KL9327 :HF3204 :如果用 71X 以兩味形式番生做代價更加係一件好事
1. 以我所知長沙灣道沿線番大陸除咗嘉亨灣嗰條之外就要去到太子 M 記嗰度搭
2. 北區冇巴士路線到太子、深水保、長沙灣同美孚
話晒係來往住宅區同工廠區既線，我估唔差得好邊
其實用大埔條 72 做例子都得 ,
雖然行大埔公路出長沙灣 , 但係都幾受大埔居民歡迎 .
只係因為冇特快既野同佢競爭咁解
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[KMB] 70 取消計劃今次被 TD 叫停
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Re: [KMB] 70 暫定於十月一日後取消
只係因為冇特快既野同佢競爭咁解
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
70客量低成咁 , 遲早都係要取消 , 遲取不如早取
更何況 , 難道九巴開線係為巴士迷?
更何況 , 難道九巴開線係為巴士迷?
最愛遊河方式 : 1A -> 58X / 59X / 67X -> 屯市Lunch -> 輕鐵 (58X / 67X後) -> 259D
最貴一次遊河 : JT4785 @ 93A -> 2206 @ E22A -> LWB 301 ML3941 @ A31 -> 如心廣場Tea -> JA6071 @ 40 -> AW1638 @ GMB 34M
最近一次遊河 : EX2369 @ 40 -> GG6508 @ 51 (大帽山郊野公園特車) -> 步行至石崗軍營 -> GF2592 @ 51 -> 錦上路乘西鐵#006往元朗站 -> 輕鐵1023 @ 614 -> 屯門市中心 -> JV1681 @ 259D
最貴一次遊河 : JT4785 @ 93A -> 2206 @ E22A -> LWB 301 ML3941 @ A31 -> 如心廣場Tea -> JA6071 @ 40 -> AW1638 @ GMB 34M
最近一次遊河 : EX2369 @ 40 -> GG6508 @ 51 (大帽山郊野公園特車) -> 步行至石崗軍營 -> GF2592 @ 51 -> 錦上路乘西鐵#006往元朗站 -> 輕鐵1023 @ 614 -> 屯門市中心 -> JV1681 @ 259D
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
獅子山下 :jak :70 號雖然好冗長 , 但對巴士迷黎講 , 佢係一代既圖騰 ...
路線長
用車舊 ( 往往係好多正野出沒既好線 , 例如 ME , S3M , ES-S3N )
牛河極佳
取消左真係好可惜 .. 不過近年 " 運吉霸權 " ... 點可以唔屈服呢 ~
** 希望 70 呢一個 number 係不久既將來好似對岸既 8 號甘 , 起死回生啦 ~
你要搞清楚由始至終究竟邊個係最想取消70,同埋當中既最大得益者係邊個先
根本九巴享多年前向政府堤出話想取消70
到左近年因油價上升,狗巴起初仲要脅政府要加價接近一成
政府先至無可奈何地盡量俾狗記開源折流,等狗記無咁多大幅度加價既機會
九巴根本就係借運輸署隻手來取消70,搞到運輸署係呢件事上就做晒醜人
講嘢又唔好咁難聽
九記要做到 e 個 step 先可以令運吉出手，好明顯成個制度出咗問題
バスと電車で学校に通っていた。
僕はハローキティのことが好きじゃない。残念だ。
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2110
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
Snoopy@S3BL :KL9327 :HF3204 :如果用 71X 以兩味形式番生做代價更加係一件好事
1. 以我所知長沙灣道沿線番大陸除咗嘉亨灣嗰條之外就要去到太子 M 記嗰度搭
2. 北區冇巴士路線到太子、深水保、長沙灣同美孚
話晒係來往住宅區同工廠區既線，我估唔差得好邊
其實用大埔條 72 做例子都得 ,
雖然行大埔公路出長沙灣 , 但係都幾受大埔居民歡迎 .
只係因為冇特快既野同佢競爭咁解
大埔有試過來往西九龍"特快線"
果條叫 71X
只係死得早過 72 而已
-
唔夠客 , 又唔諗出路不如推佢上路好過
.
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HE8089 ─ 維園阿伯
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
根本就係資源錯配GE問題
大公司及運漲均不能推卸責任
其實70仲有可以改善GE地方 衹係大公司無視而已
而運漲對專利巴士諸多掣肘 打壓專利巴士 扼殺佢地GE生存空間
令香港GE公交制度變得崎型 當中GE QUOTA制度更加係不得人心
70恐怕衹係冰山一角而已
如果再唔全面檢討(尤其係QUOTA制度) 恐怕大如1A，101都會落得同70一樣下場
大公司及運漲均不能推卸責任
其實70仲有可以改善GE地方 衹係大公司無視而已
而運漲對專利巴士諸多掣肘 打壓專利巴士 扼殺佢地GE生存空間
令香港GE公交制度變得崎型 當中GE QUOTA制度更加係不得人心
70恐怕衹係冰山一角而已
如果再唔全面檢討(尤其係QUOTA制度) 恐怕大如1A，101都會落得同70一樣下場
鐵路網絡擴展，巴士路線重組，好處……完全冇。
鐵路網絡擴展-----製造塞車的致命元兇。
鐵路網絡擴展-----製造塞車的致命元兇。
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whung2
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
不容許任何人命令 :根本就係資源錯配GE問題
大公司及運漲均不能推卸責任
其實70仲有可以改善GE地方 衹係大公司無視而已
而運漲對專利巴士諸多掣肘 打壓專利巴士 扼殺佢地GE生存空間
令香港GE公交制度變得崎型 當中GE QUOTA制度更加係不得人心
70恐怕衹係冰山一角而已
如果再唔全面檢討(尤其係QUOTA制度) 恐怕大如1A，101都會落得同70一樣下場
o下?
1A, 101同70比? 客量差好遠wor.70呢d舊式超長途流水線o係九龍根本冇吸引力, 客量各位有眼睇, 事實就係事實,
九巴想取消都係正常丫. 冇必夾硬為留而留一條巴迷牛河專線.
至於有人提出想保留number, 我想話取消3, 4, 20, 50, 60 呢D又唔見有保留到個Number?
係咪又係為要保留而保留?
-
HE8089 ─ 維園阿伯
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
我GE意思係指 如果繼續行QUOTA制度及鐵路為先，其他公交為次GE政策 多客如1A，101都因唔夠車問題 或畀運漲左限右限 而遭經營者及乘客離棄而已
多客 但係畀運漲左限右限 巴士公司仲有做落去GE癮嗎？諗都諗到
黎到呢個階段我唔會再執意於應否取消70
但我覺得與其開新線
不如70同270A合併 並提供73系及273系之八達通轉乘 70來回改行粉公吐公 會唔會更好
橫掂270A家下都係頹做
多客 但係畀運漲左限右限 巴士公司仲有做落去GE癮嗎？諗都諗到
黎到呢個階段我唔會再執意於應否取消70
但我覺得與其開新線
不如70同270A合併 並提供73系及273系之八達通轉乘 70來回改行粉公吐公 會唔會更好
橫掂270A家下都係頹做
最後由 HE8089 ─ 維園阿伯 於 2008年9月17日 22:37:14 編輯，總共編輯了 1 次。
鐵路網絡擴展，巴士路線重組，好處……完全冇。
鐵路網絡擴展-----製造塞車的致命元兇。
鐵路網絡擴展-----製造塞車的致命元兇。
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loklok
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
不容許任何人命令 :黎到呢個階段我唔會再執意於應否取消70
但我覺得與其開新線
不如70同270A合併 並提供73系及273系之八達通轉乘 70來回改行粉公吐公 會唔會更好
橫掂270A家下都係頹做
無可否認 270A 客量的確一般，但請問有咩証據話佢頹做？
仲有點解要 270A 同你一齊受罪？頹做就要改為一條跟本點改都兜唔到客的線？
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Snoopy@J&H
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
天空之神 :
大埔有試過來往西九龍"特快線"
果條叫 71X
只係死得早過 72 而已
-
唔夠客 , 又唔諗出路不如推佢上路好過
俾上水價俾你肯唔肯?
現時需求唔算少
但係強逼人地要搭d慢野
咁堆客遲早流失
不如快快手手堆佢快d都好
-
ck38
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
whung2 :不容許任何人命令 :70恐怕衹係冰山一角而已
如果再唔全面檢討(尤其係QUOTA制度) 恐怕大如1A，101都會落得同70一樣下場
o下?
1A,101 都係該死既
只係佢地既死法唔應該同 70 一樣
anyway, 唔知 270P 點行呢？會唔會行返聯和墟？
而 271P 會唔會行運頭塘呢？
-
2110
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
ck38 :whung2 :不容許任何人命令 :70恐怕衹係冰山一角而已
如果再唔全面檢討(尤其係QUOTA制度) 恐怕大如1A，101都會落得同70一樣下場
o下?
1A,101 都係該死既
只係佢地既死法唔應該同 70 一樣
完全同意
1A 沿路現有的代替品實在太多
1 , 9 , 13D , 16 , 24 , 26 , 27 ,
13X , 215X , 224X 等等.....
101沿路代替品都唔少
104 , 111 , 113 , 115
601(P) , 619(P) , 641 等等.....
-
知唔知新 2 條 P 線點行 ?
同埋開幾多班?
可能代替唔哂 , 但係只要整幾組轉乘
要 1A , 101 上路 ? 不難也
.
-
Ge9355~*
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
天空之神 :ck38 :whung2 :不容許任何人命令 :70恐怕衹係冰山一角而已
如果再唔全面檢討(尤其係QUOTA制度) 恐怕大如1A，101都會落得同70一樣下場
o下?
1A,101 都係該死既
只係佢地既死法唔應該同 70 一樣
完全同意
1A 沿路現有的代替品實在太多
1 , 9 , 13D , 16 , 24 , 26 , 27 ,
13X , 215X , 224X 等等.....
101沿路代替品都唔少
104 , 111 , 113 , 115
601(P) , 619(P) , 641 等等.....
-
知唔知新 2 條 P 線點行 ?
同埋開幾多班?
可能代替唔哂 , 但係只要整幾組轉乘
要 1A , 101 上路 ? 不難也
但係呢兩條線既所謂"集體回憶"實賣報紙唱晒出去...
從實際用途上要呢兩條路線上路唔難,不過應該唔會咁易過到區議會同生果報個關
-
Snoopy@J&H
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
不容許任何人命令 :我GE意思係指 如果繼續行QUOTA制度及鐵路為先，其他公交為次GE政策 多客如1A，101都因唔夠車問題 或畀運漲左限右限 而遭經營者及乘客離棄而已
多客 但係畀運漲左限右限 巴士公司仲有做落去GE癮嗎？諗都諗到
黎到呢個階段我唔會再執意於應否取消70
但我覺得與其開新線
不如70同270A合併 並提供73系及273系之八達通轉乘 70來回改行粉公吐公 會唔會更好
橫掂270A家下都係頹做
有冇quota係九巴自己整
大大條70,63X,203,208係到狂浪費Quota
所以根本唔係Quota錯
鐵路為先有咩錯?
錯係錯在香港既鐵路唔完善
開到盡晒都頂唔住
所以開巴士但係都唔得
做成兩難既局面
-
loklok
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
天空之神 :知唔知新 2 條 P 線點行 ?
同埋開幾多班?
可能代替唔哂 , 但係只要整幾組轉乘
要 1A , 101 上路 ? 不難也
據格離版講：270P 由清河往九龍（鐵路站？）
北區經聯和墟和祥華
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Re: [隔離板消息] 九巴 70 暫定於十月一日後取消
GJFT :不容許任何人命令 :黎到呢個階段我唔會再執意於應否取消70
但我覺得與其開新線
不如70同270A合併 並提供73系及273系之八達通轉乘 70來回改行粉公吐公 會唔會更好
橫掂270A家下都係頹做
無可否認 270A 客量的確一般，但請問有咩証據話佢頹做？
仲有點解要 270A 同你一齊受罪？頹做就要改為一條跟本點改都兜唔到客的線？
班次少 收費超貴 經常吉車遊街 仲唔夠呀？
請您攪清楚 係合併唔係吞併 唔好畀港鐵個CASE混亂左諸位GE思想
或者我要講白一D 係開一條新路線 經馬會道聯和墟華明牽晴間粉公吐公獅隧 不經大窩西支路埔公沙田 大窩西段由73/73A與新路線的八達通轉乘取代 埔公←→上水由73A取代 埔公←→沙田由72A取代
並唔係要70食270A 或270A食70 此兩舉都係解決唔到問題GE
Snoopy@S3BL :不容許任何人命令 :我GE意思係指 如果繼續行QUOTA制度及鐵路為先，其他公交為次GE政策 多客如1A，101都因唔夠車問題 或畀運漲左限右限 而遭經營者及乘客離棄而已
多客 但係畀運漲左限右限 巴士公司仲有做落去GE癮嗎？諗都諗到
黎到呢個階段我唔會再執意於應否取消70
但我覺得與其開新線
不如70同270A合併 並提供73系及273系之八達通轉乘 70來回改行粉公吐公 會唔會更好
橫掂270A家下都係頹做
有冇quota係九巴自己整
大大條70,63X,203,208係到狂浪費Quota
所以根本唔係Quota錯
鐵路為先有咩錯?
錯係錯在香港既鐵路唔完善
開到盡晒都頂唔住
所以開巴士但係都唔得
做成兩難既局面
我講GE唔淨止路面QUOTA問題 仲包括車隊數量QUOTA問題
鐵路無法「做好呢份工」食唔到客 又唔畀其他公交(尤其係巴士)同鐵路直接競爭 令到香港公交發展嚴重失衡
以上均為本人個人意見
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