[路線] 83X 去留問題

由 gzbus » 2008年9月26日 22:22:45 (p#1490053)

現時83X的客量5足以全日服務

這樣衍生一個問題,83X應否取消呢?

我們就討論一下吧

1. 83X應否取消呢?

應該 -> 第2部分

不應該 -> 第3部分

2.83X取消後

2.1 83X取消後應該進行甚麼補償措施去彌補呢?

2.2 83X取消後,D車應該撥去邊呢?

3. 83X 將來發展

3.1 83X 將來如何?

維持現狀 -> 第3.1.1部分

應該延長 -> 第3.1.2部分

其他方法 -> 你認為83X應該用甚麼方法去改善客量呢?

3.1.1 維持現狀

你認為83X為甚麼應該維持現狀呢?

3.1.2 應該延長

83X延長後,應不應該進入觀塘工業區?

沙田-將軍澳的需求殷切,可不可以將83X延長至將軍澳呢?

不可以 -> 第3.1.3部分

可以 -> 第3.1.4部分

3.1.3 不應延長至將軍澳

為何83X不應延長至將軍澳呢?那麼,你認為應延長到那裏呢?具體行法如何?

3.1.4 應該延長到將軍澳

83X應延長到將軍澳那裏呢?具體行法如何?

歡迎討論!!!

由 2110 » 2008年9月26日 22:26:07 (p#1490058)

原來兜完花園之後 ,
係想要一條沙田將軍澳線 sosad

直接 D 啦 :mrgreen:

-
不過客量唔可以全日唔等於要取消
更加唔應該被取笑 :roll:

(2.2)

由 FZ7937EU6010 » 2008年9月26日 22:28:32 (p#1490062)

gzbus :現時83X的客量5足以全日服務

這樣衍生一個問題,83X應否取消呢?

我們就討論一下吧

1. 83X應否取消呢?

應該 -> 第2部分

不應該 -> 第3部分

2.83X取消後

2.1 83X取消後應該進行甚麼補償措施去彌補呢?

2.2 83X取笑後,D車應該撥去邊呢?

3. 83X 將來發展

3.1 83X 將來如何?

維持現狀 -> 第3.1.1部分

應該延長 -> 第3.1.2部分

其他方法 -> 你認為83X應該用甚麼方法去改善客量呢?

3.1.1 維持現狀

你認為83X為甚麼應該維持現狀呢?

3.1.2 應該延長

83X延長後,應不應該進入觀塘工業區?

沙田-將軍澳的需求殷切,可不可以將83X延長至將軍澳呢?

不可以 -> 第3.1.3部分

可以 -> 第3.1.4部分

3.1.3 不應延長至將軍澳

為何83X不應延長至將軍澳呢?那麼,你認為應延長到那裏呢?具體行法如何?

3.1.4 應該延長到將軍澳

83X應延長到將軍澳那裏呢?具體行法如何?

歡迎討論!!!

83X取笑後

笑死

由 ck38 » 2008年9月27日 01:48:31 (p#1490187)

gzbus :2.1 83X取消後應該進行甚麼補償措施去彌補呢?
82X 轉乘

沙田-將軍澳的需求殷切,可不可以將83X延長至將軍澳呢?
沙將線同83X 完全係兩樣野
而且沙將線係一定要去沙中，亦唔應該經觀塘道

由 L. C. » 2008年9月27日 11:52:07 (p#1490319)

ck38 :
gzbus :2.1 83X取消後應該進行甚麼補償措施去彌補呢?
82X 轉乘

沙田-將軍澳的需求殷切,可不可以將83X延長至將軍澳呢?
沙將線同83X 完全係兩樣野
而且沙將線係一定要去沙中，亦[color=#FF0000]唔應該經觀塘道[/color]

呢個我小小反對...
係未知ST<->TKO的客量的時候,不如試試沙田<>觀塘<>TKO先~
如果真係可以做到觀塘一個客都無人上落,咁就直飛都可以
好似72咁,宜家都唔經大圍啦~ :mrgreen:

由 GX7271 » 2008年9月27日 14:34:08 (p#1490434)

72 係冇分段先冇人搭姐

但觀塘既 93K 98A 班次睇到你想死 .. banghead

不如延長 299 ? sosad

由 BeliBala~* » 2008年9月27日 15:24:57 (p#1490459)

KV8663 :不如延長 299 ? sosad

咁講不如將299拉到大圍鐵路站.
加多兩個分段,加多幾架車,
咁咪可以跟手取消埋 284 , 283 , 86K o個堆啦 :roll:

284 , 283 , 86K 呢類超低價路線，點取代？
延長到將軍澳價格高 d 但可以方便好多，點解唔試？
好過又用多幾部車去起條線沙田來往將軍澳？

由 lak2watson » 2008年9月27日 16:33:12 (p#1490491)

KV8663 :284 , 283 , 86K 呢類超低價路線，點取代？
延長到將軍澳價格高 d 但可以方便好多，點解唔試？
好過又用多幾部車去起條線沙田來往將軍澳？

299延長唔駛車?!
仲要係短車 sosad

由 Snoopy@J&H » 2008年9月27日 17:36:10 (p#1490536)

Tak Lam :呢個我小小反對...
係未知ST<->TKO的客量的時候,不如試試沙田<>觀塘<>TKO先~
如果真係可以做到觀塘一個客都無人上落,咁就直飛都可以
好似72咁,宜家都唔經大圍啦~

唔認同
首先係可以試做
唔係冇得取消
直去將軍澳同經觀塘去將軍澳係兩大回事
如果經觀塘去將軍澳唔好客
難道就可以否定直去將軍澳冇客?

lak2watson :
KV8663 :284 , 283 , 86K 呢類超低價路線，點取代？
延長到將軍澳價格高 d 但可以方便好多，點解唔試？
好過又用多幾部車去起條線沙田來往將軍澳？

299延長唔駛車?!
仲要係短車 sosad

就算加，分量方面唔駛咁多。
而且唔保證客量可以多到幾多。
（九巴點解唔起沙田去將軍澳線就知，方便得一部分，但係結果係出現虧損）

由 ATS84M » 2008年9月27日 21:00:06 (p#1490681)

樓主, 83X是有多班頂閘的. 取消左89D都食唔到的
樓上的朋友叫人用82X 去大老山轉車, 但是早繁條條去官塘的線都頂的,叫人上什麼車?? banghead
非繁時就做到

仲有往返將軍澳, 沙中出發就有客, 廣源起載有什麼客? 要轉車吸引力大減.

由 ck38 » 2008年9月27日 21:41:14 (p#1490712)

唔知點解總會有人認為，一條線取消左，其他線唔會作出相應措施配合

Tak Lam :
ck38 :沙將線同83X 完全係兩樣野
而且沙將線係一定要去沙中，亦唔應該經觀塘道

呢個我小小反對...
係未知ST<->TKO的客量的時候,不如試試沙田<>觀塘<>TKO先~
如果真係可以做到觀塘一個客都無人上落,咁就直飛都可以
好似72咁,宜家都唔經大圍啦~

如果係咪都要轉車，仲要落觀塘
點解唔轉 98A/296A？

落得觀塘，就已經無需要入將軍澳

由 L. C. » 2008年9月27日 21:53:10 (p#1490722)

ck38 :唔知點解總會有人認為，一條線取消左，其他線唔會作出相應措施配合

Tak Lam :
ck38 :沙將線同83X 完全係兩樣野
而且沙將線係一定要去沙中，亦唔應該經觀塘道

呢個我小小反對...
係未知ST<->TKO的客量的時候,不如試試沙田<>觀塘<>TKO先~
如果真係可以做到觀塘一個客都無人上落,咁就直飛都可以
好似72咁,宜家都唔經大圍啦~

如果係咪都要轉車，仲要落觀塘
點解唔轉 98A/296A？

落得觀塘，就已經無需要入將軍澳

想問邊到有話要係觀塘轉車呢?
只係玩途徑姐...
同埋如果直行TKO因住好似P22咁收場呢...

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