HF3204 :

ck38 :題目／前面已經有講
本題之研討範圍並不考慮將 40 路線改為類似 38/40P/42C 之龍翔道特快線
呢個討論唔係要將 40 改做成荃觀快線
而係希望可以盡量做返現有客源（例如九龍城、新蒲崗）而又可以加快車程
主要係想版友俾意見，集中講講行咩路徑可以加快車程

與其要限死個 topic 既
不如諗吓點樣做到荃灣-->九龍城/龍翔/新蒲崗/牛頭角打後都可以唔洗用 40 咁慢而又可以做到石峽尾
如果可以拉埋 30X 落水仲好

我反而想知你點樣可以拉到 30X 落水

就算 30X 廷到落去九龍城碼頭,
都只不過到土瓜灣, 都未到九龍城,

40 唔可以 Skip 左九龍城 (石峽尾大可以於美孚轉 6D) - 如 6D 拉上美孚 o既 話 ~

我唔係好知咩景況
但係我會類似ck38既做法
再經橫頭磡同東頭村道
應該可以幫到38少少手

Volante-KA8657 :咁可能係我地出發點唔同...
但42本身都好好客...

係 ...
40 同 42 都咁好客當然同收費好有關係，
雖然係就係慢，但係平過港鐵，
特別係美孚搭 40 去觀塘平港鐵至小三蚊

Volante-KA8657 :

KL9327 :去荔枝角道掉頭得唔得 ?
我記得昇悅居出面好似得

美孚同九龍城，梗係放棄美孚啦

亦可以
本身都有考慮過, 對果個掉頭位亦有印象
但又唔肯定, 所以冇講到

但如果肯放棄九龍城的話
觀美線冇可能冇唔傷

掉頭方法除用蝴蝶谷道>荔枝角道>長茂街>長順街>長荔街>長沙灣道入美孚外；
印象中只有諸位所講既掉頭位(但唔肯定);
再屈機d既用興華街西屈番出黎都得.....

不論點入美孚都會，
真係唔會快到多過8分鐘......

美孚<>觀塘呢樣嘢，
留番6D玩喇....

但希望大家明白，
九龍城區最大客倉一定唔係富豪東方；
但40客倉，最大一定係石硤尾....

1032~HW1045 :不論點入美孚都會，
真係唔會快到多過8分鐘......

美孚<>觀塘呢樣嘢，
留番6D玩喇....

但希望大家明白，
九龍城區最大客倉一定唔係富豪東方；
但40客倉，最大一定係石硤尾....

其實搬40落美孚真係醉翁之意
最簡單係40遠離九龍城, 6D拉去美孚, 再加個6D<=>40互轉
返正42都只係晚繁有少少力不從心, 中段好多人都好樂意坐42

PS.唔停啟德同放棄九龍城冇分別...

HF3204 :

ck38 :本題之研討範圍並不考慮將 40 路線改為類似 38/40P/42C 之龍翔道特快線
呢個討論唔係要將 40 改做成荃觀快線
而係希望可以盡量做返現有客源（例如九龍城、新蒲崗）而又可以加快車程
主要係想版友俾意見，集中講講行咩路徑可以加快車程

與其要限死個 topic 既
不如諗吓點樣做到荃灣-->九龍城/龍翔/新蒲崗/牛頭角打後都可以唔洗用 40 咁慢而又可以做到石峽尾
如果可以拉埋 30X 落水仲好

基於 40 屬流水線，牽連既地方／路線會好多
而在無荃觀快線情況下，睇下有無辦法做到近似既野，討論主要想得出一個走線
如果個 topic 唔作出多少少限制，個討論範圍會好大，可能會叉到好遠但無乜講過走線
就好似我在第一篇文已經講左希望只集中討論加快車程之路徑，但依然有唔少討論係講左其他部份

至於你講既問題
唔知你係咪想做一條新特快線（荃灣<>九龍城-觀塘）、而 40 繼續做石硤尾（甚至九龍城、觀塘）？
如果係既話
我個討論其實可睇成將 40 改造成新特快線，而石硤尾部份則由其他取代（只係唔係今個討論範圍）

Snoopy@S3BL :我唔係好知咩景況
但係我會類似ck38既做法
再經橫頭磡同東頭村道
應該可以幫到38少少手

請提供詳細路線

KL9327 :美孚上呈翔道，歌和老街落變左唔快得幾多，
可能行返原線都差唔多 sosad

1032~HW1045 :不論點入美孚都會，
真係唔會快到多過8分鐘......

認同
而且基於定線主要做 荃灣/葵涌<>九龍城/觀塘
如果係行呈祥道，唔應該入美孚

1032~HW1045 :但希望大家明白，
九龍城區最大客倉一定唔係富豪東方；
但40客倉，最大一定係石硤尾....

你指既係
石硤尾<>荃灣/葵涌
石硤尾<>美孚/青山道
石硤尾<>九龍城/觀塘？
呢幾個地方都希望用其他取代

ck38 :你指既係
石硤尾<>荃灣/葵涌(我想推66去大坑東+雙向分段)
石硤尾<>美孚/青山道
石硤尾<>九龍城(呢個用6D)/觀塘
呢幾個地方都希望用其他取代

不如開新線na
秀茂坪(翠屏上落)-觀塘道-彩虹/黃大仙-龍翔道-澤安-石硤尾-深水埗-長沙灣-美孚
半特快..收費$5.5
一次過滿足哂幾個要求!!!!!!

另問::
若果40P..延長至荃地/如心
會快/慢..而家40幾多!?
會唔會有一批客轉投??

§※寂寞之子※§ :

ck38 :你指既係
石硤尾<>荃灣/葵涌(我想推66去大坑東+雙向分段)
石硤尾<>美孚/青山道
石硤尾<>九龍城(呢個用6D)/觀塘
呢幾個地方都希望用其他取代

不如開新線na
秀茂坪(翠屏上落)-觀塘道-彩虹/黃大仙-龍翔道-澤安-石硤尾-深水埗-長沙灣-美孚
半特快..收費$5.5
一次過滿足哂幾個要求!!!!!!

另問::
若果40P..延長至荃地/如心
會快/慢..而家40幾多!?
會唔會有一批客轉投??

要睇下佢地去邊,
相信如果前往鑽石山, 黃大仙一帶, 40P 就一定架啦

只因而家 40 個兩地都入唔到,
至於出到彩虹, 就要睇睇啦 ~

如葵涌道塞車, 40 一定慢過 40P (以 40P 走線, 龍翔道塞車機會比葵涌道低) ~

其實諗深一層
40根本就無改動的必要...
要改，頂多呈祥道上大埔道落，然後收啟德花園/采頤，但係6D一加長又會有人嘈加價

總唔可以完全迫人坐33A/30X/2A

setsuna :其實諗深一層
40根本就無改動的必要...
要改，頂多呈祥道上大埔道落，然後收啟德花園/采頤，但係6D一加長又會有人嘈加價

總唔可以完全迫人坐33A/30X/2A

根本應該話係流水線好難整,
你整條 53, 70 都難.....

其實而家本來話取消 70 個建議根本就未完善,
何況 40 仲係有客線 ......

如其要 40 加快行程 ... 不如開新既 p 線 ..

荃灣愉景新城 - 中秀茂坪

先開早上 :
荃灣愉景新城 - 荃灣地鐵站 - 大河道北 - 沙咀道 - 大涌道 - 荃灣路 > 葵涌道 > 呈翔道 > 龍翔道到黃大仙後依 38 行車路線到九龍灣鐵路站 , 之後好似 277X 甘停 ... 去到平田之後 , 經興田返去上秀再入番中秀 ..

ck38 :請提供詳細路線

建議40號之行法
不過其實如果咁做法既而要補償乘客既
不如開一條九龍區內線(即40現時既行法,但係總站係觀塘,而6D可以減某一D班次)
而40就上順利/秀茂坪
唔之又點睇呢?

點解唔諗下拎番條 6D / 6E 黎迫 40 上呈祥道呢

當然 , 車源係會明顯不足

不過相信要等到其他路線重組先有車到
eg : 31/32B/36 , 32/36B

天空之神 :點解唔諗下拎番條 6D / 6E 黎迫 40 上呈祥道呢

當然 , 車源係會明顯不足

不過相信要等到其他路線重組先有車到
eg : 31/32B/36 , 32/36B

咁即係冇咩機會 .....

邊有可能咁容易重組咁多條路線, 區議會批先算 ~