HZ6921_KV7059 :咁咪叫有腦囉..用曲梯
巴士係搵錢而唔係比巴士迷(特別是一眾小朋友及保九者)觀賞之用
今次11M都係用曲梯...對於之前有某青衣板友指10.6當直梯...
今一次已經可以知道機會有幾大...
當日口口聲聲話有短直的那人...而家去左邊????

路過咁講
如果係新創建的特別要求，人地ADL就整批復古版Trident 3
但假設新創建跟大路買時，直梯版一樣都要整比你睇
事關ADL無明確列明Trident E500右軚版會轉款

而且，11M呢個長度，絕對有古怪
所以未必可以滿足哂所有願望

今日坐村巴係青山公路潭尾段見倒有架貨櫃車車住條陣出黎

HZ6921_KV7059 :咁咪叫有腦囉..用曲梯
巴士係搵錢而唔係比巴士迷(特別是一眾小朋友及保九者)觀賞之用
今次11M都係用曲梯...對於之前有某青衣板友指10.6當直梯...
今一次已經可以知道機會有幾大...
當日口口聲聲話有短直的那人...而家去左邊????

你又係度老屈啦~
當日 只係話短車用直梯唔係完全唔可行
從來無人話過一定會用直梯喎
各位大可爬返舊文 搵到我有講過
同你道歉有乜所謂

唔知當時討論到既 55xx 左中軸前個氣缸去左邊呢

D10A-285(Euro III) :路過咁講
如果係新創建的特別要求，人地ADL就整批復古版Trident 3
但假設新創建跟大路買時，直梯版一樣都要整比你睇
事關ADL無明確列明Trident E500右軚版會轉款

而且，11M呢個長度，絕對有古怪
所以未必可以滿足哂所有願望

係油缸設計跟返 trident 3
係都應該叫 復古版 trident e500
另你指 E500 轉款指邊度?

十一米呢個長度有乜古怪?
如果係九記入就係 但新城無乜出奇啦
新記自己手上都有堆十一米躉

GTA :係油缸設計跟返 trident 3
係都應該叫 復古版 trident e500
另你指 E500 轉款指邊度?

十一米呢個長度有乜古怪?
如果係九記入就係 但新城無乜出奇啦
新記自己手上都有堆十一米躉

咁就要睇批11M車係足11M車定係11.3M車
雖然30cm做唔到好多野
但有大路長度(11.3M)唔出，而出埋11M時
所以先奇怪

當然，又或者新創建想搵11M車當10.6M-11.3M車咁用


至於ADL打散E500油缸舉動
某程度，我會覺得出番Trident 3就算
無謂搵現有產品開刀

82班次話係頻密,實質唔知幾耐先有一架車
結果架架L,VA都差唔多要企咁滯
星期六夜晚1架16系都要頂閘飛柴斜
所以對903兄既說法有少少保留..
我唔認為82咁既客量要出11M

Never mind 只是個人看法

始終我都係比較熟85,

而我的看法係係塔85時看到而想出來的

加上我平時唔太常塔82,所以看法同埋事實可能有少少出入

所以大家可以無視我的意見

D10A-285(Euro III) :

GTA :係油缸設計跟返 trident 3
係都應該叫 復古版 trident e500
另你指 E500 轉款指邊度?

十一米呢個長度有乜古怪?
如果係九記入就係 但新城無乜出奇啦
新記自己手上都有堆十一米躉

咁就要睇批11M車係足11M車定係11.3M車
雖然30cm做唔到好多野
但有大路長度(11.3M)唔出，而出埋11M時
所以先奇怪

當然，又或者新創建想搵11M車當10.6M-11.3M車咁用


至於ADL打散E500油缸舉動
某程度，我會覺得出番Trident 3就算
無謂搵現有產品開刀

當十二米版都可以將 E500 一直用開既油缸位置同設計都改晒
(其實車身上都會有相應既改動 加埋加埋改唔少野)
咁有十一米呢個長度有乜咁奇呢 都係睇個客要求
只係在於短左個截既陣短幾多

如果底盤佈局係跟返足 trident 3 10.6米 咁去擺
以而家 ADL 為城記新造既十二米盤都執返後兼分埋油缸
用返呢個底盤佈局再加上 ALX500 既車廂佈局
我諗唔到有乜理由 E500 會出唔到 10.6米

咁 trident 3 轉去 trident E500 唔係單單改左油缸咁簡單
實際入面有唔少零件都改左 至起碼制動系統就係一例
如果講到 E500 歐三轉歐四 淨係引擎室佈局都執左唔少
(冷氣泵位置 死氣喉走法 死氣鼓同佢個位置等)
即係 歐三 ATR 同 而家城記新到既底盤 應該巳經有好多野唔同
再加上 ADL 一直用 E500 呢個名主打三軸車市場
所以 會用返 trident 3 呢個名既機會好細

我反而有興趣係
究竟有消息傳出既曲梯 係邊隻曲梯呢
因為 ALX550 同 dublin B9 ENVIRO 500 車身用個隻曲梯係有明顯出入
再加上座位佈局
究竟城記會用返 81xx 個隻每排位之間既闊度
定係 23xx 個隻呢?
呢兩個因素 亦直接影響部車得出既載客量

從來不坐吉都 :要達到最佳載客量，應該係將條梯打橫移向車尾，like as Lion city DD

d客根本好少會識行入d車廂企

唔係好明
即係去到尾軸先有得上樓梯？
但方位同依家香港用開的巴士一樣？
有冇平面圖可以睇下
thz!!

唔知係唔係繼續要入adblue 呢？
係的話，睇下黃廠有冇新增入adblue o既器材，就可以知到行南區線o既機會大唔大
(我諗唔會行南區線，又專登去杏花村入adblue掛...如果行南區線而黃廠又無得入adblue,話唔定會客串行38,42,82,8,8P等線去入adblue)
E一方面o既消息，就要靠版友們繼續留意啦

GTA :當十二米版都可以將 E500 一直用開既油缸位置同設計都改晒
(其實車身上都會有相應既改動 加埋加埋改唔少野)
咁有十一米呢個長度有乜咁奇呢 都係睇個客要求
只係在於短左個截既陣短幾多

如果底盤佈局係跟返足 trident 3 10.6米 咁去擺
以而家 ADL 為城記新造既十二米盤都執返後兼分埋油缸
用返呢個底盤佈局再加上 ALX500 既車廂佈局
我諗唔到有乜理由 E500 會出唔到 10.6米

咁 trident 3 轉去 trident E500 唔係單單改左油缸咁簡單
實際入面有唔少零件都改左 至起碼制動系統就係一例
如果講到 E500 歐三轉歐四 淨係引擎室佈局都執左唔少
(冷氣泵位置 死氣喉走法 死氣鼓同佢個位置等)
即係 歐三 ATR 同 而家城記新到既底盤 應該巳經有好多野唔同
再加上 ADL 一直用 E500 呢個名主打三軸車市場
所以 會用返 trident 3 呢個名既機會好細

我反而有興趣係
究竟有消息傳出既曲梯 係邊隻曲梯呢
因為 ALX550 同 dublin B9 ENVIRO 500 車身用個隻曲梯係有明顯出入
再加上座位佈局
究竟城記會用返 81xx 個隻每排位之間既闊度
定係 23xx 個隻呢?
呢兩個因素 亦直接影響部車得出既載客量

用dublin B9果款曲梯其實同用直梯幾乎冇分別，大家都係霸咁多位
應該冇可能用呢隻，除非新城鍾意徙位
如果係跟躉版ALX500/550果個版本就差唔多

社清春 :

從來不坐吉都 :要達到最佳載客量，應該係將條梯打橫移向車尾，like as Lion city DD

d客根本好少會識行入d車廂企

唔係好明
即係去到尾軸先有得上樓梯？
但方位同依家香港用開的巴士一樣？
有冇平面圖可以睇下
thz!!

在youtube search到
明白到講咩
但依家12米巴士較難整多道尾門同尾梯
淨整尾梯應該無乜可能
隨非現有收費基制轉變