如題

九巴部分路線根本唔係一般人可接受的
例如 73 , 73A , 263M , 51 , 53 , 54 等等一大堆疏落路線
(個人而言 , 大部分時間 20 分鐘左右或以上一班車就叫疏落)

個人比較鍾意 72A 果種可以計到既班次 ,
不過仍需要執(例如將 25 分鐘一班改為 30 分鐘一班)

討論範圍
1. 班次上如何重整 , 以吸引乘客 ?
2. 而部分線路上 , 又有冇需要微調(微調 , 唔係大改動) ,
減少不必要/少客既路段 , 節省時間呢

歡迎討論

其實我覺得一般乘客都唔會計班次，整靚佢個作用有限
（除非係齊頭，例如 20min一班開 00 20 40　／　30min一班開 00 30 ）

而呢個齊頭班次都只係適用於總站附近，遠少少乘客已經唔知部車幾時到站，預唔到時間

ck38 :其實我覺得一般乘客都唔會計班次，整靚佢個作用有限
（除非係齊頭，例如 20min一班開 00 20 40　／　30min一班開 00 30 ）

而呢個齊頭班次都只係適用於總站附近，遠少少乘客已經唔知部車幾時到站，預唔到時間

就係想咁做

其實鄉郊路線部分站點設到站時間 , 會唔會好 D ?
(例如到左廣福係要 05/35 既)

天空之神 :

ck38 :其實我覺得一般乘客都唔會計班次，整靚佢個作用有限
（除非係齊頭，例如 20min一班開 00 20 40　／　30min一班開 00 30 ）

而呢個齊頭班次都只係適用於總站附近，遠少少乘客已經唔知部車幾時到站，預唔到時間

就係想咁做

其實鄉郊路線部分站點設到站時間 , 會唔會好 D ?
(例如到左廣福係要 05/35 既)

咁當然，有就好過無啦
至少方便左會計班次既人（佔多數定少數就唔知啦，但我覺得只係少數人會計）

但亦有另一個問題
九巴既出車／準時率係點，大家有眼睇
就算開齊頭，都唔知佢會唔會準時

另外，日間／夜間／繁時個行車時間都唔同，點樣可以做到「設到站時間」？
可能於繁時，過左時間部車都未到站
夜間，行得慢去就時間又會俾人話碌車

ck38 :咁當然，有就好過無啦
至少方便左會計班次既人（佔多數定少數就唔知啦，但我覺得只係少數人會計）

但亦有另一個問題
九巴既出車／準時率係點，大家有眼睇
就算開齊頭，都唔知佢會唔會準時

另外，日間／夜間／繁時個行車時間都唔同，點樣可以做到「設到站時間」？
可能於繁時，過左時間部車都未到站
夜間，行得慢去就時間又會俾人話碌車

所以我咪話係新界鄉郊囉 :wink:
比較容易去 set 個到站時間

如果大公司連鄉郊路線出唔齊車 , 好易露馬腳
(又冇可能追到時間 , 又冇可能如時開車 , 更有可能成班車冇左)
所以想某堆路線執時間表 , 順手一併 cut 班好過
例如 (1x 分鐘一班 -> 20 分鐘一班 ; 2x 分鐘一班 -> 30 分鐘一班 ; 2x-3x 分鐘一班 -> 30/ 45分鐘一班)

天空之神 :如果大公司連鄉郊路線出唔齊車 , 好易露馬腳
(又冇可能追到時間 , 又冇可能如時開車 , 更有可能成班車冇左)
所以想某堆路線執時間表 , 順手一併 cut 班好過
例如 (1x 分鐘一班 -> 20 分鐘一班 ; 2x 分鐘一班 -> 30 分鐘一班 ; 2x-3x 分鐘一班 -> 30/ 45分鐘一班)

試過啦
元朗廣場等 77K，完全唔係預定時間到站（大約係２班車開出時間既中間）

其實以呢d咁疏既路線，基本上要做都唔使出齊頭時間表，佢show晒每班車開出時間已經得（好似 14C,94 咁）
要做定點時間亦一樣（咁當然齊頭好記d啦）

有d路線係有能力做到齊頭時間
但有d就比較難
例如佢係做緊 22-23min 一班
你要佢做 20min 又唔夠時間，要佢做 25min 又唔係齊頭，要佢做 30min 又疏得滯
一般乘客見到你 30min 又會覺得比 22-23min 疏好多
對於巴士公司，原本可以開密d方便乘客但又刻意拉疏，跟住仲要俾人插減班／開得疏

天空之神 :
所以我咪話係新界鄉郊囉
比較容易去 set 個到站時間

73 全程 60 分鐘同全程 90 分鐘你又搭過未？



你話總站執班次我覺得 5 / 0 字尾其實都可以接受，至少比 2 3 7 9 字尾好

當然如果個班次時段超長的話先再考慮係咪要劃一 0 字尾 ..

ck38 :

天空之神 :如果大公司連鄉郊路線出唔齊車 , 好易露馬腳
(又冇可能追到時間 , 又冇可能如時開車 , 更有可能成班車冇左)
所以想某堆路線執時間表 , 順手一併 cut 班好過
例如 (1x 分鐘一班 -> 20 分鐘一班 ; 2x 分鐘一班 -> 30 分鐘一班 ; 2x-3x 分鐘一班 -> 30/ 45分鐘一班)

試過啦
元朗廣場等 77K，完全唔係預定時間到站（大約係２班車開出時間既中間）

其實以呢d咁疏既路線，基本上要做都唔使出齊頭時間表，佢show晒每班車開出時間已經得（好似 14C,94 咁）
要做定點時間亦一樣（咁當然齊頭好記d啦）

有d路線係有能力做到齊頭時間
但有d就比較難
例如佢係做緊 22-23min 一班
你要佢做 20min 又唔夠時間，要佢做 25min 又唔係齊頭，要佢做 30min 又疏得滯
一般乘客見到你 30min 又會覺得比 22-23min 疏好多
對於巴士公司，原本可以開密d方便乘客但又刻意拉疏，跟住仲要俾人插減班／開得疏

22/23其實都已經冇咩必要執
只要佢真係22 23卡住咁開，就自然係45分鐘開兩班車，都好易預

其實搭開D疏班次既人都知道幾時有車
好似我搭開82K係新田圍落美林既
一早已經計好晒
如果你執左22,23,27,28等等既數字變30既
反而更為令人反感
當然
就算你開30,00既
D人開慢車既
都係冇用

Snoopy@S3BL :其實搭開D疏班次既人都知道幾時有車
好似我搭開82K係新田圍落美林既
一早已經計好晒
如果你執左22,23,27,28等等既數字變30既
反而更為令人反感
當然
就算你開30,00既
D人開慢車既
都係冇用

呢個概念，
等同當年某君說59S幾點到美孚係常識無異.......

既然做唔到USER FRIENDLY既線，
不如自己叫村巴佬去做囉，
大集團冇咩本事咁養線......
(此等路線，乘客的平均年齡，每年會穩定地升一.....)

1032~HW1045 :呢個概念，
等同當年某君說59S幾點到美孚係常識無異.......

既然做唔到USER FRIENDLY既線，
不如自己叫村巴佬去做囉，
大集團冇咩本事咁養線......
(此等路線，乘客的平均年齡，每年會穩定地升一.....)

但係定確係事實
大把熟客搭lee堆線都係睇時間做人

是否user friendly既問題
你轉班次對原乘客並不user frinedly
最少人地要再計過
但係執好班次後
乘客會增加幾多?
但係班次數量有機會係減班
當然係有機會加
樓上都有講
加班既D車未必返到
會唔會咁而得不所失?

實際上23/24,28/29 lee D班次會唔會煩?
寫25,30既D人會覺得疏D
同$99.9比$100既道理同一

我比較想將51再cut班
平日繁時30 非繁60
假日繁時20 非繁30 晚更60
係荃地
加個表寫住預計到達時間(學A10)
同埋係 郊野公園站稍作停留調整時間(學新記14)

咁就免卻好多人預唔到時間!!