得熱狗就預左熱ga啦..

3AD156 :其實我覺得九巴可以重新入番熱狗車黎行一d無咁賺錢/少需求既線(例如70)
e d線cut唔到,又要蝕錢,仲用冷氣車黎蝕多d?
郊區線方面,可以派3-4部車,打正旗號,將批車油上環保主題,相信市民都唔會太反對
加上運吉要用三軸既原因係有冷氣令部車負荷加重,如果係熱狗我相信佢會比入兩軸,用黎行一d短途線我認為係可行,
停車熱的話,其實並唔係大問題~,以前既熱狗都有風機e樣野 不過係因為有人投訴嘈先會拆佐佢,
事實上,e家風機既技術可以做到無咩聲,好靜,但九巴用唔用係一個問題,熱狗維修同成本遠比冷馬低,應該係可行既
不過運吉既建議就係要各巴士公司全冷,睇怕想有熱狗環保下都幾難
ps: e家入熱狗就應該會入歐4既E400之類果d

其實風機係一樣好扯電同易壞既野...考慮下入水、積塵、不密封安裝...
仲有，有幾多風機係吹涼風，有都係吹熱風，佢唔係3葉風扇設計，頂多係抽入車外空氣為己任。

查實呢度有幾多個板友坐過、研究過開著風機既熱狗呢？
有邊隻熱狗個風機真係做到又靜又納涼既要求？我可以話係無...
以S3BL為例，吉蘭同坦克蘭幾好，風口係直打落近走廊果位乘客，但吹出黎既風太過暴力，
涼唔涼就睇車內溫度，起雨天係有d用既。
而老虎蘭就唔得，風口係向內打，理論上d風打唔到乘客個頭上面，同一情況發生起吉龍同S3M上，3N例外。
而3BL、ME、BL就好衰格，風機數量少得黎，d出風口仲細過鼻哥窿。
密龍果種風機直情係白癡。
E蛇、開龍就還可以，至少風機前後兩排既人都有風吹，但其他個別開窿既地方都係假狗，
風機數量太=少。

咁請問新巴9,14,15,城巴6,6A,6X,260有冇考慮重新引入熱狗來行走?

3AD156 :其實我覺得九巴可以重新入番熱狗車黎行一d無咁賺錢/少需求既線(例如70)
e d線cut唔到,又要蝕錢,仲用冷氣車黎蝕多d?
郊區線方面,可以派3-4部車,打正旗號,將批車油上環保主題,相信市民都唔會太反對
加上運吉要用三軸既原因係有冷氣令部車負荷加重,如果係熱狗我相信佢會比入兩軸,用黎行一d短途線我認為係可行,
停車熱的話,其實並唔係大問題~,以前既熱狗都有風機e樣野 不過係因為有人投訴嘈先會拆佐佢,
事實上,e家風機既技術可以做到無咩聲,好靜,但九巴用唔用係一個問題,熱狗維修同成本遠比冷馬低,應該係可行既
不過運吉既建議就係要各巴士公司全冷,睇怕想有熱狗環保下都幾難
ps: e家入熱狗就應該會入歐4既E400之類果d

現家香港既天氣話入熱狗,就算九記肯,運吉肯,你估香港市民,D司機會贊成咩!?之前都有司機渣渣下熱狗出事啦!
加上響郊外下午太陽直射果時眾熱過市區,店得呀!!

ccicoltd :

§※寂寞之子※§ :94,96R絕對唔得
路面限制..冇兩軸短車!!
上層樹枝插死人*

行完山CAMP完辛苦都喊,,仲要坐熱狗* banghead

698R 用得十一米喎

郊外空氣咁好，坐熱狗開大隻窗都唔知幾舒服，成身大汗上架冷氣車先易病

698R 係用 Volvo Olympians 11m A/C
既然如此, S3V, S3BL 入去行 94, 96R 應該冇問題 ~

實際上我係幾同意
郊區一定係比市區涼,
如果冷氣車冷氣唔夠, 分分鐘仲衰過架熱狗 ~

AVD1 :

ccicoltd :

§※寂寞之子※§ :94,96R絕對唔得
路面限制..冇兩軸短車!!
上層樹枝插死人*

行完山CAMP完辛苦都喊,,仲要坐熱狗* banghead

698R 用得十一米喎

郊外空氣咁好，坐熱狗開大隻窗都唔知幾舒服，成身大汗上架冷氣車先易病

698R 係用 Volvo Olympians 11m A/C
既然如此, S3V, S3BL 入去行 94, 96R 應該冇問題 ~

實際上我係幾同意
郊區一定係比市區涼,
如果冷氣車冷氣唔夠, 分分鐘仲衰過架熱狗 ~

都係果句,一班半班就事少,
一來黃石是不足以讓11米車就咁調頭,係需要入後波調,
二黎路窄,愈多11米車就愈大危險,同時司機亦都要費較大精神去駕駛,
有足夠資源用短車去行94/96R,點解要用大車?
有時行完山熱餐死,行完即刻有架冷氣車過下冷河都不錯.

Kwai Fong．葵芳 :都係果句,一班半班就事少,
一來黃石是不足以讓11米車就咁調頭,係需要入後波調,
二黎路窄,愈多11米車就愈大危險,同時司機亦都要費較大精神去駕駛,
有足夠資源用短車去行94/96R,點解要用大車?
有時行完山熱餐死,行完即刻有架冷氣車過下冷河都不錯.

咁我自己又冇話要全熱狗

實際上, 而家 ATS/ASV 都 10.6m
差都係差 0.4m 咁大把 ~

仲有, 行完山過冷河好易病

AVD1 :咁我自己又冇話要全熱狗

實際上, 而家 ATS/ASV 都 10.6m
差都係差 0.4m 咁大把 ~

仲有, 行完山過冷河好易病

有時唔好淨係識睇表面

如果好似你所謂既差0.4m咁大把既話

咁點解新記唔淨係買10.6米既躉而買埋11.3米？

HP5049 :

GJFT :要記住入西貢既巴士唔係淨係行 D 多樹同「空氣清新」的地方，更何況熱狗唔會識飛，佢一樣要塞車要停燈。
塞車停燈正常人跟本唔知要停幾耐，出面無風入面無風扇，唔通叫人自己準備一把？

咁現役熱狗都係咁架啦~ 呢個唔係大問題

仲有.. 坐得熱狗就預左熱ga啦..

咁唔好意思啦，就算真係比行到得返西貢線，客量一定插水式下跌

受冷氣既點都會多過受熱狗既

＊當然係講緊話變返全熱

AVD1 :

Kwai Fong．葵芳 :都係果句,一班半班就事少,
一來黃石是不足以讓11米車就咁調頭,係需要入後波調,
二黎路窄,愈多11米車就愈大危險,同時司機亦都要費較大精神去駕駛,
有足夠資源用短車去行94/96R,點解要用大車?
有時行完山熱餐死,行完即刻有架冷氣車過下冷河都不錯.

咁我自己又冇話要全熱狗

實際上, 而家 ATS/ASV 都 10.6m
差都係差 0.4m 咁大把 ~

仲有, 行完山過冷河好易病

一般臨行完呢,已經係休息緊,唔會係一路扯到巴士站即刻跳上巴士的


你天氣涼快就話行完山搭熱狗過癮,
天氣炎熱,響萬宜都熱到幾乎中暑咁濟,恨不得即刻有冷氣啦,仲要比部熱狗我玩?! banghead

其實凈系加 91, 92 都得。

通常禮拜六、日, 公眾假期會系 5 點後出西貢塞車,
咁九巴其實可以派兩架熱狗去 92,
禮拜一至五全開, 禮拜六日假期朝早開,
應該冇乜問題掛。

91 同 92 經常都會有 AV 同 AL 特見, 11 米熱狗應該冇問題。
94 同 96R 就冇計啦, 冇短車 sosad

其實咁多位有邊個係住西貢?
(好似哩篇文入面有人係, 唔計我 )

想講一句
西貢並唔係各位想像之中咁美好
話說有次我部車舊電儍咗, 唔可以開泠氣
雖然果陣係凌晨兩點幾
但我返到屋企已經大汗到要沖多一次涼...

老老實實
我凌晨兩點已經可以搞成咁
如果係下午兩點仲得了? sosad
======================================
另
樹果方面
學校(/ETV?)曾經教過, 樹嘅"體形"係會隨外在因素而改變
只要係鋸多幾次或者撞多幾次
你唔駛驚會有不測

Volante-KA8657 :另
樹果方面
學校(/ETV?)曾經教過, 樹嘅"體形"係會隨外在因素而改變
只要係鋸多幾次或者撞多幾次
你唔駛驚會有不測

樹呢樣野，冷馬會撞，熱狗一樣會撞，冷馬撞爆塊大玻璃隨時更危險

(所以真係唔明點解新記要拆晒啲樹擋)

ccicoltd :

Volante-KA8657 :另
樹果方面
學校(/ETV?)曾經教過, 樹嘅"體形"係會隨外在因素而改變
只要係鋸多幾次或者撞多幾次
你唔駛驚會有不測

樹呢樣野，冷馬會撞，熱狗一樣會撞，冷馬撞爆塊大玻璃隨時更危險

(所以真係唔明點解新記要拆晒啲樹擋)

其實唔係話撞爆玻璃,搭熱狗唔會話關實d窗,
左邊車身好多時經過樹邊d樹就一路掃車身,
落完雨d樹重左就仲過癮,車頭吊落黎,
攪到成車濕lup lup,以前行52X/53 d熱狗成日見一地樹葉.

搵番d熱狗出黎行係坐響屋企涼冷氣涼得太多d人先會講,
好似今日咁大大話話都32/33度,唔塞車,d風都熱啦.
更何況假期入西貢,咪仲塞過行彌敦道,唔好搵d乘客黎玩啦= =

但你要知道，九巴一將全冷線改加熱車或買熱狗的話…
運吉及市民對九巴的信任度完全大降…
真係如 2ac 篇文咁，七十五年九巴，不進則退？