社清春 :其實作為一條同鐵路有直接競爭的特快出市區路線
大家認為臨上公路前的尾站係越貼近鐵路站愈好(可以直接同鐵路搶客，但未必夠鐵路搶)
定係愈遠離鐵路站愈好(半放棄鐵路站週邊，主力搶遠離鐵路站的乘客，因為可以一程車過，吸引力大得多)
青衣同將軍澳都有類似咁ge case

我贊成後者主要做青衣南乘客
因為如果尾站係長安，除左路線比較迂迴外，
亦會令青衣南乘客出市區時間大增

要吸引長安客搭 241x，
就一定係有位坐呢個優點

1032~HW1045 :甘肅街根本不能直通海泓道！

連地圖都唔睇，
討論質素真低 banghead

唔知道呢位版友討論既時候，態度及字眼上可唔可以友善少少呢？

討論一個問題，必定會有唔同既意見
如果人地既意見同自己既想法唔同，可以友善地提出各個討論點、好處、壞處
有無必要好似做到「異己必反」咁？

版友提出論點時，有時候未必有資料嚮手上，好多時都係以自己經驗及印象提出
即使有出錯，係咪都可以以友善態度去指出錯處？
有無必要用「連地圖都唔睇 banghead」呢d字眼呢？
若果有地圖嚮手都出錯或者未睇就話「討論質素真低」，難度呢d就係高質素？


我希望各位版友討論既時候，應該針對返討論內容去提出論點
而唔好用「唔了解就唔好出聲」呢一類題外話，或者加入一d「莫須有」
亦希望回應時可以明確少少講出意見，例如只係話「行呢條路等同自殺」就無明確講明原因、重點

AVD1 :其實講到 Quota
應該好多人都諗到可以打 63X (甚至 203, 208) 主意 ~

始終青衣線都應該搵番青衣線搞, 如cut短41A, 簡單D講, 就係車來自41, quota來自41A,
至於41A/44/44P點搞, 相信唔係本文範圍。

社清春 :其實作為一條同鐵路有直接競爭的特快出市區路線
大家認為臨上公路前的尾站係越貼近鐵路站愈好(可以直接同鐵路搶客，但未必夠鐵路搶)
定係愈遠離鐵路站愈好(半放棄鐵路站週邊，主力搶遠離鐵路站的乘客，因為可以一程車過，吸引力大得多)
青衣同將軍澳都有類似咁ge case

其實可以話各有各好處，重點睇下邊度多d客
不過我會buy貼近鐵路站為尾站多d
因為唔近鐵路站，基本上乘客搭其他線都一樣要兜，一程車過都仲有吸引力
但近鐵路站乘客，本身唔使轉車（或者好快可以到），如果要先兜一輪至上公路，吸引力相對較低

ck38 :

1032~HW1045 :甘肅街根本不能直通海泓道！

連地圖都唔睇，
討論質素真低 banghead

唔知道呢位版友討論既時候，態度及字眼上可唔可以友善少少呢？

討論一個問題，必定會有唔同既意見
如果人地既意見同自己既想法唔同，可以友善地提出各個討論點、好處、壞處
有無必要好似做到「異己必反」咁？

版友提出論點時，有時候未必有資料嚮手上，好多時都係以自己經驗及印象提出
即使有出錯，係咪都可以以友善態度去指出錯處？
有無必要用「連地圖都唔睇 banghead」呢d字眼呢？
若果有地圖嚮手都出錯或者未睇就話「討論質素真低」，難度呢d就係高質素？


我希望各位版友討論既時候，應該針對返討論內容去提出論點
而唔好用「唔了解就唔好出聲」呢一類題外話，或者加入一d「莫須有」
亦希望回應時可以明確少少講出意見，例如只係話「行呢條路等同自殺」就無明確講明原因、重點

唔睇資料就係度up得就up，
唔分析、唔研究、純粹係度大隻講、怕自己唔夠人講就後門封盡既討論，
難怪板方索性連建議都唔俾出囉......

唔敢接受批評，就唔係係討論區講嘢，
返去做你自己既山寨王喇......

俾左意見，
有人又堅持選擇性失明之際，
難怪有人睇唔到既...

我都只係有碗話碗，有碟話碟，
總好過有人假假仁假義假慈悲，
冇point就話人態度唔好....

回番正題先：
新填地街係可以左轉入窩打老道西行。

1032~HW1045 :唔睇資料就係度up得就up，
唔分析、唔研究、純粹係度大隻講、怕自己唔夠人講就後門封盡既討論，
難怪板方索性連建議都唔俾出囉......

唔睇資料 ??
願聞其詳

天空之神 :

1032~HW1045 :唔睇資料就係度up得就up，
唔分析、唔研究、純粹係度大隻講、怕自己唔夠人講就後門封盡既討論，
難怪板方索性連建議都唔俾出囉......

唔睇資料 ??
願聞其詳

單係甘肅街方案佢老人家都未有解說....

1032~HW1045 :

天空之神 :

1032~HW1045 :唔睇資料就係度up得就up，
唔分析、唔研究、純粹係度大隻講、怕自己唔夠人講就後門封盡既討論，
難怪板方索性連建議都唔俾出囉......

唔睇資料 ??
願聞其詳

單係甘肅街方案佢老人家都未有解說....

甘肅街方案好似我提既 :roll:

我既方案
(彌敦道) -> 眾坊街 -> 上海街 -> 甘肅街 -> 海泓道 -> 連翔道

你既方案
(彌敦道) > 眾坊街>新填地街>窩打老道>麗翔道

我執意將九龍中央郵局個站移入 眾坊街/ 上海街 主要原因係平時 260x 等入站都要慢慢塞.... sosad
用甘肅街直出旺角西上公路 , 最好就係有可能停返 油麻地街市附近 做返渡船街一帶既客

明唔明白 ??

* 甘肅街(西行)渡船街路口
左線 (左/直) 中線 (直/右) 右線 (右)
直行就可以經欣翔道入海泓道

KL9327 :

社清春 :其實作為一條同鐵路有直接競爭的特快出市區路線
大家認為臨上公路前的尾站係越貼近鐵路站愈好(可以直接同鐵路搶客，但未必夠鐵路搶)
定係愈遠離鐵路站愈好(半放棄鐵路站週邊，主力搶遠離鐵路站的乘客，因為可以一程車過，吸引力大得多)
青衣同將軍澳都有類似咁ge case

我贊成後者主要做青衣南乘客
因為如果尾站係長安，除左路線比較迂迴外，
亦會令青衣南乘客出市區時間大增

要吸引長安客搭 241x，
就一定係有位坐呢個優點

長安做尾站先唔會迂迴喎
因為可以用 E32 行法
即使係涌美村 其實都可以去楓樹窩路青怡花園站坐
呢個亦係另一原因我一直支持取道楓樹窩路 棄青綠街

但長安做總站 九成要跟 243M 咁行
咁就用得時間最多
只要諗下行 S 字用得多時間
定行 U 字用得多時間就知

而且你講個堆所謂論點 倒轉講一樣得
即係用有位坐吸引山上客

如果 長青/美景 做總站
令長安出尖咀時間大增 越唔吸引


P.S. 話人講錯唔緊要 有時有 d 人真係合埋對眼亂講野
但最嘔血係話人個位都係合埋對眼 up 得就 up
未搞清楚就去話人 sosad

天空之神 :

1032~HW1045 :

天空之神 :

1032~HW1045 :唔睇資料就係度up得就up，
唔分析、唔研究、純粹係度大隻講、怕自己唔夠人講就後門封盡既討論，
難怪板方索性連建議都唔俾出囉......

唔睇資料 ??
願聞其詳

單係甘肅街方案佢老人家都未有解說....

甘肅街方案好似我提既 :roll:

我既方案
(彌敦道) -> 眾坊街 -> 上海街 -> 甘肅街 -> 海泓道 -> 連翔道

你既方案
(彌敦道) > 眾坊街>新填地街>窩打老道>麗翔道

我執意將九龍中央郵局個站移入 眾坊街/ 上海街 主要原因係平時 260x 等入站都要慢慢塞.... sosad
用甘肅街直出旺角西上公路 , 最好就係有可能停返 油麻地街市附近 做返渡船街一帶既客

明唔明白 ??

* 甘肅街(西行)渡船街路口
左線 (左/直) 中線 (直/右) 右線 (右)
直行就可以經欣翔道入海泓道 :wink:

針對停站問題，
我唔認為停中央郵局真係一個問題..

要做既，大可以反過黎要260X同269/8B取消該站
(反正可以上海街上到車)

GTA :

KL9327 :

社清春 :其實作為一條同鐵路有直接競爭的特快出市區路線
大家認為臨上公路前的尾站係越貼近鐵路站愈好(可以直接同鐵路搶客，但未必夠鐵路搶)
定係愈遠離鐵路站愈好(半放棄鐵路站週邊，主力搶遠離鐵路站的乘客，因為可以一程車過，吸引力大得多)
青衣同將軍澳都有類似咁ge case

我贊成後者主要做青衣南乘客
因為如果尾站係長安，除左路線比較迂迴外，
亦會令青衣南乘客出市區時間大增

要吸引長安客搭 241x，
就一定係有位坐呢個優點

長安做尾站先唔會迂迴喎
因為可以用 E32 行法
即使係涌美村 其實都可以去楓樹窩路青怡花園站坐
呢個亦係另一原因我一直支持取道楓樹窩路 棄青綠街

但長安做總站 九成要跟 243M 咁行
咁就用得時間最多
只要諗下行 S 字用得多時間
定行 U 字用得多時間就知

而且你講個堆所謂論點 倒轉講一樣得
即係用有位坐吸引山上客

如果 長青/美景 做總站
令長安出尖咀時間大增 越唔吸引


P.S. 話人講錯唔緊要 有時有 d 人真係合埋對眼亂講野
但最嘔血係話人個位都係合埋對眼 up 得就 up
未搞清楚就去話人 sosad

同意以類41行車路線會比類243M行車路線優勝，
反正青衣既朋友都習慣係唔同既站搭需要既車。

ck38 :

1032~HW1045 :不如：眾坊街>新填地街>窩打老道>麗翔道...

新填地街可否左轉窩打老道？
如果唔得，可考慮經甘肅街

抽水前，請先留意有否駁錯水管 sosad

1032~HW1045 :針對停站問題，
我唔認為停中央郵局真係一個問題..

要做既，大可以反過黎要260X同269/8B取消該站
(反正可以上海街上到車)

其實中央郵局個站比人跳糟用的

小弟見不少人等幾架 260X 上唔到 , 一有 60X 都上 :wink:
同樣地 268B -> 68X , 269B -> 69X

排緊隊都會搭其他車
總好過有時唔知幾多班先上到車

相反地 , 241X 冇咩理由迫埋去
(假如同 41A 一樣客路的話)

天空之神 :

1032~HW1045 :針對停站問題，
我唔認為停中央郵局真係一個問題..

要做既，大可以反過黎要260X同269/8B取消該站
(反正可以上海街上到車)

其實中央郵局個站比人跳糟用的

小弟見不少人等幾架 260X 上唔到 , 一有 60X 都上 :wink:
同樣地 268B -> 68X , 269B -> 69X

排緊隊都會搭其他車
總好過有時唔知幾多班先上到車

相反地 , 241X 冇咩理由迫埋去
(假如同 41A 一樣客路的話)

反過黎......點解唔抬走D冇需要一定停中央郵局既朋友？
如87D、81C

1032~HW1045 :單係甘肅街方案佢老人家都未有解說....

版主已經講左甘肅街既可行方案
係咪有必要重覆？

1032~HW1045 :

ck38 :

1032~HW1045 :不如：眾坊街>新填地街>窩打老道>麗翔道...

新填地街可否左轉窩打老道？
如果唔得，可考慮經甘肅街

抽水前，請先留意有否駁錯水管 sosad

我完全無抽水目的喎
完全無話過你個建議有錯／有問題喎
只係我想問清楚係咪可以左轉窩打老道（印象中唔可以，只係想多問一句以確認）
並同時提出一個可行方法（如果唔得既話）
其實只要簡單指出新填地街係可以左轉窩打老道就已經可以

但係唔知點解你會有呢個敵對思想、認為人地抽你水囉

1032~HW1045 :唔敢接受批評，就唔係係討論區講嘢 ......
我都只係有碗話碗，有碟話碟......

有碗話碗有碟話碟，唔係問題
不過當大家討論既觀點唔同時、或者版友提出左錯誤資料時，有無需要用狠批既方式去指出呢？
呢度係討論區，唔係批評區、爭吵區
我認為，如果大家都能用友善既態度及字眼去討論，討論既氣氛都會好d，亦會少左不必要既爭論

1032~HW1045 :怕自己唔夠人講就後門封盡既討論，
難怪板方索性連建議都唔俾出囉......

唔知你呢個論點係咪想講我題目中提出既限制

每個題目提出時，都有樓主重點想討論既地方
討論一條路線，可以討論既地方有好多，例如走線、收費、配套、其他影響等等
以本題為例，我只係想集中重點討論走線部份
加設限制就係想可以更集中重點討論我想得到既野
（開題目的唔係為左建立一個大家想／大家認為應該點去討論既題目）
如果唔加設限制，可討論既範圍太大，最終未能得到我想討論既野，亦失去左我開題目的

唔知呢一種所謂「後門封盡」，有咩問題呢？

ck38 :我完全無抽水目的喎
完全無話過你個建議有錯／有問題喎
只係我想問清楚係咪可以左轉窩打老道（印象中唔可以，只係想多問一句以確認）
並同時提出一個可行方法（如果唔得既話）
其實只要簡單指出新填地街係可以左轉窩打老道就已經可以

但係唔知點解你會有呢個敵對思想、認為人地抽你水囉

以上一段文字確實證明,條水喉有冇駁錯非常重要 sosad

1032~HW1045 :唔敢接受批評，就唔係係討論區講嘢 ......
我都只係有碗話碗，有碟話碟......

有碗話碗有碟話碟，唔係問題
不過當大家討論既觀點唔同時、或者版友提出左錯誤資料時，有無需要用狠批既方式去指出呢？
呢度係討論區，唔係批評區、爭吵區
我認為，如果大家都能用友善既態度及字眼去討論，討論既氣氛都會好d，亦會少左不必要既爭論

原來討論之中不可有批評
友善?閣下表現唔見得有幾友善
有錯俾人插,唔通係插人果條友錯?神奇邏輯

1032~HW1045 :怕自己唔夠人講就後門封盡既討論，
難怪板方索性連建議都唔俾出囉......

唔知你呢個論點係咪想講我題目中提出既限制

每個題目提出時，都有樓主重點想討論既地方
討論一條路線，可以討論既地方有好多，例如走線、收費、配套、其他影響等等
以本題為例，我只係想集中重點討論走線部份
加設限制就係想可以更集中重點討論我想得到既野
（開題目的唔係為左建立一個大家想／大家認為應該點去討論既題目）
如果唔加設限制，可討論既範圍太大，最終未能得到我想討論既野，亦失去左我開題目的

唔知呢一種所謂「後門封盡」，有咩問題呢？

你想玩密閉改線根本冇意思
到時只係艾智仁燒戲院 banghead

GTA :長安做尾站先唔會迂迴喎
因為可以用 E32 行法
即使係涌美村 其實都可以去楓樹窩路青怡花園站坐
呢個亦係另一原因我一直支持取道楓樹窩路 棄青綠街

但長安做總站 九成要跟 243M 咁行
咁就用得時間最多
只要諗下行 S 字用得多時間
定行 U 字用得多時間就知

而且你講個堆所謂論點 倒轉講一樣得
即係用有位坐吸引山上客

如果 長青/美景 做總站
令長安出尖咀時間大增 越唔吸引


P.S. 話人講錯唔緊要 有時有 d 人真係合埋對眼亂講野
但最嘔血係話人個位都係合埋對眼 up 得就 up
未搞清楚就去話人 sosad

我所指既迂迴係變左行多左荃灣路，
行荃灣路同北橋入到長安，
行南橋既已經入到涌美路 ...