天空之神 :如果 241X 硬係要九龍城碼頭的話 , 注定失敗
(因 Quota 問題被迫拉疏)

當然，去紅碼應該會用少d車

不過本線其中一個功能係補返 41 土瓜灣段
而如果定線跟 269B 咁行，往返紅碼會有少少兜路，去九龍城碼頭可能只係花多幾分鐘

1032~HW1045 :不如：眾坊街>新填地街>窩打老道>麗翔道...

新填地街可否左轉窩打老道？
如果唔得，可考慮經甘肅街

ck38 :

天空之神 :如果 241X 硬係要九龍城碼頭的話 , 注定失敗
(因 Quota 問題被迫拉疏)

當然，去紅碼應該會用少d車

不過本線其中一個功能係補返 41 土瓜灣段
而如果定線跟 269B 咁行，往返紅碼會有少少兜路，去九龍城碼頭可能只係花多幾分鐘

拉得太遠會唔夠 quota 用

41 既問題 , 留比 45 轉乘系列 解決

最多去到紅磡已經夠, 如果拉長而客源又唔係在九龍城, 咁冇咩用...
最好係去紅磡循環 (漆咸道南>北 / 梳士巴利道>康莊道 >蕪湖街>紅磡繞道>梳士巴利道) 來回跟260x上公路
or 做尖沙咀循環
咁客源主要係尖沙咀+佐敦 (/紅磡) 收$7.1/$7.3(比現41a略貴, 話晒都係特快)
41a可縮至佐匯, 收$5.8
咁可唔可行?

天空之神 :

ck38 :

天空之神 :如果 241X 硬係要九龍城碼頭的話 , 注定失敗
(因 Quota 問題被迫拉疏)

當然，去紅碼應該會用少d車

不過本線其中一個功能係補返 41 土瓜灣段
而如果定線跟 269B 咁行，往返紅碼會有少少兜路，去九龍城碼頭可能只係花多幾分鐘

拉得太遠會唔夠 quota 用

41 既問題 , 留比 45 轉乘系列 解決

由觀音街去九龍城碼頭只係10min
由觀音街去紅磡碼頭都要幾分鐘
其實只係花多幾分鐘車程，唔係遠好多

而本身土瓜灣客可以一程車過青衣
在車程影響不大，希望令影響減少，繼續做土瓜灣

ck38 :

天空之神 :

ck38 :

天空之神 :如果 241X 硬係要九龍城碼頭的話 , 注定失敗
(因 Quota 問題被迫拉疏)

當然，去紅碼應該會用少d車

不過本線其中一個功能係補返 41 土瓜灣段
而如果定線跟 269B 咁行，往返紅碼會有少少兜路，去九龍城碼頭可能只係花多幾分鐘

拉得太遠會唔夠 quota 用

41 既問題 , 留比 45 轉乘系列 解決

由觀音街去九龍城碼頭只係10min
由觀音街去紅磡碼頭都要幾分鐘
其實只係花多幾分鐘車程，唔係遠好多

而本身土瓜灣客可以一程車過青衣
在車程影響不大，希望令影響減少，繼續做土瓜灣

下 , 我上次搭 2E 出番黎蕪湖街都成 15 分鐘有多啦

塞兩塞 , 停多支燈又係煩
* 建議用紅磡繞道直插紅磡
頂多落左紅磡南道繞一圈 , 但回程可以直上冇煩惱
* 邊個話要做紅磡客架

41A 得 10 台車 , 仲要青衣兜上兜落 , 邊夠尖咀 quota 用 ?
如果仲要去九龍城碼頭 , 同樣 10 台車 , 尖沙咀繁時必定上車無望 sosad
註 : 受 Quota 限制 , 唔好諗用 41 既車代

ck38 :

天空之神 :如果 241X 硬係要九龍城碼頭的話 , 注定失敗
(因 Quota 問題被迫拉疏)

當然，去紅碼應該會用少d車

不過本線其中一個功能係補返 41 土瓜灣段
而如果定線跟 269B 咁行，往返紅碼會有少少兜路，去九龍城碼頭可能只係花多幾分鐘

1032~HW1045 :不如：眾坊街>新填地街>窩打老道>麗翔道...

新填地街可否左轉窩打老道？
如果唔得，可考慮經甘肅街

完全唔明你點行到甘肅街....

1032~HW1045 :

ck38 :

天空之神 :如果 241X 硬係要九龍城碼頭的話 , 注定失敗
(因 Quota 問題被迫拉疏)

當然，去紅碼應該會用少d車

不過本線其中一個功能係補返 41 土瓜灣段
而如果定線跟 269B 咁行，往返紅碼會有少少兜路，去九龍城碼頭可能只係花多幾分鐘

1032~HW1045 :不如：眾坊街>新填地街>窩打老道>麗翔道...

新填地街可否左轉窩打老道？
如果唔得，可考慮經甘肅街

完全唔明你點行到甘肅街....

我估計係行眾坊街 -> 上海街 -> 甘肅街 -> 海泓道 -> 連翔道

天空之神 :

1032~HW1045 :

ck38 :

天空之神 :如果 241X 硬係要九龍城碼頭的話 , 注定失敗
(因 Quota 問題被迫拉疏)

當然，去紅碼應該會用少d車

不過本線其中一個功能係補返 41 土瓜灣段
而如果定線跟 269B 咁行，往返紅碼會有少少兜路，去九龍城碼頭可能只係花多幾分鐘

1032~HW1045 :不如：眾坊街>新填地街>窩打老道>麗翔道...

新填地街可否左轉窩打老道？
如果唔得，可考慮經甘肅街

完全唔明你點行到甘肅街....

我估計係行眾坊街 -> 上海街 -> 甘肅街 -> 海泓道 -> 連翔道

甘肅街根本不能直通海泓道！

連地圖都唔睇，
討論質素真低 banghead

1032~HW1045 :

天空之神 :我估計係行眾坊街 -> 上海街 -> 甘肅街 -> 海泓道 -> 連翔道

甘肅街根本不能直通海泓道！

連地圖都唔睇，
討論質素真低 banghead

漏左欣翔道 banghead

* 其實我海泓道 同 連翔道都打漏左野

天空之神 :

1032~HW1045 :

天空之神 :我估計係行眾坊街 -> 上海街 -> 甘肅街 -> 海泓道 -> 連翔道

甘肅街根本不能直通海泓道！

連地圖都唔睇，
討論質素真低 banghead

漏左欣翔道 banghead

* 其實我海泓道 同 連翔道都打漏左野

係根本個路口只可左轉渡船街...

其二，彌敦道不能左轉甘肅街，
就算運輸署放行，個路口以老九standard，
短龍都未必掂。

1032~HW1045 :係根本個路口只可左轉渡船街...

其二，彌敦道不能左轉甘肅街，
就算運輸署放行，個路口以老九standard，
短龍都未必掂。

小巴 43M 都係甘肅街 -> 欣翔道 -> 海泓道
http://gmb.681busterminal.com/tc/gmb-kn-43m.html

所以先咁講姐

天空之神 :

1032~HW1045 :係根本個路口只可左轉渡船街...

其二，彌敦道不能左轉甘肅街，
就算運輸署放行，個路口以老九standard，
短龍都未必掂。

小巴 43M 都係甘肅街 -> 欣翔道 -> 海泓道
http://gmb.681busterminal.com/tc/gmb-kn-43m.html

所以先咁講姐

可能係記錯，
但你解決不了問題二

1032~HW1045 :

天空之神 :

1032~HW1045 :係根本個路口只可左轉渡船街...

其二，彌敦道不能左轉甘肅街，
就算運輸署放行，個路口以老九standard，
短龍都未必掂。

小巴 43M 都係甘肅街 -> 欣翔道 -> 海泓道 :wink:
http://gmb.681busterminal.com/tc/gmb-kn-43m.html

所以先咁講姐 8)

可能係記錯，
但你解決不了問題二

唔係由彌敦道直接轉入

天空之神 :我估計係行眾坊街 -> 上海街 -> 甘肅街 -> 海泓道 -> 連翔道

但其實咁行都兜兜地.......

其實講到 Quota
應該好多人都諗到可以打 63X (甚至 203, 208) 主意 ~

其實作為一條同鐵路有直接競爭的特快出市區路線
大家認為臨上公路前的尾站係越貼近鐵路站愈好(可以直接同鐵路搶客，但未必夠鐵路搶)
定係愈遠離鐵路站愈好(半放棄鐵路站週邊，主力搶遠離鐵路站的乘客，因為可以一程車過，吸引力大得多)
青衣同將軍澳都有類似咁ge case